Fórum Defesa Brasil

Ilya Ehrenburg escreveu:Já que andam a falar do Tiger...
Gostaria de lembrar que com a elevação do padrão da arma dos T-34 e dos Shermans, o Tiger passou a ser batido por estes, bastando ser visto primeiro para isto (T-34/85 e Sherman Firefly).

Os soviéticos tinham o IS-2 (além do T-34/85), os britânicos o Comet e os Firefly (Sherman), os americanos, os Pershing...
Ou seja, em termos de carros pesados ele (Tiger) tinha companhia... Muita.

Quantos Tigers combateram na frente ocidental?

Em relação a frente oriental, a vida dos soviéticos não foi fácil contra os Tiger, a sorte deles era o pequeno número.

O T-34/85 foi o que eles conseguiram colocar mais rápido no campo de batalha, mas só conseguia destruir os Tiger a curtas distâncias, ser visto primeiro não era o bastante, e de qualquer jeito, os aparelhos óticos alemães eram melhores.

O IS-2 foi uma resposta real aos Tiger, ainda assim, não eram absolutos e demoraram para chegar ao campo de batalha, contra os Tiger II estavam na mesma situação dos tanques anteriores.

E não, não tenho qualquer intenção de iniciar uma briga Alemanha vs URSS ou ocidente vs comunas, cito isso apenas por conta do assunto do tópico.

Footage of the British Army's new AJAX armoured fighting vehicle (AFV).

A facility has been opened in Wales to support the assembly, integration and testing of the British Army's new AJAX armoured fighting vehicles.

589 vehicles of 6 variations have been ordered. The video shows the prototype for the armed reconnaissance variant (Ajax). Other variants include a reconnaissance support variant (Ares), a support repair variant (Apollo), an engineer reconnaissance variant (Argus), a command variant (Athena) and a recovery variant (Atlas).

Fábrica da KMW do Brasil foi inaugurada em Santa Maria (RS)

Por Roberto Caiafa

Guardado a direita por um VBC-CC Leopard 1A5 BR e a esquerda
por um Guepard 1A2 antiaéreo, Frank Haun, presidente mundial
da Krauss-Maffei Wegmann (KMW), anunciou em cerimônia solene a
inauguração da fábrica da KMW do Brasil em Santa Maria (RS),
localizada as margens da BR-287, nesta quarta feira (09/03).
Tornada pública em 2010, a nova unidade industrial está
dimensionada para realizar os serviços de manutenção pesados
na frota de blindados sobre esteiras Leopard 1A5 (220 unidades
aproximadamente) e Guepard 1A2 antiaéreos (36 exemplares).
Foi anunciada a realização de trabalhos de modernização em
oito exemplares do Guepard, visando seu emprego na defesa das
instalações olímpicas a serem utilizadas nos Jogos Olímpicos
do Rio de Janeiro 2016.
Além desse novo contrato, a KMW do Brasil está propondo ao
Exército Brasileiro o desenvolvimento de um substituto para o
Leopard 1A5, um carro de combate a ser produzido em Santa
Maria com meta de 70% de conteúdo nacionalizado.
Leopard 1A5
Segundo os executivos da empresa, um protótipo em condições
ser avaliado pelo EB poderia ser uma realidade a partir de
2021/2022.
Outra proposta da empresa alemã é fabricar localmente o
blindado sobre rodas KMW Dingo, visando oferecê-lo a forças
governamentais de segurança pública, equipes de operações
especiais e como equipamento padrão de Forças de Paz da ONU
lideradas por tropas brasileiras.
No segmento de simulação para treinamento militar, a KMW já
conta com um grupo de especialistas trabalhando em parceria
com algumas instituições de ensino superior de Santa Maria
para o desenvolvimento de simuladores de viaturas blindadas
sobre esteiras e sobre rodas, presentes na frota do Exército
Brasileiro.
O Centro de Instrução de Blindados, localizado em Santa Maria,
já se beneficia das avançadas tecnologias do KMW Live Firing
Monitoring Equipment BR, equipamento de treinamento de tiro e
simulação viva usado nos carros de combate Leopard 1A5, em
conjunto com os Dispositivos de Simulação e Engajamento Tático
DSET 41 e DSET 46, o segundo modelo sendo resultado de uma
modernização introduzida pela KMW do Brasil a partir de
requisitos colocados pelo Exército Brasileiro.
Gepard
Entre as autoridades militares e civis presentes, o prefeito
de Santa Maria, Cezar Schirmer, o comandante da 3ª Divisão de
Exército, general-de-divisão José Carlos Cardoso, o comandante
da 6ª Brigada de Infantaria Blindada, general-de-brigada Fábio
Benvenutti Castro, e o comandante do Centro de Instrução de
Blindados, tenente-coronel Ádamo Luiz Colombo da Silveira,
além dos comandantes de organizações militares baseadas em
Santa Maria, convidados e a imprensa.

http://www.defesaaereanaval.com.br/fabr ... -maria-rs/

Eu tenho assistido esta serie 5th Gear na televisão e acho a mesma ridícula. A quantidade de gritinhos histéricos é incrível. Não chega nem aos pés da serie da BBC dirigida por Jeremy Clarckson, e que infelizmente acabou.

Bacchi

Não acabou, vai mudar é de apresentadores depois de cenas menos dignas do Jeremy com um produtor (espancou-o).

