Fórum Defesa Brasil

Carlos Lima escreveu:

Alcantara escreveu: Cara, ele me lembra bastante o Bf-109... no ar era muito bom, pau-a-pau com os melhores caças Aliados, mas o alcance...

Ele originalmente foi feito para isso mesmo... Defesa de Ponto.

Para longo alcance eles tinham os Flankers, Foxhounds, etc.

[]s
CB_Lima

De fato o MiG-29 (produto 9-12) tinha um problema com o alcance, tanto que a versão seguinte (produto 9-13) apareceu com uma corcova pequena com mais combustível e um jammer interno. E a modernização mais recente, a SMT (produto 9-17), tem uma corcova ainda maior, sem contar sonda REVO e outras coisas, para se adaptar melhor a guerra aérea moderna. Mas não deixa de ser verdade o que o Lima disse. O MiG-29 é um avião que foi desenhado com uma finalidade especifica, para uma era que não existe mais, a Guerra Fria. A URSS tinha algo entre 400 MiG-29 distribuídos bem na cortina de aço, a larga maioria na antiga Alemanha Oriental. Os aviões com maior alcance ficavam da fronteira da Polônia pra leste. Outro fato é que esses MiG-29 ex-RDA são do modelo de exportação, com downgrade em relação aos originais soviéticos, não contam com datalink Lazur (a falada vetoração por terra, o grande segredo do emprego dele), e outras coisas. Com a queda da URSS, resultados pífios em conflitos com balanço de força avassalador a favor do inimigo (Iraque e Iugoslávia), o MiG-29 perdeu espaço para aviões mais capazes, como a própria família Flanker. Porém, com o renascimento do "novo MiG-29" (as versões -29M2, -29K e -35), o Fulcrum corrigiu as limitações do passado, se atualizou para a guerra moderna e não deve mais nada para nenhum outro caça atual.

Abs!

FAB tem novo responsável por projetos de reequipamento

Brigadeiro Chã está agora à frente de projetos como o KC-390 e o Gripen NG



O Brigadeiro do Ar Paulo Roberto de Barros Chã é o novo responsável por projetos de reequipamento da Força Aérea Brasileira, como o dos caças Gripen NG, dos aviões de transporte KC-390 e dos mísseis A-Darter. Ele substituiu o Brigadeiro do Ar José Augusto Crepaldi Affonso na presidência da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC). A solenidade de transmissão do cargo foi realizada nesta quinta-feira (09/04), no prédio do Comando da Aeronáutica, em Brasília (DF).

À frente da COPAC desde abril de 2013, o Brigadeiro Crepaldi foi responsável pela assinatura do contrato de aquisição dos 36 caças Gripen NG, em outubro de 2014. "Essa organização é uma referência em profissionalismo e motivação. Nós cultuamos a transparência, pois são muitos recursos públicos aplicados", afirmou. O militar, com doze anos de experiência na organização, assume agora a diretoria do Departamento de Produtos de Defesa do Ministério da Defesa.

O novo presidente da comissão, Brigadeiro Chã, estava à frente da equipe gestora do projeto de aquisição dos caças. Com 35 anos de serviço, ele já foi Comandante da Base Aérea de Florianópolis (BAFL), Comandante do Esquadrão Phoenix (2º/7º GAV) e gerente do projeto de modernização dos aviões de patrulha P-3AM, na COPAC.



A COPAC é subordinada ao Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA). Sua origem remonta ao projeto do jato A-1, desenvolvido nos anos 80 em uma parceria do Brasil com a Itália. Atualmente, a unidade é responsável por aproximadamente 80% da verba de investimento do Comando da Aeronáutica. Além dos projetos já citados, a COPAC trabalha em iniciativas, como a aquisição de 50 helicópteros EC725 para as três Forças Armadas e 12 helicópteros de ataque AH-2 para a FAB, o desenvolvimento do míssil MAR-1, a modernização dos aviões-radar E-99 e dos caças F-5 e A-1, a compra de um sistema de defesa antiaérea de médio alcance e dos aviões de busca SC-105, entre outras.

O corpo funcional é formado por militares e civis das áreas de aviação, intendência, engenharia, serviços jurídicos e contabilidade, além de especialistas de aeronáutica. Representantes da Marinha do Brasil e do Exército também atuam na COPAC, que desenvolve suas atividades em parceria com instituições, como a Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP) e os Ministérios das Relações Exteriores (MRE), Ciência e Tecnologia (MCT), e Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC).

