Fórum Defesa Brasil

França teme que avião esteja em área de muito difícil acesso

O porta-voz do Ministério da Defesa da França, capitão Christophe Prazuck, informou, na noite desta terça-feira, que as autoridades francesas já começam a planejar a operação de busca e salvamento da fuselagem da aeronave da Air France cujos destroços foram localizados a 650 km a noroeste do Arquipélago de Fernando de Noronha. Ele teme que os destroços estejam em uma área de difícil acesso.

"O maior complicador será se os destroços estiverem localizados sobre uma cordilheira submarina chamada de dorsal meso-atlântica, um terreno extremamente acidentado, com montanhas e regiões muito profundas", disse o capitão Prazuck. Essa cordilheira, que tem 11 mil km de comprimento, é o resultado da movimentação de placas tectônicas e corta o Oceano Atlântico a meio caminho entre as costas da África e do Brasil.

Segundo Prazuck, a França não dispõe de equipamentos submarinos para fazer a busca. Ele afirmou, no entanto, que "todos os meios serão procurados" para que a fuselagem seja recuperada, "mesmo que isso custe muito caro".

Agência Brasil

Lula: país que acha petróleo na profundidade pode achar avião

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse nesta terça-feira que "um país que pode achar petróleo a 6 mil m de profundidade pode achar um avião a 2 mil m". Os comentários de Lula, sobre o vôo AF 447 da Air France, que desapareceu perto da região costeira do Brasil na noite de domingo, com 228 pessoas de 32 nacionalidades a bordo, foram feitos na Cidade da Guatemala, onde o presidente está em visita oficial.

Lula disse que está recebendo relatórios periódicos sobre as buscas aos destroços da aeronave por parte do ministro da Defesa, Nelson Jobim. Jobim informou que um avião da Força Aérea Brasileira (FAB) encontrou destroços do avião. A cerca de 70 km dos destroços, outro avião da FAB identificou uma mancha de óleo, o que, disse o presidente, mostra que a área é uma região de correntes muito fortes, o que poderia complicar as operações de resgate.

Em relação às perspectivas de encontrar a caixa-preta do avião, o presidente disse que não há "nenhum sinal", mas afirmou crer que talvez seja possível encontrá-la quando se conseguir chegar a uma estimativa aproximada de onde o avião está. "Mas certamente vai levar tempo", afirmou.

BBC Brasil - BBC BRASIL.com

Paisano escreveu:Olha, cada vez mais fico convencido que não há muita diferença entre voar num avião e praticar roleta russa.

Num automóvel ou num navio se der algum defeito é só parar e consertar. Já, num avião, se der o mesmo defeito, é adeus vida.

Contudo, ainda é o meio de transporte mais seguro...

O problema do avião é que se ele der um problema, a oficina está a mais ou menos 35 mil pés abaixo... mesmo assim, ainda é um meio muito seguro.

izaias freitas maia escreveu:Vôo 447: acidente pode ser o pior da história do País


PORTAL TERRA


O acidente com o avião da Air France desaparecido desde a noite de domingo pode ser o maior da história da aviação brasileira, se não houver sobreviventes. O Airbus A330 saiu do Rio de Janeiro com 228 pessoas a bordo às 19h (horário de Brasília) e deveria chegar ao aeroporto Roissy - Charles de Gaulle de Paris nesta segunda-feira, às 11h10 locais (6h10 de Brasília).



Atualmente, o acidente com o maior número de vítimas no País aconteceu no dia 17 de julho de 2007, quando um Airbus A320 da TAM atravessou a pista do aeroporto de Congonhas, atingiu um prédio e se incendiou em São Paulo, matando as 187 pessoas a bordo e 12 pessoas em terra.

Pouco menos de um ano antes, em 29 de setembro de 2006, as 154 pessoas a bordo de um Boeing 737-800 da Gol morreram após a aeronave colidir com um jato privado e cair na floresta Amazônica. Foi o segundo maior acidente aéreo da história do Brasil.

Em 1996, a queda de um Fokker 100 da TAM, que ia de Congonhas ao Rio de Janeiro, matou 99 pessoas. O avião caiu sobre algumas casas no Jabaquara, zona sul de São Paulo, logo após decolar.

me corrija se eu estive errado mas nessa historia toda do AF, nao diria que o acidente deva ser computado nas estatisticas Brasileiras, o aparelho é de bandeira Francesa e piltoto estrangeiro, nós apenas estamos ajudando nas buscas, e não fazendo investigacao do porque, quem está fazendo é a Franca. Estabelecido por leis internacionais.

