Fórum Defesa Brasil

Fantástico! Adorei o vídeo!
No dia do aniversário do EDA, a minha namorada perguntou o que aconteceria se o F-18 que estava lá estourasse a barreira do som... acabei de mandar pra ela o vídeo com a resposta!

Algumas janelas do Senado também foram partidas.

pampa_01 escreveu:Os M-III não voam mais.
Esquece estes.
Mas ta cheio de F5 dando baixa mundo afora.....

E FAB estudar compra todos pra se tornar a única operador do F-5 forever.

Piloto da FAB que provocou acidente na fachada do STF é afastado
02 de julho de 2012 • 19h56

O Comando da Aeronáutica afastou nesta segunda-feira o piloto responsável pela manobra que danificou a estrutura dos prédios do Supremo Tribunal Federal (STF) e do Palácio do Planalto do último domingo.

Dois caças Mirage faziam demonstrações com voos rasantes durante a troca da Bandeira Nacional e provocaram uma onda de choque que atingiu os prédios públicos. O STF e o Palácio do Planalto ficam ao lado do Pavilhão Nacional, na Praça dos Três Poderes, em Brasília.

Segundo comunicado oficial, um dos pilotos excedeu a velocidade adequada para a demonstração, chegando a 1,1 mil km/h. O limite de velocidade para esse tipo de apresentação é abaixo de 1 mil km/h. "O piloto está temporariamente afastado das atividades aéreas, irá passar por uma avaliação operacional e poderá sofrer sanções", diz a nota. Ainda segundo a FAB, a altitude mínima para manobras foi respeitada e não houve risco de acidente.

O Comando da Aeronáutica está em contato com pessoas e instituições para reparar danos causados, que, só no STF, somam R$ 35 mil. Pessoas ainda não contatadas que sofreram prejuízos podem acionar o órgão pelo e-mail ouvidoria.comar6@fab.mil.br informando nome, endereço, telefone e uma breve descrição do ocorrido.

Sobrou para o coitado.

Acabou a carreira.

Bourne escreveu:Acabou a carreira.

Pelo menos ele não vai ter que voar no F-5 ...

[]´s,

JT

Espero que tal situação não seja veridica, pois com certeza a aeronave não ultrapassou a velocidade do som, a altitude visualmente estava acima dos 500 pés (padronizada para esse tipo de passagem) e tal situação era passivel de ocorrer. Espero que realmente estejam levando essa situação como incedente de percurso, pois se levarem pro lado de neglicencia. Deve afastar quem mandou a aeronave passar em baixa altura na capital do País. É por essas e outras, vai vendo...

osolamaalua escreveu:Espero que tal situação não seja veridica, pois com certeza a aeronave não ultrapassou a velocidade do som, a altitude visualmente estava acima dos 500 pés (padronizada para esse tipo de passagem) e tal situação era passivel de ocorrer. Espero que realmente estejam levando essa situação como incedente de percurso, pois se levarem pro lado de neglicencia. Deve afastar quem mandou a aeronave passar em baixa altura na capital do País. É por essas e outras, vai vendo...

x2

Concordo!!

Os caras levam muito à sério o trabalho deles e ninguém seria doido de fazer algo assim. Ainda mais na capital federal e durante uma sonelidade importante como essa.

Como eu disse em outro tópico, isso acontece aqui nos EUA durante a SeaFest e o povo normalmente entende e a USN (normalmente os Blue Angels são os autores ) paga tudo

Espero que ele no máximo tome uma chamada ou algo assim e não tenha a carreira prejudicada.

[]s
CB_Lima

Marino escreveu:Piloto da FAB que provocou acidente na fachada do STF é afastado
02 de julho de 2012 • 19h56

O Comando da Aeronáutica afastou nesta segunda-feira o piloto responsável pela manobra que danificou a estrutura dos prédios do Supremo Tribunal Federal (STF) e do Palácio do Planalto do último domingo.

...

O Comando da Aeronáutica está em contato com pessoas e instituições para reparar danos causados, que, só no STF, somam R$ 35 mil. Pessoas ainda não contatadas que sofreram prejuízos podem acionar o órgão pelo e-mail ouvidoria.comar6@fab.mil.br informando nome, endereço, telefone e uma breve descrição do ocorrido.

O piloto ganhou a minha simpatia. E se ele fez de propósito, vou ficar mais ainda fã dele. Devia acabar com tudo aquilo lá.

