Russia Reveals Radical New Stealth Missile Submarine
Marinha da Federação Russa
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Suetham
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Re: Marinha da Federação Russa
https://www.navalnews.com/naval-news/20 ... submarine/
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Re: Marinha da Federação Russa
https://www.navalnews.com/naval-news/20 ... ssian-mod/
USC To Present Detailed Design Of Project 22350M Frigate To Russian MoD
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Re: Marinha da Federação Russa
A terceira fragata do projeto 22350 "Almirante Golovko" no cais e após o lançamento.
O navio deverá ser entregue antes do final deste ano, mas algo nos diz que não levantará a bandeira até 2023.
- Essas fragatas deveriam ir, inclusive para a Frota do Mar Negro.
- Eles têm um poderoso sistema de defesa aérea "Polyment-Redut".
- É muito carente no Mar Negro.
E você também pergunta por que financiar a construção naval e (oh meu Deus!) entrega pontual dos pedidos.
***
Todos os três tinham que estar no Mar Negro até a idade de 14 anos. Agora Moscou estaria intacta e as cristas seriam removidas. Como resultado, uma versão de exportação do desatualizado TFR soviético (projeto 11356R) foi levada para o KChF
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Re: Marinha da Federação Russa
Vou fazer um comentário sobre isso logo em seguida que eu preparei. Estava na hora. O último ASBM desenvolvido pelos soviéticos era uma variante do R-27 "Zyb", mas eles não pareciam satisfeitos com isso. Eles provavelmente podem capitalizar a experiência de seus ICBMs móveis rodoviários e utilizar a infraestrutura existente. Pode compartilhar o mesmo 1º e 2º estágio dos Yars.
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Re: Marinha da Federação Russa
Em 1961, o Gabinete de Projeto Especial da União Soviética e o Gabinete Central de Projeto simultaneamente iniciaram o sistema de mísseis D-5Zh e D-5T, dois novos sistemas de mísseis para que estavam planejados para serem equipados no submarino nuclear de mísseis balísticos da classe Yankee (Projeto 667A) projetado pelo 18º Central Design Bureau (agora é chamado de Rubin Design Bureau).
Depois de obter informações básicas sobre mísseis das duas agências do projeto, o 18º Central Design Bureau concluiu vários projetos incrementais dos submarinos nucleares da classe Yankee, que foram equipados com o sistema de mísseis D-5Zh(16/24 mísseis) e o sistema de mísseis D-5T(6/12/16 mísseis). No entanto, devido à limitação do nível tecnológico na época durante a URSS, o 7º Central Design Bureau não conseguiu resolver alguns dos problemas técnicos do foguete de combustível sólido, por isso abandonou o desenvolvimento do sistema de mísseis D-5T com um alcance de 1500 a 1700 km e só usou combustível líquido. O projeto do sistema de mísseis D-5Zh continuou. Após a recusa em desenvolver o complexo D-5T(combustível sólido), o complexo D-5Zh(combustível líquido) passou a ser conhecido como D-5.
De acordo com a visão do Escritório de Projeto Especial, o sistema de mísseis D-5 era dividido em modelos de submarinos e modelos de navios de guerra de superfície(a aparência dos dois mísseis é muito diferente), e o alcance é de 2.000 km e 1.500 a 2.500 quilômetros, respectivamente. O 17º Central Design Bureau (agora chamado de Northern Design Bureau) também projetou especialmente uma série de projetos navais de transporte chamados navios de ataque de longo alcance, com deslocamentos padrões variando de 3.750 a 5.370 toneladas.
Exemplo:
(UDD-2) - Navio projetado pelo 17º Central Design Bureau que tem um deslocamento de carga total de 5.480 toneladas e uma velocidade máxima de 29,5 nós. O navio estaria equipado com 12 lançadores de mísseis balísticos.
Com relação à orientação de mísseis balísticos, o 592º Instituto de Pesquisa Científica propôs dois conjuntos de planos e seguimentos a serem desenvolvidos, um míssil balístico equipado com uma cabeça de busca homing ativo no final do voo, o outro é um buscador ativo complementado por um buscador semi-ativo. O trabalho no complexo D-5 foi realizado em 1961, a criação do complexo era para ser em 1963. Inicialmente, o projeto do submarino da classe Yankee foi realizado com base no foguete R-21 do complexo D-4. Logo ficou claro que a criação de um porta-mísseis fundamentalmente novo da Marinha da URSS era impensável sem a criação de um foguete que atendesse aos requisitos do navio. O novo sistema de mísseis deveria ser colocado no submarino da classe Yankee, cujo projeto técnico foi concluído em 1961. O projeto previa várias opções de submarinos, que contavam com 16/24 lançadores para mísseis do complexo D-5. Inesperadamente, o sistema de mísseis D-5 também foi cancelado. Mas os resultados de seu desenvolvimento foram aplicados diretamente ao míssil balístico antinavio R-27 subsequente.
R-27: O primeiro míssil balístico antinavio do mundo
Em 24 de abril de 1962, lançou oficialmente o desenvolvimento do sistema de mísseis balísticos D-5 para ser equipado nos submarinos nucleares da classe Yankee. Diferente do comando de alto nível anterior para alcançar indicadores básicos de projeto e de instituições de pesquisa especializadas para formular tarefas táticas e técnicas especiais, o desenvolvimento do sistema de mísseis D-5 foi iniciado por um outro projetista-chefe do Bureau, Viktor Petrovich Makeev.
No início do desenvolvimento do novo sistema de mísseis D-5, este projeto incluía dois mísseis completamente diferentes: um é o míssil balístico lançado por submarino R-27(SS-N-6) usado para atingir alvos costeiros fixos; o outro é o míssil balístico antinavio R-27K(SS-NX-13) usado para atingir grandes navios de superfície. Conforme mostrado por seu modelo, o míssil balístico antinavio R-27K foi desenvolvido com base no corpo do R-27. Ambos também são fabricados pela mesma fábrica, e seus motores de primeiro estágio, lançadores, veículos e processos de fabricação são quase idênticos.
Embora os mísseis tenham o mesmo diâmetro, as estruturas internas dos mísseis R-27K e R-27 são bastante diferentes. O primeiro é um míssil balístico de combustível líquido de dois estágios e o segundo é um míssil de combustível líquido de um estágio. O comprimento também foi reduzido do protótipo de 9,65 metros para cerca de 9 metros e o peso de lançamento é de 13.250 kg. No entanto, o motor de foguete líquido de segundo estágio desenvolvido por Aleksei Mikhailovich Isaev do 2º Design Bureau é usado principalmente para ajustar a trajetória de voo fora da atmosfera e será descartado antes que a ogiva inicie a reentrada na atmosfera, portanto, seu tamanho e o impulso não é grande. No entanto, devido ao novo motor de foguete de segundo estágio adicionado ocupando o espaço do tanque de combustível original, e um grande número de antenas e equipamentos de processamento de cálculo eletrônico foram instalados no míssil, o alcance efetivo máximo do R-27K foi reduzido de 2.500 km do míssil R-27 para 900 km.
Uma vez que é um míssil usado para atacar um alvo em movimento na superfície, ele naturalmente não poderia usar uma orientação inercial simples como um míssil balístico tradicional que atinge um alvo fixo da época fazia. Ele precisa ser lançado a partir do reconhecimento de aviação MRCTs-1 "Sucesso"(https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0 ... 1%85%C2%BB) e/ou sistema de indicação de alvo. O satélite de reconhecimento de radar ativo RORSAT(US-A) e o satélite de reconhecimento eletrônico passivo EORSAT(US-P) no Sistema de Reconhecimento de Satélite Marinho e Indicação de Alvo (Legenda - https://en.wikipedia.org/wiki/Legenda_( ... te_system)) obtêm a posição inicial e as informações de parâmetro de movimento. O CEP admissível calibrada do alvo do míssil no início do lançamento era de 75 km. Embora este sistema de vigilância marítima extremamente complexo tenha sido usado como garantia, os projetistas ainda achavam difícil destruir o alvo com precisão, então um método exclusivo de orientação passiva foi adicionado ao projétil como resseguro.
No compartimento de instrumentos atrás da ogiva do míssil R-27K, há uma antena de reconhecimento eletrônico passivo do tipo cruzado(chamada de literalmente traduzido como "dispositivo alimentador de antena" - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%B2%D0%B0) que recebe passivamente o sinal do alvo para determinar a posição aproximada do sinal), o dispositivo foi projetado por Armen Sergeyevich Mnatsakanyan, com um alcance de detecção passiva de 800 km. Obviamente, a antena de reconhecimento eletrônico no míssil R-27K tem o mesmo efeito que o satélite de reconhecimento eletrônico EORSAT(US-P). A aparência e a estrutura dos dois são quase as mesmas. Na verdade, eles direcionam o míssil no alvo através de uma fonte independente de satélite ou da plataforma da aeronave de reconhecimento para a orientação do míssil. Um total de 21 unidades do projeto e pesquisa em toda a União Soviética participaram do desenvolvimento do míssil balístico antinavio R-27K, e 12 delas já haviam participado do projeto do míssil balístico R-27.
Esboço do míssil balístico R-27
Esboço do míssil balístico antinavio R-27K
Quando o míssil R-27K sai da atmosfera, a antena de reconhecimento do míssil se estende do compartimento de instrumentos e se desdobra em direção ao alvo, que é calibrado de acordo com as ondas de rádio e sinais de radar irradiados pelo alvo. Em seguida, a trajetória de voo da ogiva é calculada pelo computador a bordo usando componentes semicondutores(diodos e transistores), e a trajetória de voo da ogiva é calculada. Após ajustar a trajetória por duas vezes, a separação cabeça-corpo do míssil é concluída.
