Fórum Defesa Brasil

Carlos Mathias escreveu:Disseram que NJ não podia externar opiniões sobre caça A, B ou C.
Mas vê-se que Saito já tinha o seu escolhido, independentemente da outra parte da decisão.

O que põem a pensar, mas só um pouquinho, é que perece que o CMDO da FAB simplesmente ignorou o Itamaraty e o MinRel Ext.

Penso isso porque só assim se poderia pensar em F-18E com tudo o que aconteceu ao longo do percurso FX.

Até a minha vira-latas sabia que os americanos estavam fazendo figuração, pois o cerne da compra nunca foi plenamente tendido, qual seja, um documento de Estado/congresso deles garantindo as ToTs por nós pretendidas.

Sobre o aspecto técnico da escolha, este deve prevalecer sobre o aspecto estratégico/político/comercial ????

DELTA22 escreveu:Dúvida... quem puder responder, agradeço desde já:

Fui ao site do MD e na agenda do Ministro não consta o encontro com Dilma. É hoje ou nos próximos dias dessa semana que ocorrerá? É provável que hoje (ou no dia que ocorrer a reunião) batam definitivamente o martelo?

[]'s a todos.

Izaias Maia escreveu:ISTOÉ

"Uma questão de segurança"


Octávio Costa

A aquisição de um novo avião para a Presidência da República parece supérflua, mas não é. Envolve uma questão de Estado. Hoje, o presidente Lula usa o Airbus 319 comprado em 2005, mas com autonomia de voo de apenas nove mil quilômetros. Muito aquém das necessidades da diplomacia presidencial, que exige frequentes viagens à Ásia e à África. “Quando Lula visitou o Catar, fizemos tantas escalas que entendi o que signifi ca Rodada de Doha”, diz o ministro da Comunicação Social, Franklin Martins. Ao voltar da África do Sul, parou em Angola e numa ilha do Atlântico. Por isso, a Aeronáutica avalia a compra de um A-330 para servir à presidente Dilma.

http://www.fab.mil.br/portal/capa/index ... notimpol#2

Dilma acerta hoje compra de caças da FAB com Jobim

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ELIANE CANTANHÊDE
COLUNISTA DA FOLHA

A presidente eleita, Dilma Rousseff, formaliza hoje o convite para que o ministro Nelson Jobim permaneça na Defesa e conclua dois processos já iniciados: a compra dos novos caças da Aeronáutica e a retirada do setor de aviação civil da pasta.

A primeira sondagem para Jobim continuar na Defesa foi feita pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, ainda durante as eleições. Os dois acertaram que ele ficaria pelo menos nos dois primeiros anos do novo governo, caso Dilma fosse eleita.

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Depois da vitória, o ministro foi também procurado por Antônio Palocci, que é da equipe de transição de Dilma e será o futuro chefe da Casa Civil.

Eles discutiram a conclusão dos processos de reestruturação das Forças Armadas e de modernização dos equipamentos militares, principalmente com a compra dos novos caças, que se arrasta desde os dois governos de Fernando Henrique Cardoso (1995-2003).

Palocci, assim, organizou a pauta do encontro Dilma-Jobim de hoje. Na sexta-feira, 7/11, a própria Dilma telefonou para Jobim, marcando a data para bater o martelo.

A expectativa é a de que saia desse encontro a definição do modelo de caça que irá renovar a frota da FAB (Força Aérea Brasileira).

Conforme a Folha antecipou em janeiro, relatório técnico da FAB apontou o Gripen NG, da Saab, sueca, em primeiro lugar, principalmente pelo melhor preço e por propiciar maior transferência de tecnologia.

O F-18 norte-americano, considerado pelos pilotos o melhor avião em si, ficou em segundo; o Rafale francês, preferido por Jobim e pelo Planalto por questões políticas, ficou em terceiro e último. Só ganhou num dos sete critérios analisados.

Apesar da indicação técnica da FAB, Jobim manteve a preferência pelo Rafale, alegando que há "uma aliança estratégica" do Brasil com a França.

A decisão final cabe ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que deve convocar o Conselho de Defesa Nacional ainda nesta semana, provavelmente na quinta-feira, para ratificar a opção.

Caso confirmada a compra dos Rafale, Lula deverá assinar o acordo com o presidente da França, Nicolas Sarkozy, durante a inauguração da ponte sobre o rio Oiapoque que liga o Amapá à Guiana francesa por terra. A previsão é de que a solenidade seja no próximo dia 15.

Quanto à reestruturação das Forças Armadas, já aprovada pelo Congresso, falta definir a transferência do setor de aviação civil da pasta da Defesa para uma secretaria específica.

