Força Aérea Portuguesa (FAP)

[P44]

Ministério da Defesa aprova 8,7 milhões para modernizar F-16

Os F-16 nacionais entraram ao serviço da Força Aérea Portuguesa em 1994, contando actualmente com 30 destes caças.

André Cabrita-Mendes

25 de setembro de 2017 às 11:48

O Ministério da Defesa vai gastar um total de 8,7 milhões de euros até 2020 para modernizar os 30 caças F-16 portugueses. O despacho assinado pelo ministro da Defesa, José Azeredo Lopes, a 28 de Agosto e foi publicado esta segunda-feira, 25 de Setembro, em Diário da República.

O ministro autorizou assim a Força Aérea Portuguesa a iniciar o processo com vista à aquisição de 30 sistemas Multifunction Information Distribution System - Joint Tactical Radio System (MIDS-JTRS).

O Governo diz que estes sistemas são "cruciais para a interoperabilidade das aeronaves em todos os teatros de operações actuais". Os MIDS-JTRS são sistemas que permitem aos F-16 comunicar com outros aviões e também com terra.

Os F-16 nacionais entraram ao serviço em 1994. Portugal comprou inicialmente 20 F-16 novos e em 1997 comprou mais 25 F-16 usados. A vida útil dos F-16 portugueses termina em 2030. Vários países europeus - Bélgica, Holanda, Noruega e Dinamarca - já decidiram avançar para a compra de caças de quinta geração.

Portugal deverá tomar uma decisão até 2020 sobre o futuro dos caças nacionais, mas num relatório de 2016 divulgado pelo Diário de Notícias em Abril o Governo ponderava avançar para a modernização dos F-16 para estender a sua vida útil em mais 10 anos até 2040.

Através da configuração Viper, o Governo teria de gastar 500 milhões de euros para modernizar os caças, um valor que contrasta com os cinco mil milhões de euros que o país teria que gastar para comprar caças de quinta geração.

Entretanto, Portugal vendeu 12 F-16 à Roménia por 160 milhões de euros. Os primeiros seis caças foram entregues à Força Aérea Romena em 2016.

http://www.jornaldenegocios.pt/empresas ... nizar-f-16

[cabeça de martelo]

Por aquilo que me foi dado a conhecer, dificilmente a modernização para a versão F-16V deixará de acontecer, mantendo-se neste momento tudo o que foi adiantado há uns meses atrás decorrente da recomendação do grupo de trabalho à Comissão Parlamentar de Defesa.

Entretanto os rádios tácticos e de ligação segura vão ser finalmente adquiridos (infelizmente é sempre tudo a conta-gotas...), vai haver a revisão de uns quantos motores (sobretudo aqueles ressuscitados para os aparelhos do PA II), e avançar para a Tape M7.1 a partir de 2018/19.

A nível de armamento, sobretudo no que diz respeito ao ar-ar como o AIM-9X Block II/IRIS-T e AIM-120D, ao que tudo indica só serão adquiridos quando o F-16V for uma realidade. Até lá, quer os AMRAAM, quer os AIM-9Li serão mantidos e alvo de revisões.

[cabeça de martelo]

[cabeça de martelo]

Força Aérea tem de comprar mais helicópteros para combater fogos

Com o Governo a atribuir a gestão dos meios aéreos de combate a incêndios à Força Aérea, este ramo vai precisar de adquirir mais do que os cinco helicópteros que estava previsto comprar, escreve o Diário de Notícias.

A Força Aérea deverá precisar de adquirir mais do que os cinco novos helicópteros que estavam previstos. Com o Governo a passar a gestão dos meios aéreos de combate a incêndios para este ramo militar, a Força Aérea vai informar o Governo de que o referido concurso para novos helicópteros, no valor de 20,5 milhões de euros, terá de ser inevitavelmente alargado para comprar mais aparelhos, escreve hoje o Diário de Notícias.

A Força Aérea deve entregar até à próxima segunda-feira um relatório ao ministro da Defesa onde vai identificar as condições necessárias para assumir a missão de combate a fogos e, de acordo com fontes ouvidas pelo jornal, o alargamento do referido concurso é dado como inevitável. O concurso, lançado em Maio, recebeu candidaturas da italiana Leonardo (que engloba a Agusta Westland, que forneceu os helicópteros Merlin EH-101) e a Airbus Defense and Space (construtora da aeronave C-295, operada pela Força Aérea).

Esta última tem ainda 300 milhões de euros de contrapartidas por executar em Portugal, precisamente associados à compra dos 12 aviões C-295, de fabrico espanhol (sete de transporte táctico e cinco de vigilância marítima), adquiridos em 2008 por 274 milhões de euros com contrapartidas de 460 milhões.

