Os Henry Kaiser são exatamente o que aMB tanto precisa para dar baixa no Marajó. O navio é uma solução de compromisso entre um NT e um NRF, Navio Tanque- e um Navio de Reabastecimento de Frota. Este último além de poder transferir cargas líquidas tem umacerta capacidade de transferência de cargas sólidas. Não é a mesma coisa que pode fazer uma embarcação de apoio logístico móvel, mas ...cb_lima escreveu:Navios Tanque...Immortal Horgh escreveu:
Esses T-AO, são que tipo de navio?
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Para maiores informacoes:
http://en.wikipedia.org/wiki/Henry_J._K ... ment_oiler
[]s
CB_Lima
compras de oportunidade para MB ?
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Re: compras de oportunidade para MB ?
Só há 2 tipos de navios: os submarinos e os alvos...
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Re: compras de oportunidade para MB ?
Uma dúvida: qual a diferença entre um navio tanque de casco duplo e um de casco simples?
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Re: compras de oportunidade para MB ?
Basicamente a segurança. Em navio de casco simples, os tanques de combustível estriam virtualmente "abertos" no caso de co]lapso do casco em virtude de colisão do navio com o leito do mar, um objeto flutuante qq, ou mesmo outro navio, gerando um indesejável acidente ambiental.Immortal Horgh escreveu:Uma dúvida: qual a diferença entre um navio tanque de casco duplo e um de casco simples?
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Em uma embarcação de casco duplo, este risco estria minimizado uma vez que o navio dentro de seu casco teria diversos "tanques" separados DENTRO do casco externo afastados por alguns metros do primeiro casco. Se este se rompesse, não haveria teoricamente vazamentos.
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- Immortal Horgh
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Re: compras de oportunidade para MB ?
cicloneprojekt escreveu: Basicamente a segurança. Em navio de casco simples, os tanques de combustível estriam virtualmente "abertos" no caso de co]lapso do casco em virtude de colisão do navio com o leito do mar, um objeto flutuante qq, ou mesmo outro navio, gerando um indesejável acidente ambiental.
Em uma embarcação de casco duplo, este risco estria minimizado uma vez que o navio dentro de seu casco teria diversos "tanques" separados DENTRO do casco externo afastados por alguns metros do primeiro casco. Se este se rompesse, não haveria teoricamente vazamentos.
Ah, sim, mas de qualquer forma, caso compremos esses navios da USN, seriam de grande valia e um aumento de nossa capacidade, certo?
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Re: compras de oportunidade para MB ?
Pode apostar suas fichas que sim!
São excelentes navios. São a diesel e andam fácil na casa dos 20 nós.
Ou seja, tudo o que o SP adoraria ter a seu lado. hehehehehehehe
Oxalá seja comprado!
São excelentes navios. São a diesel e andam fácil na casa dos 20 nós.
Ou seja, tudo o que o SP adoraria ter a seu lado. hehehehehehehe
Oxalá seja comprado!
Abraços,
Padilha
Padilha
- Immortal Horgh
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Re: compras de oportunidade para MB ?
Padilha, mas se forem comprados os dois, seria muito exagero para a atual dimensão da esquadra?
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Re: compras de oportunidade para MB ?
Tirou as palavras e o desejo de minha boca. É de fato o que a MB precisa ter para apoiar o A-12 em eventuais missões distantes da sede da esquadra.Battleaxe escreveu:Pode apostar suas fichas que sim!
São excelentes navios. São a diesel e andam fácil na casa dos 20 nós.
Ou seja, tudo o que o SP adoraria ter a seu lado. hehehehehehehe
Oxalá seja comprado!
São efetivamente "navios de esquadra", devido à sua velocidade de cruzeiro sustentada.
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- Al Zarqawi
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Re: compras de oportunidade para MB ?
Claramente de segurança como já foi dito,mas também li que quando foi o caso do "Prestige",a UE ía legislar contra a circulação de tais embarcações de casco simples,porém desconheço se tal medida foi implementada ou não,talvez os foristas portugueses acrescentem algo ao tema.Immortal Horgh escreveu:Uma dúvida: qual a diferença entre um navio tanque de casco duplo e um de casco simples?
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Abraços,
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"A inveja é doce,o olho grande é que é uma merda"Autor desconhecido.
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- Corsário01
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Re: compras de oportunidade para MB ?
Para o pessoal saber do que se fala (e ter uma idéia do tamanho dos bichos, rsrsr... ):
Joshua Humphreys T-AO-188 Decommissioned 1996, recommissioned 2005 AO188
Henry Eckford T-AO-192 Cancelled when 84% complete, transferred to the Maritime Administration, laid up in the James River Reserve Fleet AO192
LPD 12 Shreveport
Interessante repararem no tamanho do convés de vôo
Bem, pelo menos o AO-192 não vai ter sido usado até o bagaço, vai estar 0 Km, rsrsrrss...
Abraços!!!
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"Se o Brasil quer ser, então tem que ter!"
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Re: compras de oportunidade para MB ?
Ah, sim! Esqueci de colocar isso aqui.
É para o pessoal que gosta de fazer perfis já ir preparando um para quando tiver um (ou dois) na nossa esquadra.
Abraços!!!
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Re: compras de oportunidade para MB ?
Uma das principais vantagens dos Austin é possuirem um pequeno hangar para suas aeronaves. Uma desvantagem enorme em relaçãoaos Ceará/Thomaston.Alcantara escreveu:Ah, sim! Esqueci de colocar isso aqui.
É para o pessoal que gosta de fazer perfis já ir preparando um para quando tiver um (ou dois) na nossa esquadra.
Abraços!!!
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- Pablo Maica
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Re: compras de oportunidade para MB ?
Tomara que se concretizem... os Osprey principalmente, ja que os atuias caça minas da MB estão "meio usados".
Um abraço e t+
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Re: compras de oportunidade para MB ?
Com certeza. Os Osprey são relativamente novos (não sei se são pouco usados...) e há uma carência de caça-minas na MB. Vamos aguardar.Pablo Maica escreveu:Tomara que se concretizem... os Osprey principalmente, ja que os atuias caça minas da MB estão "meio usados".
Um abraço e t+