2008 foi um ano estranho....não teve um acidente no brasil pra ganhar a posição de maior acidente aeronáutico da história brasileira...

Sim, por que parece que todo ano um acidente novo ganha essa posição, e se continuar assim, daqui uns 5 anos vamos estar tendo uns 1000 mortos num acidente aeronáutico.

izaias freitas maia escreveu:

Paisano escreveu:Olha, cada vez mais fico convencido que não há muita diferença entre voar num avião e praticar roleta russa.

Num automóvel ou num navio se der algum defeito é só parar e consertar. Já, num avião, se der o mesmo defeito, é adeus vida.

Contudo, ainda é o meio de transporte mais seguro...

Vou começar a usar menos o elevador. Tá louco.

izaias freitas maia escreveu:Lula: país que acha petróleo na profundidade pode achar avião

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse nesta terça-feira que "um país que pode achar petróleo a 6 mil m de profundidade pode achar um avião a 2 mil m".

BBC Brasil - BBC BRASIL.com

São só meus olhos cansados ou há um marketingZINHO por trás desta frase? Se o avião estiver enterrado no solo marinho é bem capaz dele ter sucesso.

Senhores, sei que pode não ser um comentário muito feliz, mas mesmo assim vai lá...

Se os EUA enviarem o P3 para auxiliar nas buscas dos destroços, operando a partir de São Salvador, em conjunto com o R-99 ele teria meios de levantar as frequencias com que os radares de nosso avião espião opera?

Melhor dizendo, será que eles não aproveitariam esta oportunidade para "scanear" os radares e sensores do R-99, ou estou realmente muito paranóico?

Abraços.

Olha, prá não perder a viagem, sabe como é né?

A Brazilian Air Force radar plane is fuelled up at the Fernando de Noronha airport in praparation for the search of the Air France flight 447 bound for Paris that plunged into the Atlantic on June 1, 2009 just a few hours after taking off on late May 31 from Rio de Janeiro. A missing Air France passenger jet with 228 people on board suffered multiple technical failures before crashing into the Atlantic, the airline's chief executive Pierre-Henry Gourgeon said Monday. Gourgeon added that military planes had narrowed down their search area to a zone of a few dozen nautical miles half-way between Brazil and west Africa.



Members of the Brazilian Pelican military squad prepare to departure from Campo Grande, Mato Grosso do Sul, Brazil, to take part in the search of an Air France jet that disappeared over the Atlantic Ocean, Monday, June 1, 2009. Air France flight 447, carrying 228 people from Rio de Janeiro to Paris, ran into a towering wall of thunderstorms and disappeared over the Atlantic Ocean. French President Nicolas Sarkozy told families of those aboard Monday that "prospects of finding survivors are very small." (AP / Walbe, Correio do Estado)



A Brazilian black hawk helicopter arrive from a search operation over the area where the Air France flight AF447 went missing en route from Rio to Paris, at a base in Fernando de Noronha island June 2, 2009. Wreckage spotted in the Atlantic Ocean is "without a doubt" from the Air France jet that disappeared en route to Paris from Rio de Janeiro with 228 people on board, Brazil's defense minister said on Tuesday. (Reuters)



A Brazilian Air Force remote sensing aircraft R99 remains parked at Fernando de Noronha airport, Brazil, on June 2, 2009, after the search mission to find the Air France flight 447 which disappeared on June 1 over the Atlantic while en route from Rio de Janeiro to Paris. Search aircrafts on Tuesday found a seat and other debris from a plane in a remote stretch of the Atlantic where an Air France flight carrying 228 people disappeared, Brazil's air force said. (MARCELO JORGE LOUREIRO / AFP / ***** Images)












A handout photo released on 02 June 2009 by the French Defense Ministry (ECPAD) showing the interior of a French military airplane used in the search operation over the Atlantic Ocean where an Air France Airbus A330 jetliner with 228 people aboard that was flying from Rio de Janeiro, Brazil to France disappeared on 01 June, in Paris, France. Searchers found debris believed to belong to the missing Air France Airbus A330-200 floating on the water, a Brazilian Air Force spokesman said

henriquecouceiro escreveu:Senhores, sei que pode não ser um comentário muito feliz, mas mesmo assim vai lá...

