Fórum Defesa Brasil

Já que todas as aeronaves das FAer do Brasil sempre voam desarmadas, podemos comprar o F-18E para operar no São Paulo, e nunca estourar as capacidades da catapulta...

Falando sério. Se um "novo" (e maior) Nae está nas vistas da MB, não vejo porque não comprar F-18. (C/D, ou A+)

cicloneprojekt escreveu:

Bolovo escreveu:Ah Walter, "país traíra"... por favor... o que aconteceu com você nos ultimos tempos??

Desculpe, país "diferente"

O que aconteceu comigo nos últimos tempos? Meu time foi p/ a segunda divisãoMas já já está de volta...

Na boa

Essa também eu não entendi Walter...

Então seria melhor a MB cancelar os planos do sistemas de armas dos Tupi/Tikuna e os SH se for o caso (e tantas outras coisas "Made in USA" que temos aos montes)... afinal de contas a única arma de ataque que realmente temos são os nossos subs... e isso entregue na mão dos 'trairas'... ia ser entregar o ouro na mão do bandido.

Já que o tópico é sobre os A-4... eu també arrumaria uma maneira de me livrar deles.

Sei lá...

Traira por traira... espero que ao fazermos 'novas amizades' não sejamos inocentes em achar que tudo que vem dos novos amigos é legal e seremos felizes para sempre...

Se não criamos e/ou produzimos/modificamos aqui estamos sempre 'arriscando' independente do 'patrão', mas esse é o meu ponto de vista.

[]s
CB_Lima

Alcantara escreveu:E o meu pocotó-pocotó-pocotó...

O meu é penultimo da 1a., mas estavamos ainda na frente do curinthians...do Walter....hehehe

Bão...cansei de dizer aqui , o ideal seria aquisição de uns 15 F-18s (aqueles canadenses seriam ótimos), modernizaria alguns A-4s e os colocaria para treinamento dos pilotos.....

Galera.

Concordo com CB_Lima.

Minha humilde opinião é a de que se vamos ter que gastar uma baba nos AMX-M, e que nem todos serão usados pela Fab por motivo de $, que a Marinha entre nessa modernização e que se altere o trem de pelo menos 10 para operação no São Paulo. Já estão ai mesmo e terão que ser retrofitados para o padrão F5M, então, não vai ser um trem de pouso mais robusto e um reforço na estrutura que vai inviabilizar o projeto.A Embraer deveria saber fazer isso. Quanto aos A-4, foi muito bom enquanto durou. Vendam-nos aos Argies. Eles adoram A-4. Fui

Desculpe Luis. mas não deu pra segurar!

As coisas em aviação não são tão simples assim como vc colocou. O buraco é bem mais embaixo meu amigo.
O projeto do AMX não tem como ser alterado para que o mesmo pouse num PA. A aeronave para ser capacitada a isso, iria perder qualidade em vôo, pois seu peso iria subir para níveis inaceitáveis fazendo com que ele pousasse no PA mas no vôo fosse um desastre.
Avião para uso em PA precisa ser concebido para isso já na prancheta. O pessoal da Embraer na época do lançamento do avião já dizia, frente a perguntas sobre navalização, que os custos de um RE-PROJETO seriam inviáveis.
E ainda digo mais, os A4 modernizados deverão/poderão ficar mais capazes do que o AMX. Vamos aguardar o resultado. Nunca se esqueça que o AMX usa um motor Spey que é fraco para aquela aeronave. Nas conversas que tive com os pilotos que voam AMX, sempre ouvi que faltava potência na recuperação. O avião se fizer uma curva muito fechada, perde muita energia e demora pra recuperar. Nunca ouvi isso dos pilotos do A4.
Foi apenas um exemplo de um entusiasta.OK?

Forte abraço amigo e não ligue para a brincadeira!

Galera, comentário de um projetista de aeronaves russo: transformar um avião de uso naval, em um avião para uso não naval, é fácil, o difícil, é transformar um avião de uso não naval para uso naval.

Pousar em PA não é mera questão de trem de pouco reforçado.

A estrutura e as asas teriam que ser revistas.

Eu,como tantos aqui gostaria de ver a marinha voando com coisa melhor,mas infelizmente no momento parece inviável. Então,melhor os AF1 modernizados e em ordem para uso,do que do jeito atual.
Por outro lado me parece que a Boeing vem disposta a enfiar a sóla no FX,e não duvidem que possíveis presentinhos serão oferecidos no pacote de bondades,inclusive não descartem F18 usados para marinha no bolo.

Não creio que o A-4 seja melhor do que o AMX. Mesmo modernizado. Em uma missão de ataque, sou mais um A-1AM do que um A-4KU(BR).
Nem adianta vir com outro tipo de missão pra conversa. Nenhum dos dois são caças!


Abraços!!!

deveria comprar o kuznetsov, e todo seu grupo aereo, ai ficaria o bicho

aaahhhhh!
um dia a gente chega lá
tenho fé!

A aeronave 1021 participou do desfile de 7 de Setembro em Brasília. O caça foi acompanhado de uma equipe de apoio com aproximadamente 15 militares. Um amigo que foi para o apoio me prometeu as fotos do evento. Assim que ele mandar para meu e-mail irei postá-las aqui.

Um fraternal abraço,

Flávio, pergunte como está o progresso da reativação das aeronaves.
O 1019 estava em exposição estática nos 92 anos.
O 1004 estava para voar.
Se souber de algo, coloque aqui para nós.Ok?