Fórum Defesa Brasil

Lord Nauta escreveu:Prezados Senhores

Até junho deve ser assinado o contrato com a Hellibras para produção do Cougar no Brasil.
O panorama em relação aos Heli e o seguinte:

Heli de ataque da FAB - AW129 (no futuro EB)
Heli de transporte FAB, EB e MB - Cougar
Heli ASW/ASuW da MB - Caougar

Sds

Lord Nauta

Excelente, melhor impossível!

Desculpe a pergunta, mas o Cougar Chuck Norris pode operar na nova Barroso?

Abraços!

Sniper escreveu:

Lord Nauta escreveu:Prezados Senhores

Até junho deve ser assinado o contrato com a Hellibras para produção do Cougar no Brasil.
O panorama em relação aos Heli e o seguinte:

Heli de ataque da FAB - AW129 (no futuro EB)
Heli de transporte FAB, EB e MB - Cougar
Heli ASW/ASuW da MB - Caougar

Sds

Lord Nauta

Excelente, melhor impossível!

Desculpe a pergunta, mas o Cougar Chuck Norris pode operar na nova Barroso?

Abraços!

Realmente muito bom,minha dúvida se resume a qual modelo de cougar vai ser fabricado aqui.

Tigershark escreveu:

Sniper escreveu: Excelente, melhor impossível!

Desculpe a pergunta, mas o Cougar Chuck Norris pode operar na nova Barroso?

Abraços!

Realmente muito bom,minha dúvida se resume a qual modelo de cougar vai ser fabricado aqui.

Pelo que sei será uma versão "nacionalizada" do EC-735 Super Cougar!

henriquejr escreveu:
Realmente muito bom,minha dúvida se resume a qual modelo de cougar vai ser fabricado aqui.

Pelo que sei será uma versão "nacionalizada" do EC-735 Super Cougar![/quote]


Se for isso mesmo está ótimo!

Abs,

Tigershark

Alguns vídeos do AW-129....o heli é realmente muito manobrável...eheh







Gerson

Sniper escreveu:

Lord Nauta escreveu:Prezados Senhores

Até junho deve ser assinado o contrato com a Hellibras para produção do Cougar no Brasil.
O panorama em relação aos Heli e o seguinte:

Heli de ataque da FAB - AW129 (no futuro EB)
Heli de transporte FAB, EB e MB - Cougar
Heli ASW/ASuW da MB - Caougar

Sds

Lord Nauta

Excelente, melhor impossível!

Desculpe a pergunta, mas o Cougar Chuck Norris pode operar na nova Barroso?

Abraços!

Possível sim. Retire o Cougar naval e coloque Seahawk no lugar. Essa é a vontade do próprio esquadrão e da MB segundo pude conferir. Mas...

Vinicius Pimenta escreveu:

Sniper escreveu: Excelente, melhor impossível!

Desculpe a pergunta, mas o Cougar Chuck Norris pode operar na nova Barroso?

Abraços!

Possível sim. Retire o Cougar naval e coloque Seahawk no lugar. Essa é a vontade do próprio esquadrão e da MB segundo pude conferir. Mas...

Esse "MAS" lamentávelmente nos persegue em todas as nossas discussões....

Vinicius Pimenta escreveu:

Sniper escreveu: Excelente, melhor impossível!

Desculpe a pergunta, mas o Cougar Chuck Norris pode operar na nova Barroso?

Abraços!

Possível sim. Retire o Cougar naval e coloque Seahawk no lugar. Essa é a vontade do próprio esquadrão e da MB segundo pude conferir. Mas...

Infelizmente o Cougar nao podera operar no Hangar das fragatas atuais ou mesmo das corvetas (Inhauma, Barroso).

Para esses sao os Lynx/Esquilos mesmo.

Talvez nas Type 22 seja possivel com uma reforma... mas 'e questionavel.

Ou seja, na composicao atual da MB sao os NDD o G-29, o Matosao, e o A-12.

Com as fragatas de 6000 ton isso provavelmente vai mudar.

[]s
CB_Lima

GERSON VICTORIO escreveu:Alguns vídeos do AW-129....o heli é realmente muito manobrável...eheh
Gerson

Confirmando estas informações de Lord Nauta, s/ dúvidas foi uma boa escolha como heli de ataque...

cb_lima escreveu:Infelizmente o Cougar nao podera operar no Hangar das fragatas atuais ou mesmo das corvetas (Inhauma, Barroso).

Para esses sao os Lynx/Esquilos mesmo.

Talvez nas Type 22 seja possivel com uma reforma... mas 'e questionavel.

Ou seja, na composicao atual da MB sao os NDD o G-29, o Matosao, e o A-12.