Esta era a antena de reconhecimento eletrônico passivo tipo cruzado implantada no projétil
No início do desenvolvimento, tanto o míssil balístico antinavio R-27K quanto o míssil balístico lançado por submarino R-27 foram planejados para serem equipados no submarino nuclear 667A(classe Yankee) que estava sendo projetado naquela época. Logo depois, o 18º Central Design Bureau também propôs um submarino nuclear de mísseis balísticos "667B" especialmente equipado com mísseis R-27K. Além de submarinos, o 17º Central Design Bureau até planejou um navio de superfície anti-submarino/defesa aérea movido a energia nuclear com mísseis balísticos antinavio R-27K(modelo desconhecido, provavelmente apenas um plano de pesquisa) em meados da década de 1960, com um deslocamento de 13.480 toneladas. O navio pode transportar 6 mísseis R-27K, 96 sistemas de mísseis "Kite"(Korshun), 2 sistemas de mísseis antiaéreos OSA(SA-N-4 "Gecko"), 2 canhões de 100 mm, 2 tubos de lançamento de torpedo de 4 unidades de 533 mm, e pode transportar 15 helicópteros Ka-25. A unidade de propulsão de força principal tem uma potência de 160.000 cavalos, uma velocidade de 34 nós, uma potência autossustentável por 60 dias e uma tripulação de 400. No entanto, tanto o submarino quanto o programa de navios de superfície foram abandonados com o desmantelamento do projeto R-27K.
Modificação e teste
Por convenção, novos mísseis balísticos navais precisam ser testados e aceitos em plataformas de lançamento flutuantes e barcos reais antes que possam entrar em serviço naval, e o míssil balístico anti-navio R-27K não é exceção. Em 31 de dezembro de 1967, o 16º Central Design Bureau (também conhecido como Wave Design Bureau, mais tarde se fundiu com o 143º Special Design Bureau para formar o Malachite Design Bureau) no designer chefe de B. Borisov e sob o liderança dos dois vice-chefes projetistas, L.V. Chernopyatov e Osherov, sendo assim, começou a realizar o desenvolvimento do míssil antinavio R-27K baseado no submarino de mísseis balísticos Projeto 629(classe G) e houve uma iniciativa de selecionar o barco de teste de mísseis balísticos, a plataforma de teste foi selecionada no submarino K-102 que estava em serviço na Frota do Norte naquela época. O novo projeto de modificação foi denominado Projeto 605(Golf-IV), e o projeto técnico foi concluído em março de 1968.
O K-102 entrou na oficina de reparos de Severodvinsk em 5 de novembro de 1968 e começou a passar por reformas sob a orientação do arquiteto-chefe do estaleiro. A cabine original(cabine de comando) no meio do submarino foi alongada e uma nova cabine(cabine de mísseis) foi instalada, aumentando o comprimento total dos 98,9 metros originais para 116 metros. Depois de remover o enorme lançador de mísseis D-2, o espaço do compartimento do submarino foi completamente liberado e uma série de equipamentos de radar, navegação de comunicação e periscópio foram reorganizados. O alvo do satélite indica a antena receptora e o sistema de comunicação por satélite. O novo módulo tem quatro silos para mísseis R-27K dispostos longitudinalmente. Como o comprimento do míssil R-27K excede o diâmetro do casco de pressão do submarino Projeto 629 original, uma seção é formada no casco e a extremidade do lastro do submarino é equipada com uma antena de comunicação rebocada e seu mecanismo de enrolamento. Além disso, foram adicionados ao barco um novo sistema de navegação integrado "Sigma-605" e o sistema de computador digital central embarcado "Record-2"(KTsVS) para controle de lançamento de mísseis, baseado no dispositivo de computação marítima MVU 103 Azov, que resolve as tarefas de preparação pré-lançamento e lançamento de foguete. Desse modo, a preparação e o lançamento foram realizados em modo automático. Outros equipamentos acústicos subaquáticos e usinas de energia permanecem basicamente inalterados, e seis tubos de lançamento de torpedo de 533 mm também foram mantidos, mas seus indicadores de velocidade e resistência estão ligeiramente mais baixos do que antes da modificação.
A estrutura interna do submarino de teste de mísseis balísticos Projeto 605
Em 1970, o K-102 completou sua modificação e, após a conclusão do teste de fábrica, estava pronto para iniciar o teste de lançamento do míssil R-27K. No entanto, como o sistema de computador digital central de bordo "Record-2" ainda não havia sido concluído o comissionamento final, o primeiro lançamento do míssil balístico antinavio R-27K não foi realizado até 9 de dezembro de 1972 e, em seguida, em novembro de 1973 realizou o lançamento de maior alcance no Mar Branco e atingiu com sucesso o alvo pretendido na superfície do mar(sem maiores informações se o alvo era fixo ou se estava em movimento). Além disso, realizou uma salva de 2 mísseis(intervalo de lançamento de 10 segundos).
Antes de embarcar no navio, o míssil balístico antinavio R-27K foi lançado do Kapustin Yar National Shooting Range em dezembro de 1970 e, em seguida, lançou com sucesso o modelo de projétil na plataforma flutuante. E então equipado no submarino K-102 para teste de disparo, o míssil adota o método de lançamento térmico subaquático. Ao lançar, o submarino deve manter uma profundidade de 40-50 metros e a velocidade é inferior a 5 nós.
De acordo com os dados russos, o lançamento terrestre do míssil R-27K foi realizado 20 vezes, das quais 16 foram bem-sucedidas, 11 dos lançamentos subaquáticos, dos quais 10 foram bem-sucedidos, e o último lançamento até atingiu diretamente o alvo de superfície em um navio modificado. As barcaças podem emitir ondas de rádio e ondas de radar para simular alvos de navios de superfície. Em 15 de agosto de 1975, a Marinha Soviética assinou o certificado de aceitação e o submarino de teste de mísseis balísticos Projeto 605 K-102 foi comissionado novamente na Marinha Soviética. Após isso, em 2 de setembro, o míssil R-27K foi oficialmente colocado em uso, mas até 1982 (há também um relatório de que era de 1981), o míssil estava ainda no denominado estado de "teste operacional". Antes disso, em 3 de julho de 1980, a única plataforma para o míssil R-27K, o K-102, foi desativada da Marinha soviética e posteriormente desmontada em dezembro do ano seguinte. Isso também significa que o míssil antinavio R-27K também foi desmantelado.
Diagrama esquemático da trajetória do míssil balístico antinavio R-27K
Por que desmontar?
De acordo com a descrição anterior, a taxa de sucesso do lançamento do míssil balístico antinavio R-27K chega a 84%, incluindo os lançamentos terrestres. De acordo com a própria avaliação da Marinha Soviética, a probabilidade de destruir a formação de grandes navios de superfície é de cerca de 75 a 80%. Parecia ser uma nova arma de ataque antinavio promissora, mas não foi equipada em grandes quantidades no final. O motivo certamente não é desconhecido.
Problemas de orientação e designação de alvo: A parte mais distinta do projeto do míssil R-27K é a antena retrátil de reconhecimento eletrônico no corpo do míssil, que usa a interceptação passiva do radar ou sinais de rádio da frota inimiga para calibrar suas coordenadas de posição. A vantagem é que a onda de radar naval ou banda de frequência de ondas de rádio tem forte penetração de nuvens e neblina, de modo que o míssil R-27K pode receber esses sinais ao voar fora da atmosfera, além disso, o reconhecimento eletrônico passivo não requer muito consumo, como reconhecimento de radar ativo. A energia elétrica pode liberar mais espaço para o equipamento de computação e processamento da ogiva.
O submarino de teste de míssil balístico do Projeto 605 estava equipado com a antena de recepção de indicação de alvo de satélite que é compatível com o sistema "Legend". O míssil balístico antinavio R-27K que poderia ser orientado através do satélite de reconhecimento marítimo do sistema "Legend", evidenciando a posição direta do alvo. No entanto, o submarino de teste Projeto 605 e o míssil balístico antinavio R-27K nunca foram submetidos a nenhum teste de compatibilidade com o sistema "Legend". Eles apenas testaram a implantação de antenas de reconhecimento eletrônico passivas fora da atmosfera em 1973 para atingir os alvos emissores da radiação de sinal de rádio. Isso ocorre principalmente porque quando o míssil R-27K estava em fase de teste de disparo, o sistema "Legend" não foi colocado em operação normal. Embora o primeiro satélite prático de reconhecimento por radar RORSAT "Cosmos-367" tenha sido lançado em 3 de outubro de 1970, apenas ele estava apenas em operação. Após 110 minutos, foi descartado devido a uma falha no reator nuclear de bordo. O sistema "Legend" não alcançou a operação normal de todo o sistema até o segundo semestre de 1975. Mesmo que este sistema de reconhecimento marinho e indicação de alvo sem precedentes e complexo seja aplicado, o atraso na transmissão de informações e a confiabilidade dos satélites também são muito proeminentes. O problema não foi completamente resolvido até a desintegração da União Soviética.
Problema de precisão de acerto: Mesmo que as instruções iniciais do alvo antes do lançamento sejam resolvidas com sucesso, o próximo problema era ainda mais problemático para os soviéticos, ou seja, a precisão da ogiva depois de entrar na atmosfera. A antena passiva de reconhecimento instalada no míssil R-27K só pode ser usada em voo fora da atmosfera, pois quando a ogiva retorna à atmosfera em alta velocidade, sua superfície ficará ionizada devido ao rápido aquecimento pelo fluxo de ar, tornando-a impossível para as ondas de radar penetrarem. Em outras palavras, mesmo que o míssil esteja equipado com um localizador de radar ativo terminal, ele não poderia ser usado. Antes que a ogiva retorne à atmosfera, ocorre outra ignição do motor do foguete de segundo estágio, e o golpe final do míssil só pode ser contado com esta última correção balística.
O CEP do protótipo do míssil balístico antinavio R-27K atingiu 2.700-3.000 metros. Embora o primeiro tenha sido aprimorado para reduzir o CEP para o nível de 2.500 metros, esse CEP obviamente não pode ser usado para combater grupos de batalha de porta-aviões. Não é suficiente, o R-27K adicionou uma ogiva nuclear para isso. Depois que o míssil entra na atmosfera, ele só pode contar com a potência da ogiva nuclear para compensar a falta de precisão do acerto. No entanto, os grandes PAs da USN após a guerra fortaleceram suas capacidades de proteção e de combate em condições nucleares, biológicas e químicas com base nos efeitos reais da explosão nuclear aérea e subaquática da Operação Crossroads.
Além disso, quando a ogiva nuclear do míssil balístico antinavio R-27K explode no ar, o raio de dano para o deslocamento padrão de 30.000 a 50.000 toneladas de porta-aviões de médio porte é de 2,7 km; e a superfície da explosão é de 1,9 km. Essa destruição significa que o porta-aviões perde sua eficácia de combate e não pode ser reparado por si mesmo e precisa sair do campo de batalha. Com uma distância de 10-40 km entre os navios de escolta do grupo de porta-aviões dos EUA na década de 1960, o R-27K só pode destruir os navios que estão sendo rastreados e os outros navios praticamente não são afetados. Portanto, para destruir o CVBG, seria necessário lançar pelo menos 6 a 10 mísseis balísticos antinavio para serem eficazes.
