NOTÍCIAS DA FÓRMULA 1

[P44]

parece que só a Red Bull continua a apostar no degrau no nariz

[Bourne]

A Lotus e Sauber também.

Assim dá para perceber para quem usava o degrau como ajuda e os que atrapalhavam. Na Lotus, RedBull e Sauber deve ter função para prender o carro no chão e dar mais Grip. Enquanto nas outras era um problema que perdia velocidade e atrapalhava a aerodinâmica.

[Bourne]

Os Toro Rosso.







Sem degrau e ficou mais belo que o irmão mais velho.

[Marechal-do-ar]

O degrau da RedBull está diferente... Outra coisa, me parece que aliviaram um pouco o regulamento permitindo que as equipes adotem soluções mais bonitas, acho que muitos dos bicos desse ano não seriam permitidos no ano passado.

[Bourne]

O carro da Marussia.









Alguns insistem em chamar de Virgin. Entretanto, perdeu a virgindade faz tempo e entrou para a máfia russa.

[P44]

vai ser patrocinado pela oligarguia bêbado-comuna de Moscóvia???

[Sávio Ricardo]

Não sei como sobrevive a Marussia. Praticamente nada de patrocinadores, coitados!

[Bourne]

Construindo essas coisas.



Eles querem ser uma Lotus, Lamborguini, Mclaren ou Ferrari da Rússia.

Os pilotos pagando ajuda. Se bem que ruins eles não estão. Estão usando túnel de vento, tem KERS da Williams e contrataram Pat Symonds (aquele do muro em Singapura). Só espero que não peçam para o Razia bater e o outro ganhar.

E 2013 será o último ano da Cosworth como motor de F1. Ano que vem só tem Mercedes, Renault e Ferrari. Já existem fotos do motor Mercedes.

[Frederico Vitor]

Lembra um fórmula Indy... Eu disse lembra, lembra.

A Marussia é o mesmo caso da Spyker. Alguém lembra dela?
.

[Bourne]

Era mais que esperado que não ficaria na F1, mas iria tentar algo na europa.

O favoritismo do Bruno na Force India era só no Brasil. Chegaram até a especular no Brasil Senna na Caterham devido a mudança na cor do site do piloto e equipe. No fim, só resta gritar, "chupa imprensa golpista".

Sem vaga na F1, Senna abandona categoria e vai disputar Mundial de Endurance pela Aston Martin

http://www.grandepremio.com.br/enduranc ... ton-martin


Depois de ser dispensado pela Williams e negociar com Force India e Caterham, o brasileiro decidiu mudar o rumo da carreira e vai disputar a temporada de 2013 do Mundial de Endurance pela equipe de fábrica da Aston Martin

Warm Up
Redação GP, de São Paulo

Bruno Senna desistiu de lutar por uma vaga na temporada de 2013 da F1. Depois de perder o posto na Williams e negociar com Force India e Caterham, o brasileiro decidiu seguir novos rumos na carreira e disputar o Mundial de Endurance (WEC) pela Aston Martin. A notícia foi dada pela revista inglesa ‘Autosport’ e confirmada pelo Grande Prêmio com a assessoria de imprensa do piloto.
Questionado sobre a mudança repentina na carreira, Bruno explicou que quer voltar a brigar por vitórias. “Eu quero seguir em frente e voltar a ganhar corridas. As oportunidades para fazer isso não estavam mais na F1”, disse o piloto à publicação britânica.

Surpresa, Bruno Senna corre no WEC em 2013 (Foto: Williams F1/LAT Photo)

Com o acordo, o brasileiro será parceiro de Frédéric Maikowiecki em toda a temporada do WEC e terá Rob Bell como terceiro piloto nas 6 Horas de Spa-Francorchamps e nas tradicionais 24 Horas de Le Mans.

