Fórum Defesa Brasil

Amigos, boa tarde.

Ouvi que o maior problema com esses aviões é que não há histórico detalhado de sua operação e manutenção (o mesmo problema dos F-5 Sauditas, cogitados anteriormente).

Terá que ser feita uma inspeção super detalhada para verificar toda a estrutura, e não há como saber a que tipo de esforços foram submetidos. Às vezes não há dano aparente, mas, devido ao esforço anterior, com poucas horas a mais este poderá aparecer.

Após identificar o problema, terá que ser requisitada a peça para substituição (uma longarina, por exemplo). Esse processo também é demorado e depende de $.

Isso tudo seria apenas para deixá-los em condições de ingressar na linha de modernização. Lá começa outra fase.

Entre estar capacitado para fazer a revitalização e valer a pena o trabalho há alguma distância a considerar.

Jordanianos modernizados em 2013? Nem pensar.

Abraços,

Justin

Realmente os ex-usaf era triste a situação!

Pois é, e os bichos tão aí voando. O que o PAMA não é capaz de fazer.

Ed SP escreveu:Eu sinceramente duvido que todos os F-5 jordanianos tenham sequer condição de modernização e uso. Estive no último domingo no PAMA SP ( as fotos estão aí pra ver). O estado deles é lamentável.

Ed, bom dia!

Não se deixe levar somente pela aparencia. Um avião que ficou parado no deserto, sem voar, vai ficar feio a bessa, com a pintura queimada. Porém, estruturalmente, está bom. O sol queima, mas a falta de umidade preserva. Tanto que é no deserto que os americanos guardam os seus.
O que se realmente deve verificar é a seriedade da manutençào e dos documentos. Amigo meu ralou a bessa lá e disse que, a princípio, tudo bem. Voaram metade das horas dos nossos, que estào sendo modernizados.

Sds!

Como dizem... pintou tá novo!

Helton2042 escreveu:Como dizem... pintou tá novo!

O ditado não não seria: Lavou tá novo!





Lord Nauta

Será que já não tiraram peças deles para colocar nos nossos (canibalização)?
Vai ficar difícil completar depois.

Abraços,

Justin

Lord Nauta,

Pode ser também, só que uma lavada nesse caso tinha que ser uma baita lavada!!

Abraço!

Justin Case escreveu:Será que já não tiraram peças deles para colocar nos nossos (canibalização)?
Vai ficar difícil completar depois.

Abraços,

Justin

Bão!
O tempo que o PAMA-SP já trabalha com F-5's, a sua capacidade em restaurar quase/ou tudo neles, enfim, os milagres que eles conseguem realizar, não deverá ser tão difícil em restaurar estes jordanianos. Aquilo que eles não puderem fazer internamente, já devem ter fornecedores e indústrias de usinagem que consigam ou façam a(s) peça(s) necessária(s).

Se o PAMA já tem fornecedor para usinar todas as peças do F-5..........já temos um radar nacional Scipio...........só falta encomendar o motor para ter um caça 100% nacional.

Irã?

É assim que começa.

Na cara de pau de uma China ou Iran.

Tá facil montar um monstrinho copia do F-5.Aposto que em 2 anos temos um prototipo pronto.

Fica faltando realmente definir um motor.

talharim escreveu:É assim que começa.

Na cara de pau de uma China ou Iran.

Tá facil montar um monstrinho copia do F-5.Aposto que em 2 anos temos um prototipo pronto.

Fica faltando realmente definir um motor.

Seria bom ter um "genérico" do F-5 na década de 80.
Hoje não vale o esforço por um projeto tão antigo.

É melhor investir em outra coisa:
- Projeto de asas para caça supersônico
- Dominio de materiais compostos
- Produção turbinas para caça

Me fez lembrar de uns ToTs ...

Concordo com o Talharim, basta mesmo e vontade politica. Poderiamos ao menos fazer um lift por aqui, para ser usado como LOW no lugar dos A-29.

binfa escreveu:F 5EM / F 5E PAMA - SP (2010)







h[img]ttp://lh4.ggpht.com/_7hkeJO5E8Ew/TMbWJZVAS2I/AAAAAAAAIp0/Y-BT_Fdl6C4/s640/DSC05515.JPG[/img]










































credito: Hercules de Araujo (webkits)

F 5F ex-RJAF

Os técnicos/engenheiros do PAMA-SP são foda! Parabéns pela dedicação.

credito: AMX-Brasil / Gilson (webkits)

PS: todos nomo serão modernizados.