Tudo isso deixou os soviéticos cheios de suspeitas sobre os mísseis balísticos antinavio que eles gastaram muito tempo, energia e dinheiro desenvolvendo. Eles acreditavam que seria difícil perder completamente a eficácia de combate por explosões de ogivas nucleares. Eles devem continuar a desenvolver pesados mísseis antinavio que atingem diretamente em velocidades supersônicas. O porta-aviões só pode ser severamente danificado ou afundado pela explosão de penetração do navio ou através de uma explosão subaquática com um torpedo pesado.
A operação "Crossroads" levou a USN a desenvolver um sistema de limpeza anti-poluição por radiação(CMWDS) para aumentar a capacidade dos navios de limpar a radiação após uma explosão nuclear
Fatores políticos: Além de problemas técnicos difíceis de superar, o tratado assinado pelos Estados Unidos e pela União Soviética também restringiu o desenvolvimento do míssil balístico antinavio R-27K. Conforme mencionado anterior, as dimensões básicas dos mísseis R-27K e R-27 não são muito diferentes, e o lançador é exatamente o mesmo. A Marinha Soviética tentou equipá-lo diretamente no submarino nuclear de mísseis balísticos Projeto 667B e o formato do submarino nuclear de míssil balístico Projeto 667A equipado com o míssil R-27K não é diferente.
No entanto, o "Acordo Provisório sobre Certas Medidas para Restringir as Armas Estratégicas Ofensivas" (a primeira fase do Tratado sobre a Restrição de Armas Nucleares Estratégicas Ofensivas, SALT-1) assinado em 1972 substituiu os submarinos nucleares de mísseis balísticos da Marinha Soviética e o número foi limitado a 62 submarinos, enquanto o limite superior do número de mísseis balísticos baseados no mar era de 950 SLBMs.
Com a assinatura do Tratado SALT-2 em 1972, os SSBNs do Projeto 667B com mísseis R-27K, que não tinham diferenças observáveis funcionalmente determinadas dos navios do Projeto 667A, foram incluídos automaticamente na lista de submarinos e lançadores limitados pelo acordo. A implantação de várias dezenas de R-27K reduziu o número de SLBMs estratégicos, uma capacidade que a URSS não queria enfraquecer. Apesar do número aparentemente mais do que suficiente de tais SLBMs permitido para implantação pelo lado soviético - 950 unidades, qualquer redução no agrupamento estratégico naqueles anos era considerada inaceitável pela alta cúpula naval soviética. Portanto, além de testar o submarino de teste de mísseis balísticos do Projeto 605, ele não continuou a ser equipado por outros submarinos. Se o míssil balístico antinavio R-27K desenvolvido sob o nome de "míssil balístico" e fosse produzido em massa e colocado em serviço, ele inevitavelmente ocuparia um estoque limitado de mísseis estratégicos baseados no mar.
Variedade: Durante o mesmo período de desenvolvimento do míssil balístico antinavio R-27K, o Tupolev Design Bureau estava projetando a série Tu-22M de bombardeiros supersônicos que poderiam transportar o míssil antinavio X-22(AS-4 ou Kh-22). Imagine que a mesma arma (plataforma) de guerra anti-superfície, um míssil balístico antinavio com um alcance de 900 km, danos extremamente baixos e incapaz de obter instruções de alvos estáveis e confiáveis, e um míssil balístico antinavio com um máximo de combate raio de mais de 1.500 quilômetros, carregando de 2 a 3 mísseis antinavio que também podem penetrar nas defesas em velocidade supersônica. Desnecessário dizer quem tem o futuro mais promissor.
Depois de obter informações básicas sobre mísseis das duas agências do projeto, o 18º Central Design Bureau concluiu vários projetos incrementais dos submarinos nucleares da classe Yankee, que foram equipados com o sistema de mísseis D-5Zh(16/24 mísseis) e o sistema de mísseis D-5T(6/12/16 mísseis). No entanto, devido à limitação do nível tecnológico na época durante a URSS, o 7º Central Design Bureau não conseguiu resolver alguns dos problemas técnicos do foguete de combustível sólido, por isso abandonou o desenvolvimento do sistema de mísseis D-5T com um alcance de 1500 a 1700 km e só usou combustível líquido. O projeto do sistema de mísseis D-5Zh continuou. Após a recusa em desenvolver o complexo D-5T(combustível sólido), o complexo D-5Zh(combustível líquido) passou a ser conhecido como D-5.
De acordo com a visão do Escritório de Projeto Especial, o sistema de mísseis D-5 era dividido em modelos de submarinos e modelos de navios de guerra de superfície(a aparência dos dois mísseis é muito diferente), e o alcance é de 2.000 km e 1.500 a 2.500 quilômetros, respectivamente. O 17º Central Design Bureau (agora chamado de Northern Design Bureau) também projetou especialmente uma série de projetos navais de transporte chamados navios de ataque de longo alcance, com deslocamentos padrões variando de 3.750 a 5.370 toneladas.
Exemplo:
(UDD-2) - Navio projetado pelo 17º Central Design Bureau que tem um deslocamento de carga total de 5.480 toneladas e uma velocidade máxima de 29,5 nós. O navio estaria equipado com 12 lançadores de mísseis balísticos.
Com relação à orientação de mísseis balísticos, o 592º Instituto de Pesquisa Científica propôs dois conjuntos de planos e seguimentos a serem desenvolvidos, um míssil balístico equipado com uma cabeça de busca homing ativo no final do voo, o outro é um buscador ativo complementado por um buscador semi-ativo. O trabalho no complexo D-5 foi realizado em 1961, a criação do complexo era para ser em 1963. Inicialmente, o projeto do submarino da classe Yankee foi realizado com base no foguete R-21 do complexo D-4. Logo ficou claro que a criação de um porta-mísseis fundamentalmente novo da Marinha da URSS era impensável sem a criação de um foguete que atendesse aos requisitos do navio. O novo sistema de mísseis deveria ser colocado no submarino da classe Yankee, cujo projeto técnico foi concluído em 1961. O projeto previa várias opções de submarinos, que contavam com 16/24 lançadores para mísseis do complexo D-5. Inesperadamente, o sistema de mísseis D-5 também foi cancelado. Mas os resultados de seu desenvolvimento foram aplicados diretamente ao míssil balístico antinavio R-27 subsequente.
R-27: O primeiro míssil balístico antinavio do mundo
Em 24 de abril de 1962, lançou oficialmente o desenvolvimento do sistema de mísseis balísticos D-5 para ser equipado nos submarinos nucleares da classe Yankee. Diferente do comando de alto nível anterior para alcançar indicadores básicos de projeto e de instituições de pesquisa especializadas para formular tarefas táticas e técnicas especiais, o desenvolvimento do sistema de mísseis D-5 foi iniciado por um outro projetista-chefe do Bureau, Viktor Petrovich Makeev.
No início do desenvolvimento do novo sistema de mísseis D-5, este projeto incluía dois mísseis completamente diferentes: um é o míssil balístico lançado por submarino R-27(SS-N-6) usado para atingir alvos costeiros fixos; o outro é o míssil balístico antinavio R-27K(SS-NX-13) usado para atingir grandes navios de superfície. Conforme mostrado por seu modelo, o míssil balístico antinavio R-27K foi desenvolvido com base no corpo do R-27. Ambos também são fabricados pela mesma fábrica, e seus motores de primeiro estágio, lançadores, veículos e processos de fabricação são quase idênticos.
Embora os mísseis tenham o mesmo diâmetro, as estruturas internas dos mísseis R-27K e R-27 são bastante diferentes. O primeiro é um míssil balístico de combustível líquido de dois estágios e o segundo é um míssil de combustível líquido de um estágio. O comprimento também foi reduzido do protótipo de 9,65 metros para cerca de 9 metros e o peso de lançamento é de 13.250 kg. No entanto, o motor de foguete líquido de segundo estágio desenvolvido por Aleksei Mikhailovich Isaev do 2º Design Bureau é usado principalmente para ajustar a trajetória de voo fora da atmosfera e será descartado antes que a ogiva inicie a reentrada na atmosfera, portanto, seu tamanho e o impulso não é grande. No entanto, devido ao novo motor de foguete de segundo estágio adicionado ocupando o espaço do tanque de combustível original, e um grande número de antenas e equipamentos de processamento de cálculo eletrônico foram instalados no míssil, o alcance efetivo máximo do R-27K foi reduzido de 2.500 km do míssil R-27 para 900 km.
Uma vez que é um míssil usado para atacar um alvo em movimento na superfície, ele naturalmente não poderia usar uma orientação inercial simples como um míssil balístico tradicional que atinge um alvo fixo da época fazia. Ele precisa ser lançado a partir do reconhecimento de aviação MRCTs-1 "Sucesso"(https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0 ... 1%85%C2%BB) e/ou sistema de indicação de alvo. O satélite de reconhecimento de radar ativo RORSAT(US-A) e o satélite de reconhecimento eletrônico passivo EORSAT(US-P) no Sistema de Reconhecimento de Satélite Marinho e Indicação de Alvo (Legenda - https://en.wikipedia.org/wiki/Legenda_( ... te_system)) obtêm a posição inicial e as informações de parâmetro de movimento. O CEP admissível calibrada do alvo do míssil no início do lançamento era de 75 km. Embora este sistema de vigilância marítima extremamente complexo tenha sido usado como garantia, os projetistas ainda achavam difícil destruir o alvo com precisão, então um método exclusivo de orientação passiva foi adicionado ao projétil como resseguro.
No compartimento de instrumentos atrás da ogiva do míssil R-27K, há uma antena de reconhecimento eletrônico passivo do tipo cruzado(chamada de literalmente traduzido como "dispositivo alimentador de antena" - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%B2%D0%B0) que recebe passivamente o sinal do alvo para determinar a posição aproximada do sinal), o dispositivo foi projetado por Armen Sergeyevich Mnatsakanyan, com um alcance de detecção passiva de 800 km. Obviamente, a antena de reconhecimento eletrônico no míssil R-27K tem o mesmo efeito que o satélite de reconhecimento eletrônico EORSAT(US-P). A aparência e a estrutura dos dois são quase as mesmas. Na verdade, eles direcionam o míssil no alvo através de uma fonte independente de satélite ou da plataforma da aeronave de reconhecimento para a orientação do míssil. Um total de 21 unidades do projeto e pesquisa em toda a União Soviética participaram do desenvolvimento do míssil balístico antinavio R-27K, e 12 delas já haviam participado do projeto do míssil balístico R-27.
