Fórum Defesa Brasil

Carlos Lima escreveu:Tem a Terceira alternativa.

Falta total de interesse de ficar provocando os outros.

Eles já tem problemas suficientes por lá... e no fim da contas 'disponibilidade' também tem muito a ver com $$$ para manter os aviões. Se o governo só tem interesse em manter os aviões para fazer propaganda, é lamentável, mas acontece.

Os F-16 são mantidos porque os EUA não pararam de fornecer componentes para a Venezuela, assim como a Venezuela continua a exportar petróleo para os EUA. Eles não podem comprar armamentos, mas de resto a vida continua.

Em todo o caso são aeronaves com uma capacidade de combate respeitável e já fizeram testes com mísseis que ainda vai demorar muito para termos algo equivalente (se pensarmos no Gripen/Meteor só lá por 2018/20 ou seja lá quando o Meteor estiver integrado à aeronave e isso se comprarmos ele).

Então, nem tanto ao mar, nem tanto à Terra.

[]s
CB_Lima

Chávez insistiu que os Estados Unidos se negam a dar manutenção aos F-16 comprados pela Venezuela na década de 80.
"Se temos de substituir essa frota de F-16 por uma frota moderna de aviões MiG [de fabricação russa], o faremos", afirmou.
"É parte da guerra: tentam evitar que tenhamos embarcações modernas, aviões e uma força aérea moderna e bem equipada, a menos que sejamos dependentes deles [...]. Se somos independentes, querem neutralizar o nosso poderio militar", completou.
http://www1.folha.uol.com.br/fsp/brasil ... 200618.htm

kirk escreveu:

Carlos Lima escreveu:Tem a Terceira alternativa.

Falta total de interesse de ficar provocando os outros.

Eles já tem problemas suficientes por lá... e no fim da contas 'disponibilidade' também tem muito a ver com $$$ para manter os aviões. Se o governo só tem interesse em manter os aviões para fazer propaganda, é lamentável, mas acontece.

Os F-16 são mantidos porque os EUA não pararam de fornecer componentes para a Venezuela, assim como a Venezuela continua a exportar petróleo para os EUA. Eles não podem comprar armamentos, mas de resto a vida continua.

Em todo o caso são aeronaves com uma capacidade de combate respeitável e já fizeram testes com mísseis que ainda vai demorar muito para termos algo equivalente (se pensarmos no Gripen/Meteor só lá por 2018/20 ou seja lá quando o Meteor estiver integrado à aeronave e isso se comprarmos ele).

Então, nem tanto ao mar, nem tanto à Terra.

[]s
CB_Lima

Os EEUUs não fornecem componentes para o F-16

Chávez insistiu que os Estados Unidos se negam a dar manutenção aos F-16 comprados pela Venezuela na década de 80.
"Se temos de substituir essa frota de F-16 por uma frota moderna de aviões MiG [de fabricação russa], o faremos", afirmou.
"É parte da guerra: tentam evitar que tenhamos embarcações modernas, aviões e uma força aérea moderna e bem equipada, a menos que sejamos dependentes deles [...]. Se somos independentes, querem neutralizar o nosso poderio militar", completou.
http://www1.folha.uol.com.br/fsp/brasil ... 200618.htm

Então Lima, o Chaves mente ??? ... de onde veio sua informação ?

prp escreveu:Ai meu Deus

Braço da Odebrecht cria sistema de orientação de caças para a FAB

Por Maurício Tuffani

clippingEmpresa tem também diversos contratos com Exército e Marinha

Um caminhão fortemente armado ataca um posto militar. Um soldado avisa sobre a situação com um tablet. A centenas de quilômetros dali, os dados são processados em um centro de controle que envia para o avião de combate mais próximo do ataque orientações para localizar e destruir o veículo agressor.

No avião, o piloto recebe numa tela essas informações, confirma a operação, desliga o radar para não ser localizado por outra aeronave e segue guiado pelo centro de controle. Minutos depois, ele comprova visualmente a situação, recebe autorização do para destruir o veículo agressor e dispara um míssil ar-terra.

Na verdade, tudo isso aconteceu apenas virtualmente. O “piloto” era o próprio repórter da Folha e o “soldado” que inseriu os dados no tablet era o engenheiro André Brummer, diretor de contratos da Mectron, em São José dos Campos (SP), divisão da Odebrecht Defesa e tecnologia.

