Fórum Defesa Brasil

Alcantara escreveu:

FIGHTERCOM escreveu:Não acredito muito na possibilidade dos Fuzileiros Navais possuírem um Heli de ataque, pois os mesmos ainda nem possuem um Heli de transporte. Não seria o caso da MB adquirir alguns Cobras (caso tenha alguns disponíveis)? Que poderiam até serem embarcados para operações navais.

Abraços,

Wesley

Wesley, A-129, AH-1 Super Cobra, dá no mesmo. O importante é ter apoio de fogo na cabeça de praia. Aliás, conhecendo a propensão da Marinha de escolher equipamentos que inviabilizam padronizações, não duvido nada que escolhessem mesmo o Super Cobra, mesmo que a FAB e o EB já estivessem operando o Mangusta.

Mas deixa pra lá. O importante é ter.
E operar com eficiência!!!

Abraços!!!

FIGHTERCOM escreveu:
Não acredito muito na possibilidade dos Fuzileiros Navais possuírem um Heli de ataque, pois os mesmos ainda nem possuem um Heli de transporte. Não seria o caso da MB adquirir alguns Cobras (caso tenha alguns disponíveis)? Que poderiam até serem embarcados para operações navais.

Abraços,

Wesley

Eu não vi nenhuma confirmação Oficial ainda...
Ainda é cedo para comemorarmos.

Abraços,

Wesley
Eu não vi nenhuma confirmação Oficial ainda...
Ainda é cedo para comemorarmos.

Abraços,

Wesley

FIGHTERCOM escreveu:

Alcantara escreveu: Wesley, A-129, AH-1 Super Cobra, dá no mesmo. O importante é ter apoio de fogo na cabeça de praia. Aliás, conhecendo a propensão da Marinha de escolher equipamentos que inviabilizam padronizações, não duvido nada que escolhessem mesmo o Super Cobra, mesmo que a FAB e o EB já estivessem operando o Mangusta.

Mas deixa pra lá. O importante é ter.
E operar com eficiência!!!

Abraços!!!

Caro Alcantara,

Pergunta meio idiota: o A-129 possui uma versão navalizada?

Abraços,

Wesley

Bolovo escreveu: A Inglaterra usa um conceito interessante, usa os seus WAH-64 Apache nos navios da Royal Navy para quando é preciso dar suporte aos Royal Marines. O mesmo se faz com o CH-47. E são helis do British Army. Já imaginou algo do tipo no Brasil? Eu não. A FAB vai comprar o A-129, daí a MB compra o AH-1, daí o EB o Mi-28, daí a FAB aquilo... sério, não entendo a lógica disso.

rcolistete escreveu:

FIGHTERCOM escreveu:
Não acredito muito na possibilidade dos Fuzileiros Navais possuírem um Heli de ataque, pois os mesmos ainda nem possuem um Heli de transporte. Não seria o caso da MB adquirir alguns Cobras (caso tenha alguns disponíveis)? Que poderiam até serem embarcados para operações navais.

Abraços,

Wesley

Os Fuzileiros Navais tem os Esquilos e Super Pumas para transporte.

Para mim, é urgente ter helicóptero ou A-4 lançando armamento guiado ar-superfície para apoio aéreo aos Fuzileiros, que tem um efetivo grande (mais de 10 mil). Mesmo que a guiagem (laser, GPS, etc) seja feita a partir do solo.

[]s, Roberto

MI-24/35 HIND

Seguindo a tendência dos projetos da época da guerra fria, a União Soviética desenvolveu o MI-24 para realizar missões de reconhecimento, ataque, apoio aéreo aproximado e, diferentemente dos seus concorrentes, transporte de pessoal. Por essas características o HIND é uma helicóptero que pode ao mesmo tempo cumprir missões voltadas para aeronaves de reconhecimento e ataque e de emprego geral.

O HIND é uma aeronave que permite transportar até 8 militares ou 4 macas em sua cabine de carga e uma vasta gama de armamentos nas suas asas. Pode ser armado com um canhão de 30 mm ou 12.7 mm de 4 canos, mísseis ar-ar, mísseis AC, foguetes de 80 mm ou 57 mm (padrões russos para esse tipo de armamento) e até mesmo bombas de 250 kg ou 500 kg.

