kirk escreveu:Carlos Lima escreveu:Kirk,
Eles trabalham das 9 as 18... é bom lembrar que nós reduzimos expediente tanto quanto eles e o problema lá é diferente da nossa falta de $$$ que no fim das contas nos afeta e em muito.
Além disso os PC-21 estão vendendo igual pão quente, além dos PC-9 e upgrades do PC-7... isso sem contar que eles ganham Royalties dos T-6 da USAF/USN/US Army, etc porque esse é baseado no PC-9.
Além disso eles contam com F-18C Hornets equipados com AMRAAM, etc e não duvide de daqui a pouco eles substituirem os seus F-5 com aeronaves de 5 geração. Isso sem contar com o fato de que eles se recusaram a nos vender alguns dos seus F-5 (os "F" que tanto queríamos em melhor estado disponíveis no mundo) porque "nós", os espertos resolvemos 'pedir' vantagens vamos dizer... fora da lei.
Eles podem não ser a última bolacha do pacote, mas eles produziram F-5, tinham uma quantidade que nunca sonhamos em ter e já brincam de AMRAAM e 4 geração com os seus F-18C a muitos anos, sempre os deixando atualizados... considerando o tamanho daquele país eles não estão mal mesmo.
No fim, a SAAB deixou de vender 22 aeronaves e isso é algo que não pode ser ignorado e certamente refletiria positivamente no ultimo resultado financeiro da SAAB que não foi lá essas coisas todas (vender é bom e todo mundo gosta).
É só pesquisar, sem bobagem e sem pré-conceito.
[]s
CB_Lima
Lima,
Tá exagerando cumpadre !
PC-21 tá muito longe de vender igual pão quente ... foram fabricados até agora cerca de 100 unidades, tem um pedido bem recente da Austrália que vai elevar o número a 150 em 5 países e é só ... a título de comparação AT-27 exportou para 14 países incluindo França e Inglaterra, nem sei quantos fabricados e nem vou falar do ST que é outro banho na indústria suíça além de ter massacrado o tal AT-6 dentro dos EEUUs ... como brasileiro subestima suas capacidades !
![8-]](./images/smilies/icon_cool.gif "Cool")
...
A FAB também opera BVR e adquiriu essa capacidade com suas próprias pernas e apoio israelense, ou seja, não precisou passar o boné pedindo encarecidamente ao tio SAM ...
Finalmente a SAAB não perdeu na suíça VENCEU ... e os franco-suíços que adoram lamber as botas dos franceses criaram meios legais para bloquear a compra, assim, se não for o Rafale não será nenhum ... pois bem, fiquem com o nenhum ... ou tu acha que financiamento para francês "pode" ? ... não colega, foi tiro no pé ... bloquearam os recursos ... se não pode comprar Gripens, muito menos Rafale e typhoon ... que são mais caros e onerosos, principalmente considerando que os suíços consideram todo o ciclo de vida útil da aeronave nos cálculos.
Quem perdeu foram os suíços, não há justificativas para 5ª G, principalmente pelos custos, deixaram de criar empregos e potencializar suas vendas do PC-21, PERDERAM ... e se os jornais de lingua francesa continuam batendo na Saab, fica claro que tem dedinho da Dassault nisso, assim como fica claro que a "AMEAÇA" Gripen NG ainda paira sobre a Dassault e seus conterrâneos franco-suíços ... muito provável que a Saab / Gov. Suíço continuam mexendo os pauzinhos para desespero francês !
Cara... fica chato debater esse tipo de nacionalismo barato. Sugiro não embolar T-27/STucano versus PC-21 somente e comparar como eu te disse os números de PC-9/T-6 (mesma coisa) e PC-21 para ter uma idéia real do que os caras produzem.
Além disso a idéia da "surra" do S Tucano acontece porque o STucano é uma aeronave especializada para COIN e CAS e o T-6 é uma aeronave de treinamento avançado com capacidade secundária de COIN/CAS. Requisitos diferentes, soluções diferentes que a Beech tentou travestir e criar o AT-6, mas o projeto original sempre foi de uma aeronave de treinamento avançado (T-6) que caso você queira ir para essa bobagem que é usar o termo "surra" vendeu mais de 700 aeronaves para a USAF/USN/US Army somente contra o primeiro "super Tucano"... surra por surra...
Mas eu sei que não adianta dizer a verdade porque você sempre vai distorcer e querer transformar o debate naquilo que não é...
Por exemplo essa enganação dos suiços "irem com o pires" atrás de AMRAAM. É até feio dizer isso considerando que esse ainda é o principal armament BVR dos Gripens, inclusive suecos (então eles foram com pires e cuia, considerando os seus AMRAAM e +30% do projeto do Gripen, etc, etc etc?? E estão indo com o pires novamente no caso do NG e todos os seus componentes Americanos? Dois pesos e duzentas medidas?).
Eu honestamente não vejo assim.
Enfim, o Brasil comprou os seus Derby, que nunca disparou, por falta absoluta de opção mesmo. Essa é a realidade. O F-5 mal aguenta os Derby pendurados e é por isso que usamos aquele cabide 'simulando' o míssil. Justamente porque todo mundo sabe o que ficar empurrando um Derby com aquela asa fininha vai fazer com a vida útil da aeronave.
Mas eu vou ser honesto com você... eu sempre achei que a Suiça tinha realmente que ter comprado o Gripen C/D (e não o NG), pois é bem compatível com o seu tamanho.
Os suiços pelo visto pensam diferente e daqui a pouco existe a chance de estarem passeando de 5 geração.
Assim como no caso da compra dos seus F-18C a muitos anos, eles pensam diferente.
Vai entender.
[]s
CB_Lima
![[003]](./images/smilies/003.gif "Gargalhada"){kind=small}
Para que isso?
