Marinha Francesa

[cabeça de martelo]

O problema não são as fotos foi a reacção do Talha às fotos e a reacção à reacção do talha pelo P44.

[Túlio]

O problema não são as fotos foi a reacção do Talha às fotos e a reacção à reacção do talha pelo P44.

Isso que aconteceu não foi tua culpa, Hammer véio, TINHA que acontecer, simples assim...

Não fossem tuas fotos, seriam outras, ou um artigo, ou um simples post.

Dessa forma, toca o barco, e postes as fotos que bem entenderes (de navios, por favor... )

[WalterGaudério]

Essa GE a quem a notícia se refere é a gigante General Eletric Americana

Com certeza Sniper...

Um ítem tão sensível de um Submarino Nuclear sendo importado... hmm... isso não me agrada...

Não é bem assim não Sniper. Os franceses tem capacidade técnica plena para desenvolverem não só as turbinas, mas seus sistemas de controle digital informatizados(uma espécie de FADEC naval).

O que aconteceu é que para não onerar ainda mais os custos de desenvolvimento do Barracude, os French fries resolveram comprar pronto a licença de fabricação destas turbinas aos gringos. O projeto é americano,mas 98,7% de todos os itens da turbina são produzidas na França( SEMT-Pielstick/SNECMA), tem alguns componentes que srão fabricados pela GEC-AlShton/Brown Boveri, mas eseencialmente a turbina é francesa. essa medida reduziu em cerca de 62% os custos de P&D.

Só adiantando sem falar muito. A mesma medida deverá ser tomada no Brasil para o SNB. (aliás, uma parte dessas medidas JÁ está em andamento, é o que se pode dizer)

[WalterGaudério]

"Ecume éternelle":

Reparem a desproporção impressionante entre a altura do convôo do Mistral e do Aviso/A69.

[PRick]

"Ecume éternelle":

Reparem a desproporção impressionante entre a altura do convôo do Mistral e do Aviso/A69.

Fiquei mais de olho nos helos, eles usam o Panther Naval, uma alternativa para um helo da classe dos LINX, e bem mais baratos. E PUMAS terretres a partir dos navios de desembarque. Olha, esses PUMAS devem ter mais de 27 anos de uso! E o pessoal aqui reclama de COUGAR novos.



[ ]´s

[Carlos Lima]

"Ecume éternelle":

Reparem a desproporção impressionante entre a altura do convôo do Mistral e do Aviso/A69.

Fiquei mais de olho nos helos, eles usam o Panther Naval, uma alternativa para um helo da classe dos LINX, e bem mais baratos. E PUMAS terretres a partir dos navios de desembarque. Olha, esses PUMAS devem ter mais de 27 anos de uso! E o pessoal aqui reclama de COUGAR novos.



[ ]´s

Só umas observações:

Os Pumas estão sendo substituídos pelos NH-90 e os da foto são da ALAT (exército).

Acho que o nosso Super Lynx é bem mais 'equipado' do que o Pantera Naval.

Eu honestamente não sei se o Pantera naval dobra a cauda, o nosso Lynx dobra o que facilita a hangaragem.

[]s
CB_Lima

[PRick]

"Ecume éternelle":

Reparem a desproporção impressionante entre a altura do convôo do Mistral e do Aviso/A69.

Fiquei mais de olho nos helos, eles usam o Panther Naval, uma alternativa para um helo da classe dos LINX, e bem mais baratos. E PUMAS terretres a partir dos navios de desembarque. Olha, esses PUMAS devem ter mais de 27 anos de uso! E o pessoal aqui reclama de COUGAR novos.



[ ]´s

Só umas observações:

Os Pumas estão sendo substituídos pelos NH-90 e os da foto são da ALAT (exército).

Acho que o nosso Super Lynx é bem mais 'equipado' do que o Pantera Naval.

Eu honestamente não sei se o Pantera naval dobra a cauda, o nosso Lynx dobra o que facilita a hangaragem.

