Fórum Defesa Brasil

Ué, em nome da globalizaçao, as empresas de tecnologia foram pra China. Agora não adianta reclamar...alias...se está caro com peças chinesas, imaginem com peças de 1º linha...

joao fernando escreveu:Ué, em nome da globalizaçao, as empresas de tecnologia foram pra China. Agora não adianta reclamar...alias...se está caro com peças chinesas, imaginem com peças de 1º linha...

Veja bem João,
fui ironico no meu post ao ressaltar não o fato das peças serem chinesas, mas sim "falsificadas" chinesas.

Na verdade "falsificada" não seria a tradução completamente correta, já que ele cita algums "bogus' nos numeros de serie.
Isso pode abranger tanto material falsificado, como sem certificação ou reutilizado de outras aeronaves (acidentadas ou não) sem que se cumpra os calendarios previstos de inspeção.
http://culturaaeronautica.blogspot.com. ... -pela.html


Isso é um erro grave, já que denota uma falha no processo de verificação e controle da manutenção das FFAA americanas.
E afeta diretamente a segurança de voo das suas operações, portanto não duvido que tenhamos algumas aeronaves no chão até que se cumpram algumas determinações de segurança...

O FAA teria uma surto psicótico se isso ocorresse com aeronaves comerciais.

A "industria" de bogus part e' considerada a terceira mais lucrativa do mundo, so' atras do trafico e da prostituicao. Eu colocaria ainda a politica brasileira ai, antes, mas, oficialmente...

Um dos casos interessantes que lembro foi no Rio, Marica, eu acho, anos atras. Trocaram um rolamento do "cubo" do rotor de um helicoptero de instrucao, que custava la' seus US$10.000,00, por um de scania, de mesma medida, a R$400,00... A conta veio depois de umas horas de uso, quando a liga diferente do metal fez o bixo ficar azul e soltar uma fumaca danada. E o instrutor provar para o aluno como era auto-rotacao na pratica...

E as oficinas em Manaus próximas ao aeroporto. Faziam de tudo.

Os chinas já dominam o mundo, produzem grande parte dos eletrônicos que todo mundo consome.

Nem imagino o desabastecimento que ocorreria no mundo todo se houvesse uma guerra contra um país ocidental.

alcmartin escreveu:A "industria" de bogus part e' considerada a terceira mais lucrativa do mundo, so' atras do trafico e da prostituicao. Eu colocaria ainda a politica brasileira ai, antes, mas, oficialmente...

Um dos casos interessantes que lembro foi no Rio, Marica, eu acho, anos atras. Trocaram um rolamento do "cubo" do rotor de um helicoptero de instrucao, que custava la' seus US$10.000,00, por um de scania, de mesma medida, a R$400,00... A conta veio depois de umas horas de uso, quando a liga diferente do metal fez o bixo ficar azul e soltar uma fumaca danada. E o instrutor provar para o aluno como era auto-rotacao na pratica...

A verificaççao de PN/SN e oficinas de calibração devem passar longe deste 'estabelecimento' de MRO. JC, cada coisa q acontece, é de cair os butiás do bolso,

alcmartin escreveu:A "industria" de bogus part e' considerada a terceira mais lucrativa do mundo, so' atras do trafico e da prostituicao. Eu colocaria ainda a politica brasileira ai, antes, mas, oficialmente...

Um dos casos interessantes que lembro foi no Rio, Marica, eu acho, anos atras. Trocaram um rolamento do "cubo" do rotor de um helicoptero de instrucao, que custava la' seus US$10.000,00, por um de scania, de mesma medida, a R$400,00... A conta veio depois de umas horas de uso, quando a liga diferente do metal fez o bixo ficar azul e soltar uma fumaca danada. E o instrutor provar para o aluno como era auto-rotacao na pratica...

Sorte dele que o rotor não travou...

COMANDO-GERAL DE APOIO
CENTRO LOGÍSTICO
EXTRATO DE INEXIGIBILIDADE
DE LICITAÇÃO No- 5/ PAMAAF/ 2011
OBJETO: Aquisição de itens aeronáuticos para aplicação nas aeronaves
H-34 (AS 332), H-50 (HB 350) e H-55 (AS 355). AUTORIDADE
SOLICITANTE: JOSÉ ANTÔNIO MORAES DE OLIVEIRA
FILHO Cel Av. AUTORIDADE RATIFICADORA: Brig Ar
OSWALDO MACHADO CARLOS DE SOUZA. JUSTIFICATIVA:
Parecer nº 001/TPMT/2011. VALOR TOTAL: C= 4.226.283,09 (quatro
milhões duzentos e vinte e seis mil duzentos e oitenta e três euros e
nove centavos). AMPARO LEGAL: Inciso I, do Art. 25 da Lei Nº
8.666, de 21 de junho de 1993 e suas alterações.