Se os EUA enviarem o P3 para auxiliar nas buscas dos destroços, operando a partir de São Salvador, em conjunto com o R-99 ele teria meios de levantar as frequencias com que os radares de nosso avião espião opera?

Melhor dizendo, será que eles não aproveitariam esta oportunidade para "scanear" os radares e sensores do R-99, ou estou realmente muito paranóico?

Abraços.

Seria no minimo curioso, pois não há nada que não conheçam. O radar SAR do R99 é da McDonald-Dettweiler (Canada) e o sensor multiespectro é da Geophysical and Environmental Research.

PQD escreveu:

izaias freitas maia escreveu:Vôo 447: acidente pode ser o pior da história do País


PORTAL TERRA


O acidente com o avião da Air France desaparecido desde a noite de domingo pode ser o maior da história da aviação brasileira, se não houver sobreviventes. O Airbus A330 saiu do Rio de Janeiro com 228 pessoas a bordo às 19h (horário de Brasília) e deveria chegar ao aeroporto Roissy - Charles de Gaulle de Paris nesta segunda-feira, às 11h10 locais (6h10 de Brasília).



Atualmente, o acidente com o maior número de vítimas no País aconteceu no dia 17 de julho de 2007, quando um Airbus A320 da TAM atravessou a pista do aeroporto de Congonhas, atingiu um prédio e se incendiou em São Paulo, matando as 187 pessoas a bordo e 12 pessoas em terra.

Pouco menos de um ano antes, em 29 de setembro de 2006, as 154 pessoas a bordo de um Boeing 737-800 da Gol morreram após a aeronave colidir com um jato privado e cair na floresta Amazônica. Foi o segundo maior acidente aéreo da história do Brasil.

Em 1996, a queda de um Fokker 100 da TAM, que ia de Congonhas ao Rio de Janeiro, matou 99 pessoas. O avião caiu sobre algumas casas no Jabaquara, zona sul de São Paulo, logo após decolar.

me corrija se eu estive errado mas nessa historia toda do AF, nao diria que o acidente deva ser computado nas estatisticas Brasileiras, o aparelho é de bandeira Francesa e piltoto estrangeiro, nós apenas estamos ajudando nas buscas, e não fazendo investigacao do porque, quem está fazendo é a Franca. Estabelecido por leis internacionais.

Prezado PQD, apenas para efeito de investigação das causas do acidente, é que caberá à França, país da companhia e da aeronave (nada impedindo que outros países ajudem). Todavia, para fins de estatísticas de acidente, a se confirmar a localização já divulgada dos destroços encontrados (+/- 700 km NE de Fernando de Noronha e +/-100-200 Km NO dos Penedos de São Pedro e São Paulo), o acidente ocorreu em jurisdição sob controle do país, sendo, pois, o maior acidente aéreo ocorrido no país. É o que penso (ou seja pode ser uma grande mercadoria que estou dizendo!! ).

Abraço!

No Jornal da Globo desta madrugada (terça p/ quarta), imagens do satélite falam em 17 km de altura das nuvens de tempestade no momento do acidente. Tempestade superior a 150 km de largura!! E que a aeronave entrou e enfrentou a zona de turbulência forte, por cerca de 12 minutos, até sumir dos contatos em terra. Por mais que se fale que é uma aeronave moderna e projetada para enfrentar toda sorte de intempéries, o tamanho e força da tempestade, a altura da mesma e, sobretudo, 12 minutos (!!!) de turbulência forte, é f@#$ de aguentar. Mas é tudo muito primário ainda para se afirmar algo.

Abraços!

henriquecouceiro escreveu:Senhores, sei que pode não ser um comentário muito feliz, mas mesmo assim vai lá...

Se os EUA enviarem o P3 para auxiliar nas buscas dos destroços, operando a partir de São Salvador, em conjunto com o R-99 ele teria meios de levantar as frequencias com que os radares de nosso avião espião opera?

Melhor dizendo, será que eles não aproveitariam esta oportunidade para "scanear" os radares e sensores do R-99, ou estou realmente muito paranóico?

Abraços.

Nesse caso pode ficar tranqüilo. A integração foi toda feita por técnicos americanos nos eua...