Fórum Defesa Brasil

Peço perdão pelo engano A ultima noticia que eu tinha lido é que eles precisavam urgente de uma "reforma" devido as condições precárias dos seus sistemas.

Que bom saber que estou enganado.

[]´s

gusmano escreveu:Peço perdão pelo engano A ultima noticia que eu tinha lido é que eles precisavam urgente de uma "reforma" devido as condições precárias dos seus sistemas.

Que bom saber que estou enganado.

[]´s

É normal, caro gusmano.
Quem vê aquele 'narigudo' nunca pensa do que ele é capaz!

DELTA22 escreveu:

gusmano escreveu:Peço perdão pelo engano A ultima noticia que eu tinha lido é que eles precisavam urgente de uma "reforma" devido as condições precárias dos seus sistemas.

Que bom saber que estou enganado.

[]´s

É normal, caro gusmano.
Quem vê aquele 'narigudo' nunca pensa do que ele é capaz!

Mas bem que essa tralha toda podia ser montada em cima de um c-295 ou um jato da Embraer.

wagnerm25 escreveu:

DELTA22 escreveu:É normal, caro gusmano.
Quem vê aquele 'narigudo' nunca pensa do que ele é capaz!

Mas bem que essa tralha toda podia ser montada em cima de um c-295 ou um jato da Embraer.

Os sistemas embarcados no P-95 são maximizados levando em conta suas caracteristicas de operação. O uso de um outro avião com maior desempenho mas com os mesmos sistemas atuais do P-95 não trariam bons resultados.

Um novo patrulha ((com TUDO NOVO)) baseado na familia E-Jet da Embraer seria ideal. Penso que se baseado no C-390 já seria exagero, porem não descarto a hipotese.

[]'s

DELTA22 escreveu:Os sistemas embarcados no P-95 são maximizados levando em conta suas caracteristicas de operação. O uso de um outro avião com maior desempenho mas com os mesmos sistemas atuais do P-95 não trariam bons resultados.

Um novo patrulha ((com TUDO NOVO)) baseado na familia E-Jet da Embraer seria ideal. Penso que se baseado no C-390 já seria exagero, porem não descarto a hipotese.

[]'s

Pelo que li numa Força Aérea alguns anos atrás o Bandeirulha me pareceu uma aeronave com boas capacidades. Talvez sua maior restrição seja o alcance mesmo. Nesse sentido, uma pergunta. Não seria interessante fazer pequenas modificações nele no sentido de habilitá-lo a operar com FLIR, NVG e DataLink? Ou tem que modificar muitas coisas para permitir isso?

Quanto aos demais meios utilizados nas operações de busca fica patente a capacidade do R99B. Nesse sentido, equipá-lo com uma probe para reabastecimento em vôo seria interessante, pois o permitiria ficar mais horas voando em seguida durante situações limite (como essa em que o tempo pode fazer a diferença entre a vida e a morte). O que vocês acham?

PS: obviamente a médio prazo o ideal seria comprar uma novo avião de patrulha e mais R99B (e R99A também). Estava falando de soluções de curto prazo para melhorar a operacionalidade da força mesmo.

Abs

Ola

Com relacao a imagem do Brasil nos Exterior, os jornais aqui dos EUA tem destacado o trabalho da FAB e especialmente do "mini" JSTARS (R-99B) e como os seus sensores tem ajudado nas buscas e o quanto impressionante 'e a aeronave...

Falaram que 'e uma aeronave utilizada normalmente na Amazonia, mas que pode tambem ser utilizada no Mar.

Tinha um cara falando sobre o que o R-99B pode fazer aqui em um noticiario e o jornalista perguntando se esse tipo de aeronave seria util nos EUA para achar inclusive pontos principais em incendios...

O cara veio dizer que os EUA possuem isso, mas em plataformas maiores ou espalhados por diversas plataformas...

Falaram que enviaram P-3 deles que estao ajudando nas buscas alem de estarem auxiliando com satelites.

[]s
CB_Lima

cb_lima escreveu:Ola

Com relacao a imagem do Brasil nos Exterior, os jornais aqui dos EUA tem destacado o trabalho da FAB e especialmente do "mini" JSTARS (R-99B) e como os seus sensores tem ajudado nas buscas e o quanto impressionante 'e a aeronave...

