Cuba

[Jolly Roger]

A ilha permanece em sua confortável e gloriosa marcha socialista, rumo ao paraíso.

antes eles do que eu...


e tenho dito

[Marino]

CUBA
Marchas liberadas
O grupo de mulheres intitulado Damas de Branco, composto por familiares dos presos políticos e
de consciência em Cuba, poderá desfilar em Havana sem temer nova repressão policial. As autoridades
cubanas fizeram um acordo com a Igreja Católica na ilha, garantindo que as manifestações não seriam
mais prejudicadas por qualquer ação da polícia. Ontem, uma marcha foi realizada na Quinta Avenida de
Havana, logo antes de uma missa na igreja de Santa Rita, celebrada pelo cardeal Jaime Ortega, um dos
responsáveis pelas negociações com o governo. Pela primeira vez em semanas, o protesto não foi
acompanhado pelos costumeiros insultos às mulheres. “É uma pequena vitória”, comemorou uma das
líderes do grupo, Laura Pollán.

[Túlio]

Pelo jeito, outro 'paraíso fofialifta' vai pro saco, o dique está rachando...

Lembremos que todo regime de força só se mantém por ela, no que a pressão for demais ele liberaliza como sua última tentativa de sobreviver e na realidade apenas acelera sua queda...

Quem diria que eu iria viver para ver a URSS desabar, a China virar capitalista e Cuba ser libertada...

[GustavoB]

EUA já gastaram US$ 500 mi em Guantânamo. Para quê?

Os Estados Unidos já gastaram meio bilhão de dólares com a base naval do país na baía de Guantânamo, em Cuba, em obras e manutenção de suas instalações - inclusive a prisão onde são mantidos estrangeiros capturados em ações no Afeganistão e Iraque sob 'acusações informais' de terrorismo. A informação foi divulgada nesta segunda-feira (7) pelo jornal norte-americano The Washington Post.
Segundo o Post, o Pentágono gastou pelo menos 500 milhões de dólares, sem contar os chamados "bônus de construção" pagos às empreiteiras, normalmente na ordem de milhões de dólares.

O montante não inclui custos de operação, que somam cerca de 150 milhões de dólares anuais - o que, conforme o jornal, seria o dobro do gasto médio de uma prisão convencional nos EUA. Se fossem somados, esses gastos fariam a conta paga pelos norte-americanos desde 2001 para manter Guantânamo passar de 2 bilhões de dólares.

Em reportagem investigativa de Scott Higham e Peter Finn, o jornal publica valores de obras de "melhoramentos" construídos no terreno de quilômetros quadrados da base, algumas de lazer ou puramente cosméticas: 3,5 milhões de dólares em 27 playgrounds que ficam vazios na maior parte do tempo; 773 mil dólares em uma lanchonete; 683 mil dólares em uma sorveteria; 296 mil dólares em uma pista de kart (inutilizada); 249 mil dólares em um campo de voleibol (hoje abandonado); e 188 mil dólares em um letreiro luminoso.

Na entrada da base naval, há um "elegante letreiro eletrônico sobre dois pilares de concreto. Em amarelo esmaltado sobre um fundo azul metálico há um mapa de Cuba 'a pérola das Antilhas', e em cima se lê a hora e a temperatura". "Bem-vindos a bordo", diz o luminoso.

Em comparação, o custo da construção do tribunal local onde os supostos terroristas são "julgados" passou de 13 milhões de dólares.

Mais lazer, menos presos

Outras obras de valor não especificado, mas que custaram "milhões", de acordo com o Washington Post, foram um campo de futebol de grama artificial, campos de beisebol, mais pistas de atletismo, de skate e de hóquei.

O diário da capital norte-americana lembra ainda que o governo Obama planeja acabar com a prisão na base e transferir os detentos para uma outra no estado do Illinois. "Mas a perspectiva de ver a partida dos detentos parece cada vez mais um projeto a longo prazo. Se o presidente tiver sucesso, o Pentágono vai deixar para trás um acampamento militar, recentemente remodelado, e inúmeras perguntas sobre se valeu a pena o custo", diz a matéria.

