Fórum Defesa Brasil

P44 escreveu:http://avozdaabita.blogspot.com/2009/06 ... meida.html

Enviadas pelo Cap.Ten. Ricardo S. Inácio as fotografias seguintes do futuro NRP D. Francisco de Almeida, atracado na base de DEN HELDER (Holanda) e já com o número de amura bem visível.

O NRP D. Francisco de Almeida será o segundo navio da classe "Bartolomeu Dias.

do mesmo blog, prestes a iniciar as provas de mar

pelo adorador de couraçados, no FD

Lindo!!!

Boas,

Como sabem a BD acabou de chegar do OST, com Gripe A à mistura o que atrasou o seu regresso, acabei de vir de uma jantarada com um amigo que acabou de chegar, tivemos suficiente na avaliação, o que é surpreendente para uma tripulação com tão pouco tempo de operacionalidade. Na maioria das classificações tivemos satisfaz bastante, mas o calcanhar de Aquiles das M não permitiu mais. Existem questões por resolver a nível logístico, mas não haverá modernização pelos próximos 6 anos. A impressão que fiquei foi que a incorporação foi rápida demais, abandonámos o que já tínhamos feito em relação às OHP, perdemos tempo precioso, para correr tudo 100%.

O pessoal gosta do navio, tem uma habitabilidade melhor que as VG, especialmente nas cobertas dos praças, apenas em algumas coisas recuamos 15 anos em relação às VG.

Houve algumas coisas que correram menos bem com os Holandeses, como terem invertido a polaridade da alimentação do sonar, provocando a queima de toda a unidade eléctrica, o que o tornou inop. Será reparado agora por nós. Os Chilenos alagaram, por má operação, uma turbina Tyne, o que lhes custou já $$$$.

Também tive informação que houve uma excelente camaradagem com o pessoal Holandês (tirando os hábitos alimentares), Chileno e Uruguaio, estes na entrega das JB. A Marinha Uruguaia, embora os bravos homens que vieram, encontra-se na penúria, foram-me contadas as peripécias e tenho pena que um governo trate militares assim.

Agradeço aos membros Portugueses que não passem estas informações para fóruns Portugueses.

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Já estão técnicos holandeses a tatar da reparação.

já agora o que vão fazer ás toneladas de aluminio que eram para as OHP e estavam no AA?

já agora o que vão fazer ás toneladas de aluminio que eram para as OHP e estavam no AA?

Qual é essa agora?

soultrain

mas o calcanhar de Aquiles das M não permitiu mais.

A impressão que fiquei foi que a incorporação foi rápida demais, abandonámos o que já tínhamos feito em relação às OHP, perdemos tempo precioso, para correr tudo 100%.

luis F. Silva escreveu:

já agora o que vão fazer ás toneladas de aluminio que eram para as OHP e estavam no AA?

Qual é essa agora?

pelo que me contaram, e já há muitoooooooooooooooooo tempo , antes mm de ser falar das M, quando tudo indicava que iriamos ficar com as OHP, já teria sido adquirido aluminio em elevadas quantidades para aquando das reparações das OHP (o casco delas é feito de aluminio)

Do artigo postado pelo Soultrain no tópico Marinha do Paquistão:

Poorer countries such as Pakistan can be granted U.S. ships no longer in commission. Any needed repairs or alterations are paid for with foreign military aid provided by the U.S. But there is a catch: Recipients of the aid money must “buy American.”

The Navy’s foreign military sales department brokers contracts with U.S. companies for any work done on the ship prior to transfer.

The program can be seen as a variation on checkbook diplomacy that puts money into the pockets of U.S. military contractors and bolsters the fleets of smaller allied countries willing to help with the U.S. global mission.

P 44 escreveu:

pelo que me contaram, e já há muitoooooooooooooooooo tempo , antes mm de ser falar das M, quando tudo indicava que iriamos ficar com as OHP, já teria sido adquirido aluminio em elevadas quantidades para aquando das reparações das OHP (o casco delas é feito de aluminio)

Pois contaram-te tudo mal. As reparações teriam de ser feitas nos EUA, o casco não é de aluminio, só as superestructuras.
Onde se gastou dinheiro inutilmente, foi na instrucção de pessoal nos EUA, para operar os sistemas das O.H.P.

Exactamente, além do todo o trabalho logístico (catálogos sobresselentes, procura de fornecedores etc e tal), foi essa parte que não houve recursos/tempo suficiente para as M.

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OK obrigado por exclarecerem este ponto

September 17, 2009 by worldef

French company IXSea Defense (part of IXSea Group) is looking to integrate its PHINS (Photonic Inertial Navigation System) inertial navigation system on the Portuguese Navy two Bartolomeu Dias (F333 NRP Bartolomeu Dias and F334 NRP Dom Francisco de Almeida) Type M frigates. The company already win an order to install the system on the two Dutch Navy Type M frigates ( F831 HrMs Van Amstel and F828 HrMs Van Speijk). Belgian and Chilean frigates are also targeted by the company. The PHINS system has been ordered by Netherlands for to be fitted on the four Holland Class ocean patrol vessels.

http://poadu.wordpress.com/



http://www.naval-technology.com/contrac ... ite/ixsea/

futuro NRP D. FRANCISCO DE ALMEIDA
(c) - RNLN Photography Service



o Pedro Baptista postou uma porreiras da B. DIAS no Transportes XXI
http://www.transportes-xxi.net/forum/vi ... 38#p264038

P44 escreveu:futuro NRP D. FRANCISCO DE ALMEIDA
(c) - RNLN Photography Service



o Pedro Baptista postou uma porreiras da B. DIAS no Transportes XXI
http://www.transportes-xxi.net/forum/vi ... 38#p264038

Fantástico.