Projetos Recentes Marinha do Brasil

[Carlos Mathias]

Quanta maldade no coração...

[talharim]

A SAAB poderia fazer um gibi chamado "Gripinho e seus amigos" tlvez o Gripinho tenha mais sucesso no imaginário das crianças do que no mundo real.

Faria um grande sucesso.

[Carlos Mathias]

[Marino]

[guilhermecn]

[Enlil]

...

[FCarvalho]

a)Termo de Cooperação que entre si celebram a Marinha do Brasil e o Comando da Aeronáutica;


A MB como (quase) sempre fazendo o seu dever de casa. Estamos resolvendo dois problemas em um com este acordo. Burla-se a decrépta legislação existente e mantem-se o pouco que há de pilotos habilitados para o voo.

b) Objeto: Instrução e a manutenção operacional de 02 (dois) pilotos da Marinha do Brasil por ano, em aeronaves A-29 da Força Aérea Brasileira, totalizando 06 (seis) pilotos no período 2010/2012;


Apenas uma observação aqui. 6 pilotos em 3 anos, parece-me que chegamos ao fundo do poço da operacionalidade da aviação de caça naval da MB. Posso estar errado, mas o dito aí em cima dá a entender que vamos formar somente 6 pilotos em 3 anos ou temos apenas 6 pilotos operacionais, com as "carteirinhas" de voo em dia.

Pergunta: porque usar A-29's com tecno superior quando os falcões vão ter que operar uma caça que nem se quer possui capacidade operacional próxima daquela aeronave.

Já que é para nós reaprendermos a voar asa fixa, por que será que não pegamos uns Mig-29's usados, lavamos, passamos e engomamos, e coloca os bichinhos pra operar com uma capacidade mais crível. Não é o tal do aprender fazendo que é melhor.

Desculpa aí, mas acho que voei de novo no açai.

[cabeça de martelo]

Os Mig-29 não podem operar no vosso PA.

[crubens]

Apenas uma observação aqui. 6 pilotos em 3 anos, parece-me que chegamos ao fundo do poço da operacionalidade da aviação de caça naval da MB. Posso estar errado, mas o dito aí em cima dá a entender que vamos formar somente 6 pilotos em 3 anos ou temos apenas 6 pilotos operacionais, com as "carteirinhas" de voo em dia.

Pergunta: porque usar A-29's com tecno superior quando os falcões vão ter que operar uma caça que nem se quer possui capacidade operacional próxima daquela aeronave.

Já que é para nós reaprendermos a voar asa fixa, por que será que não pegamos uns Mig-29's usados, lavamos, passamos e engomamos, e coloca os bichinhos pra operar com uma capacidade mais crível. Não é o tal do aprender fazendo que é melhor.

Desculpa aí, mas acho que voei de novo no açai.

É, voou e muito.

A tecnologia usada no A-29 será praticamente a mesma dos Falcões quando modernizados então os pilotos além de outras coisas já vão se habituando a ela. E quando os A-4M estiverem já em operação o tempo de adaptação a nova aeronave será mínimo ao contrário se começassem só quando da entrega dos A-4M, estendendo assim o tempo para atingir a capacidade operacional.
Na questão dos Mig-29 já foi respondida acima.

[talharim]

DIRETORIA-GERAL DE NAVEGAÇÃO
DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAÇÃO
EXTRATO DE DISPENSA DE LICITAÇÃO Nº 34/2009
Número Processo nº 63.998.000034/2009-85 Objeto: Aquisição de
(01) ecobatímetro multifeixe EM 122, um (01) ecobatímetro multifeixe
EM 710, um (01) ecobatímetro multifeixe EM2040, um (01)
perfilador de subfundo SBP120, um (01) ecobatímetro monofeixe
EA400 e sobressalentes para ecobatímetro monofeixe EA400. Justificativa:
O enquadramento do presente processo de dispensa de
licitação no inciso XIX do art. 24, da Lei nº 8666/93. Data de
assinatura: 28/05/2010 CMG AMAURY POYARES ROCHA - Vice-
Diretor. Ratificação: Em 28/05/2010 VA LUIZ FERNANDO PALMER
FONSECA - Diretor Contratada: Kongsberg Maritime A.S.
Valor: US$ 3.503.000

[Carlos Mathias]

Querendo, dá sim.
E um MIG-29K, se pedido à fábrica completo, jamais vai ter tecnologia igual ao jurássico e acanhado A-4.
Radar AESA, motores com FADEC, ARMAS no estado da arte tanto em desempenho como em tecnologia...
Bom, se formos discutir o desempenho do vetor, não dá nem prá começar a falar.

E é baratim, baratim.

[Enlil]

Brasil prossegue com seus programas de intercâmbio
Ter, 01 de Junho de 2010 14:10

Por Hernán Casciani

Com uma inteligente política de intercâmbios de peças de reposição aeronáuticas dentro da região, o Brasil continua se desfazendo de material militar em desuso que ainda pode ser reutilizado mediante algum tipo de modificação. O primeiro intercâmbio que se tem notícia é o que se encontra em plena execução com a Força Aérea Argentina, no qual esta última entrega partes de seus cinco aviões Boeing 707 (partes e peças que totalizam 20 toneladas) em troca de componentes do Mirage III desativados pela Força Aérea Brasileira (FAB) com a chegada dos Mirage 2000.

Uma operação similar foi realizada com o Paraguai quando, em troca de cinco motores do Embraer EMB-326GB Xavante e um Boeing 707 remanescente da Força Aérea Paraguaia (FAP) foram entregues três Embraer EMB-312A Tucano da FAB. Agora acaba de ser conhecido um novo intercambio, desta vez com a Marinha Uruguaia, que vai entregar uma aeronave Grunman S-2G Tracker matrícula A-854 (ver observação em notícia publicada na edição número 119 de T&D) e um lote de peças em troca de recolocar e manter em serviço um helicóptero Helibras HB-55 Esquilo, vendido a um preço simbólico pelo Brasil e que está baixado devido à falta de recursos para sua manutenção, avaliada em US$ 800. .A Marinha do Brasil já está há algum tempo interessada em conseguir um lote de seis Tracker em bom estado para instalar novos motores. Deste modo, se transformariam em S-2T (similares aos que estão em serviço no Comando de Aviação da Marinha Argentina) com motores Honneywell TPE 331-14GR no lugar dos originais e instalação de novos aviônicos e eletrônica. Três deles seriam configurados para transporte de carga e passageiros e outros três configurados para alerta antecipado, sendo que uma delas poderia ser facilmente reconfigurada para realizar reabastecimento em voo dos A/F-1 e ser embarcada no navio-aeródromo São Paulo.

http://www.tecnodefesa.com.br/index.php ... &Itemid=55

>

Primeiro Tracker da MB?

[jumentodonordeste]

Não disseram que a MB não comprava mais lixo?


aslocs.

[thelmo rodrigues]

Não disseram que a MB não comprava mais lixo?


aslocs.

Pô, Jumento!!!! Aí não deve ter outra saída, né???

[Corsário01]

Até onde eu sei, essa estória é fake e o repórter entrou de gaiato.
Se vcs virem o real estado da aeronave em questão, entenderiam que isso, só pode ser piada.