Ainda de acordo com o jornal, a prisão de Guantânamo chegou a ter 680 prisioneiros em maio de 2003, número que foi sendo reduzido até chegar aos atuais 181. A penitenciária é considerada hoje a mais protegida e polêmica do mundo.

Encravada em um território usurpado da ilha de Cuba, a prisão foi tratada pelo ex-presidente George W. Bush como uma área à margem das leis. Desta forma, os detidos sequer tiveram direito a julgamento formal ou comprovação de que tenham cometido crimes, e são vários os relatos de prisioneiros vítimas de torturas e de toda a sorte de maus tratos, desprovidos de qualquer garantia à defesa.

Vermelho, com agências

[Francoorp]

Talvez para modernizar as câmeras de torturas secretas...

[manuel.liste]

50 presos políticos cubanos y sus familias (unas 240 personas en total) llegarán mañana a Madrid procedentes de Cuba

http://www.abc.es/20110407/espana/abcp- ... 10407.html

El gobierno español dará refugio político a aquellos que lo deseen. La Cruz Roja y otras ONG's darán alojamiento a los exiliados en varias ciudades españolas

Otros 44 presos políticos ya viajaron a España anteriormente, junto a sus familiares

[wagnerm25]

Mas é um NEOLIBERAL esse Fidel!!!!

Após meio século, Cuba autoriza compra e venda de carros

http://noticias.terra.com.br/mundo/noti ... arros.html

[Wingate]

Após meio século, Cuba autoriza compra e venda de carros

Oba!!! Vou importar um Buick 1954 de los hermanos!!!

Wingate

[wagnerm25]

Após meio século, Cuba autoriza compra e venda de carros

Oba!!! Vou importar um Buick 1954 de los hermanos!!!

Wingate

Vai chegar com uns 15 refugiados dentro.

Mas fala com o Tarso que ele devolve.

[delmar]

Após meio século, Cuba autoriza compra e venda de carros

O pessoal antigo, mais tempo de vida para não dizer mais velho, deve lembrar-se daqueles imóveis comprados com financiamento do BNH. Era proibido revende-los sem renegociar o financiamento. Surgiram então os famosos "contratos de gaveta" pelos quais os imóveis eram revendidos sem o aval do BNH. Em Cuba vinha acontecendo o mesmo com os automoveis, eles eram negociados sem aval do governo e sem poderem ser legalizados no nome do novo proprietário, mas o comércio de fato corria solto. Assim a medida só vai regularizar uma situação que já existe.

[rodrigo]

Cuba autoriza compra e venda de carros

Só se for para colecionador.

[Wingate]

Vai chegar com uns 15 refugiados dentro.

Para ajudar a empurrar o Buick

[P. K. Liulba]

O que o preconceito não faz...
Ruas de Havana:

[wagnerm25]

O que o preconceito não faz...
Ruas de Havana:

Achei até que fosse Mônaco.

[rodrigo]

Estrategia logística portuaria: Cuba y Brasil

Una fuerte inversión de Brasil en construir un gran puerto cubano para recibir los nuevos megabarcos hace pensar en una logística Asia-Caribe-Brasil-Río de la Plata para el comercio con países asiáticos, una estrategia que reducirá costos operativos.



Hemos leído en publicaciones internacionales especializadas informando que la "Autoridad Portuaria de Singapur (PSA) firmó un contrato para gestionar la terminal de contenedores que se está construyendo en el puerto cubano del Mariel, que se convertirá en el centro de carga más importante de la isla, dijeron fuentes cercanas al proyecto. La terminal forma parte de un plan más amplio para desarrollar la bahía del Mariel, a unos 45 kilómetros al Oeste de La Habana, que será un centro para la industria ligera. PSA International ganó una licitación el pasado año y estuvo en negociaciones desde entonces con la Zona de Desarrollo Integral del Mariel, una subsidiaria de la firma militar cubana Almacenes Universales S.A. Y aquí vemos que para desarrollar una presunta industria, que seguramente va a producir para la exportación, el primer paso que darán los cubanos, es construir el puerto. Las fuentes dijeron que el acuerdo firmado fue para administrar el puerto pero no implica inversiones por parte de la compañía de Singapur. La Bahía del Mariel es una de las mejores de Cuba situada a lo largo de la costa Norte de la isla y su puerto estará destinado a sustituir al de La Habana que seguramente lo dejarán para los cruceros de turismo".