Esboço do míssil balístico R-27
Esboço do míssil balístico antinavio R-27K
Quando o míssil R-27K sai da atmosfera, a antena de reconhecimento do míssil se estende do compartimento de instrumentos e se desdobra em direção ao alvo, que é calibrado de acordo com as ondas de rádio e sinais de radar irradiados pelo alvo. Em seguida, a trajetória de voo da ogiva é calculada pelo computador a bordo usando componentes semicondutores(diodos e transistores), e a trajetória de voo da ogiva é calculada. Após ajustar a trajetória por duas vezes, a separação cabeça-corpo do míssil é concluída.
Esta era a antena de reconhecimento eletrônico passivo tipo cruzado implantada no projétil
No início do desenvolvimento, tanto o míssil balístico antinavio R-27K quanto o míssil balístico lançado por submarino R-27 foram planejados para serem equipados no submarino nuclear 667A(classe Yankee) que estava sendo projetado naquela época. Logo depois, o 18º Central Design Bureau também propôs um submarino nuclear de mísseis balísticos "667B" especialmente equipado com mísseis R-27K. Além de submarinos, o 17º Central Design Bureau até planejou um navio de superfície anti-submarino/defesa aérea movido a energia nuclear com mísseis balísticos antinavio R-27K(modelo desconhecido, provavelmente apenas um plano de pesquisa) em meados da década de 1960, com um deslocamento de 13.480 toneladas. O navio pode transportar 6 mísseis R-27K, 96 sistemas de mísseis "Kite"(Korshun), 2 sistemas de mísseis antiaéreos OSA(SA-N-4 "Gecko"), 2 canhões de 100 mm, 2 tubos de lançamento de torpedo de 4 unidades de 533 mm, e pode transportar 15 helicópteros Ka-25. A unidade de propulsão de força principal tem uma potência de 160.000 cavalos, uma velocidade de 34 nós, uma potência autossustentável por 60 dias e uma tripulação de 400. No entanto, tanto o submarino quanto o programa de navios de superfície foram abandonados com o desmantelamento do projeto R-27K.
Modificação e teste
Por convenção, novos mísseis balísticos navais precisam ser testados e aceitos em plataformas de lançamento flutuantes e barcos reais antes que possam entrar em serviço naval, e o míssil balístico anti-navio R-27K não é exceção. Em 31 de dezembro de 1967, o 16º Central Design Bureau (também conhecido como Wave Design Bureau, mais tarde se fundiu com o 143º Special Design Bureau para formar o Malachite Design Bureau) no designer chefe de B. Borisov e sob o liderança dos dois vice-chefes projetistas, L.V. Chernopyatov e Osherov, sendo assim, começou a realizar o desenvolvimento do míssil antinavio R-27K baseado no submarino de mísseis balísticos Projeto 629(classe G) e houve uma iniciativa de selecionar o barco de teste de mísseis balísticos, a plataforma de teste foi selecionada no submarino K-102 que estava em serviço na Frota do Norte naquela época. O novo projeto de modificação foi denominado Projeto 605(Golf-IV), e o projeto técnico foi concluído em março de 1968.
O K-102 entrou na oficina de reparos de Severodvinsk em 5 de novembro de 1968 e começou a passar por reformas sob a orientação do arquiteto-chefe do estaleiro. A cabine original(cabine de comando) no meio do submarino foi alongada e uma nova cabine(cabine de mísseis) foi instalada, aumentando o comprimento total dos 98,9 metros originais para 116 metros. Depois de remover o enorme lançador de mísseis D-2, o espaço do compartimento do submarino foi completamente liberado e uma série de equipamentos de radar, navegação de comunicação e periscópio foram reorganizados. O alvo do satélite indica a antena receptora e o sistema de comunicação por satélite. O novo módulo tem quatro silos para mísseis R-27K dispostos longitudinalmente. Como o comprimento do míssil R-27K excede o diâmetro do casco de pressão do submarino Projeto 629 original, uma seção é formada no casco e a extremidade do lastro do submarino é equipada com uma antena de comunicação rebocada e seu mecanismo de enrolamento. Além disso, foram adicionados ao barco um novo sistema de navegação integrado "Sigma-605" e o sistema de computador digital central embarcado "Record-2"(KTsVS) para controle de lançamento de mísseis, baseado no dispositivo de computação marítima MVU 103 Azov, que resolve as tarefas de preparação pré-lançamento e lançamento de foguete. Desse modo, a preparação e o lançamento foram realizados em modo automático. Outros equipamentos acústicos subaquáticos e usinas de energia permanecem basicamente inalterados, e seis tubos de lançamento de torpedo de 533 mm também foram mantidos, mas seus indicadores de velocidade e resistência estão ligeiramente mais baixos do que antes da modificação.
A estrutura interna do submarino de teste de mísseis balísticos Projeto 605
Em 1970, o K-102 completou sua modificação e, após a conclusão do teste de fábrica, estava pronto para iniciar o teste de lançamento do míssil R-27K. No entanto, como o sistema de computador digital central de bordo "Record-2" ainda não havia sido concluído o comissionamento final, o primeiro lançamento do míssil balístico antinavio R-27K não foi realizado até 9 de dezembro de 1972 e, em seguida, em novembro de 1973 realizou o lançamento de maior alcance no Mar Branco e atingiu com sucesso o alvo pretendido na superfície do mar(sem maiores informações se o alvo era fixo ou se estava em movimento). Além disso, realizou uma salva de 2 mísseis(intervalo de lançamento de 10 segundos).
Antes de embarcar no navio, o míssil balístico antinavio R-27K foi lançado do Kapustin Yar National Shooting Range em dezembro de 1970 e, em seguida, lançou com sucesso o modelo de projétil na plataforma flutuante. E então equipado no submarino K-102 para teste de disparo, o míssil adota o método de lançamento térmico subaquático. Ao lançar, o submarino deve manter uma profundidade de 40-50 metros e a velocidade é inferior a 5 nós.
De acordo com os dados russos, o lançamento terrestre do míssil R-27K foi realizado 20 vezes, das quais 16 foram bem-sucedidas, 11 dos lançamentos subaquáticos, dos quais 10 foram bem-sucedidos, e o último lançamento até atingiu diretamente o alvo de superfície em um navio modificado. As barcaças podem emitir ondas de rádio e ondas de radar para simular alvos de navios de superfície. Em 15 de agosto de 1975, a Marinha Soviética assinou o certificado de aceitação e o submarino de teste de mísseis balísticos Projeto 605 K-102 foi comissionado novamente na Marinha Soviética. Após isso, em 2 de setembro, o míssil R-27K foi oficialmente colocado em uso, mas até 1982 (há também um relatório de que era de 1981), o míssil estava ainda no denominado estado de "teste operacional". Antes disso, em 3 de julho de 1980, a única plataforma para o míssil R-27K, o K-102, foi desativada da Marinha soviética e posteriormente desmontada em dezembro do ano seguinte. Isso também significa que o míssil antinavio R-27K também foi desmantelado.
Diagrama esquemático da trajetória do míssil balístico antinavio R-27K
Por que desmontar?
De acordo com a descrição anterior, a taxa de sucesso do lançamento do míssil balístico antinavio R-27K chega a 84%, incluindo os lançamentos terrestres. De acordo com a própria avaliação da Marinha Soviética, a probabilidade de destruir a formação de grandes navios de superfície é de cerca de 75 a 80%. Parecia ser uma nova arma de ataque antinavio promissora, mas não foi equipada em grandes quantidades no final. O motivo certamente não é desconhecido.
Problemas de orientação e designação de alvo: A parte mais distinta do projeto do míssil R-27K é a antena retrátil de reconhecimento eletrônico no corpo do míssil, que usa a interceptação passiva do radar ou sinais de rádio da frota inimiga para calibrar suas coordenadas de posição. A vantagem é que a onda de radar naval ou banda de frequência de ondas de rádio tem forte penetração de nuvens e neblina, de modo que o míssil R-27K pode receber esses sinais ao voar fora da atmosfera, além disso, o reconhecimento eletrônico passivo não requer muito consumo, como reconhecimento de radar ativo. A energia elétrica pode liberar mais espaço para o equipamento de computação e processamento da ogiva.
O submarino de teste de míssil balístico do Projeto 605 estava equipado com a antena de recepção de indicação de alvo de satélite que é compatível com o sistema "Legend". O míssil balístico antinavio R-27K que poderia ser orientado através do satélite de reconhecimento marítimo do sistema "Legend", evidenciando a posição direta do alvo. No entanto, o submarino de teste Projeto 605 e o míssil balístico antinavio R-27K nunca foram submetidos a nenhum teste de compatibilidade com o sistema "Legend". Eles apenas testaram a implantação de antenas de reconhecimento eletrônico passivas fora da atmosfera em 1973 para atingir os alvos emissores da radiação de sinal de rádio. Isso ocorre principalmente porque quando o míssil R-27K estava em fase de teste de disparo, o sistema "Legend" não foi colocado em operação normal. Embora o primeiro satélite prático de reconhecimento por radar RORSAT "Cosmos-367" tenha sido lançado em 3 de outubro de 1970, apenas ele estava apenas em operação. Após 110 minutos, foi descartado devido a uma falha no reator nuclear de bordo. O sistema "Legend" não alcançou a operação normal de todo o sistema até o segundo semestre de 1975. Mesmo que este sistema de reconhecimento marinho e indicação de alvo sem precedentes e complexo seja aplicado, o atraso na transmissão de informações e a confiabilidade dos satélites também são muito proeminentes. O problema não foi completamente resolvido até a desintegração da União Soviética.