COMISSÃO DE IMPLANTAÇÃO DO SISTEMA
DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO

EXTRATOS DE CONTRATOS
ESPÉCIE: Contrato de Despesa no 015/CISCEA/2012-CLEMAR
CONTRATANTE: Comissão de Implantação do Sistema de Controle
do Espaço Aéreo - CISCEA.
CONTRATADA: CLEMAR ENGENHARIA LTDA.
No DO CONTRATO: no 015/CISCEA/2012.
ORIGEM: CONCORRÊNCIA no 001/CISCEA/2012.
OBJETO: Obras de infraestrutura, com a logística associada, para a
implantação da estação remota de VHF em Aripuanã - MT
VALOR: R$ 3.159.962,77 (Três milhões, cento e cinqüenta e nove
mil, novecentos e sessenta e dois reais e setenta e sete centavos).
PROGRAMA/NATUREZA DA DESPESA: 05.151.2058.3133.0001 /
4.4.90.51, 3.3.90.30 e/ou 4.4.90.30, 3.3.90.39 e/ou 4.4.90.39 e
4.4.90.52.
NOTA DE EMPENHO/DATA: 2012NE000111, de 15/06/2012
VALOR DISCRIMINADO POR EXERCÍCIO: 2012:R$1.060.429,55
e 2013: R$2.099.533,22
DATA DA ASSINATURA: 03/07/2012
VIGÊNCIA: 03/07/2012 a 26/09/2013.


ESPÉCIE: CONTRATO DE DESPESA No 017/CISCEA/2012 -
THALES. CONTRATANTE: Comissão de Implantação do Sistema
de Controle do Espaço Aéreo - CISCEA.
CONTRATADA: THALES AIR SYSTEMS & ELECTRON DEVICES
GmbH. no- DO CONTRATO: no 017/CISCEA/2012.
OBJETO: Fornecimento de 1 (um) Sistemas de Pouso por Instrumento
- ILS/DME, Categoria I, para o aeródromo de Campina Grande
- PB - CAB 33, incluindo a logística associada.
VALOR: C=1.457.417,00 (um milhão, quatrocentos cinquenta e sete
mil, quatrocentos e dezessete euros).
PROGRAMA/NATUREZA DA DESPESA: 05.151.2058.3133.0001
/4.4.90.52 e 3.3.90.39 e/ou 4.4.90.39.
NOTAS DE EMPENHO/DATA: 2012NE000667, de 22/06/2012.
VALOR DISCRIMINADO POR EXERCÍCIO: 2012: C=99.541,70 e
2013: C=1.357.875,30.
DATA DA ASSINATURA: 03/07/2012.
VIGÊNCIA: 03/07/2012 a 29/12/2013.

osolamaalua escreveu:Espero que tal situação não seja veridica, pois com certeza a aeronave não ultrapassou a velocidade do som, a altitude visualmente estava acima dos 500 pés (padronizada para esse tipo de passagem) e tal situação era passivel de ocorrer. Espero que realmente estejam levando essa situação como incedente de percurso, pois se levarem pro lado de neglicencia. Deve afastar quem mandou a aeronave passar em baixa altura na capital do País. É por essas e outras, vai vendo...

O problema é que o fato aconteceu no dia 1º de Julho.
Um dia após da data prometida para a conclusão do FX2.

É uma coincidência que a Dilma deve ter levado em conta.

Série Aeronaves da Força Aérea Brasileira (FAB) - Caça A29 Super Tucano



Saiba mais sobre a aeronave leve de ataque, de reconhecimento armado e cobertura, na tarefa de interdição; que cumpre ainda missões de ataque, escolta, interceptação e patrulha aérea de combate, na tarefa de superioridade aérea; e controle aéreo avançado, na tarefa de sustentação ao combate.
http://www.fab.mil.br

osolamaalua escreveu:Do jeito que é, deve ter achado que foi de proposito. Se ta ruim vai de TAM.

O FHC voava de TAM

binfa escreveu:Prezados(as)

Muito se comenta a respeito do P-3AM, porem na última edição da Revista Força Aérea (nº 74) achei interessante destacar um trecho do artigo C-95M O Bandeirante Eletrônico conforme abaixo.

“Por sua vez o P-95B Bandeirulha é uma célula significativamente diferente do C-95C que lhe deu origem, sendo a diferença mais obvia o nariz mais longo, para abrigar o radar Thorn EMI Super Seacher. Porém, além de receber as modificações previstas para os C-95A/B/C que serão modernizados, os P-95B receberão novo radar uma versão do Selex Galileo Sea Spray que equipa os Westland Super Lynx da Marinha do Brasil. Essa mudança não estava originalmente prevista, mas, após verificar junto a empresa que absorveu a Thorn EMI a Thales, ficou claro que continuar com o Super Seacher já não era mais conviniente.

Isso fez com que o orçamento do programa C-95M passasse dos US$ 49,3 milhões originalmente previstos, para US$ 61,5 milhões. Mas o ganho operacional com a mudança do radar supera por larga margem qualquer beneficio econômico em continuar com o radar Super Seacher.”

Próxima revista FA.

A Selex Galileo Introduz os Radares AESA no Brasil!





Em breve, a Força Aérea Brasileira estará operando radares AESA (Active Electronically Scanned Array) de última geração que, certamente, revolucionarão o emprego de suas plataformas na guerra no mar. Trata-se do Seaspray 5000E, um radar desenvolvido e produzido pela Selex, a ser instalado na frota de P-95 Bandeirulha Modernizado da Força. Esses radares de abertura sintética utilizam tecnologia inovadora que amplia e otimiza a capacidade operacional das aeronaves.