Corveta Almte Barroso

[WalterGaudério]

Barroso hoje(24/08/2007) às 16:30 da tarde. Notem a instalação do radar de tiro e a conclusão das obras no mastro do passadiço, com as instalações do Radar de Navegação e as antenas dos demais sistemas eletrônicos. Pelo jeito que andam as obras, ela vai mesmo ser incorporada ainda este ano.

[ ]´s

Elegante

Linda!, só falta o RAM na popa, e o lançador de triplo de torpedos nacional a meia-nau.

sds

Walter

[Degan]

Posiblemente ya se publicó....

Podría alguien indicar las características principales de la corveta, sus sistemas y armamentos...??.

Saludos,

[Marino]

Posiblemente ya se publicó....

Podría alguien indicar las características principales de la corveta, sus sistemas y armamentos...??.

Saludos,

Degan, os mesmos da Niteroi modernizada, exceto o Aspide.
No resto, mesmos sistemas e radares.

[Degan]

Ok Marino, veamos entonces (Corbeta Barrozo)

Desplazamiento: Estándar 1.785 toneladas, full 2.350 toneladas (19% más que las Inhauma)
Largo: 100 metros
Ancho: 11,4 metros
Calado (sonar): 5,3 metros
Velocidad: 27 kts
Alcance: 4.000 mn a 15 kts
Tripulación: 112

Armamento:
Dos pares de lanzadores de misiles Exocet MM40
Lanzador triple de torpedos Mk 46 mod 5
Un cañón Mk8 de 114mm
Dos torteas simples Bofors 40 mm L/70, modernizadas a Trinity

Guerra electrónica:
Plessey Shield Tactical Decoy System, reemplazado por el sistema nacional
Cutlass B1 ESM system, reemplazado por el sistema local Omnisys ET/SLQ-1A
Racal Cygnus B1 jammer

Sistema de Mando y Control:
CAAIS 450 tactical picture compilation system, reemplazado por el SICONTA Mk2 de EMGEPRON

Sistema de control de tiro:
WSA 421 (RTN-10X), reemplazado por el más moderno RTN-30X
CelsiusTech EOS-400 electro-optical fire-control system

Radares:
Plessey AWS-4, reemplazado por el RAN-20S (2D)
Kelvin Hughes Type 1007, ¿reemplazado por un FURUNO?

Sonar:
STN Atlas ASO 84-2 (DSQS-21C) hull-mounted sonar (EDO 610E), modernizado a EDO 997(F)

Saludos,

[PRick]

Ok Marino, veamos entonces (Corbeta Barrozo)

Racal Cygnus B1 jammer

Sistema de Mando y Control:
CAAIS 450 tactical picture compilation system, reemplazado por el SICONTA Mk2 de EMGEPRON



Saludos,

O Sistema de Dados Táticos será o SICONTA MK3, uma evolução do MK2.

[ ]´s

[Degan]

Posiblemente ustedes ya conocen este link....yo recién lo leo.

http://www.naval.com.br/dossie/Barroso/barroso.htm

Muy interesante:

1) Las Inahuma primero serían 16....a un costo de 150 MMUS$ cada una.

2) Por problemas económicos y de diseño (se confirma los problemas de estabilidad y de demasiada "humedad" en mar picado), se terminan construyendo 4, para seguir con un nuevo diseño.

3) Se rediseña la corbeta con ayuda sueca, pero otra vez atrasos y problemas económicos hacen que se compren las Type 22...y que se estime que solo se construirá una, la Barroso.

Saludos,

[alex]

Se rediseña la corbeta con ayuda sueca, pero otra vez atrasos y problemas económicos hacen que se compren las Type 22...y que se estime que solo se construirá una, la Barroso.

Não sabia deste fato. Alguem confirma?

[Marino]

Ok Marino, veamos entonces (Corbeta Barrozo)

Desplazamiento: Estándar 1.785 toneladas, full 2.350 toneladas (19% más que las Inhauma)
Largo: 100 metros
Ancho: 11,4 metros
Calado (sonar): 5,3 metros
Velocidad: 27 kts
Alcance: 4.000 mn a 15 kts
Tripulación: 112

Armamento:
Dos pares de lanzadores de misiles Exocet MM40
Lanzador triple de torpedos Mk 46 mod 5
Un cañón Mk8 de 114mm
Dos torteas simples Bofors 40 mm L/70, modernizadas a Trinity

Guerra electrónica:
Plessey Shield Tactical Decoy System, reemplazado por el sistema nacional
Cutlass B1 ESM system, reemplazado por el sistema local Omnisys ET/SLQ-1A
Racal Cygnus B1 jammer

Sistema de Mando y Control:
CAAIS 450 tactical picture compilation system, reemplazado por el SICONTA Mk2 de EMGEPRON

Sistema de control de tiro:
WSA 421 (RTN-10X), reemplazado por el más moderno RTN-30X
CelsiusTech EOS-400 electro-optical fire-control system

Radares:
Plessey AWS-4, reemplazado por el RAN-20S (2D)
Kelvin Hughes Type 1007, ¿reemplazado por un FURUNO?

Sonar:
STN Atlas ASO 84-2 (DSQS-21C) hull-mounted sonar (EDO 610E), modernizado a EDO 997(F)

Saludos,

Seguindo:
- Uma torreta Trinity a ré do navio, sobre o hangar;
- GE: Defensor (nacional) + CME (nacional); e
- Além do Furuno, um Scanter Mil.
A realidade é que poderia ser chamada de Fragata, mas a designação de Corveta foi mantida.
Forte abraço

[Marino]

Posiblemente ustedes ya conocen este link....yo recién lo leo.

http://www.naval.com.br/dossie/Barroso/barroso.htm

Muy interesante:

1) Las Inahuma primero serían 16....a un costo de 150 MMUS$ cada una.

