Fórum Defesa Brasil

Skyway escreveu:

gabriel219 escreveu:Boa tarde.
Então vai ser 105mm mesmo?
Se for, vemos que o amigo Skyway prevê o futuro.
Se for a torre CT-CV 105HP mesmo, teremos uma situação, um pouco que... inusitada, pois teremos viaturas blindadas sobre rodas mais poderosas que os Leopard 1A5BR?
Coisa esquisita...
Mas é uma ótima notícia.
Mas pessoal, uma pergunta: apenas haverá uma versão com canhão 105mm (VBR) ou também terá uma versão VBCI, com a torre TORC-30(se tiver tempo até lá, coisa que acho que terá)?
Um abraço a todos.

Só não acerto na mega-sena...

Você ainda é jovem..., já eu...

Skyway escreveu:

gabriel219 escreveu:Boa tarde.
Então vai ser 105mm mesmo?
Se for, vemos que o amigo Skyway prevê o futuro.
Se for a torre CT-CV 105HP mesmo, teremos uma situação, um pouco que... inusitada, pois teremos viaturas blindadas sobre rodas mais poderosas que os Leopard 1A5BR?
Coisa esquisita...
Mas é uma ótima notícia.
Mas pessoal, uma pergunta: apenas haverá uma versão com canhão 105mm (VBR) ou também terá uma versão VBCI, com a torre TORC-30(se tiver tempo até lá, coisa que acho que terá)?
Um abraço a todos.

Só não acerto na mega-sena...

Bem que você poderia fazer um desenho gráfico de uma fragata super-hiper-extra moderníssima fabricada no Brasil.
Vai que dê algo...(depois dessa do Guarani 8x8, sei lá.

gabriel219 escreveu:

Skyway escreveu: Só não acerto na mega-sena...

Bem que você poderia fazer um desenho gráfico de uma fragata super-hiper-extra moderníssima fabricada no Brasil.
Vai que dê algo...(depois dessa do Guarani 8x8, sei lá.

?????

Bacchi

Essa aí só não ganha se não quiser.

abs

Interessante esse míssil falarick.




Alcance de 5km.
Semi-automatic by laser beam.
Warhead: Tandem hollow charge.
Armor penetration behind ERA: NO LESS THAN 550mm.
25 kg.

Ele não é Belga, ele é da Ucrânia, foi desenvolvido a pedido da do ministério da defesa da Bélgica e é baseado naquele outro sistema semelhante da Ucrânia, o STUGNA.

Temos algo parecido na indústria nacional?

irlan escreveu:Temos algo parecido na indústria nacional?

Não, mas bem que, na compra, poderia haver transferência de tecnologia ou até produção nacional (igual o que foi feito com a UT-30).
Um abraço.

Reginaldo Bacchi escreveu:

gabriel219 escreveu: Bem que você poderia fazer um desenho gráfico de uma fragata super-hiper-extra moderníssima fabricada no Brasil.
Vai que dê algo...(depois dessa do Guarani 8x8, sei lá.

?????

Bacchi

Bacchi, boa noite.
É que estávamos brincando com o amigo Skyway por que ele tinha feito um desenho gráfico da versão VBR do Guarani 8x8 (isso, segundo ele, em 2009,).
O que foi quase que uma "previsão" do amigo vidente Skyway, onde nem estava decidido se teria uma versão 8x8 e menos ainda sobre o canhão 105 mm, e ele vez um desenho do que será o VBR Guarani 8x8 (não sei se acertará sobre a torre, que o que ele colocou era o CT-CV 105HP.
Próprias palavras do amigo vidente Skyway:
"Essa montagem eu fiz em 2009, pouco depois da LAAD 09, nem protótipo do Guarani tinha ainda. Aliais, nem se chamava Guarani!

Não é pra ser levada a sério. ( ...... ) " (os emoticos foi eu que pus.
É a causa do momento meio maluco.
Um abraço.

FCarvalho escreveu:Essa aí só não ganha se não quiser.

abs

Concordo!

gabriel219 escreveu:

FCarvalho escreveu:Essa aí só não ganha se não quiser.

abs

Concordo!

Sinto discordar mas vocês estão totalmente por fora!!!!

Primeiro que em 16 de maio, a Diretoria de Fabricação (DF), lançou o RFI para as empresas interessadas em fornecer a torre com canhão de 105mm para o VBR-MR.

Segundo que a torre que a CMI anunciou que vai oferecer não é a CT-CV 105HP, mas sim a XC-8 120HP, equipada com um canhão de 105mm. Porem, a OTO-Melara, empresa do Grupo Finmeccanica e com isso a preferida da IVECO, esta oferecendo a HITFACT 105.

Além disso existe um zum-zum-zum, nada oficial ainda, da AEL entrar com uma suposta torre "nacional", usando um canhão Rheinmetall e componentes israelenses, porem essa proposta esbarra, de acordo com informações em off, no fato da empresa estar com dificuldades em cumprir os índices de nacionalização da UT-30BR conforme o acordado com o EB.

Ou seja, a CMI pode até levar, mas ela vai ter que se esforçar muito...