A Mectron está testando a forma final do LinkBR2, um sistema que a empresa desenvolve para a FAB para integrar e processar em tempo real informações entre aeronaves e centros de controle.

Assinado em dezembro de 2012, o contrato no valor de R$ 193 milhões, com dispensa de licitação, prevê até julho de 2017 a conclusão do sistema, desenvolvido por 91 técnicos sob o comando de Brumer, que estima haver pouco mais de cinco países que utilizem essa tecnologia.

“O projeto envolve o desenvolvimento integral no Brasil. É uma oportunidade para a indústria nacional adquirir novas tecnologias”, defende o brigadeiro-do-ar José Augusto Crepaldi Affonso, presidente da Copac (Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate).

Segundo ele, o LinkBR2 será instalado inicialmente em quatro caças supersônicos F-5M, quatro turbohélices nacionais Supertucano A-29, dois aviões-radar Embraer E-99M e em estações de solo.

A Mectron também produz mísseis de diversos tipos para o Exército, a Marinha e a FAB, além de radares de bordo para aviões e sistemas de eletrônica embarcada para foguetes do programa espacial brasileiro e dos satélites Cbers, feitos em parceria com a China.

Fundada em 1991, a empresa teve seu controle acionário adquirido em 2011 pela Odebrecht Defesa e tecnologia.

A empresa também participa de programas da Marinha, como o Prosub, de fabricação de quatro submarinos de propulsão convencional em parceria com a empresa francesa DCNS e do primeiro de propulsão nuclear brasileiro.

FONTE: Folha de São Paulo

Carlos Lima escreveu:Sobre o nosso datalink nacional.

É muito bom ver que isso está sendo desenvolvido 100% no Brasil. Esse tipo de informação entregue na mão se estrangeiros normalmente não é boa coisa!

BZ!!

Braço da Odebrecht cria sistema de orientação de caças para a FAB

Por Maurício Tuffani

clippingEmpresa tem também diversos contratos com Exército e Marinha

Um caminhão fortemente armado ataca um posto militar. Um soldado avisa sobre a situação com um tablet. A centenas de quilômetros dali, os dados são processados em um centro de controle que envia para o avião de combate mais próximo do ataque orientações para localizar e destruir o veículo agressor.

No avião, o piloto recebe numa tela essas informações, confirma a operação, desliga o radar para não ser localizado por outra aeronave e segue guiado pelo centro de controle. Minutos depois, ele comprova visualmente a situação, recebe autorização do para destruir o veículo agressor e dispara um míssil ar-terra.

Na verdade, tudo isso aconteceu apenas virtualmente. O “piloto” era o próprio repórter da Folha e o “soldado” que inseriu os dados no tablet era o engenheiro André Brummer, diretor de contratos da Mectron, em São José dos Campos (SP), divisão da Odebrecht Defesa e tecnologia.

A Mectron está testando a forma final do LinkBR2, um sistema que a empresa desenvolve para a FAB para integrar e processar em tempo real informações entre aeronaves e centros de controle.

Assinado em dezembro de 2012, o contrato no valor de R$ 193 milhões, com dispensa de licitação, prevê até julho de 2017 a conclusão do sistema, desenvolvido por 91 técnicos sob o comando de Brumer, que estima haver pouco mais de cinco países que utilizem essa tecnologia.

“O projeto envolve o desenvolvimento integral no Brasil. É uma oportunidade para a indústria nacional adquirir novas tecnologias”, defende o brigadeiro-do-ar José Augusto Crepaldi Affonso, presidente da Copac (Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate).

Segundo ele, o LinkBR2 será instalado inicialmente em quatro caças supersônicos F-5M, quatro turbohélices nacionais Supertucano A-29, dois aviões-radar Embraer E-99M e em estações de solo.

A Mectron também produz mísseis de diversos tipos para o Exército, a Marinha e a FAB, além de radares de bordo para aviões e sistemas de eletrônica embarcada para foguetes do programa espacial brasileiro e dos satélites Cbers, feitos em parceria com a China.

Fundada em 1991, a empresa teve seu controle acionário adquirido em 2011 pela Odebrecht Defesa e tecnologia.

A empresa também participa de programas da Marinha, como o Prosub, de fabricação de quatro submarinos de propulsão convencional em parceria com a empresa francesa DCNS e do primeiro de propulsão nuclear brasileiro.

FONTE: Folha de São Paulo

http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=47870

[]s
CB_Lima