DIRETORIA DE MATERIAL AERONÁUTICO
E BÉLICO
PARQUE DE MATERIAL AERONÁUTICO
DO GALEÃO
EXTRATO DE INEXIGIBILIDADE DE LICITAÇÃO
Processo nº 67112.002774/2011-40;
INEXIGIBILIDADE nº 003/PAMAGL/2011; OBJETO: Serviços de
Manutenção a nível Depot, Reparos, Testes e/ou Calibrações, fornecimento
de "Spare Parts" listados no anexo III, e Componentes dos
Equipamentos ou suas Unidades Funcionais (LRU, Módulos, Seções
e Partes), que compreendam os sistemas SAR, MSS, OIS, CES,
NCES, C&DS, DATA LINK e Radomes, incluindo os sobressalentes;
CONTRATADA: RAYTHEON COMPANY; VALOR ESTIMADO:
US$ 22,780,336.00 (vinte e dois milhões, setecentos e oitenta mil,
trezentos e trinta e seis dólares americanos); FUNDAMENTO LEGAL:
Artigo 25, Caput, da Lei nº8.666, de 21 Jun 93 e suas alterações
posteriores; JUSTIFICATIVA: Parecer Técnico nº
001/TTEC-CPA1/2011; SOLICITANTE: Brig Ar ANTONIO RICARDO
PINHEIRO VIEIRA (Ordenador de Despesas do PAMAGL); e
RATIFICAÇÃO: Maj Brig Ar PAULO JOÃO CURY (Diretor da
DIRMAB). Rio de Janeiro, 22 de maio de 2012

alcmartin escreveu:A "industria" de bogus part e' considerada a terceira mais lucrativa do mundo, so' atras do trafico e da prostituicao. Eu colocaria ainda a politica brasileira ai, antes, mas, oficialmente...

Não esqueça a "Indústria da Fé", que movimenta milhões em dinheiro vivo e bens diversos, que leva milhões à miséria e ao desespero, e apenas alguns prosperam absurdamente a ponto de comprarem emissoras de TV e jatos de 90 milhões de dólares como quem vai comprar um celular na Pernambucanas. A EDIT MOD Andre Correa da Universal, por exemplo, já dominou Moçambique, conseguiu colocar um membro na Presidência do país e tudo.

MODERNIZAÇÃO - Força Aérea envia 9º caça A-1 para EMBRAER









O Parque de Material Aeronáutico do Galeão entregou (24/05) a aeronave A-1 prefixo 5507 à Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. (EMBRAER), para revitalização e modernização. O 5507 é a nona aeronave a entregue para a empresa. A preparação para a entrega da aeronave para a EMBRAER é uma tarefa que demanda seis semanas de trabalho, quando são instalados itens mínimos para o processo de modernização do caça.

http://www.fab.mil.br/portal/capa/index ... %20EMBRAER

CRUZEX - Acontece em Natal a primeira reunião preparatória para a sexta edição da operação

Os preparativos para a sexta edição da Operação Cruzeiro do Sul (CRUZEX) começaram na Base Aérea de Natal (BANT). Nesta segunda-feira (28/05) aconteceu a reunião inicial da operação, com representantes do Brasil, Argentina, Chile, Equador, Estados Unidos, França, Peru, Uruguai, Venezuela, Suécia, Reino Unido e Canadá. É o primeiro contato dos participantes em Natal, cenário que sediará a operação este ano. Pela primeira vez, a CRUZEX não contará com aeronaves no teatro de operações.

site: http://www.cruzex.aer.mil.br/index.php

Alguém tem alguma informação sobre a ausência de aeronaves?! Seria devido ao Exercício Salitre 3 neste ano ou da Red Flag no ano que vem?

Helton2042 escreveu:CRUZEX - Acontece em Natal a primeira reunião preparatória para a sexta edição da operação

Os preparativos para a sexta edição da Operação Cruzeiro do Sul (CRUZEX) começaram na Base Aérea de Natal (BANT). Nesta segunda-feira (28/05) aconteceu a reunião inicial da operação, com representantes do Brasil, Argentina, Chile, Equador, Estados Unidos, França, Peru, Uruguai, Venezuela, Suécia, Reino Unido e Canadá. É o primeiro contato dos participantes em Natal, cenário que sediará a operação este ano. Pela primeira vez, a CRUZEX não contará com aeronaves no teatro de operações.

Alguém tem alguma informação sobre a ausência de aeronaves?! Seria devido ao Exercício Salitre 3 neste ano ou da Red Flag no ano que vem?

Helton, boa tarde.

Não é novidade completa. Parece que isso já estava previsto desde a última edição.
A Cruzex, na sua essência, é um exercício voltado para Comando e Controle.
Atualmente é possível treinar bem essa parte com o uso de meios computacionais e simulação.
Além disso, creio que, sem o emprego de aeronaves, seja possível aumentar o número e as situações de interações diferentes.
Certamente os custos e riscos envolvidos em uma operação real também influenciaram nessa decisão.
Mas é claro que esse exercício não terá o charme e o apelo público de uma operação como a última Cruzex.
Resta saber se vão intercalar algumas edições "reais" ou vão persistir com as Cruzex apenas simuladas daqui para a frente.
Neste último caso, talvez programem algumas operações internacionais de menor envergadura, para que pilotos e mantenedores e os níveis de comando mais baixos também possam se adestrar adequadamente.
Como sempre, é opinião apenas.
Abraço,

Justin

Sem aeronaves... legal... então o Gripen NG vai poder participar...

Brincadeira!

[]s
CB_Lima

Carlos Lima escreveu:Sem aeronaves... legal... então o Gripen NG vai poder participar...

Brincadeira!

[]s
CB_Lima

kkkkk, Gripen NG a maior fonte de piadas na web.