Fórum Defesa Brasil

soultrain escreveu:Prick, esse piloto teve sorte, ninguém faz isso de propósito.

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soultrain escreveu:Prick, esse piloto teve sorte, ninguém faz isso de propósito.

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Carlos Mathias escreveu:Perfeito Alc.

Prick
Só existe uma pequena diferença, no caso do Rafale foi uma manobra induzida, porém o piloto depende na qualidade da aeronave, o Rafale pode sustentar AOA de 100º ou mais graus em determinadas situações, foi o que o piloto do Rafale fez, induziu um loop que numa aeronave "normal" terminaria na água, porém, ele fez o caça "derrapar" e usar a potência das turbinas para compensar a falta de sustentação da manobra. O F-18 apenas demonstrou que não tem as mesmas qualidades do Rafale no que tange a capacidade de manobra, a configuração de canard´s permite curvas muito fechadas sustentadas, quem assiste com mais atenção as apresentações do Rafale pode perceber que os pilotos abusam das chamadas derrapagens, quer dizer fazem curvas fechadas com o caça apontando para o interior da curva em contraste com a atitude de voo do caça. O Rafale consegue fazer isso com perda pequena de energia. Esse é o maior segredo do FCS e da aerodinânica dele, perde pouca energia em manobras com AOA alto.

Coloquei essa foto em outro lugar, mas demonstra esse efeito, o caça está apontando uns 35º graus para cima, no entanto, seu voo é nivelado na horizontal.

alcmartin escreveu:Opa! Essa eu não vi...posta aí um link se tiver, sky!

Abraçào!

Skyway escreveu:

alcmartin escreveu:Opa! Essa eu não vi...posta aí um link se tiver, sky!

Abraçào!

Ta aí:



Em circunstâncias muito diferentes, mas tão "intencional" quanto, e com a mesma consequência para a cueca do piloto.

Carlos Mathias escreveu:A potência que só um Flanker tem.

E sem usar PC.