Fórum Defesa Brasil

Eu penso diferente, caro CB.

Acho que ele saiu quando viu que estavam é falando muito sério com aquelas afirmações de que "nada disso voará aqui jamais!".
Aliás, ao que parece não só afirmaram como provaram que seria e é assim.

Gripen neles, eles merecem.

Carlos Mathias escreveu:Eu penso diferente, caro CB.

Acho que ele saiu quando viu que estavam é falando muito sério com aquelas afirmações de que "nada disso voará aqui jamais!".
Aliás, ao que parece não só afirmaram como provaram que seria e é assim.

Gripen neles, eles merecem.

Acho que estamos falando da mesma coisa...

[]s
CB_Lima

O diabo do aviao fez um 360?

Pois é.
E ainda tem uma excelente eletrônica embarcada, tão boa ou melhor que 99% dos caças do mundo.

O radar por exemplo, só encontra competidor no radar do F-22, que ainda assim tem antena fixa.

36 Su-35, sendo 18 para Anápolis e 18 para Manaus.

54 Mig-35, sendo 18 para Natal, 18 para Canoas e 18 para Santa Cruz.

48 (24 + 24) Mig-35 N para a MB.

12 Su-34 para a MB.

No futuro um lote de 18 a mais de Su-35 para GDA e entrada no Pak-Fa.

Assim teríamos:

FAB: 108 aeronaves, sendo 54 Su-35 e 54 Mig-35 (fora os SuperTucano);

MB: 60 aeronaves, sendo 48 aeronaves baseadas em PA's/em terra para treinamento e 12 para ataque e patrulhas armadas de longo alcance baseadas em terra;

FAB/MB(?): Pak-Fa a longo prazo.

Sei lá acho que novos esquadrões devem ser criados caso o Brasil tenha uma meta de 200~250 aeronaves.

esse é um número agradável perto do que as FAer da França por exemplo, Rússia e EUA fogem esse padrão para mais obviamente,

Que tale uns 250 Mig-35 e mais uns 100 Su-35 ?

a FAB teria no mais profundo de seus desejos a manutenção de pelo menos um grupo de caça em cada COMAR. Caso isso fosse feito, com base em 36 caças por grupo, tomando por refernecia o programa FX, tal premissa nos daria um requesito para 252 caças. Número mais que suficiente para abrir linha de pordução, tot's ifinitas e coisas do gênero.

Mas, infelizmente estamos no Brasil, país pacífico e deitado eternamente em berço explêndido.

Afinal, pra quê tudo isso de caças,? se não vamos invadir a Argentina e nem ninguém mesmo.

abs.

Comparando a capacidade dos atuais vetores da FAB e as capacidades de MIGS ou Flankers , não vejo nescessidade de compra de numeros elevados de caças , somente o mínimo para se manter ate a entrada dos PAK-FA acho que seria o suficiente , e ai sim linha de produção com toda ToT para dar mais credibilidade ao caça sob produção nas indústrias Brasileiras que possuem muito mais aceitação no mercado mundial!!!

O PAK-FA não seria adquirido por quantidade mas sim por simples dissuasão, veja os EUA a quantidade de Raptors que eles tem para os F-16 que eles pretendiam substituir.

GDA_Fear escreveu:O PAK-FA não seria adquirido por quantidade mas sim por simples dissuasão, veja os EUA a quantidade de Raptors que eles tem para os F-16 que eles pretendiam substituir.

Que eu saiba, Raptor era para substituir F-15 (totalmente ultrapassado pelo FLANKER), F-35 é que ERA para ser o substituto do F-16...

Túlio escreveu:

GDA_Fear escreveu:O PAK-FA não seria adquirido por quantidade mas sim por simples dissuasão, veja os EUA a quantidade de Raptors que eles tem para os F-16 que eles pretendiam substituir.

Que eu saiba, Raptor era para substituir F-15 (totalmente ultrapassado pelo FLANKER), F-35 é que ERA para ser o substituto do F-16...

isso isso isso. bom anyway vimos que falhou..

Túlio escreveu:

GDA_Fear escreveu:O PAK-FA não seria adquirido por quantidade mas sim por simples dissuasão, veja os EUA a quantidade de Raptors que eles tem para os F-16 que eles pretendiam substituir.

Que eu saiba, Raptor era para substituir F-15 (totalmente ultrapassado pelo FLANKER), F-35 é que ERA para ser o substituto do F-16...

F-15SE Silent Eagle vem por aí, será?

27 DE JANEIRO DE 2017
RÚSSIA INICIA TESTES COM O NOVO CAÇA MIG-35
Aeronave é a nova geração do MiG-29; modelo deve entrar em operação a partir de 2019


O MiG-35 conta com oito pontos para fixação de armamentos (Mikoyan)

Um dos caças russos mais temidos nas últimas três décadas acaba de evoluir. A Mikoyan realizou com sucesso nessa quinta-feira (26) o primeiro teste com o MiG-35, a nova geração do MiG-29. O voo inaugural da aeronave, realizado a partir da sede da fabricante em Lukhovtsy, próximo a Moscou, foi acompanhado por Vladimir Putin, presidente da Rússia, em videoconferência.

“Este avião já tem um bom potencial de exportação. Quero dizer que a outra aeronave, o MiG-29, é usado ativamente em mais de 30 países”, disse Putin. Já Yuri Slyusar, presidente da United Aircraft Corporation (UAC), grupo aeronáutico russo do qual a Mikoyan faz parte, declarou que as primeiras unidades de série do MiG-35 estarão prontas em 2019.

A versão avançada do MiG-29 é proposta desde o final dos anos 1980, mas somente na última década seu desenvolvimento foi iniciado. Em 2007, a Mikoyan apresentou o MiG-35D, uma versão de demonstração do novo caça ainda baseado na plataforma do MiG-29. Essa aeronave foi preparada para participar do programa de aquisição de novos caças da Índia, que acabou escolhendo o Dassault Rafale, fabricado na França.

O MiG-35 testado na Rússia já incorpora as modificações estruturais e equipamentos de nova geração. Um principais avanços do caça são os oito pontos para armamentos, dois a mais que o MiG-29, e o uso de motores mais eficientes, que aumentam a autonomia da aeronave em 50%.

Segundo o fabricante, o MiG-35 é projetado para alcançar velocidade máxima de 2.400 km/h e terá autonomia superior a 2.000 km, utilizando apenas o combustível em seus depósitos internos. O projeto ainda prevê a utilização de até três tanques de combustível externos e a possibilidade de reabastecimento aéreo.

Vídeo:

O MiG-35 é o que se chama de caça “multimissão”. Poderá ser utilizado tanto em combates aéreos, como em missões de bombardeiro, ataque ao solo e naval. “Esse avião pode usar todos os tipos de novos armamentos, assim como armas laser”, afirmou o presidente da UAC, à agencia de notícias russa TASS.

O novo avião de combate da Mikoyan é caça da chamada “4º geração ++”, considerado o último passo dessa categoria. Outras aeronaves desse segmento são o Dassault Rafale, Boeing F/A-18 e o Saab Gripen NG, aeronave que vai equipar a Força Aérea Brasileira a partir de 2019.

http://airway.uol.com.br/russia-inicia- ... ca-mig-35/

abs.

arcanjo