[]s
CB_Lima

Mais ainda estão em serviço, para um Helo é uma façanha, devem ter 30 ano sou mais de uso. O LINX é uma fortuna, justificava-se quando não tínhamos caças navais num NAE, hoje, é preciso gastar menos com helos menores, e dar prioridade ao helo maiores e aos caças. O LINX foi pensado para fazer esclarecimento marítimo, quanto a guerra ASW só faz vetorado pela Fragata, porque não dispõe de sonares. Um Panther Naval tem a mesma capacidade de carga para gerra ASW e ASUpW, perde em potência, não tem a cauda dobrável porque é muito compacto, mas tem sistema de dobragem do rotor. Creio que deve sair a metade do preço de um LINX. Racionalizar custos nos helos deve ser uma prioridade, depois da compra de caças.

[ ]´s

[Bolovo]

"Ecume éternelle":

Reparem a desproporção impressionante entre a altura do convôo do Mistral e do Aviso/A69.

Fiquei mais de olho nos helos, eles usam o Panther Naval, uma alternativa para um helo da classe dos LINX, e bem mais baratos. E PUMAS terretres a partir dos navios de desembarque. Olha, esses PUMAS devem ter mais de 27 anos de uso! E o pessoal aqui reclama de COUGAR novos.



[ ]´s

O PUMA é um dos melhores helicópteros militares de todos os tempos. O SUPER PUMA é uma merda (!!!). O COUGAR eu já não sei, mas me falam que é muito robusto e polivalente. Porque acha que NENHUMA força armada franceses/inglesas usam o SUPER PUMA e somente o PUMA ou o COUGAR? Já ouviu falar que os ingleses querem comprar os PUMA tugas com 30 anos? Pois é, isso sim é um grande helicóptero.

[Carlos Lima]

"Ecume éternelle":

Reparem a desproporção impressionante entre a altura do convôo do Mistral e do Aviso/A69.

Fiquei mais de olho nos helos, eles usam o Panther Naval, uma alternativa para um helo da classe dos LINX, e bem mais baratos. E PUMAS terretres a partir dos navios de desembarque. Olha, esses PUMAS devem ter mais de 27 anos de uso! E o pessoal aqui reclama de COUGAR novos.



[ ]´s

Só umas observações:

Os Pumas estão sendo substituídos pelos NH-90 e os da foto são da ALAT (exército).

Acho que o nosso Super Lynx é bem mais 'equipado' do que o Pantera Naval.

Eu honestamente não sei se o Pantera naval dobra a cauda, o nosso Lynx dobra o que facilita a hangaragem.

[]s
CB_Lima

Mais ainda estão em serviço, para um Helo é uma façanha, devem ter 30 ano sou mais de uso. O LINX é uma fortuna, justificava-se quando não tínhamos caças navais num NAE, hoje, é preciso gastar menos com helos menores, e dar prioridade ao helo maiores e aos caças. O LINX foi pensado para fazer esclarecimento marítimo, quanto a guerra ASW só faz vetorado pela Fragata, porque não dispõe de sonares. Um Panther Naval tem a mesma capacidade de carga para gerra ASW e ASUpW, perde em potência, não tem a cauda dobrável porque é muito compacto, mas tem sistema de dobragem do rotor. Creio que deve sair a metade do preço de um LINX. Racionalizar custos nos helos deve ser uma prioridade, depois da compra de caças.

[ ]´s

Quanto a parte do Puma eu concordo... mas o NH-90 vem a'i.

Quanto a parte do Lynx, no caso dos franceses alguns serao substituidos pelo NH-90 e outros pelo Pantera.

Quanto ao melhor... realmente acho que a MB gosta muito dos Lynx dela e sabe us'a-los de modo que se aproveira o maximo as suas capacidades... resta saber como o Pantera faria isso.

(realmente nao conheco quais sistemas o Pantera teria que o colocariam a frente do Lynx).

[]s
CB_Lima

[PRick]

"Ecume éternelle":

Reparem a desproporção impressionante entre a altura do convôo do Mistral e do Aviso/A69.

Fiquei mais de olho nos helos, eles usam o Panther Naval, uma alternativa para um helo da classe dos LINX, e bem mais baratos. E PUMAS terretres a partir dos navios de desembarque. Olha, esses PUMAS devem ter mais de 27 anos de uso! E o pessoal aqui reclama de COUGAR novos.