A nova pasta vai incluir a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), a atual secretaria vinculada à Defesa e a Infraero (estatal responsável pelos aeroportos). A intenção é abrir o capital dessa empresa à iniciativa privada.

Há dúvidas sobre uma outra área estratégica: o DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo), subordinado à Aeronáutica.

No Brasil, os militares cuidam tanto da defesa área quanto do controle de tráfego de aviões. Os controladores são na grande maioria sargentos. Não está claro se isso migrará ou não para a nova secretaria.

wagnerm25 escreveu:

Izaias Maia escreveu:ISTOÉ

"Uma questão de segurança"


Octávio Costa

A aquisição de um novo avião para a Presidência da República parece supérflua, mas não é. Envolve uma questão de Estado. Hoje, o presidente Lula usa o Airbus 319 comprado em 2005, mas com autonomia de voo de apenas nove mil quilômetros. Muito aquém das necessidades da diplomacia presidencial, que exige frequentes viagens à Ásia e à África. “Quando Lula visitou o Catar, fizemos tantas escalas que entendi o que signifi ca Rodada de Doha”, diz o ministro da Comunicação Social, Franklin Martins. Ao voltar da África do Sul, parou em Angola e numa ilha do Atlântico. Por isso, a Aeronáutica avalia a compra de um A-330 para servir à presidente Dilma.

http://www.fab.mil.br/portal/capa/index ... notimpol#2

Olha, eu sou da opinião que nem esse primeiro Airbus presidencial deveria ter sido comprado. Temos a Embraer e o presidente do país precisa voar num avião fabricado aqui. De preferência com uma pintura na lateral do avião "MADE IN BRAZIL" com letras garrafais do tamanho da fuselagem.

Azar que fosse fazer escalas para chegar na China, no Japão ou na Europa ou onde quer que fosse.

E ninguém me tira da cabeça que a compra de um avião maior, mais que pelo conforto, se dá principalmente pela necessidade de se levar mais puxa-sacos e aspones a cada viagem.

wagnerm25 escreveu:

Izaias Maia escreveu:ISTOÉ

"Uma questão de segurança"


Octávio Costa

A aquisição de um novo avião para a Presidência da República parece supérflua, mas não é. Envolve uma questão de Estado. Hoje, o presidente Lula usa o Airbus 319 comprado em 2005, mas com autonomia de voo de apenas nove mil quilômetros. Muito aquém das necessidades da diplomacia presidencial, que exige frequentes viagens à Ásia e à África. “Quando Lula visitou o Catar, fizemos tantas escalas que entendi o que signifi ca Rodada de Doha”, diz o ministro da Comunicação Social, Franklin Martins. Ao voltar da África do Sul, parou em Angola e numa ilha do Atlântico. Por isso, a Aeronáutica avalia a compra de um A-330 para servir à presidente Dilma.

http://www.fab.mil.br/portal/capa/index ... notimpol#2

Olha, eu sou da opinião que nem esse primeiro Airbus presidencial deveria ter sido comprado. Temos a Embraer e o presidente do país precisa voar num avião fabricado aqui. De preferência com uma pintura na lateral do avião "MADE IN BRAZIL" com letras garrafais do tamanho da fuselagem.

Azar que fosse fazer escalas para chegar na China, no Japão ou na Europa ou onde quer que fosse.

E ninguém me tira da cabeça que a compra de um avião maior, mais que pelo conforto, se dá principalmente pela necessidade de se levar mais puxa-sacos e aspones a cada viagem.

crubens escreveu:É isso mesmo camarada Ilya, o pessoal não enxerga que mote da questão é a compra de reabastecedores. A parte relativa a avião presidencial é só manobra diversionária e muita gente tá caindo nessa.

crubens escreveu:Então é o que eu disse, tão comprando 5 reabastecedores e só falam no vip.

WalterGaudério escreveu:Já pensaram que em menos de 10 dias, esse lenga-lenga de FX vai acabar?
Será o primeiro reveillon desde 1970 ou 71 em que passaremos uma virada de ano sabendo que em um futuro bastante próximo teremos um novo avião de combate(descontando 1988, por causa do AMX, é claro).

Penguin escreveu:

crubens escreveu:É isso mesmo camarada Ilya, o pessoal não enxerga que mote da questão é a compra de reabastecedores. A parte relativa a avião presidencial é só manobra diversionária e muita gente tá caindo nessa.

Minha opinião:
4 A330 MMRT para a FAB
1 A330 MMRT/VIP ou A340 VIP para o GTE