Com as fragatas de 6000 ton isso provavelmente vai mudar.

[]s
CB_Lima

Considerando que as fragatas atuais atuarão por um bom tempo (Niteróis recém modernizadas, modernização prevista pras Greenhalgh e Inhaúma e Barroso ainda a ser incorporada) vamos continuar com limitações de emprego das plataformas ASW (A12, NDDs, G-29 e Mattoso Maia). Somente a partir de 2015 (supondo que a primeira 6 mil ton entre em operação nessa data) poderíamos começar a operar esses vetores a partir dos escoltas.

Sei lá...

Até montarem uma linha de produção local, vai demorar. Por tanto, quando começarem a entrar em serviço os novos helis, já teremos as novas fragatas adiantadas ou até mesmo alguma já entregue.

capsantanna escreveu:Até montarem uma linha de produção local, vai demorar. Por tanto, quando começarem a entrar em serviço os novos helis, já teremos as novas fragatas adiantadas ou até mesmo alguma já entregue.

Capitão,

Eu acho provável que os primeiros helis sejam incorporados à MB após a assinatura do contrato,seja por montagem no Brasil ou por compra direta.Nossos helis navais já estão precisando de uma substituição faz tempo....

Abs,

Tigershark

Prezados Senhores

O Cougar a ser montado pela Helibras será uma versão do EC725.
Em relação ao He ASW/ASuW existe uma preferencia pelo modelo
norte-americano, entretanto o Cougar traz algumas vantagens
comparativas, como por exemplo, bancadas de testes e ferramental
de manutenção já existentes na MB, pilotos qualificados no modelo,
possibilidade de logistica integrada, lançamento do Exocet AM-39,
padronização do HS-1 com o HU-2 (devera receber mais células do Cougar),
menor custo de aquisição...etc.
O Super Lynx vai continuar a ser a aeronave padrão das atuais escoltas. Além da modernização das aeronves existentes existe a possibilidade real de aquisição de
células adiconais (+ 4).Este assunto vem sendo discutido entre a MB e a
AgustaWestland.
O hangar e o convôo das fragatas Type 22/Batch III (que não estão sendo
adquiridas pela MB e provavelmente não serão) temcapacidade de operar com
o Cougar.

Sds

Lord Nauta

Lord Nauta escreveu:Prezados Senhores

O Cougar a ser montado pela Helibras será uma versão do EC725.
Em relação ao He ASW/ASuW existe uma preferencia pelo modelo
norte-americano, entretanto o Cougar traz algumas vantagens
comparativas, como por exemplo, bancadas de testes e ferramental
de manutenção já existentes na MB, pilotos qualificados no modelo,
possibilidade de logistica integrada, lançamento do Exocet AM-39,
padronização do HS-1 com o HU-2 (devera receber mais células do Cougar),
menor custo de aquisição...etc.
O Super Lynx vai continuar a ser a aeronave padrão das atuais escoltas. Além da modernização das aeronves existentes existe a possibilidade real de aquisição de
células adiconais (+ 4).Este assunto vem sendo discutido entre a MB e a
AgustaWestland.
O hangar e o convôo das fragatas Type 22/Batch III (que não estão sendo
adquiridas pela MB e provavelmente não serão) temcapacidade de operar com
o Cougar.

Sds

Lord Nauta

Caro Lord Nauta,

Se confirmado o EC 725, então tecnicamente é um ótimo helicóptero, bem melhor que os atuais Super Puma e Cougar da FAB, EB, e MB : motores Makila 1A4 de 1.800 kW (ao invés de 1A1 de 1.185 kW), rotor com 5 pás, maior capacidade de carga e alcance, etc. Obviamente é menos moderno que Merlin, NH-90, etc, mas é o mais sofisticado da linhagem Super Puma/Cougar (tal como o Su-35BM é o último da linhagem dos Flankers).

Para mim, a principal vantagem do EC 725 Cougar em relação ao SH-70 Sea Hawk é a compatibilidade com o AM-39 Exocet e maior alcance.

Sobre o Super Lynx, para mim é o melhor helicóptero naval da categoria, não vejo o porque de quererem substituir por EC 725 Cougar naval. Até hoje o Super Lynx da MB é a mais sofisticada aeronave de ataque no Brasil que dispara mísseis : 4 Sea Skua guiados por radar (que gira 180 graus) tal que podem ser disparados e continuarem sendo guiados enquanto o Super Lynx se afasta do alvo.

[]s, Roberto

Gostaria de lembrar que cerca de uma ano ATRAZ a mesma fonte que agora da como certo nosso emPAK-FA tb dizia que em 2 meses teriamos HELICOPTEROS RUSSOS VOANDO com a bandeira verde oliva.