Fórum Defesa Brasil

Snowmeow escreveu:

dafranca escreveu:Vice-ministro de defesa peruano fala sobre "plano" de futura aquisição de Super Tucanos e de aeronave AEW (alerta antecipado) do Brasil.

Esse vídeo deve ter ido ao ar antes do anúncio da compra dos coreanos.

Você não viu o vídeo? Foi feito depois da compra, mas é conversa para boi dormir.
Ele disse que a possível futura compra seria parte do projeto Sivam/Sipam, e que só será feita após o recebimento dos KT-1.

dafranca escreveu:

Snowmeow escreveu: Esse vídeo deve ter ido ao ar antes do anúncio da compra dos coreanos.

Você não viu o vídeo? Foi feito depois da compra, mas é conversa para boi dormir.
Ele disse que a possível futura compra seria parte do projeto Sivam/Sipam, e que só será feita após o recebimento dos KT-1.

Desculpe, não vi mesmo, estava no trampo, e tinha linguarudo do chefe quase colado em mim o tempo todo. =/
Todavia, eu mesmo não acredito. É como se escolhêssemos um caça pro FX-2 e depois anunciássemos uma possível compra de outro modelo...

Senhores, o que se depreende da fala deste senhor aí em cima...

...é que este Peru não é confiável...

E é isso aí. É isso mesmo que vcs entenderam

O peru sacaneou o Super Tucano
O peru foi cair nos braços dos Koreanos...
OU seja, Ganganm Style Rulez agora no Peruzão...

Lá vem a onda de trocadilhos com o nome do país andino...

É realmente o Peru vai ficar nas mão dos Coreanos, e a Embraer ficou de mãos abanando.
Como o Chile e Equador entraram na onda do Tucano, o Peru não entrou na do Tucano.
Este investimento na produção do avião é para fazer o Peru crescer. Mas na verdade quem faz o Peru crescer é o povo.
O Super Tucano esta em muitos países ali... perto do Peru.
Tem Super Tucanos no Chile que fica a baixo do Peru, deve ser um saco, eles disputando fronteira, mas dizem que o Peru esta comportado e não esta se metendo, mas a um tempo atras, o Peru introduziu tropas no Chile, dizem que foi duro mas acabou amolecendo e saiu do Chile, e acabou perdendo um pedaço de terra.
Trocadilhos do Peru... Puts da pra ficar horas escrevendo.
Abraços e desculpem o ataque de infantilidade.

Tá quase...

Os créditos estão na imagem...

kekosam escreveu:



Tá quase...

Os créditos estão na imagem...

Lindão, hein!
É zero Km ou tiraram algum da linha?

MAlmeida

Tiraram da linha Almeida, infelizmente.

P*rr4, tinha que ser aparelho específico, mais leve! Esse é o nosso Brasil... aposto que simplesmente "depenaram" alguns da versão operacional. E isso nem é a pior coisa. Pior é tirar da linha, reduzir a já pequena capacidade beligerante da FAB pra não ter que gastar uns "trocados" (sim, porque essa versão seria com certeza mais barata do que a normal, já entregue) comprando um aparelho específico pra função.

Eu li em algum lugar que tiraram de linha porque tinhamos até STucano estocados...

Então não foi tão mal assim...

[]s
CB_Lima

Alcantara escreveu:P*rr4, tinha que ser aparelho específico, mais leve! Esse é o nosso Brasil... aposto que simplesmente "depenaram" alguns da versão operacional. E isso nem é a pior coisa. Pior é tirar da linha, reduzir a já pequena capacidade beligerante da FAB pra não ter que gastar uns "trocados" (sim, porque essa versão seria com certeza mais barata do que a normal, já entregue) comprando um aparelho específico pra função.

