TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG

[Carlos Mathias]

Acabou o monólogo????

[AlbertoRJ]

Como????

Agora na 1ª pessoa do infinitivo pessoal.

[Túlio]

Eu sabia... demorou muito para apelarem para o Homossexualismo...

Ainda bem que o BOURNE nem sabe que existe essa Seção...

[felipexion]

Eu sabia... demorou muito para apelarem para o Homossexualismo...

Ainda bem que o BOURNE nem sabe que existe essa Seção...

Daqui a pouco o milímetrosexual aperece dando dicas de moda.

[Carlos Mathias]

Cambada de BÓGUS monológicos!!!!
Pronto, falei!!!!

[Bourne]

Ainda bem que o BOURNE nem sabe que existe essa Seção...

Daqui a pouco o milímetrosexual aperece dando dicas de moda.

Precisa se atualizar

Não trato mais de moda, mas sim de como pegar as gatonas ou aquelas que lhes arrefecem o coração. É claro que sinto uma grande resistência de alguns DBistas que insistem em se orgulhar de andar com barangas. Então que sejam felizes para sempre

[BARAK]

Só chat & "quetales"...

[henriquecouceiro]

Já falei nas gerais e vou repetir, pegar as maravilhosas qualquer um pega, até milímetrossexual, mas para pegar baranga o sujeito tem que ser macho!

É onde se separa os homens das crianças.

[orestespf]

A coisa anda feia mesmo no DB, nem os gripeiros conseguem (re)esquentar este fórum.

[pafuncio]

Cara, das melhores seqüências do DB. Os chavões estão sendo atualizados eficientemente ...

[Enlil]

Mas fessor, eu me co comporto bem, o Túlio é que fica sentado lá atrás mandando esse monólogos na minha cabeça.

Essa pegou mal, já que estou sentado atrás, aproveito para te dar um abrasso por trazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz......................................

...

[Enlil]

Já sabia que viria algo de duplo sentido com fundo boiolístico, dado isso, coloquei você sentado propositalmente.

Fessor, olha aí o Túlio pegando no meu monólogo outra vez!!!!!

...

[Booz]

l

[Franz Luiz]

Bom dia aos amigos

Por favor. Uma dúvida:

Muito se tem batido em cima do custo alto de operação do Rafale.
Não tenho conhecimento de operação e manutenção de aeronaves. O pouco conhecimento que
tenho é em custos gerados em linha de produção industrial.
Mas dentro de conceitos simples, não é possível realizar levantamentos e mapear
os ítens e serviços mais complexos, mais caros e rotineiros das manutenções requeridas,
exigir o repasse de tecnologia nestas áreas para se fazer aqui e diminuir estes custos?
Porquê acredito, se o GovFed está pedindo no FX-2 transferência de tecnologias
avançadas visando a qualificação do país, deve também estar exigindo tais coisas
em cima da manutenção feita aqui.
Com este planejamento, diferente do que o país podia fazer nos anos 70 com o MIII,
não se conseguirá uma manutenção mais enxuta e eficiente do que estamos acostumados
a ver na FAB?
Aguardo a ajuda dos amigos que conhecem o ramo aeronáutico e queiram comentar
mais sobre o que é a manutenção-operação de uma aeronave sofisticada e o que
pode-se fazer em cima de um planejamento adequado ao caso.
Obrigado

Franz Luiz

Olá Franz,
O Alcmartins já respondeu quase tudo o que eu também iria falar, mas até mesmo os proprietários dos equipamentos embarcados, que possuem todo o conhecimento do desenvolvimento, da produção e do pós-entrega, além das linhas de montagem com seu ferramental estabelecido, não conseguem reduzir os custos porque podemos achar que nós brasileiros conseguiríamos?
Essa tal transferência de tecnologia é um tanto quanto duvidosa, pois só passar determinado conhecimento sem necessidade e emprego imediato é quase igual a nada...
Vamos continuar por um bom tempo dependentes em aviônica embarcada, radares de caça, sistemas ESM, motores a reação de alto desempenho, etc...
Só para se ter uma idéia, quando um item crítico dá pane, é preciso recolher esse item da aeronave, fazer os registros internos no sistema de logística (às vezes o parque central é em outra localidade), fazer um processo de exportação e envio, conserto na fábrica de origem, processo de importação de volta, recebimento na alfândega (quando a receita NÃO está em greve leva algumas semanas), registro na logística, recebimento no cliente final, serviço de reinstalação, cheques de aceitação e pronto!!! Quantos meses você acha que isso levou??
Abraços

Bom dia

O que entendo então, após as respostas dos amigos Thor e Alcmartin é que o maior custo nesta curva ABC fica
com os equipamentos eletrônicos.
Para o leigo, aparentemente o que geraria mais custos seriam a manutenção do motor, combustíveis, parte
estrutural.
Sendo assim, com a eletrônica sendo tão onerosa, a melhor oferta para a FAB operar seus vetores
seria aquela que oferecesse repasse na área eletrônica, como radar (com fabricação de módulos aqui), displays,
computadores de bordo e sensores, além é claro das partes que mais se desgastam nos motores.
O software acho que todas (americanos?) ofereceram.
Resta ver qual das três será melhor nestas áreas.
Desta forma então, a fabricação aqui de partes da asa e fuselagem somente interessaria mesmo à EMBRAER.
Devemos dar então mais ouvidos às empresas que cuidarão desta partes eletrônicas aqui.
Me corrijam caso tenha me enganado no raciocínio por demais simplista.
Um abraço

Franz Luiz

[Corsário01]

Essa pegou mal, já que estou sentado atrás, aproveito para te dar um abrasso por trazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz......................................

...

Atendendo a pedidos!

GAÚCHO NO COLÉGIO

Fim de ano na escola, o professor entra na turma do terceirão e diz:

Pode sair todo mundo da sala, menos os três ferinhas...........

ME DESCULPEM OS GAÚCHOS, MAS É MUITO BOA!!!!!!!


Quem quiser ler a piada na integra, pode pedir por MP.