[ ]´s

O PUMA é um dos melhores helicópteros militares de todos os tempos. O SUPER PUMA é uma merda (!!!). O COUGAR eu já não sei, mas me falam que é muito robusto e polivalente. Porque acha que NENHUMA força armada franceses/inglesas usam o SUPER PUMA e somente o PUMA ou o COUGAR? Já ouviu falar que os ingleses querem comprar os PUMA tugas com 30 anos? Pois é, isso sim é um grande helicóptero.

VIXI tá danado!

O Super Puma é um derivado direto do PUMA, do mesmo fabricante, e teve a vida curta, e parece que a principal queixa era mesmo a falta de potência, mas logo foi sanada com o Cougar, mas o Cougar tem quase a mesma fuzelagem do SP, o que muda são a potência das turbinas e caixa de transmissão. Ambos são derivados do PUMA. O COUGAR nada mais é que um Super Puma modificado, como o EC-725 é um COUGAR melhorado. De certa forma pode-se se fazer uma analogia com a família dos SU-27 até o antigo SU-35.

Então, quer dizer que a fuzelagens deles é muito resistente, o mesmo ocorre com as turbinas e a transmissão. A falta de potência é um erro muito comum em alguns helos. Que o diga os nossos Esquilos bi-turbina com as turbinas ALLISON. O problema não é o Esquilo, mas as turbinas colocadas naquela versão, o mesmo vale para o SP.

[ ]´s

[Jolly Roger]

Pessoal hoje passando pela perimetral perto do cais do porto aqui no rio vi um navio atracado com bandeira francesa... infelizmente fui pego de surpresa e não fotografei...

alguem poderia informar se há algum navio docado aqui no Rio ???


abraços

[Corsário01]

Joanna D'Arc e George Leygues

[PRick]

Joanna D'Arc e George Leygues

A invasão francesa prossegue.

[ ]´s

[Corsário01]

Viagem de instrução
Fazem de 2 em 2 anos uma parada por aqui.

[Alitson]

"Ecume éternelle":

Reparem a desproporção impressionante entre a altura do convôo do Mistral e do Aviso/A69.

Fiquei mais de olho nos helos, eles usam o Panther Naval, uma alternativa para um helo da classe dos LINX, e bem mais baratos. E PUMAS terretres a partir dos navios de desembarque. Olha, esses PUMAS devem ter mais de 27 anos de uso! E o pessoal aqui reclama de COUGAR novos.



[ ]´s

Só umas observações:

Os Pumas estão sendo substituídos pelos NH-90 e os da foto são da ALAT (exército).

Acho que o nosso Super Lynx é bem mais 'equipado' do que o Pantera Naval.

Eu honestamente não sei se o Pantera naval dobra a cauda, o nosso Lynx dobra o que facilita a hangaragem.

[]s
CB_Lima

5 de fevereiro de 2008
O ano da Eurocopter
A Eurocopter revelou que ao longo de 2007 entregou 488 aeronaves novas para uso militar e civil. No mesmo período, recebeu encomendas de 802 aeronaves, o que, acrescentado aos contratos de serviços, representa um montante de 6,58 bilhões de Euros, fazendo com que a carteira de encomendas ao final de dezembro atingisse um novo recorde histórico, ultrapassando os 13 bilhões de Euros. Do total do faturamento da empresa em 2007, 58% correspondem a helicópteros novos, 33% a serviços e 11% a atividades de desenvolvimento e outras. Dividindo-se por mercado, 51% do faturamento se deve ao civil, ficando militar responsável pelos restantes 49%. As exportações representaram 68% da receita. Os pedidos colocados em 2007 são os seguintes:
− 73 EC120 Colibri
− 325 AS350/355 Esquilo/Fennec/EC130
− 134 EC135
− 88 BK117/EC145
− 47 Dauphin/Panther/EC155
− 22 Super Puma/CougarEC225/EC725
− 95 NH90
− 18 Tigre

http://www.segurancaedefesa.com/Eurocopter_2007.html


E depois são os americanos que nos oferecem coisas velhas... sei... 1o o Matusão Final de Linha 2000BR, agora Super Puma / Cougar 1960... E ainda querem ferrar a MB de vez com os Panteras... affff

Por que não estão nos oferecendo uma linha de montagem do NH-90 juntamente com o EC-135 e Tiger???