Fonte: Agência Força Aérea
http://resenhamilitar.blogspot.com.br/2 ... jetos.html

abs.

arcanjo

Russian Fighter Jet Nearly Collides with U.S. Spy Jet Over Europe
U.S. protests ‘reckless’ aerial encounter over Baltic Sea

http://freebeacon.com/national-security ... er-europe/

Russa Rostec negocia parceria brasileira em jatos de treinamento
sexta-feira, 10 de abril de 2015 20:40 BRT
Por Brad Haynes



SÃO PAULO (Reuters) - A gigante estatal industrial russa Rostec poderá incorporar equipamentos brasileiros no jato de treinamento YAK-130, com base em negociações iniciais realizada com a Mectron, subsidiária da Odebrecht Defesa e Tecnologia, afirmou um executivo sênior à Reuters.

A confirmação de Sergei Goreslavsky, vice-diretor da negociadora russa estatal de armamento Rosoboronexport, uma divisão da Rostec, foi a primeira oficial sobre uma possível contrapartida para o sistema de defesa aéreo Pantsir-S1 que o Brasil está buscando comprar.

kirk escreveu:
Russa Rostec negocia parceria brasileira em jatos de treinamento
sexta-feira, 10 de abril de 2015 20:40 BRT
Por Brad Haynes



SÃO PAULO (Reuters) - A gigante estatal industrial russa Rostec poderá incorporar equipamentos brasileiros no jato de treinamento YAK-130, com base em negociações iniciais realizada com a Mectron, subsidiária da Odebrecht Defesa e Tecnologia, afirmou um executivo sênior à Reuters.

A confirmação de Sergei Goreslavsky, vice-diretor da negociadora russa estatal de armamento Rosoboronexport, uma divisão da Rostec, foi a primeira oficial sobre uma possível contrapartida para o sistema de defesa aéreo Pantsir-S1 que o Brasil está buscando comprar.

O YAK-130 já foi oferecido ao Brasil?

Abraços,

Wesley

FIGHTERCOM escreveu:

kirk escreveu:
Russa Rostec negocia parceria brasileira em jatos de treinamento
sexta-feira, 10 de abril de 2015 20:40 BRT
Por Brad Haynes



SÃO PAULO (Reuters) - A gigante estatal industrial russa Rostec poderá incorporar equipamentos brasileiros no jato de treinamento YAK-130, com base em negociações iniciais realizada com a Mectron, subsidiária da Odebrecht Defesa e Tecnologia, afirmou um executivo sênior à Reuters.

A confirmação de Sergei Goreslavsky, vice-diretor da negociadora russa estatal de armamento Rosoboronexport, uma divisão da Rostec, foi a primeira oficial sobre uma possível contrapartida para o sistema de defesa aéreo Pantsir-S1 que o Brasil está buscando comprar.

O YAK-130 já foi oferecido ao Brasil?

Abraços,

Wesley

Yak-130 para a FAB?

A Gazeta Russa informou que além de negociar a venda de mísseis antiaéreos ao Brasil, a Rússia estaria também oferecendo o treinador a jato Yak-130. A ideia seria fornecer 18 jatos para equipar o 2º/5º GAv.
http://www.aereo.jor.br/2014/04/12/yak-130-para-a-fab/

Espero que não.

Não podemos voar equipamento comunista.

No máximo a versão italiana com recheio israelense.

kirk escreveu:

FIGHTERCOM escreveu: O YAK-130 já foi oferecido ao Brasil?

Abraços,

Wesley

Yak-130 para a FAB?

A Gazeta Russa informou que além de negociar a venda de mísseis antiaéreos ao Brasil, a Rússia estaria também oferecendo o treinador a jato Yak-130. A ideia seria fornecer 18 jatos para equipar o 2º/5º GAv.
http://www.aereo.jor.br/2014/04/12/yak-130-para-a-fab/

E será que existe espaço para o YAK-130 na FAB?


Abraços,

Wesley

O espaço deixado pelo AT-26 Xavante. Dizem que a transição direta do AT-29 para a primeira linha não é o ideal.

Equipamento russo? Dúvido.

[]s
CB_Lima

Também acredito mais na versão italiana, mas não para os próximos dois anos.

Põe uns cinco anos para ficar mais próximo da realidade.

Grande abraço

Tem que esperar mais 10 ST cair para poder choramingar por estes jatos, visto a "falta de condições de aprendizagem".

abs

Carvalho, nenhum caiu em função da ausência do Lift, caíram e podem cair por outras razões. O problema do lift está diretamente nos esquadrões da dita primeira linha que recebem tenentinhos com 350 horas ST para solar F 5 e aí que vem as cag......

Grande abraço

Acho que este problema descrito pelo Juarez só aumentará com a chegada dos Gripen, devido a performance e complexidade imensamente maior deste caça. Talvez esse interesse todo dos russos em oferecer o Yak-130 seja em decorrência de uma "janela de oportunidade" que surgiu.