Problema de precisão de acerto: Mesmo que as instruções iniciais do alvo antes do lançamento sejam resolvidas com sucesso, o próximo problema era ainda mais problemático para os soviéticos, ou seja, a precisão da ogiva depois de entrar na atmosfera. A antena passiva de reconhecimento instalada no míssil R-27K só pode ser usada em voo fora da atmosfera, pois quando a ogiva retorna à atmosfera em alta velocidade, sua superfície ficará ionizada devido ao rápido aquecimento pelo fluxo de ar, tornando-a impossível para as ondas de radar penetrarem. Em outras palavras, mesmo que o míssil esteja equipado com um localizador de radar ativo terminal, ele não poderia ser usado. Antes que a ogiva retorne à atmosfera, ocorre outra ignição do motor do foguete de segundo estágio, e o golpe final do míssil só pode ser contado com esta última correção balística.
O CEP do protótipo do míssil balístico antinavio R-27K atingiu 2.700-3.000 metros. Embora o primeiro tenha sido aprimorado para reduzir o CEP para o nível de 2.500 metros, esse CEP obviamente não pode ser usado para combater grupos de batalha de porta-aviões. Não é suficiente, o R-27K adicionou uma ogiva nuclear para isso. Depois que o míssil entra na atmosfera, ele só pode contar com a potência da ogiva nuclear para compensar a falta de precisão do acerto. No entanto, os grandes PAs da USN após a guerra fortaleceram suas capacidades de proteção e de combate em condições nucleares, biológicas e químicas com base nos efeitos reais da explosão nuclear aérea e subaquática da Operação Crossroads.
Além disso, quando a ogiva nuclear do míssil balístico antinavio R-27K explode no ar, o raio de dano para o deslocamento padrão de 30.000 a 50.000 toneladas de porta-aviões de médio porte é de 2,7 km; e a superfície da explosão é de 1,9 km. Essa destruição significa que o porta-aviões perde sua eficácia de combate e não pode ser reparado por si mesmo e precisa sair do campo de batalha. Com uma distância de 10-40 km entre os navios de escolta do grupo de porta-aviões dos EUA na década de 1960, o R-27K só pode destruir os navios que estão sendo rastreados e os outros navios praticamente não são afetados. Portanto, para destruir o CVBG, seria necessário lançar pelo menos 6 a 10 mísseis balísticos antinavio para serem eficazes.
Tudo isso deixou os soviéticos cheios de suspeitas sobre os mísseis balísticos antinavio que eles gastaram muito tempo, energia e dinheiro desenvolvendo. Eles acreditavam que seria difícil perder completamente a eficácia de combate por explosões de ogivas nucleares. Eles devem continuar a desenvolver pesados mísseis antinavio que atingem diretamente em velocidades supersônicas. O porta-aviões só pode ser severamente danificado ou afundado pela explosão de penetração do navio ou através de uma explosão subaquática com um torpedo pesado.
A operação "Crossroads" levou a USN a desenvolver um sistema de limpeza anti-poluição por radiação(CMWDS) para aumentar a capacidade dos navios de limpar a radiação após uma explosão nuclear
Fatores políticos: Além de problemas técnicos difíceis de superar, o tratado assinado pelos Estados Unidos e pela União Soviética também restringiu o desenvolvimento do míssil balístico antinavio R-27K. Conforme mencionado anterior, as dimensões básicas dos mísseis R-27K e R-27 não são muito diferentes, e o lançador é exatamente o mesmo. A Marinha Soviética tentou equipá-lo diretamente no submarino nuclear de mísseis balísticos Projeto 667B e o formato do submarino nuclear de míssil balístico Projeto 667A equipado com o míssil R-27K não é diferente.
No entanto, o "Acordo Provisório sobre Certas Medidas para Restringir as Armas Estratégicas Ofensivas" (a primeira fase do Tratado sobre a Restrição de Armas Nucleares Estratégicas Ofensivas, SALT-1) assinado em 1972 substituiu os submarinos nucleares de mísseis balísticos da Marinha Soviética e o número foi limitado a 62 submarinos, enquanto o limite superior do número de mísseis balísticos baseados no mar era de 950 SLBMs.
Com a assinatura do Tratado SALT-2 em 1972, os SSBNs do Projeto 667B com mísseis R-27K, que não tinham diferenças observáveis funcionalmente determinadas dos navios do Projeto 667A, foram incluídos automaticamente na lista de submarinos e lançadores limitados pelo acordo. A implantação de várias dezenas de R-27K reduziu o número de SLBMs estratégicos, uma capacidade que a URSS não queria enfraquecer. Apesar do número aparentemente mais do que suficiente de tais SLBMs permitido para implantação pelo lado soviético - 950 unidades, qualquer redução no agrupamento estratégico naqueles anos era considerada inaceitável pela alta cúpula naval soviética. Portanto, além de testar o submarino de teste de mísseis balísticos do Projeto 605, ele não continuou a ser equipado por outros submarinos. Se o míssil balístico antinavio R-27K desenvolvido sob o nome de "míssil balístico" e fosse produzido em massa e colocado em serviço, ele inevitavelmente ocuparia um estoque limitado de mísseis estratégicos baseados no mar.
Variedade: Durante o mesmo período de desenvolvimento do míssil balístico antinavio R-27K, o Tupolev Design Bureau estava projetando a série Tu-22M de bombardeiros supersônicos que poderiam transportar o míssil antinavio X-22(AS-4 ou Kh-22). Imagine que a mesma arma (plataforma) de guerra anti-superfície, um míssil balístico antinavio com um alcance de 900 km, danos extremamente baixos e incapaz de obter instruções de alvos estáveis e confiáveis, e um míssil balístico antinavio com um máximo de combate raio de mais de 1.500 quilômetros, carregando de 2 a 3 mísseis antinavio que também podem penetrar nas defesas em velocidade supersônica. Desnecessário dizer quem tem o futuro mais promissor.
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Suetham
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Re: Marinha da Federação Russa
Parte 2:
Pesquisa da União Soviética sobre mísseis balísticos antinavio intercontinentais
De modo geral, um moderno CVBG precisa estar próximo à costa do alvo por pelo menos 500 a 800 km para exercer sua capacidade de combate plena. No entanto, colocando como um exemplo atual dessa capacidade, o míssil balístico antinavio DF-21D desenvolvido a partir do DF-21 de médio alcance tem um alcance de 1.500 km, tem a capacidade de conduzir o CVBG da USN além da distância que pode interferir nas áreas circundantes da China. No entanto, a fim de maximizar o alcance do míssil, é necessário implantar o veículo de lançamento de mísseis em áreas costeiras, o que pode causar um ataque concentrado em seu veículo de lançamento ou ser engajado por drones inimigos ou aeronaves furtivas durante a guerra. Portanto, o lançamento de mísseis de áreas relativamente seguras do interior para atacar porta-aviões nas profundezas do oceano é, sem dúvida, o alvo cobiçado de todos os países que esperam constituir um forte dissuasor contra o CVBG do qual os Estados Unidos dependem. A capacidade de lançamento provavelmente era um produto direto dessa ideia. Embora isso corresponda ao desperdício de um certo alcance, a plataforma de lançamento é mais segura e o míssil tem menos probabilidade de ser interceptado durante a fase de impulso após o lançamento, pois ainda estará em território nacional na fase de ascensão do voo. O conceito de lançamento de mísseis balísticos antinavio de médio e longo alcance(intercontinentais) do interior também foi proposto pela União Soviética.
No início dos anos 1960, o projetista-chefe do 51º Special Design Bureau, Vladimir Nikolaevich Chelomey, enquanto realizavam o desenvolvimento do sistema de reconhecimento por satélite marítimo e indicação de alvo "Legend", ele também realizava o desenvolvimento do míssil UR-200 que também estava sendo projetado para lançar o satélite de reconhecimento marítimo US-A/P. O UR-200 tem um comprimento total de 34,6 metros, um diâmetro de 3 metros e um peso de lançamento de 138 toneladas, podendo lançar uma carga de 3900 kg a uma órbita predeterminada a uma altitude de 200 km. Além de transportar satélites, também estava planejado para ser usado em projetos espaciais militares soviéticos, como o FOBS.
Durante este período, o projetista-chefe Chelomey, que era proficiente em política e tinha certa qualidade em faro comercial, vendeu para a Marinha Soviética que pode desenvolver o projeto de míssil balístico intercontinental "UR" para antinavio, baseando-se no UR-200. Desta forma, a Marinha Soviética pode usar o foguete UR-200 para lançar a série de satélites de reconhecimento marítimos e, ao mesmo tempo, usar mísseis balísticos modificados do mesmo corpo para atacar porta-aviões americanos e até bases navais a 10.000 km de distância, formando uma integração com o sistema de reconhecimento de longo alcance(satélite de reconhecimento marítimo), que não só economizaria dinheiro, mas também aceleraria o processo de desenvolvimento de ambos os projetos. Essa ideia foi aprovada por Khrushchev, o primeiro secretário do Comitê Central do Partido Comunista da União Soviética na época, mas a marinha era muito resistente ao projeto. No entanto, a declaração do líder soviético os deixou desamparados.
UR-200
De 4 de novembro de 1963 a 20 de outubro de 1964, um total de 9 lançamentos do foguete UR-200 foram realizados, mas seu desenvolvimento foi interrompido abruptamente em 1965, e o plano de pesquisa para ataques contra navios também foi congelado. O foguete UR-200 lançou a série de satélites de reconhecimento marítimo. Além das deficiências técnicas(falta de capacidade de carga e confiabilidade), o motivo era a complicada luta política na União Soviética naquela época.
Ao nomear o filho de Khrushchev, Chelomey rapidamente se tornou o favorito. Em 1955, ele tinha seu próprio escritório de projetos quando tinha apenas 41 anos. No entanto, Chelomey, que era inteligente e incompreendido pela esperteza, não esperava a repentina renúncia de seu patrocinador mais importante - Khrushchev em 1964, e o filho de Khrushchev, a quem ele considerava seu confidente, logo o seguiu. Não apenas o plano de desenvolvimento do veículo de lançamento UR-200 foi postergado, o projeto orbital originalmente encarregado do 51º Escritório de Design Especial também foi entregue a Korolev. Felizmente, a carreira de pesquisa e design militar de Chelomey não foi arruinada desta forma. Mais tarde, ele presidiu o desenvolvimento de uma série de mísseis antinavio Granit entre outros... e também de mísseis balísticos UR-100 (SS-11). Durante uma competição subsequente entre o modelo aprimorado do UR-100, UR-100M e o R-29(SS-N-8), o míssil balístico de próxima geração da Marinha Soviética, Chelomey propôs mais uma vez o irrealista conceito de mísseis balísticos antinavio, é claro, falhou em fazê-lo porque a competição falhou.
