Fórum Defesa Brasil

Wingate escreveu:Senhores,

Sempre parabenizando os colegas pela excelente discussão, eu queria fazer uma pergunta, partindo do forista mais leigo dos leigos:

Eu vejo sempre a discussão sobre blindagens e armas capazes (ou não) de rompê-las para destruir o tanque (ou outro veículo blindado).

Aí fica a questão: Tanques e outros blindados são movidos por esteiras ou rodas (que parecem estar menos protegidas por blindagens que o resto do veículo). Destruindo-se estas, o veículo fica impossibilitado de mover-se, tornando-se então extremamente vulnerável, acredito eu.

Não seria interessante desenvolver munições e/ou armas voltadas contra a propulsão do veículo e não contra a blindagem, que é mais difícil de romper? Resumindo, não seria mais prático "mirar" nas lagartas e rodas primeiro para destruí-las, imobilizando o veículo para eliminá-lo depois com a artilharia (ou ataques aéreos) por exemplo?

SDS,

Wingate

Wingate escreveu: Não seria interessante desenvolver munições e/ou armas voltadas contra a propulsão do veículo e não contra a blindagem, que é mais difícil de romper? Resumindo, não seria mais prático "mirar" nas lagartas e rodas primeiro para destruí-las, imobilizando o veículo para eliminá-lo depois com a artilharia (ou ataques aéreos) por exemplo?

Túlio escreveu:No tópico "Um MBT Nacional" lembro de termos debatido um bocado e eu mantive minha discordância sobre tuas alegações de um CC que desse preferência ao Msl AC do que ao Can pesado. Bueno, vendo o que tem aparecido e o que está para aparecer, começo a rever meu ponto de vista. Me refiro, p ex, ao sistema Afghanit Russo, alegadamente capaz de "quebrar" uma "flecha" APFSDS a até 1.700 m/s (e já estão surgindo rivais em Israel, Alemanha, etc): como estarão no ano que referiste (2025)? Ninguém esconde que o objetivo é a capacidade de deter munições vindo a mais de 2.000 m/s. Desconheço Can existente ou em projeto com capacidade de superar tal velocidade a, digamos, 2 km da boca. De outra banda, não parece nada complicado fazer um Msl AC que, a algumas dezenas de metros do alvo (o sistema Alemão, com processamento em nanossegundos, parece estar orientado para atacar um alvo a meros 10 metros do MBT), lance algumas submunições HEAT guiadas individualmente que, justamente devido à altíssima capacidade de processamento dos sistemas de detecção, serão todas detectadas mas...atacar é mais difícil: enquanto os sensores podem detectar e apontar para várias munições, a capacidade de atacá-las ao mesmo tempo é limitada, ainda mais se, logo ao serem descartadas pelo vetor principal (o Msl AC propriamente dito), se espalharem antes do embate contra a blindagem.

Marechal-do-ar escreveu:Cargas HEAT precisam de um grande diâmetro para conseguirem boa penetração, esse é o maior problema em criar submunições delas, resolvido o problema do espaço ainda tem os cerca de 10MJ de energia necessários para perfurar o MBT adversário, a única opção viável para um míssil com esse conceito seria se ele atacasse do alto, enfrentando a parte mais fraca da blindagem onde as cargas podem ser um pouco menores, e não, não é realmente viável fazer um carga viajar em uma direção e depois mantar o jato em sentido perpendicular,

e mesmo esse míssil disparado para cima ele ficaria visível mais cedo, sendo alvo da artilharia antiaérea, e por fim, toda essa complexidade tem seu custo.

Eu enfrentaria o Afghanit com outra abordagem, com a munição mais barata possível de forma a saturar as defesas inimigas, talvez o canhão tradicional não seja a forma mais eficiente de se conseguir isso, então tentaria outras formas de lançar projéteis a grandes velocidades contra o inimigo, por exemplo: "railgun".

cabeça de martelo escreveu:

ABULDOG74 escreveu:

cabeça de martelo escreveu:

Olá camarada e amigo, vocês estão muito bem servidos de carro de combate

ADSUMUS

mmatuso escreveu:Ainda bem que os tugas são nossos amigos e não pretendem vir tomar essa bagunça de volta.

O ciclo de formação das Praças destinadas aos cargos da guarnição de um CC Leopard 2 A6 inicia-se com o curso de Municiadores. Imediatamente após o término deste, os elementos que obtiverem as melhores classificações poderão vir a frequentar o curso de Apontador ou de Condutor. Quanto ao curso de Condutor, este apenas é frequentado pelas Praças que possuam a carta de condução de viaturas ligeiras, categoria B (Coelho, 2010). É de salientar, que para o desenrolar deste curso o GCC dispõe de um CC cabine de instrução Leopard 2 A6, popularmente denominado por Buggy. Este CC de instrução permite que todos os instruendos do curso de condutores apliquem e desenvolvam todas as técnicas e procedimentos ministrados ao longo do curso. Não obstante, a utilização do Buggy evita o desgaste e a sobrecarga de todos os CC Leopard 2 A6 que se encontram operacionais e que equipam o GCC.

mmatuso escreveu:Ainda bem que os tugas são nossos amigos e não pretendem vir tomar essa bagunça de volta.