A estreia de Senna na nova equipe, aliás, já acontece no próximo mês, nas 12 Horas de Sebring. Quando vai competir ao lado de Darren Turner e Stefan Mücke.
Em 2012, Senna disputou a temporada completa da F1 pela Williams, mas foi obrigado a abrir mão de 75% dos treinos livres para que o então reserva, Valtteri Bottas, pudesse treinar. Antes do fim do campeonato, o GP antecipou que ele não ficaria na equipe inglesa para 2013. A partir de então, o foco passou a ser encontrar uma vaga na Force India.

E apesar de o lugar ainda estar disponível no mercado, Bruno também já teve seu nome rifado pelo time indiano – conforme antecipou o jornalista Américo Teixeira Jr., do Diário Motorsport. O piloto chegou a negociar com Lotus e Caterham, sem sucesso.

Senna tinha um aporte financeiro considerável para seguir na F1, avaliado em € 20 milhões.
Essa não será a primeira vez que o brasileiro competirá em corridas de longa duração. Em 2009, depois de não encontrar uma vaga na F1 após o vice-campeonato da GP2, Bruno disputou algumas etapas da Le Mans Series pela Oreca. O piloto chegou a tomar parte das 24 Horas de Le Mans, mas acabou abandonando com um problema mecânico.

Quem se mostrou satisfeito com a chegada de Senna foi o chefe da Aston Martin, John Gaw, que destacou o reforço de peso no ano em que a marca completa 100 anos. “Nosso objetivo é vencer tanto em Le Mans quanto no Mundial de Endurance, e nós estamos particularmente satisfeitos em dar as boas vindas a um piloto tão profissional à Aston Martin, neste ano de centenário”, disse.

[Bourne]

A penúltima a mostra o carro: Caterham







Da Williams só dia 19.

[Bourne]

Agora oficial Razia pilotando para os russos.



Fonte: http://globoesporte.globo.com/motor/for ... uarta.html

E já está testando o carro. Ontem tomou só 6 segundos do Button com a Mclaren.

[Bourne]

Primeiro dia de trabalho é complicado. E ainda estragou a mercedes do patrão.

[Bourne]

Ontem a notícia era tomar 1,7 segundos do Grosjean

06/02/2013 17:52
Massa minimiza oitavo lugar obtido em Jerez e explica que objetivo da Ferrari era avaliar aerodinâmica
onte: http://grandepremio.com.br/f1/noticias/ ... ROTZx1Fmz8

Felipe Massa afirmou que pelo programa estipulado pela Ferrari para esse segundo dia de treinos coletivos, ele não completou uma única volta rápida no período da manhã. Pelo contrário, foi obrigado a avaliar soluções aerodinâmicas
Warm Up
Redação GP, de São Paulo

Felipe Massa não se mostrou preocupado com o oitavo lugar obtido no segundo dia de treinos coletivos em Jerez de la Frontera, nesta quarta-feira (6). O brasileiro afirmou que o objetivo da Ferrari era fazer avaliações aerodinâmicas, por isso não havia a necessidade de marcar um bom tempo.
“Hoje nós nos concentramos 100% no lado aerodinâmico e nos escapamentos. Pela manhã, eu não dei uma única volta rápida porque usamos todo o tempo disponível para completarmos voltas em velocidade constante e analisar várias soluções aerodinâmicas”, explicou o piloto brasileiro, que terminou 1s7 atrás do líder Romain Grosejan.

Massa disse, ainda, que a Ferrari gastou mais tempo nos boxes do que esperava, mas mesmo assim conseguiu compensar o tempo perdido ao completar muitas voltas no período da tarde.

“Todas as mudanças no carro levaram mais tempo que o planejado, mas durante a tarde nós pudemos dar três longas sequências de voltas, o que foi muito importante para entendermos em qual direção precisamos seguir nos próximos dias”, completou.

Hoje quando foi fazer voltas rápidas.



Creio que o mais rápido dessa semana.

[Bourne]

Rosberg fazendo 655 km em um dia. Deve ganhar um carinho extra por insalubridade.



Detalhe a Marussia fazendo 1:21.2xx entrou no bolo.