Falaram que 'e uma aeronave utilizada normalmente na Amazonia, mas que pode tambem ser utilizada no Mar.

Tinha um cara falando sobre o que o R-99B pode fazer aqui em um noticiario e o jornalista perguntando se esse tipo de aeronave seria util nos EUA para achar inclusive pontos principais em incendios...

O cara veio dizer que os EUA possuem isso, mas em plataformas maiores ou espalhados por diversas plataformas...

Falaram que enviaram P-3 deles que estao ajudando nas buscas alem de estarem auxiliando com satelites.

[]s
CB_Lima

"Nunca antes na historia deste pais" se falou tão bem das nossa FFAA no exterior.
Logo logo, vamos poder vender alguns R-99 e consultoria para os gringos...

Questão de ética: especulação não é informação
Por Defesa Brasil
02 de Junho de 2009

O acidente com o voo AF 447 da Air France é destaque na imprensa internacional. No Brasil, o assunto quase monopoliza os noticiários. Como não poderia deixar de ser, em uma tragédia dessas proporções, as atenções das pessoas se voltam em um primeiro momento para a busca de sobreviventes. Passado um período inicial, começam as intermináveis especulações sobre as possíveis causas, atropelando qualquer investigação técnica e muitas vezes desrespeitando a dor dos amigos e familiares daqueles que perderam suas vidas no acidente.

Prematuramente, esse período de especulações já começou na imprensa internacional, principalmente na francesa. Alguns veículos estão atirando para todos os lados. As especulações incluem até a hipótese de um atentado a bomba. Para tal, se escoram na nacionalidade de alguns passageiros, cinco libaneses, dois marroquinos e um turco, como se o local de nascimento das pessoas já as condenasse a terroristas. Alguns veículos brasileiros citam fontes oficiosas para aumentar o clima de tensão. Felizmente, a grande maioria da imprensa brasileira mantém uma postura menos sensacionalista e tem se limitado a fazer o seu papel de informar.

A busca pela audiência, venda de jornais ou alguns page views a mais, lamentavelmente muitas vezes se sobrepõe à ética jornalística. Nenhuma hipótese pode ser descartada. Nem mesmo a de atentado terrorista. O avião, porém, sequer foi encontrado, é possível que a caixa preta jamais a seja. O local do acidente tem profundidades que podem chegar a até 7 mil metros. Em respeito à dor daqueles que perderam seus familiares e amigos, não nos parece o momento adequado para se brincar com as informações.

http://defesabrasil.com/site/index.php/ ... macao.html

Perfeito!

Fiquei abismado ao achar em um outro site sobre "assuntos militares" a clara insinuação de que houve um atentado contra o avião, citando a nacionalidade dos passagerios como "evidencia"... patético.

[]´s

Arthur escreveu:

DELTA22 escreveu:Os sistemas embarcados no P-95 são maximizados levando em conta suas caracteristicas de operação. O uso de um outro avião com maior desempenho mas com os mesmos sistemas atuais do P-95 não trariam bons resultados.

Um novo patrulha ((com TUDO NOVO)) baseado na familia E-Jet da Embraer seria ideal. Penso que se baseado no C-390 já seria exagero, porem não descarto a hipotese.

[]'s

Pelo que li numa Força Aérea alguns anos atrás o Bandeirulha me pareceu uma aeronave com boas capacidades. Talvez sua maior restrição seja o alcance mesmo. Nesse sentido, uma pergunta. Não seria interessante fazer pequenas modificações nele no sentido de habilitá-lo a operar com FLIR, NVG e DataLink? Ou tem que modificar muitas coisas para permitir isso?

Quanto aos demais meios utilizados nas operações de busca fica patente a capacidade do R99B. Nesse sentido, equipá-lo com uma probe para reabastecimento em vôo seria interessante, pois o permitiria ficar mais horas voando em seguida durante situações limite (como essa em que o tempo pode fazer a diferença entre a vida e a morte). O que vocês acham?

PS: obviamente a médio prazo o ideal seria comprar uma novo avião de patrulha e mais R99B (e R99A também). Estava falando de soluções de curto prazo para melhorar a operacionalidade da força mesmo.

