Fórum Defesa Brasil

rmturchiello escreveu: Olha ai Eligio, vc rio no seu post né srsrsrsrsr
Mas o Matheus é o cara que faz as multas rsrsrsrsr
Pois é pela legislação essa capacidade de peso da prancha ta meia equivocada, não sei se esse material não é gato por lebre se é que vocês me entendem.
Abraços

Turchiello,
eu não ri,apenas quis demonstrar que o que eu tinha falado no dia 24/10 tinha sua razão...

Verifique na sua prancha, existe em algum ponto, onde não me recordo agora, uma etiqueta com numeração do chassis, modelo, PBT e capacidade de carga. Nela você verá a real capacidade da sua prancha...
Talvez, pode estar ocorrendo que esta tabela do site por você sugerido seja a referência em termos de legislação, e que o EB use a capacidade real de carga.
Você sabe que nem sempre todas as regras relativas ao transporte e/ou tráfego são cumpridos.... Por exemplo, quantos motoristas de 5 Ton da sua OM possuem habilitação "D" (exigida para transporte de mais de 9 passageiros)?....

A placa e documentação indica a real capacidade do semi-reboque. Por questões de lei, ela é limitada, talvez para uma margem maior de segurança...

Mas o Matheus é o cara para nos esclarecer....

eligioep escreveu:

rmturchiello escreveu: Olha ai Eligio, vc rio no seu post né srsrsrsrsr
Mas o Matheus é o cara que faz as multas rsrsrsrsr
Pois é pela legislação essa capacidade de peso da prancha ta meia equivocada, não sei se esse material não é gato por lebre se é que vocês me entendem.
Abraços

Turchiello,
eu não ri,apenas quis demonstrar que o que eu tinha falado no dia 24/10 tinha sua razão...

Verifique na sua prancha, existe em algum ponto, onde não me recordo agora, uma etiqueta com numeração do chassis, modelo, PBT e capacidade de carga. Nela você verá a real capacidade da sua prancha...
Talvez, pode estar ocorrendo que esta tabela do site por você sugerido seja a referência em termos de legislação, e que o EB use a capacidade real de carga.
Você sabe que nem sempre todas as regras relativas ao transporte e/ou tráfego são cumpridos.... Por exemplo, quantos motoristas de 5 Ton da sua OM possuem habilitação "D" (exigida para transporte de mais de 9 passageiros)?....

A placa e documentação indica a real capacidade do semi-reboque. Por questões de lei, ela é limitada, talvez para uma margem maior de segurança...

Mas o Matheus é o cara para nos esclarecer....

Pois é Eligio eu entendo mais ou menos o que vc que dizer sobre real capacidade, só que na realidade isso não existe pois temos uma legislação que regulamenta as capacidades de carga já, e nós do EB temos que seguir a legislação, imaginou no futuro uma prancha dessas carregando um Leo 2 ( tomara que aconteça ) e o fiscal da balança tranca o deslocamento por excesso de peso, seria um enorme transtorno vc não acha?

Eu vou ter que estudar melhor o assunto para dar uma certeza. Vou tentar falar com um instrutor de peso. Falando em peso, ontem multei um caminhão com 13 toneladas excesso....rsrsrs....é hoje levei um "tiro"(só a corrente elétrica, sem os dardos) de TASER em treinamento, não é nada agradável

Matheus escreveu:Eu vou ter que estudar melhor o assunto para dar uma certeza pro assunto. Vou tentar falar com um instrutor de peso. Falando em peso, ontem multei um caminhão com 13 toneladas excesso....rsrsrs....é hoje levei um "tiro"(só a corrente elétrica, sem os dardos) de TASER em treinamento, não é nada agradável

Matheus,
pelo que entendi, você trabalha em Santa Maria...
Se assim for, manda um abração para um colega teu, o Satler, grande amigo e ex-colega meu!

Matheus escreveu:Eu vou ter que estudar melhor o assunto para dar uma certeza pro assunto. Vou tentar falar com um instrutor de peso. Falando em peso, ontem multei um caminhão com 13 toneladas excesso....rsrsrs....é hoje levei um "tiro"(só a corrente elétrica, sem os dardos) de TASER em treinamento, não é nada agradável

Também já tive a oportunidade de experimentar a TASER, aliás, aqui na PM/RN isso faz parte do "batismo" de algumas unidades quando chegam novos policiais!

eligioep escreveu:

Matheus escreveu:Eu vou ter que estudar melhor o assunto para dar uma certeza pro assunto. Vou tentar falar com um instrutor de peso. Falando em peso, ontem multei um caminhão com 13 toneladas excesso....rsrsrs....é hoje levei um "tiro"(só a corrente elétrica, sem os dardos) de TASER em treinamento, não é nada agradável

Matheus,
pelo que entendi, você trabalha em Santa Maria...
Se assim for, manda um abração para um colega teu, o Satler, grande amigo e ex-colega meu!

Oi Eligio, na verdade moro em Santa Maria. Só conheço ele de nome. Mas se eu ver ele mando o abraço.

Matheus escreveu:Eu vou ter que estudar melhor o assunto para dar uma certeza pro assunto. Vou tentar falar com um instrutor de peso. Falando em peso, ontem multei um caminhão com 13 toneladas excesso....rsrsrs....é hoje levei um "tiro"(só a corrente elétrica, sem os dardos) de TASER em treinamento, não é nada agradável

Você tava de bexiga cheia? Porque um dia eu grudei numa tomada de 220v e me mijei todo. Com taser deve ser bem pior porque a voltagem é umas 50 vezes maior, se bem que a amperagem é bem menor.

Foi mal cara.
Mas fiquei imaginando a cena agora.


abraços.

O máximo que aconteceu foi uns gritos, mas ninguém se mijou...

Um forista do FD tem um video no photobucket onde ele é atingido com o taser, o tipo é grandalhão, no entanto a única coisa que ele consegue dizer é dassssssssssssssssssss.

Este ano houve um policia que estava a tirar o curso de Manutenção de Ordem Pública que ficou paralisado depois de sofrer um choque de um taser durante o respectivo curso.

Os Taseres não são um brinquedo!

Por que será que neste fim de semana próximo passado, o NJ assistiu a demonstração do PzH 2000 e do Leo 2 A4 em Munique???
E "passeou" de Leo 2 ???...

Tem 140 LeoIIA5 que os suécos ofereceram de graça para a Argentina. Vamos lá pegar.

Verdade ? Então o que estamos esperando ?

Abraços

saullo escreveu:Verdade ? Então o que estamos esperando ?

Abraços

Estamos esperando aparecer verba para manter o que já se tem...