O sucessor impotente do R-27K
Ao projetar e testar o míssil balístico antinavio R-27K, o Escritório de Projeto Especial também desenvolveu outro sistema de mísseis R-13 lançado por submarinos para combater CVBG. Assim como o R-27K foi desenvolvido com base no míssil R-27, o míssil R-29 tem uma conexão técnica com o míssil balístico R-13 lançado por submarino.
Em 1964, o Escritório de Projeto Especial começou a desenvolver o sistema de mísseis de alcance melhorado R-5M e o míssil balístico lançado por submarino R-27M com um alcance de 3800-4000 km. Estava planejado para ser montado o Projeto 687(705B) - submarino nuclear de mísseis balísticos, mas o desmantelamento do submarino também cancelou o sistema de mísseis R-5M. O sistema de mísseis R-5M foi substituído pelo sistema de mísseis D-5U no submarino nuclear de mísseis balísticos do Projeto 667AU e pelo sistema de mísseis D-9 no submarino nuclear de mísseis balísticos Projeto 667B. O primeiro usava o míssil R-27U com um alcance de 2.500 quilômetros. Embora o alcance não tenha aumentado, ele poderia transportar 3 sub-ogivas do tipo cluster, e a precisão de lançamento foi melhorada; o míssil balístico intercontinental lançado por submarino R-29 usado pelo último aumentaria diretamente o alcance máximo para 7.800 km de uma só vez.
Em junho de 1971, o governo soviético ordenou que o Escritório de Projeto Especial iniciasse o desenvolvimento do sistema de mísseis R-13 equipado com orientação composta(ativo-passivo) e buscadores terminais e mísseis balísticos antinavio(R-33). O peso e o diâmetro do míssil deve ser próximo ao do míssil R-29 a ser equipado no submarino, e era necessário usar uma pequena ogiva nuclear de baixo rendimento ou uma ogiva convencional (ogiva única/ogiva dividida), com alcance de 2.000 km. Em dezembro do mesmo ano, o Design Bureau realizou uma reunião de designers chefes e decidiu listar o design do sistema R-13 como um projeto prioritário, onde foram esclarecidos os requisitos de progresso do design e os parâmetros básicos foram determinados para os mísseis e os componentes do sistema. Após os indicadores táticos e técnicos básicos, foi lançado o desenvolvimento preliminar do equipamento transportado por mísseis. Além disso, um teste de lançamento de submarino foi planejado em 1977.
De acordo com o projeto, a carga do míssil R-33 é de 700 kg, dos quais o equipamento de orientação da ogiva pesa cerca de 150 kg. Mas em meados de 1972, o progresso do design não era satisfatório. Como a ogiva do míssil é 50% maior do que o míssil R-29, o alcance máximo do míssil R-33 é reduzido em 40% e o peso máximo de decolagem também foi reduzido em 20%. Além disso, havia uma série de tecnologias complexas no projeto, como a operação eficaz do equipamento de orientação sob a condição de blecaute após o míssil reentrar na atmosfera em alta velocidade, a proteção térmica e a proteção contra tensões da seção de voo balístico e a detecção e posicionamento do alvo. Finalmente, os dirigentes do Bureau propôs continuar o projeto em dois estágios: primeiro, o míssil e o sistema deveriam atingir o nível de desempenho determinado pela reunião do projetista-chefe em 1971. Posteriormente, em 1974, outros problemas no desenvolvimento foram resolvidos, incluindo possível simulação de confronto com inimigo e reconhecimento e instruções de alvos.
Em junho de 1974, o projeto do míssil balístico antinavio R-33 foi concluído e apresentado à Academia Naval para revisão, e o teste de lançamento conjunto no submarino foi adiado até 1980. Após a pesquisa, o governo soviético decidiu encerrar o desenvolvimento do míssil balístico antinavio R-33, e o desenvolvimento do sistema de mísseis R-13 não foi incluído no plano de cinco anos da União Soviética para pesquisa científica e projeto experimental de 1976 a 1980.
Esboço do míssil balístico antinavio R-33
Outros desenvolvimentos
Mais de 10 anos depois que a União Soviética testou o míssil balístico antinavio R-27K, os Estados Unidos desenvolveram e equiparam com sucesso o míssil balístico Pershing II de médio alcance. O míssil Pershing II é um modelo aprimorado do míssil Pershing I. Sua ogiva móvel estava equipada com um radar desenvolvido pela Goodyear Company dos Estados Unidos. O diâmetro da antena é de 45 cm, a largura do feixe é de 2,2° e seu peso total é de 45,4 kg. Uma vez que a altura em que o radar de orientação terminal começa a operar está sujeita a muitas restrições no campo de visão, velocidade e etc... sendo assim o míssil Pershing II precisa ser desacelerado durante a fase de reentrada e se torna um "veículo de reentrada móvel"(MARV, a ogiva móvel americana de quarta geração). Quando está no ponto mais alto da trajetória balística (300 km de altitude), o ajuste de trajetória é realizado primeiro, e a primeira manobra fica cerca de 40 km acima do solo após entrar na atmosfera, e a ogiva é desacelerada quase horizontalmente em um grande ângulo de ataque através da deflexão horizontal do leme. Durante o voo, usa a resistência do ar para reduzir a velocidade de Mach 6 para cerca de Mach 4, em seguida, fazia uma segunda manobra acima do alvo e continuava a reentrar em um ângulo de ataque, enquanto isso, quando o alvo está a cerca de 20 km de distância, o radar de orientação terminal guiava o míssil. A cabeça é ligada para medir a altura e, em seguida, o alvo é varrido em um círculo a 15 km de altitude a 2 rpm para formar uma imagem de uma área típica, que é comparada com a imagem de referência armazenada no computador no míssil para formar uma instrução de correção de posição para controlar a ogiva para mergulhar no alvo.
Como a precisão da orientação terminal de correspondência do terreno do radar é relativamente alta(seu CEP chegava a 30 a 40 metros), o US Army considerou inicialmente equipar o míssil Pershing II com 76 ogivas convencionais para submunições de penetração de pista de aterrissagem em aeroportos para ataques na pista do campo de aviação inimigo ou em uma grande área de concentração e acumulação de forças terrestres soviéticas para anular a superioridade convencional quantitativa do Exército Soviético. No entanto, a Força Aérea dos EUA era responsável pelos ataques ao aeródromo durante as operações militares dos EUA; além disso, qualquer míssil balístico lançado da Europa naquela época seria considerado como portador de uma ogiva nuclear pela outra parte, e o inimigo não esperaria até a suspeita bomba nuclear atingir o solo antes de decidir lançar um contra-ataque. Portanto, o US Army finalmente teve que usar uma ogiva nuclear W85 como sua carga útil implantada para enterrar de vez essa dúvida.
O míssil Pershing II é o primeiro míssil do mundo equipado com uma ogiva móvel e usando radar de orientação terminal de correspondência de terreno(DSMAC). Na verdade, o míssil Pershing II sacrifica a capacidade de penetração de alta velocidade dos mísseis balísticos ao manobrar. Além disso, ele não pode usar os pontos cegos de baixa altitude do radar e a desordem do solo para se proteger como o míssil de cruzeiro Tomahawk fazia usando o TERCOM. Alvos de ataque em múltiplas altitudes e direções tornou mais fácil ser interceptado na frente do sistema de mísseis de defesa aérea soviético S-300 na época. Além disso, a ideia de usar o Pershing II como um míssil balístico antinavio para atacar alvos de porta-aviões também era indesejável. Embora o Pershing II tenha alta precisão de acerto, o radar de correspondência de terreno usado por ele obviamente era incapaz de atacar alvos em movimento na água.
Diagrama de trajetória de míssil balístico de médio alcance Pershing II
Uma ideia diferente de orientação final
Além da orientação terminal composto ativo/passivo do míssil balístico antinavio R-33, os soviéticos também estudaram o radar de orientação terminal de correspondência de terreno(DSMAC) semelhante do míssil Pershing II. De acordo com a ordem governamental emitida em outubro de 1973, o 386º Special Design Bureau desenvolveu uma cabeça autoguiada chamada "Mayak-1" (15F678), que é usada para equipar o famoso míssil estratégico intercontinental R-36M (SS-18), e completou o esboço do projeto em 1975. De junho de 1978 a agosto de 1980, o "Mayak-1" foi instalado em uma munição real para testes de voo. Ele foi equipado com um radar de correspondência de terreno(DSMAC) e um banco de dados de mapas topográficos semelhantes aos do Pershing II.
De 1967 a 1973, sob a liderança geral do projetista de Z.M. Persitz, desenvolveram em conjunto outro tipo de modo de orientação terminal(óptico). O dispositivo pode comparar, identificar, bloquear e guiar a área alvo com a biblioteca de imagens topográficas armazenada no computador do míssil. Além disso, para estar do lado seguro, a aeronave de reconhecimento da linha de frente geralmente precisaria confirmar a posição precisa do alvo do inimigo antes do lançamento do míssil.
Em 1974, a União Soviética testou pela primeira vez o míssil R-17VTO(SS-1E) equipado com um buscador óptico no campo de tiro Kapustin Yar. Em 29 de setembro de 1979, a bomba foi testada para um alcance de 300 km, e os dados afirmavam que seu CEP era de apenas alguns metros. No entanto, a vantagem de utilizar a orientação do terminal óptico é que a onda do radar pode ficar inutilizável na seção de reentrada, e os raios infravermelhos serão saturados pela alta radiação térmica na superfície do projétil, podendo ser utilizada apenas para ataques fixos ou semi-fixo no solo. A cabeça de orientação óptica ainda não funcionava em tempo nublado e à noite. Portanto, embora o míssil balístico de curto alcance R-17VTO com orientação inercial e terminal óptico foi equipado em um pequeno número de tropas em 1989, seu efeito foi basicamente insignificante.
Diferente da ogiva de ponta cônica do tradicional Scud, o míssil R-17VTO usava uma ogiva redonda e sem corte por causa de seu buscador óptico.