2) Por problemas económicos y de diseño (se confirma los problemas de estabilidad y de demasiada "humedad" en mar picado), se terminan construyendo 4, para seguir con un nuevo diseño.

3) Se rediseña la corbeta con ayuda sueca, pero otra vez atrasos y problemas económicos hacen que se compren las Type 22...y que se estime que solo se construirá una, la Barroso.

Saludos,

- Correto o problema de recursos, durante o período de inflação galopante no Brasil.
- A primeira Corveta, a Inhaúma, necessitou um lastro de chumbo na quilha, assim como a primeira T22 inglesa, nada que impeça sua operação. As outras 3 foram corrigidas durante a construção.
- Não há problema de estabilidade com as Corvetas.
- Por causa da proa baixa, em mar picado o convés de vante é atingido pelas ondas, mas isto não impede a operação da mesma. Eu já operei em mar 8 com a Jaceguai.
- Foi o CPN, Centro de Projetos de Navios, da MB, que redesenhou o navio. O comprimento é maior, a pôpa foi redesenhada. A proa foi redesenhada e não vai ter problemas com mar picado.
- As T22 foram compradas como "fecha gap" enquanto as Niteroi eram modernizadas, mas se mostraram um excepcional navio. Então, a MB decidiu mantê-los.

[Marino]

Se rediseña la corbeta con ayuda sueca, pero otra vez atrasos y problemas económicos hacen que se compren las Type 22...y que se estime que solo se construirá una, la Barroso.

Não sabia deste fato. Alguem confirma?

Foi o CPN, sem ajuda externa.

[AlbertoRJ]

Senhores, não houve um erro de projeto nas Inhaúmas?
Desculpem se a pergunta é off-topic mas isso foi corrigido na Barroso?

[]'s

[Marino]

Senhores, não houve um erro de projeto nas Inhaúmas?
Desculpem se a pergunta é off-topic mas isso foi corrigido na Barroso?

[]'s

Como escrevi, não houve erro de projeto.
Dê uma lida em meus posts acima.

[AlbertoRJ]

Senhores, não houve um erro de projeto nas Inhaúmas?
Desculpem se a pergunta é off-topic mas isso foi corrigido na Barroso?

[]'s

Como escrevi, não houve erro de projeto.
Dê uma lida em meus posts acima.

Sobre ter lastro de chumbo na quilha?
Já ouvi falar sobre o desenho errático da proa e problemas no convés devido aos disparos com os canhões.
Isso não seria um decorrente de falhas no projeto?

[]'s

[Marino]

Senhores, não houve um erro de projeto nas Inhaúmas?
Desculpem se a pergunta é off-topic mas isso foi corrigido na Barroso?

[]'s

Como escrevi, não houve erro de projeto.
Dê uma lida em meus posts acima.

Sobre ter lastro de chumbo na quilha?
Já ouvi falar sobre o desenho errático da proa e problemas no convés devido aos disparos com os canhões.
Isso não seria um decorrente de falhas no projeto?

[]'s

Veja bem:
- o primeiro navio de uma série sempre apresenta problemas. A própria classe 22 inglesa, que nós compramos, levou chumbo na quilha do primeiro da classe, a atual Greenhalgh. Isto é considerado normal, e não altera o desempenho ou operacionalidade do meio.
- Não há desenho errático da proa. O navio foi construído baixo, sendo o primeiro desenho stealth do Brasil. Como a proa é baixa, em mar muito picado as ondas atingem o convés de vante. Isto não impede em nada a operação do navio. Na Jaceguai eu peguei mar 8 e operei normalmente.
- É uma "lenda urbana" o conto de problemas no convés por causa de tiros. Chega a ser absurdo este conto. Nunca houve, em qualquer dos 4 navios, problemas por causa disto.

[AlbertoRJ]

Senhores, não houve um erro de projeto nas Inhaúmas?
Desculpem se a pergunta é off-topic mas isso foi corrigido na Barroso?

[]'s

Como escrevi, não houve erro de projeto.
Dê uma lida em meus posts acima.

Sobre ter lastro de chumbo na quilha?
Já ouvi falar sobre o desenho errático da proa e problemas no convés devido aos disparos com os canhões.
Isso não seria um decorrente de falhas no projeto?

[]'s

Veja bem:
- o primeiro navio de uma série sempre apresenta problemas. A própria classe 22 inglesa, que nós compramos, levou chumbo na quilha do primeiro da classe, a atual Greenhalgh. Isto é considerado normal, e não altera o desempenho ou operacionalidade do meio.
- Não há desenho errático da proa. O navio foi construído baixo, sendo o primeiro desenho stealth do Brasil. Como a proa é baixa, em mar muito picado as ondas atingem o convés de vante. Isto não impede em nada a operação do navio. Na Jaceguai eu peguei mar 8 e operei normalmente.
- É uma "lenda urbana" o conto de problemas no convés por causa de tiros. Chega a ser absurdo este conto. Nunca houve, em qualquer dos 4 navios, problemas por causa disto.

Marino, como sempre, muito esclarecedor, obrigado!
E sobre as vantagens da Barroso em relação às Inhaúmas com relação ao desenho/projeto do navio?

[]'s