Neste momento, prossegue o DN, não se sabe o que vai acontecer ao actual dispositivo de combate a incêndios. Entre as dúvidas por esclarecer estão o futuro dos seis helicópteros pesados russos Kamov, geridos pela ANPC, e o que vai acontecer ao contrato com a Everjets que garante 25 meios aéreos, que termina no próximo ano. No Orçamento do Estado do próximo ano surge uma verba de 270 milhões para a Lei de Programação Militar, o que deverá ser suficiente para satisfazer as exigências adicionais colocadas pelas novas atribuições em matéria de combate a fogos.

Os cinco novos helicópteros vão substituir os 18 velhinhos Alouette (na foto), em operação na Força Aérea portuguesa desde 1963, do tempo da Guerra Colonial, que esgotam no próximo ano a sua vida útil. Esta aeronave deixou de ser produzida em 1985 e já não há peças para ela no mercado. O problema é que o primeiro novo helicóptero só deve chegar a Portugal na segunda metade de 2019.

http://www.jornaldenegocios.pt/economia ... ET_ultimas

[FCarvalho]

Cabeça, qual a classe destes helos que a FAB está comprando, tendo em vista que me parece ser o caso de modelos na categoria do Esquilo e/ou AW-119 e EC-135/145.

Um helo para combate a incêndios em princípio teria de ser algo maior que estes tipos citos, como no caso do próprio AW-101 já operado por vocês. Na verdade um mix de C-295 bombeiro e AW-101 para cobrir esta missão na FAP seria o ideal, e como vocês ainda tem crédito a receber, seria uma solução de consenso.

Lamentável que por aqui aviões e helos de bombeiro ainda sejam uma raridade, e pior, uma excentricidade,

abs.

[cabeça de martelo]

Dúvido que os Merlim alguma vez vão fazer esse tipo de missões, já que estão já muito ocupados com as missões SAR tanto em Portugal como a pedido de outros países, medevac nos Açores, etc.

SE a FAP adquiri-se os kits para os nossos C-295M, que justificação teriam para dar na aquisição dos KC390? É porque a primeira coisa que o governo fala é da sua pseudo-capacidade de combater fogos, depois o facto de fazermos parte desse projecto tanto na Engenharia do mesmo, como da fabricação de alguns dos componentes e só depois da necessidade de substituir os "velhos" Hércules.

Estes helicópteros que a FAP já ia adquirir e agora estão a pedir em número extra, serão ou os AgustaWestland AW119 Koala ou os H125M Fennec.

[FCarvalho]

Dúvido que os Merlim alguma vez vão fazer esse tipo de missões, já que estão já muito ocupados com as missões SAR tanto em Portugal como a pedido de outros países, medevac nos Açores, etc.
SE a FAP adquiri-se os kits para os nossos C-295M, que justificação teriam para dar na aquisição dos KC390? É porque a primeira coisa que o governo fala é da sua pseudo-capacidade de combater fogos, depois o facto de fazermos parte desse projecto tanto na Engenharia do mesmo, como da fabricação de alguns dos componentes e só depois da necessidade de substituir os "velhos" Hércules.
Estes helicópteros que a FAP já ia adquirir e agora estão a pedir em número extra, serão ou os AgustaWestland AW119 Koala ou os H125M Fennec.

Bem, é interessante pensar que estes helos leves tenham o necessária desempenho no combate à incêndios, mesmo que com uma capacidade reduzida de fazê-lo em comparação aos outros meios da FAP.
Conquanto, como serão meios complementares, nestes tempos bicudos de recursos escassos, tenho certeza que serão todos bem vindos. Até porque duvido que eles passarão a maior parte do tempo a combater incêndios. Creio que a vossa força aérea agradece.

abs.

[P44]

[cabeça de martelo]

[FCarvalho]

Este é um helo que eu pagava para ver na aviação naval. Pau pra toda obra e anos luz na frente do que temos aqui nas três forças.
Cabe em Nae, fragatas e navios de apoio.
Um legítimo cavalo de carga.

abs.

[cabeça de martelo]

Do tamanho de um autocarro (onibus)... mas consegue fazer coisas no céu que só visto!

[Bolovo]

Tem gente que vai ver essa foto e vai falar "Olha lá, tudo parado! Verdadeira rainha do hangar!"

[P44]

Este é um helo que eu pagava para ver na aviação naval. Pau pra toda obra e anos luz na frente do que temos aqui nas três forças.
Cabe em Nae, fragatas e navios de apoio.
Um legítimo cavalo de carga.

abs.

Segundo consta nao cabia no BAHIA ex-Sciroco

[cabeça de martelo]

Tem gente que vai ver essa foto e vai falar "Olha lá, tudo parado! Verdadeira rainha do hangar!"

Bateu uma saudade...

Pumas da FAP em Angola:

Meus senhores começo por juntar algumas fotos dos nossos Pumas nos diversos TO's de Africa:

[Bolovo]

Caramba, não sabia que os Puma tinham sido usados em Angola. Pensava que só os Allouete.