O problema com um aparelho "capado", específico para a função é meio que um desperdício, não é? Sei lá, minha opinião. Com tão poucas unidades, deixar um desses aí praticamente sem condições de serem usados para outra finalidade é um despropósito. Os T-27 do EDA, apesar da pintura, não podem ser usados para instrução também ou são específicas para demonstração aérea?
Se forem mantidos os sistemas, pelo menos, se precisar, eles voltam pra linha pintados de azul, verde e amarelo berrante, não é verdade? Seria mais ou menos como os Su-27 dos Russian Knights que são praticamente aeronaves operacionais pintadonas de vermelho e branco. Se precisar é só instalar o armamento, passar um spray de tinta fosca por cima, tudo em algumas horas, e vai pra linha de frente!
Ainda assim, não sei se o preparo para depenar o Tucanão seja mais complicado que retirar o armamento e colocar algum contra-peso para manter o CG no lugar... não sei, mas vai que seja realmente um trabalho complexo e que demanda tempo, aí pode ser que não compense mesmo.
Mas concordo que deveriam comprar uns zerados para o EDA e mais alguns para repor as perdas.
MAlmeida

Eu não acho que eles são tãooooooo depenados assim... de um modo geral a aeronave está sem as .50 e provavelmente sem o datalink e mais uma ou outra coisinha, mas eu não duvido do STucanão "Acrobata" poder ser utilizado operacionalmente caso necessário, mas como temos 90 e poucos deles não acho que isso é um problema para ser honesto.

Meus 2 cents.

EDIT: Lembrar que a aeronave que está sendo transferida para o EDA vem do setor operacional e os testes que foram feitos para qualificar o ST foram também feitos em aeronaves operacionais. Ao retirar muitos equipamentos isso tem influência no peso das aeronaves e pode gerar problemas com relação ao seu desempenho por conta de mudanças no CG.

[]s
CB_Lima

Alcantara escreveu:P*rr4, tinha que ser aparelho específico, mais leve! Esse é o nosso Brasil... aposto que simplesmente "depenaram" alguns da versão operacional. E isso nem é a pior coisa. Pior é tirar da linha, reduzir a já pequena capacidade beligerante da FAB pra não ter que gastar uns "trocados" (sim, porque essa versão seria com certeza mais barata do que a normal, já entregue) comprando um aparelho específico pra função.

Já acho que tinha que ser o ST mesmo! Que outra aeronave a EDA usaria? SU-39? EXTRA-300? CAP-10? Acho que a EDA é um grupo que tem levado a presença da FAB pelo mundo a fora e, nada melhor que utilizar um aviões de fabricação nacional como seu equipamento orgânico, servindo até mesmo para mostrar ao mundo do que o ST é capaz! Sem dúvidas a EDA é uma excelente vitrine para o ST.

Carlos Lima escreveu:Eu não acho que eles são tãooooooo depenados assim... de um modo geral a aeronave está sem as .50 e provavelmente sem o datalink e mais uma ou outra coisinha, mas eu não duvido do STucanão "Acrobata" poder ser utilizado operacionalmente caso necessário, mas como temos 90 e poucos deles não acho que isso é um problema para ser honesto.

Meus 2 cents.

EDIT: Lembrar que a aeronave que está sendo transferida para o EDA vem do setor operacional e os testes que foram feitos para qualificar o ST foram também feitos em aeronaves operacionais. Ao retirar muitos equipamentos isso tem influência no peso das aeronaves e pode gerar problemas com relação ao seu desempenho por conta de mudanças no CG.

[]s
CB_Lima

Eu concordo com o Lima, a aeronave não precisa ser tão modificada, só a retirada dos equipamentos desnecessários as operações do EDA ja devem dar uma boa reduzida no peso.

Com os F-16 dos Thunderbirds é assim tbm, são aeronaves normais, só tiveram os equipamentos desnecessários para as operações do esquadrão retirados, mas li certa vez que em caso de necessidade todas as aeronaves deles estariam prontas para o combate em até 96 horas.



Um abraço e t+

Quando eu falo em aeronave mais leve, não estou me referindo a outra aeronave, mas sim ao modelo de TREINAMENTO do Super Tucano (o que a FAB tem não é esse).

Como é um produto DESENHADO pela Embraer, não creio que vá ter problemas de centro de gravidade, etc citados acima. Mais fácil ter problema com "gambiarra" (tirar equipamentos do modelo operacional) do que com um produto especificamente desenhado.

Fora o ganho em desempenho (que pode até ser marginal, mas que com certeza teria), importante na função acrobática.