Abs

Caro Arthur,

Na modernização contratada com a Elbit/Aeroeletronica para a modernização da aviônica (datalink, mfds, nvg, etc. e tal) e outros sistemas dos C-95 está contemplada a modernização tambem de um certo numero de P-95 (não me lembro se 09 ou 10 aeronaves do tipo). Acredito que determinados sistemas serão modernizados como o MAGE, o sistema de missão, etc., e penso que não seria difícil integrar nesta modernização um FLIR/TV no mesmo. É facil, de relativo baixo custo e muito útil para a missão que cumpre. A FAB com certeza já pensou nisso e possivelmente coloque em pratica.

O Revo para os R/E-99 já foi estudado pela FAB e Embraer. Quem sabe no futuro... vamos aguardar...

Eu penso que instalar os sistemas de missão dos R/E-99 nos E-Jets seria melhor. Acho uma plataforma mais adequada por 'n' fatores. Para o novo patrulha, como já disse, os E-Jets tambem estão na lista! Pra padronizar, né?!?!! Seria interessante ao menos mais 05 E-195 (AEW&C), 02/03 R-195 (mini-JSTARS), 10 P-195 (Patrulha+ASW+ASuW).

[]'s.

Análise meteorológica:

http://wattsupwiththat.com/2009/06/03/a ... -analysis/

gusmano escreveu:Perfeito!

Fiquei abismado ao achar em um outro site sobre "assuntos militares" a clara insinuação de que houve um atentado contra o avião, citando a nacionalidade dos passagerios como "evidencia"... patético.

[]´s

Questões éticas me impedem de comentar...

O Jobim nesse exato instante rechaçou qualquer hipótese de atentado terrorista. Ele está dando entrevista coletiva.

tem um P-3 fazendo o trabalho de busca ele é da FAb ou USN???


Sempre está passando o kc-130, o p-3 agora, e ontem se não me engano o blackhawk.

Vinicius Pimenta escreveu:Questão de ética: especulação não é informação
Por Defesa Brasil
02 de Junho de 2009

O acidente com o voo AF 447 da Air France é destaque na imprensa internacional. No Brasil, o assunto quase monopoliza os noticiários. Como não poderia deixar de ser, em uma tragédia dessas proporções, as atenções das pessoas se voltam em um primeiro momento para a busca de sobreviventes. Passado um período inicial, começam as intermináveis especulações sobre as possíveis causas, atropelando qualquer investigação técnica e muitas vezes desrespeitando a dor dos amigos e familiares daqueles que perderam suas vidas no acidente.

Prematuramente, esse período de especulações já começou na imprensa internacional, principalmente na francesa. Alguns veículos estão atirando para todos os lados. As especulações incluem até a hipótese de um atentado a bomba. Para tal, se escoram na nacionalidade de alguns passageiros, cinco libaneses, dois marroquinos e um turco, como se o local de nascimento das pessoas já as condenasse a terroristas. Alguns veículos brasileiros citam fontes oficiosas para aumentar o clima de tensão. Felizmente, a grande maioria da imprensa brasileira mantém uma postura menos sensacionalista e tem se limitado a fazer o seu papel de informar.

A busca pela audiência, venda de jornais ou alguns page views a mais, lamentavelmente muitas vezes se sobrepõe à ética jornalística. Nenhuma hipótese pode ser descartada. Nem mesmo a de atentado terrorista. O avião, porém, sequer foi encontrado, é possível que a caixa preta jamais a seja. O local do acidente tem profundidades que podem chegar a até 7 mil metros. Em respeito à dor daqueles que perderam seus familiares e amigos, não nos parece o momento adequado para se brincar com as informações.

http://defesabrasil.com/site/index.php/ ... macao.html

Excelente comentário, de jornalista sério que preza o código deontológico da profissão, parabéns. O que eu tenho lido de especulação nos últimos dias é trágico mesmo.

[[]]'s

O Jobim nesse exato instante rechaçou qualquer hipótese de atentado terrorista.

Acho que nenhuma hipótese pode ser descartada até a análise dos destroços recuperados. A não ser que as autoridades tenham dados da telemetria que não tornaram públicos.