No campo dos aviônicos, possui sensor infravermelho, RWR, designador laser e é compatível com OVN.

O MI 24/35 possui ainda supressor de infravermelho nos motores, interferidores de radar e infravermelho e cockpit blindado o que promove elevado nível de segurança para a tripulação.

Vale ainda ressaltar que o HIND é o helicóptero de ataque mais difundido do mundo.

Existem mais de 35 países que operam esse equipamento. Na América, o Peru e mais recentemente a Venezuela são os operadores.

Ao analizarmos a compra do MI 24/35 para equipar a Av Ex brasileiro, encontramos as seguintes vantagens:

* É uma aeronave consagrada internacionalmente;
* Permite que seja utilizada como aeronave de reconhecimento e ataque e emprego geral, possibilitando um incremento na operacionalidade da Av Ex por complementar as tarefas cumpridas pelo HM-1 PANTERA além de substituir os FENNEC;
* Custo de aquisição baixo se considerada a tecnologia incorporada;
* Grande poder de combate, lançando até bombas;
* Elevada capacidade de sobrevivência, devido aos recursos disponíveis (bi-motor, blidagem, interferidores, chaff, flare);
* Boa disponibilidade de potência, autonomia e velocidade de cruzeiro (150 nós);
* Possibilidade de padronizar-se no âmbito do Ministério da Defesa o modelo de helicóptero de ataque, visto que a FAB pretende substituir seus ESQUILOS por HINDs.

Por outro lado o HIND, para ser adotado pelo Brasil apresenta algumas desvantagens:

* É originalmente preparado para o uso de armamentos e munições no padrão russo, os quais não são produzidos por empresas brasileiras;
* A manutenção seria inédita pois nenhuma das Forças Armadas brasileiras opera com aeronaves russas;
* A MIL/Rosoboronextport é uma empresa que ainda não possui relações com nenhuma das Forças Armadas brasileiras.

Se o Brasil decidir pela aquisição do MI-35 HIND para equipar a FAB e a Av Ex brasileiro, será possível a unificação de pacotes de compra de peças e armamentos. O preço de uma aeronave é de aproximadamente US$ 18,000,000.00 para equipamentos novos

A-129 MANGUSTA

O A-129 é uma aeronave de fabricação italiana e que equipa o exército daquele país, cumprindo prioritariamente missões AC, reconhecimento e escolta.

O MANGUSTA pode ser armado com lançadores de foguetes, mísseis TOW, HOT ou HELLFIRE, além de metralhadoras axiais ou um canhão montado no nariz.

O A-129 é compatível com OVN, porém RWR, interferidores e outros sistemas de segurança eletrônica são opicionais.

No mundo, apenas a Itália opera esse tipo de aeronave. Se o Brasil optasse por esse helicóptero teria as seguintes vantagens:

* É uma aeronave de reconhecimento e ataque com experiência de combate na Somália e Iraque, regiões com clima bastante hostil;
* Possibilidade de lançar o míssel TOW, o mais barato da sua categoria;
* Por ser bi-turbina e blindada, oferece relativa segurança para seus tripulantes.

O MANGUSTA tem algumas desvantagens:

* Alto custo para a tecnologia incorporada;
* Baixa autonomia;
* Pouca difusão internacional;
* Custo de manutenção elevado;
* A AGUSTA não possui relações com o EB, apenas com a MB.

O preço unitário do A-129 é de US$ 30,000,000.00.

FIGHTERCOM escreveu:Caro Alcantara,

Pergunta meio idiota: o A-129 possui uma versão navalizada?

Abraços,

Wesley

Alcantara escreveu:

FIGHTERCOM escreveu:Caro Alcantara,

Pergunta meio idiota: o A-129 possui uma versão navalizada?

Abraços,

Wesley

Que eu saiba, não. Mas deixe-me replicar a sua pergunta com uma outra pergunta meio idiota. Os Esquilos da MB são da versão navalizada?

E de mais a mais, Wesley, os Apaches do Exército inglês não são especificamente navais e nem por isso deixam de ser usados embarcados. Eu acho que seria importante padronizar o equipamento. Bem, essa é a minha opinião.


Abraços, camarada!!!