No hay detalles disponibles acerca del acuerdo, vaya uno a saber lo que firman los gobernantes, pero las fuentes dijeron que "PSA International participa ahora activamente en la planificación de la terminal, que está prevista para inaugurarse en el 2014 cuando buques más grandes puedan comenzar a cruzar el Canal de Panamá. En el Mariel se está ampliando la profundidad del puerto para permitir la entrada de barcos de gran porte y calado. La empresa de Singapur opera varios puertos en todo el mundo, incluyendo Panamá y en Buenos Aires".


Es evidente que aquí, intuimos nosotros, comenzó a funcionar una planificación mayor bien pensada que tiene que ver con la apertura del canal de Panamá para los mega barcos que sin duda al acercar los grandes mercados asiáticos -China, Japón, Corea, Vietnam- al Atlántico suponemos que la estrategia o logística será convertir a Cuba en el puerto "hub" o sea el puerto concentrador de las cargas asiáticas para el Atlántico o sea para Brasil porque es este país el que está financiando con 800 millones de dólares la transformación del puerto Mariel.


Proyecto

"La terminal Mariel, que contará inicialmente con 700 metros de frente tiene una ubicación ideal para manejar cargas de los Estados Unidos, si se levantara finalmente el embargo comercial de Washington. Además va a recibir las exportaciones de alimentos estadounidenses que llegan a la isla en virtud de una enmienda del año 2000 que flexibiliza las restricciones a La Habana. Pero todos sabemos que no se hace una terminal marítima para recibir medicinas de los Estados Unidos sino que ellas vienen por avión". Intuimos entonces que todo esto forma parte de un gran cambio que se está manejando ahora en la isla detrás de bambalinas y tiene que ver con que la nación isleña se va a manejar con una mayor flexibilidad y quizá imiten a China, capitalismo abierto. Puede competir porque por ahora tiene mano de obra barata que eventualmente controla el Estado. Además Cuba detenta en el Caribe una posición geográfica estratégica incomparable para hacer logística, puede ser un puerto "hub". Y la Habana turísticamente hablando es el punto de mayor atracción para los viajeros de los cruceros una vez que se produzca la apertura. En un crucero por el Caribe, no puede faltar La Habana, mientras podrían sobrar otros lugares. En los últimos tres años los propios viajeros de los cruceros que visitan Montevideo y que han hecho cruceros a La Habana, nos hablaron de ello y más aún nos dicen que Cuba ya está madura para entrar en otro tiempo, y esto lo saben del primero al último de los cubanos. Pero además, dice el artículo a que nos referimos "que cuando el proyecto se complete en el 2022, Mariel contará con facilidades para el desarrollo y la exploración de petróleo en aguas profundas cubanas, que además incluye la terminal de contenedores y condiciones para la carga de mercancías y alimentos. También contará con una Zona Especial de Desarrollo Económico para la industria ligera y de almacenamiento, según las fuentes. Brasil se ha comprometido hasta la fecha con una inversión de 800 millones de dólares -esto es lo que hemos leído en la publicación internacional- para la construcción del puerto, que está en marcha con la colaboración del grupo Odebrecht, la firma más grande de construcción e ingeniería del país sudamericano. El principal asesor de la presidencia de Brasil, Marco Aurelio García, visitó el Mariel en marzo y se reunió con el presidente cubano, Raúl Castro. En junio el exmandatario brasileño Luiz Inácio Lula da Silva recorrió también las obras. García dijo que ya se habían desembolsado 400 millones de dólares y que se aprobaron otros 200 millones del total de los 800 millones que se han prometido. El funcionario dijo también que se está estudiando un préstamo adicional. En el puerto de Mariel podrían acceder buques de unos 15 metros de calado, en comparación con los barcos de 11 metros de calado que pueden arribar a la bahía de La Habana.


La terminal del Mariel tendrá una capacidad inicial de 850.000 a 1 millón de contenedores. Los planes para el cierre de todas las operaciones del puerto de La Habana y una refinería de petróleo están destinados a convertirla en un área de recreación, por contar con excelentes edificaciones con vista al mar.

(Publicado por El País – Uruguay, 12 diciembre 2011)