Na década de 1980, outro famoso míssil soviético, o Pioneer(SS-20), também foi tentado para adicionar funções antinavio. Naquela época, a fim de combater o porta-aviões dos EUA e evitar possíveis operações de assalto anfíbio em grande escala do Ocidente contra a parte europeia da União Soviética e os aliados do Pacto de Varsóvia, o governo soviético instruiu o Instituto de Engenharia Térmica de Moscou para ser um pioneiro em mísseis de médio alcance na propulsão de combustível sólido de dois estágios. Com base em mísseis balísticos, um novo sistema de ataque de reconhecimento baseado em terra é construído combinando os sistemas cada vez mais maduros do "Legend" e "MRCTS-1 Sucesso". No entanto, o Tratado de Alcance Intermediário transformou os mísseis balísticos de médio alcance dos EUA Pershing II e da União Soviética Pioneer e OTR-23 Oka (SS-23) em mísseis que não poderiam ser implantados. Assim sendo, o projeto foi encerrado.
Antes da queda da URSS, a Rússia lançou uma série de projetos de pesquisa com o objetivo de melhorar a mobilidade e a precisão do golpe de mísseis balísticos. O mais digno de menção é um novo sistema autônomo inercial assim como a capacidade do míssil realizar uma manobra evasiva para escapar dos sistema SDI que estavam em desenvolvimento nos EUA. Desenvolvido pelo Machinery Manufacturing Scientific Production Consortium e pelo Central Machinery Manufacturing Scientific Research Institute para o míssil balístico intercontinental UR-100NUTTH(SS-19 Mod3). As primeiras pesquisas do projeto começaram em 1987 e o primeiro experimento foi realizado em 1991, e seu desenvolvimento foi codificado como "Albatross".
A parte da ogiva original do míssil balístico foi alterada para uma ogiva hipersônica plana(alada) de manobra de primeira geração SLA-1 ou SLA-2 com asas deslizantes, para que possa ser realizada em um controle de voo de menor altitude, e dentro de 15 minutos a 1,5 hora, com uma precisão de 20 a 30 metros para entregar uma carga de 420 a 2500 kg nas proximidades do local do acidente. A ogiva SLA-1 poderia transportar 90 botes salva-vidas, e a aeronave SLA-2 poderia transportar equipamentos maiores de salvamento, combate a incêndio, drenagem ou equipamento de mergulho para navios em alto mar. Devido à falta de informações relevantes, não sabemos o significado deste projeto. Mas uma coisa é certa é que os militares russos ainda estavam muito interessados em desenvolver capacidades de ataque de precisão de mísseis balísticos no mar.
Ogivas SLA-1 ou SLA-2
Fontes:
http://bastion-karpenko.ru/brpk/ Essa fonte estava disponível, mas parece que excluíram, a maior parte das informações foi desta fonte.
http://bastion-opk.ru/d-13-missile-r-33/
https://topwar.ru/94375-protivokorabeln ... r-27k.html achei esta fonte que contém uma boa parte da primeira parte do comentário
**** Vou postar a sequência no tópico do PLAN.
Pesquisa da União Soviética sobre mísseis balísticos antinavio intercontinentais
De modo geral, um moderno CVBG precisa estar próximo à costa do alvo por pelo menos 500 a 800 km para exercer sua capacidade de combate plena. No entanto, colocando como um exemplo atual dessa capacidade, o míssil balístico antinavio DF-21D desenvolvido a partir do DF-21 de médio alcance tem um alcance de 1.500 km, tem a capacidade de conduzir o CVBG da USN além da distância que pode interferir nas áreas circundantes da China. No entanto, a fim de maximizar o alcance do míssil, é necessário implantar o veículo de lançamento de mísseis em áreas costeiras, o que pode causar um ataque concentrado em seu veículo de lançamento ou ser engajado por drones inimigos ou aeronaves furtivas durante a guerra. Portanto, o lançamento de mísseis de áreas relativamente seguras do interior para atacar porta-aviões nas profundezas do oceano é, sem dúvida, o alvo cobiçado de todos os países que esperam constituir um forte dissuasor contra o CVBG do qual os Estados Unidos dependem. A capacidade de lançamento provavelmente era um produto direto dessa ideia. Embora isso corresponda ao desperdício de um certo alcance, a plataforma de lançamento é mais segura e o míssil tem menos probabilidade de ser interceptado durante a fase de impulso após o lançamento, pois ainda estará em território nacional na fase de ascensão do voo. O conceito de lançamento de mísseis balísticos antinavio de médio e longo alcance(intercontinentais) do interior também foi proposto pela União Soviética.
No início dos anos 1960, o projetista-chefe do 51º Special Design Bureau, Vladimir Nikolaevich Chelomey, enquanto realizavam o desenvolvimento do sistema de reconhecimento por satélite marítimo e indicação de alvo "Legend", ele também realizava o desenvolvimento do míssil UR-200 que também estava sendo projetado para lançar o satélite de reconhecimento marítimo US-A/P. O UR-200 tem um comprimento total de 34,6 metros, um diâmetro de 3 metros e um peso de lançamento de 138 toneladas, podendo lançar uma carga de 3900 kg a uma órbita predeterminada a uma altitude de 200 km. Além de transportar satélites, também estava planejado para ser usado em projetos espaciais militares soviéticos, como o FOBS.
Durante este período, o projetista-chefe Chelomey, que era proficiente em política e tinha certa qualidade em faro comercial, vendeu para a Marinha Soviética que pode desenvolver o projeto de míssil balístico intercontinental "UR" para antinavio, baseando-se no UR-200. Desta forma, a Marinha Soviética pode usar o foguete UR-200 para lançar a série de satélites de reconhecimento marítimos e, ao mesmo tempo, usar mísseis balísticos modificados do mesmo corpo para atacar porta-aviões americanos e até bases navais a 10.000 km de distância, formando uma integração com o sistema de reconhecimento de longo alcance(satélite de reconhecimento marítimo), que não só economizaria dinheiro, mas também aceleraria o processo de desenvolvimento de ambos os projetos. Essa ideia foi aprovada por Khrushchev, o primeiro secretário do Comitê Central do Partido Comunista da União Soviética na época, mas a marinha era muito resistente ao projeto. No entanto, a declaração do líder soviético os deixou desamparados.
UR-200
De 4 de novembro de 1963 a 20 de outubro de 1964, um total de 9 lançamentos do foguete UR-200 foram realizados, mas seu desenvolvimento foi interrompido abruptamente em 1965, e o plano de pesquisa para ataques contra navios também foi congelado. O foguete UR-200 lançou a série de satélites de reconhecimento marítimo. Além das deficiências técnicas(falta de capacidade de carga e confiabilidade), o motivo era a complicada luta política na União Soviética naquela época.
Ao nomear o filho de Khrushchev, Chelomey rapidamente se tornou o favorito. Em 1955, ele tinha seu próprio escritório de projetos quando tinha apenas 41 anos. No entanto, Chelomey, que era inteligente e incompreendido pela esperteza, não esperava a repentina renúncia de seu patrocinador mais importante - Khrushchev em 1964, e o filho de Khrushchev, a quem ele considerava seu confidente, logo o seguiu. Não apenas o plano de desenvolvimento do veículo de lançamento UR-200 foi postergado, o projeto orbital originalmente encarregado do 51º Escritório de Design Especial também foi entregue a Korolev. Felizmente, a carreira de pesquisa e design militar de Chelomey não foi arruinada desta forma. Mais tarde, ele presidiu o desenvolvimento de uma série de mísseis antinavio Granit entre outros... e também de mísseis balísticos UR-100 (SS-11). Durante uma competição subsequente entre o modelo aprimorado do UR-100, UR-100M e o R-29(SS-N-8), o míssil balístico de próxima geração da Marinha Soviética, Chelomey propôs mais uma vez o irrealista conceito de mísseis balísticos antinavio, é claro, falhou em fazê-lo porque a competição falhou.
O sucessor impotente do R-27K
Ao projetar e testar o míssil balístico antinavio R-27K, o Escritório de Projeto Especial também desenvolveu outro sistema de mísseis R-13 lançado por submarinos para combater CVBG. Assim como o R-27K foi desenvolvido com base no míssil R-27, o míssil R-29 tem uma conexão técnica com o míssil balístico R-13 lançado por submarino.
Em 1964, o Escritório de Projeto Especial começou a desenvolver o sistema de mísseis de alcance melhorado R-5M e o míssil balístico lançado por submarino R-27M com um alcance de 3800-4000 km. Estava planejado para ser montado o Projeto 687(705B) - submarino nuclear de mísseis balísticos, mas o desmantelamento do submarino também cancelou o sistema de mísseis R-5M. O sistema de mísseis R-5M foi substituído pelo sistema de mísseis D-5U no submarino nuclear de mísseis balísticos do Projeto 667AU e pelo sistema de mísseis D-9 no submarino nuclear de mísseis balísticos Projeto 667B. O primeiro usava o míssil R-27U com um alcance de 2.500 quilômetros. Embora o alcance não tenha aumentado, ele poderia transportar 3 sub-ogivas do tipo cluster, e a precisão de lançamento foi melhorada; o míssil balístico intercontinental lançado por submarino R-29 usado pelo último aumentaria diretamente o alcance máximo para 7.800 km de uma só vez.
Em junho de 1971, o governo soviético ordenou que o Escritório de Projeto Especial iniciasse o desenvolvimento do sistema de mísseis R-13 equipado com orientação composta(ativo-passivo) e buscadores terminais e mísseis balísticos antinavio(R-33). O peso e o diâmetro do míssil deve ser próximo ao do míssil R-29 a ser equipado no submarino, e era necessário usar uma pequena ogiva nuclear de baixo rendimento ou uma ogiva convencional (ogiva única/ogiva dividida), com alcance de 2.000 km. Em dezembro do mesmo ano, o Design Bureau realizou uma reunião de designers chefes e decidiu listar o design do sistema R-13 como um projeto prioritário, onde foram esclarecidos os requisitos de progresso do design e os parâmetros básicos foram determinados para os mísseis e os componentes do sistema. Após os indicadores táticos e técnicos básicos, foi lançado o desenvolvimento preliminar do equipamento transportado por mísseis. Além disso, um teste de lançamento de submarino foi planejado em 1977.
