Fórum Defesa Brasil

Uma pergunta: TODOS os 390 serão KCs?

A princípio são 28 kc, porém confirmado só o prototipo. Todos serão Kc, agora não sei se vão voar o tempo todo com os casulos de Revo, acredito que sim. Tem que ver se serão comprados tanques internos para instalação em todos os 28 ao mesmo tempo. Acredito que não. Acredito que teremos uns 8 conjuntos (chute).

Pena. Pensava que TODOS sairiam de fábrica com a capacidade. No caso de ter de transportar tropa/material, o desnecessário seria retirado mas estaria ali para botar de novo, just in case...

Todos sairão da fábrica com essa capacidade. E certamente nos esquadrões terão kits disponíveis (just in case), mas como as missões "K" são a minoria, não existe a necessidade de se comprar 28 conjuntos (mas sendo necessário é só comprar pois as aeronoaves já são preparadas para isso) .

[]s
CB_Lima

Li a respito disso, que teriamos alguns kits.
Todos os 390 tem a capacidade de tornarem-se KC, mas não todos ao mesmo tempo.

Pena, como disse. Pensava que seria diferente, sem limites de alcance e poucos de carga (daria para decolar com uma merreca de fuel e REVO logo a seguir)...

Túlio escreveu:Pena, como disse. Pensava que seria diferente, sem limites de alcance e poucos de carga (daria para decolar com uma merreca de fuel e REVO logo a seguir)...

Mas isso é perfeitamente possível.

[]s
CB_Lima

É, mas com nosso histórico em PREVENÇÃO, não chega nem perto de PROVÁVEL...

Túlio escreveu:É, mas com nosso histórico em PREVENÇÃO, não chega nem perto de PROVÁVEL...

Sim,

Mas como a aeronave é equipada para tal, contanto que o equipamento esteja disponível na Base aonde ela vai voar (o que provavelmente vai acontecer no caso dos Esquadrões) não há problema.

O que eu entendo é que o 390 vai dentre outras coisas aumentar a funcionalidade e flexibilidade (já que todas as aeronaves podem 'receber' combustível de outras e virão equipadas para tal) que nunca tivemos antes.

[]s
CB_Lima

Túlio escreveu:É, mas com nosso histórico em PREVENÇÃO, não chega nem perto de PROVÁVEL...

Túlio Gaudério. O orçamento para a aquisição do KC 390 será full, ou seja, permitirá a aquisição do avião, com todos os opcionais possíveis. Ou, no mínimo, Fited for, but not with.

Tá bão, cupinchas. Que Deus não nos mostre que estávamos ERRADOS...

Interessante a substituição dos sucatões ...mais 2 é pouco ,ja não temos muito reabastecedores agora querem reduzir ....iria por um novo e 3 usados ,1 que tenha grande raio de ação ,e 3 KC-135 usados como fez a FACH ...

FCarvalho escreveu:Nesta situação a compra de apenas duas aeronaves, acaba por se justificar por ser uma solicitação do palácio do planalto para atender tão somente os interesses da presidência da república, que quer um avião maior, e não a necessidade da FAB de substituir os já defasados KC-137, na sua missão principal no 2o/2o GAV.
abs

FC, acredite, o GF está sim pensando nas necessidades da FAB e o processo só não saiu até agora JUSTAMENTE por isso.
Existem complicações operacionais a serem resolvidas, se não fosse assim creio que a coisa já estaria bem adiantada. Vamos ver, até onde sei a previsão de aposentadoria do 707 é 2015; portanto acho que esta ano (junto com o F-X, porque um está diretamente ligado ao outro) já termos alguma posição.
abs

FCarvalho escreveu:Interessante notar que com o preço de dois A-330, poder-se-ia comprar de 6 a 8 B-767 usados. Isso claro desconsiderando-se as modificações necessárias à trasnformação do mesmos em KC's.

Mas é bom lembrar que o que serve para 767, também serve para o A-330 usados, já que a IAI está capacitada a trabalha seus kit's em ambas as aeronaves. Agora, convenhamos que conseguir um A-330 usado por aí não é exatamente uma coisa fácil.

Mas, mesmo assim, uma aposta que eu faria, seria no sentido de se obter, em um negócio literalmente das arábias, os A-330 mais antigos da TAM (em torno de uns 12),

Pensar em outras saídas não custa nada, e pode ser mais barato do que simplesmente a compra direta.

abs.

FC,
se Deus quiser NUNCA MAIS vamos comprar resto dos outros, nem de forma direta ou indireta.
Se é uma vergonha a 6 economia não fazer uma compra firma, vergonha maior ainda e ter que ficar mendigando equipamento descartado pelos outros, PRINCIPALMENTE na comercial (nada contra Alc) que usa o bichinho até o osso...

Mil vezes uma prateliera 0km do que 3 usadas no mesmo valor, e não vou nem entrar no merito de uma ser feita para civil e outra para militar.

Amigos,

Podemos até fazer algumas analogias:
Já pensaram se não poderíamos talvez adquirir carros oficiais seminovos, talvez descartados pelas locadoras de veículos, em vez de viaturas zero quilômetro, para serviço comum e para atender às nossas autoridades? Ficaria bem mais barato e talvez pudéssemos comprar mais veículos do que precisamos. Usaríamos vários deles como sucata, para substituir as peças obsoletas que não encontramos mais no mercado formal.
Mas, por outro lado, acho até que tem um país sulamericano que faz diferente. Compra veículos zero quilômetro (sem impostos, grande quantidade) e manda para leilão após utilizar menos de três anos. O valor arrecadado dá para substituir a frota por outros carros zero, devido à isenção de impostos.
Onde quer que seja, TAMPAX NUNCA MAIS
Abraços,

Justin