Na próxima T&D, que já esta indo para as gráficas, tem uma matéria sobre o tema.


Abraços,
Paulo Bastos

Paulo Bastos escreveu:

gabriel219 escreveu: Concordo!

Sinto discordar mas vocês estão totalmente por fora!!!!

Primeiro que em 16 de maio, a Diretoria de Fabricação (DF), lançou o RFI para as empresas interessadas em fornecer a torre com canhão de 105mm para o VBR-MR.

Segundo que a torre que a CMI anunciou que vai oferecer não é a CT-CV 105HP, mas sim a XC-8 120HP, equipada com um canhão de 105mm. Porem, a OTO-Melara, empresa do Grupo Finmeccanica e com isso a preferida da IVECO, esta oferecendo a HITFACT 105.

Além disso existe um zum-zum-zum, nada oficial ainda, da AEL entrar com uma suposta torre "nacional", usando um canhão Rheinmetall e componentes israelenses, porem essa proposta esbarra, de acordo com informações em off, no fato da empresa estar com dificuldades em cumprir os índices de nacionalização da UT-30BR conforme o acordado com o EB.

Ou seja, a CMI pode até levar, mas ela vai ter que se esforçar muito...


Na próxima T&D, que já esta indo para as gráficas, tem uma matéria sobre o tema.


Abraços,
Paulo Bastos

A, então...
Só especulávamos sobre a CV-CT 105.
Mas mesmo assim, obrigado Paulo Bastos.

Olá Paulo,

Quanto a questão da a torre minha afirmação foi no sentido de que a empresa CMI Defense, tem certa vantagem para ganhar esta escolha pelo seu histórico de envolvimento com os projetos dos bldos do EB, e não exatamente com relação ao tipo de torre que ela ofereceria, que até então presumia-se seria a CT-VC, até pela propaganda da empresa junto ao mercado nacional. Esta nova torre a XC-8 120HP só veio a público, ao menos no que é de meu conhecimento, na LAAD 2013.

Enfim, independente do modelo oferecido, creio eu que o longo relacionamento da empresa com o EB, junto a seu histórico de investimentos aqui no Brasil torna-a realmente uma forte candidata a ter seu produto eleito.

Vamos aguardar, pois como tu bem dissestes, o lobby italiano não vai deixar essa conta barata para a CMI.

De qualquer forma, torço para que tenhamos a melhor solução para o EB e para o país.

abs.

Olá FCarvalho.

FCarvalho escreveu:Quanto a questão da a torre minha afirmação foi no sentido de que a empresa CMI Defense, tem certa vantagem para ganhar esta escolha pelo seu histórico de envolvimento com os projetos dos bldos do EB, e não exatamente com relação ao tipo de torre que ela ofereceria, que até então presumia-se seria a CT-VC, até pela propaganda da empresa junto ao mercado nacional.

CMI não tem NENHUM "histórico de envolvimento" com o EB. O único relacionamento dela com o Brasil é que uma empresa privada, a ENGESA, comprou o projeto do canhão Cockerill Mk.3, o fabricou na Bahia e o utilizou na torre EC-90. Nada mais....

Esta nova torre a XC-8 120HP só veio a público, ao menos no que é de meu conhecimento, na LAAD 2013.

A Torre XC-8 foi apresentada ao publico na feira IDEX 2013, antes da LAAD, montada no blindado sul-coreano Doosan DST K-21.

Enfim, independente do modelo oferecido, creio eu que o longo relacionamento da empresa com o EB, junto a seu histórico de investimentos aqui no Brasil torna-a realmente uma forte candidata a ter seu produto eleito.

Seguindo sua linha de raciocínio, a Oto-Melara então é a favorita, pois nos anos 90 mobilhou nossa artilharia de campanha com Obuseiros de 105mm.

Vamos aguardar, pois como tu bem dissestes, o lobby italiano não vai deixar essa conta barata para a CMI.

Não é Lobby, é questão comercial, pois ambas as empresas são parceiras, além disso a torre da Oto-Melara já esta em uso nos Centauro, enquanto a CV-CT e XC-8 só foram montados em protótipos.


Abraços,
Paulo Bastos

FCarvalho escreveu:Vamos aguardar, pois como tu bem dissestes, o lobby italiano não vai deixar essa conta barata para a CMI.

Paulo Bastos escreveu:Não é Lobby, é questão comercial, pois ambas as empresas são parceiras, além disso a torre da Oto-Melara já esta em uso nos Centauro, enquanto a CV-CT e XC-8 só foram montados em protótipos.

Tentando complementar a informação de Paulo: a OTO-Melara e a IVECO são associadas no "Consorcio Oto-IVECO" responsavel pelos projetos de veiculos blindados do exército italiano.

Pelo que sempre entendi não existe um escritprio de projetos do Consorcio.

Cada uma das duas firmas cuida da sua especialidade, e pode ser lider do projeto, dependendo do seu nivel de particpação no mesmo.

Fora o trabalho do Consorcio as duas firmas tem projetos independentes.

Bacchi