De acordo com o projeto, a carga do míssil R-33 é de 700 kg, dos quais o equipamento de orientação da ogiva pesa cerca de 150 kg. Mas em meados de 1972, o progresso do design não era satisfatório. Como a ogiva do míssil é 50% maior do que o míssil R-29, o alcance máximo do míssil R-33 é reduzido em 40% e o peso máximo de decolagem também foi reduzido em 20%. Além disso, havia uma série de tecnologias complexas no projeto, como a operação eficaz do equipamento de orientação sob a condição de blecaute após o míssil reentrar na atmosfera em alta velocidade, a proteção térmica e a proteção contra tensões da seção de voo balístico e a detecção e posicionamento do alvo. Finalmente, os dirigentes do Bureau propôs continuar o projeto em dois estágios: primeiro, o míssil e o sistema deveriam atingir o nível de desempenho determinado pela reunião do projetista-chefe em 1971. Posteriormente, em 1974, outros problemas no desenvolvimento foram resolvidos, incluindo possível simulação de confronto com inimigo e reconhecimento e instruções de alvos.
Em junho de 1974, o projeto do míssil balístico antinavio R-33 foi concluído e apresentado à Academia Naval para revisão, e o teste de lançamento conjunto no submarino foi adiado até 1980. Após a pesquisa, o governo soviético decidiu encerrar o desenvolvimento do míssil balístico antinavio R-33, e o desenvolvimento do sistema de mísseis R-13 não foi incluído no plano de cinco anos da União Soviética para pesquisa científica e projeto experimental de 1976 a 1980.
Esboço do míssil balístico antinavio R-33
Outros desenvolvimentos
Mais de 10 anos depois que a União Soviética testou o míssil balístico antinavio R-27K, os Estados Unidos desenvolveram e equiparam com sucesso o míssil balístico Pershing II de médio alcance. O míssil Pershing II é um modelo aprimorado do míssil Pershing I. Sua ogiva móvel estava equipada com um radar desenvolvido pela Goodyear Company dos Estados Unidos. O diâmetro da antena é de 45 cm, a largura do feixe é de 2,2° e seu peso total é de 45,4 kg. Uma vez que a altura em que o radar de orientação terminal começa a operar está sujeita a muitas restrições no campo de visão, velocidade e etc... sendo assim o míssil Pershing II precisa ser desacelerado durante a fase de reentrada e se torna um "veículo de reentrada móvel"(MARV, a ogiva móvel americana de quarta geração). Quando está no ponto mais alto da trajetória balística (300 km de altitude), o ajuste de trajetória é realizado primeiro, e a primeira manobra fica cerca de 40 km acima do solo após entrar na atmosfera, e a ogiva é desacelerada quase horizontalmente em um grande ângulo de ataque através da deflexão horizontal do leme. Durante o voo, usa a resistência do ar para reduzir a velocidade de Mach 6 para cerca de Mach 4, em seguida, fazia uma segunda manobra acima do alvo e continuava a reentrar em um ângulo de ataque, enquanto isso, quando o alvo está a cerca de 20 km de distância, o radar de orientação terminal guiava o míssil. A cabeça é ligada para medir a altura e, em seguida, o alvo é varrido em um círculo a 15 km de altitude a 2 rpm para formar uma imagem de uma área típica, que é comparada com a imagem de referência armazenada no computador no míssil para formar uma instrução de correção de posição para controlar a ogiva para mergulhar no alvo.
Como a precisão da orientação terminal de correspondência do terreno do radar é relativamente alta(seu CEP chegava a 30 a 40 metros), o US Army considerou inicialmente equipar o míssil Pershing II com 76 ogivas convencionais para submunições de penetração de pista de aterrissagem em aeroportos para ataques na pista do campo de aviação inimigo ou em uma grande área de concentração e acumulação de forças terrestres soviéticas para anular a superioridade convencional quantitativa do Exército Soviético. No entanto, a Força Aérea dos EUA era responsável pelos ataques ao aeródromo durante as operações militares dos EUA; além disso, qualquer míssil balístico lançado da Europa naquela época seria considerado como portador de uma ogiva nuclear pela outra parte, e o inimigo não esperaria até a suspeita bomba nuclear atingir o solo antes de decidir lançar um contra-ataque. Portanto, o US Army finalmente teve que usar uma ogiva nuclear W85 como sua carga útil implantada para enterrar de vez essa dúvida.
O míssil Pershing II é o primeiro míssil do mundo equipado com uma ogiva móvel e usando radar de orientação terminal de correspondência de terreno(DSMAC). Na verdade, o míssil Pershing II sacrifica a capacidade de penetração de alta velocidade dos mísseis balísticos ao manobrar. Além disso, ele não pode usar os pontos cegos de baixa altitude do radar e a desordem do solo para se proteger como o míssil de cruzeiro Tomahawk fazia usando o TERCOM. Alvos de ataque em múltiplas altitudes e direções tornou mais fácil ser interceptado na frente do sistema de mísseis de defesa aérea soviético S-300 na época. Além disso, a ideia de usar o Pershing II como um míssil balístico antinavio para atacar alvos de porta-aviões também era indesejável. Embora o Pershing II tenha alta precisão de acerto, o radar de correspondência de terreno usado por ele obviamente era incapaz de atacar alvos em movimento na água.
Diagrama de trajetória de míssil balístico de médio alcance Pershing II
Uma ideia diferente de orientação final
Além da orientação terminal composto ativo/passivo do míssil balístico antinavio R-33, os soviéticos também estudaram o radar de orientação terminal de correspondência de terreno(DSMAC) semelhante do míssil Pershing II. De acordo com a ordem governamental emitida em outubro de 1973, o 386º Special Design Bureau desenvolveu uma cabeça autoguiada chamada "Mayak-1" (15F678), que é usada para equipar o famoso míssil estratégico intercontinental R-36M (SS-18), e completou o esboço do projeto em 1975. De junho de 1978 a agosto de 1980, o "Mayak-1" foi instalado em uma munição real para testes de voo. Ele foi equipado com um radar de correspondência de terreno(DSMAC) e um banco de dados de mapas topográficos semelhantes aos do Pershing II.
De 1967 a 1973, sob a liderança geral do projetista de Z.M. Persitz, desenvolveram em conjunto outro tipo de modo de orientação terminal(óptico). O dispositivo pode comparar, identificar, bloquear e guiar a área alvo com a biblioteca de imagens topográficas armazenada no computador do míssil. Além disso, para estar do lado seguro, a aeronave de reconhecimento da linha de frente geralmente precisaria confirmar a posição precisa do alvo do inimigo antes do lançamento do míssil.
Em 1974, a União Soviética testou pela primeira vez o míssil R-17VTO(SS-1E) equipado com um buscador óptico no campo de tiro Kapustin Yar. Em 29 de setembro de 1979, a bomba foi testada para um alcance de 300 km, e os dados afirmavam que seu CEP era de apenas alguns metros. No entanto, a vantagem de utilizar a orientação do terminal óptico é que a onda do radar pode ficar inutilizável na seção de reentrada, e os raios infravermelhos serão saturados pela alta radiação térmica na superfície do projétil, podendo ser utilizada apenas para ataques fixos ou semi-fixo no solo. A cabeça de orientação óptica ainda não funcionava em tempo nublado e à noite. Portanto, embora o míssil balístico de curto alcance R-17VTO com orientação inercial e terminal óptico foi equipado em um pequeno número de tropas em 1989, seu efeito foi basicamente insignificante.
Diferente da ogiva de ponta cônica do tradicional Scud, o míssil R-17VTO usava uma ogiva redonda e sem corte por causa de seu buscador óptico.
Na década de 1980, outro famoso míssil soviético, o Pioneer(SS-20), também foi tentado para adicionar funções antinavio. Naquela época, a fim de combater o porta-aviões dos EUA e evitar possíveis operações de assalto anfíbio em grande escala do Ocidente contra a parte europeia da União Soviética e os aliados do Pacto de Varsóvia, o governo soviético instruiu o Instituto de Engenharia Térmica de Moscou para ser um pioneiro em mísseis de médio alcance na propulsão de combustível sólido de dois estágios. Com base em mísseis balísticos, um novo sistema de ataque de reconhecimento baseado em terra é construído combinando os sistemas cada vez mais maduros do "Legend" e "MRCTS-1 Sucesso". No entanto, o Tratado de Alcance Intermediário transformou os mísseis balísticos de médio alcance dos EUA Pershing II e da União Soviética Pioneer e OTR-23 Oka (SS-23) em mísseis que não poderiam ser implantados. Assim sendo, o projeto foi encerrado.
Antes da queda da URSS, a Rússia lançou uma série de projetos de pesquisa com o objetivo de melhorar a mobilidade e a precisão do golpe de mísseis balísticos. O mais digno de menção é um novo sistema autônomo inercial assim como a capacidade do míssil realizar uma manobra evasiva para escapar dos sistema SDI que estavam em desenvolvimento nos EUA. Desenvolvido pelo Machinery Manufacturing Scientific Production Consortium e pelo Central Machinery Manufacturing Scientific Research Institute para o míssil balístico intercontinental UR-100NUTTH(SS-19 Mod3). As primeiras pesquisas do projeto começaram em 1987 e o primeiro experimento foi realizado em 1991, e seu desenvolvimento foi codificado como "Albatross".
A parte da ogiva original do míssil balístico foi alterada para uma ogiva hipersônica plana(alada) de manobra de primeira geração SLA-1 ou SLA-2 com asas deslizantes, para que possa ser realizada em um controle de voo de menor altitude, e dentro de 15 minutos a 1,5 hora, com uma precisão de 20 a 30 metros para entregar uma carga de 420 a 2500 kg nas proximidades do local do acidente. A ogiva SLA-1 poderia transportar 90 botes salva-vidas, e a aeronave SLA-2 poderia transportar equipamentos maiores de salvamento, combate a incêndio, drenagem ou equipamento de mergulho para navios em alto mar. Devido à falta de informações relevantes, não sabemos o significado deste projeto. Mas uma coisa é certa é que os militares russos ainda estavam muito interessados em desenvolver capacidades de ataque de precisão de mísseis balísticos no mar.
Ogivas SLA-1 ou SLA-2
Fontes:
http://bastion-karpenko.ru/brpk/ Essa fonte estava disponível, mas parece que excluíram, a maior parte das informações foi desta fonte.
http://bastion-opk.ru/d-13-missile-r-33/
https://topwar.ru/94375-protivokorabeln ... r-27k.html achei esta fonte que contém uma boa parte da primeira parte do comentário
**** Vou postar a sequência no tópico do PLAN.
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Suetham
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Re: Marinha da Federação Russa
https://vpk.name/en/628448_deep-meaning ... -navy.html
Deep meaning: how the Belgorod nuclear submarine is changing the capabilities of the Navy