Um dos escolhidos e este senhor:



Penso que uma das razões tenha sido esta:

Reginaldo Bacchi escreveu:Eu tenho assistido esta serie 5th Gear na televisão e acho a mesma ridícula. A quantidade de gritinhos histéricos é incrível. Não chega nem aos pés da serie da BBC dirigida por Jeremy Clarckson, e que infelizmente acabou.

Bacchi

Clarckson, May e Hammond irão retornar com um programa na Amazon que já começou a ser filmado:



Não creio que irá durar muito pois o custo é alto (US$ 5 milhões por episódio).

Fábio Machado escreveu:Fábrica da KMW do Brasil foi inaugurada em Santa Maria (RS)


Guardado a direita por um VBC-CC Leopard 1A5 BR e a esquerda por um Guepard 1A2 antiaéreo, Frank Haun, presidente mundial da Krauss-Maffei Wegmann (KMW)

http://www.defesaaereanaval.com.br/fabr ... -maria-rs/

Palavra, se escrevi algo assim ao longo da vida, peço que me perdoem...

Obrigado a Cabeça de Martelo e felipexion.

Bacchi

A "fábrica" ainda é um sonho de consumo dos alemães por aqui. De resto, penso que seja até lógico que o EB siga pedindo 'ajuda aos universitários' lá de fora para poder dar continuidade aos seus projetos de uma família de bldos SL. Além do CC, tem-se ainda os VBTP-SL que eles andam também a pensar em oferecer. Os alemães me parecem bem cientes do que estão se pretendendo por aqui.

Da parte dos italianos, pode-se ver que eles já sentiram na carne o que é fazer negócios em defesa por aqui. E ganharam experiência com isso agora. Estão vacinados para as próximos passos. Se houver.

Vamos torcer para ver o que acontece. O quadro econômico e político interno não são favoráveis no curto e médio prazo. E como o EB tão cedo não vai poder falar em CC nacional ou coisa que o valha para este e nem para o próximo governo, a década que se aproxima pode talvez trazer boas novidades, assim que os ventos mudem de direção por aqui.

É uma aposta arriscada dizer que se proverá até 70% de conteúdo nacional em um veículo que seguramente, hoje, sabemos, não temos base industrial sequer para oferecer os insumos mais básicos. O que penso não irá mudar em 5 ou 6 anos.

Perguntei outro dia a ABIMDE quantas empresas nacionais estariam em condições de participar efetivamente de um projeto para um novo CC nacional. Até hoje não obtive resposta.

abs.

O Uso e a Importância dos Carros de Combate nos
Teatros de Operações Atuais - Estudo de caso: Afeganistão
2006 - 2014

http://comum.rcaap.pt/bitstream/10400.2 ... algado.pdf

Obrigado por compartilhar o material. Este tipo de produção intelectual é sempre importante para ampliar os nossos horizontes.

O brasil já desenvolveu uma camuflagem ativa para o nosso futuro blindado...




Brasileiros criam material para camuflagem ativa

Com informações da USP - 10/03/2016

Brasileiros criam material para camuflagem ativa
É a primeira vez que se consegue fabricar materiais eletrocrômicos fora da faixa do azul. [Imagem: Agnieszka Maule/Agência USP]



Camuflagem ativa

Pesquisadores da USP desenvolveram uma nova tecnologia de materiais que mudam de cor, o que os torna adequados para camuflagens ativas, adaptando-se às cores do ambiente externo.

"Nós pensamos que ele poderá ser construído no formato de uma manta ou placa flexível ou mesmo tela para ser colocada sobre veículos ou tanques de guerra, ou outros equipamentos, com o intuito de camuflá-los", explica a professora Agnieszka Joanna Pawlicka Maule, do Instituto de Química de São Carlos (IQSC).

O projeto está em processo de patenteamento no Brasil e na Comunidade Europeia. "Já fomos procurados por uma indústria militar da Europa que se interessou pelo dispositivo camaleão," conta Agnieszka.

Material camaleão

Dispositivos eletrocrômicos têm sido propostos para uso em várias aplicações, como janelas de edifícios e retrovisores de carros.

Eles podem ser fabricados a partir de vários materiais, de moléculas orgânicas a géis poliméricos e filmes finos cerâmicos.

Apesar de toda essa versatilidade e de já existirem diversas utilizações práticas, as cores sempre ficam na faixa do azul, o que pode não ser adequado para todas as aplicações.

A inovação da equipe da professora Agnieszka foi desenvolver um material eletrocrômico "camaleão", que muda de cor do verde ao amarelo, em diversas tonalidades. Essas cores fizeram a equipe pensar nos veículos militares, já que elas são adequadas para a camuflagem em ambientes como deserto, selva, terra ou montanhas rochosas.

Brasileiros criam material para camuflagem ativa

A versatilidade do material permite vislumbrar vários modos de aplicação. [Imagem: Agnieszka Maule/Agência USP]

Materiais eletrocrômicos

Os dispositivos eletrocrômicos são compostos por sete camadas: vidro, material condutor transparente (carga positiva), reservatórios de íons, eletrólito, filme eletrocrômico (que muda de cor), condutor transparente (carga negativa) e vidro. "Essas camadas são muito finas, quase imperceptíveis e, por serem transparentes, parecem vidro comum. Portanto, quando dispositivos eletrocrômicos são instalados em janelas é difícil distingui-las das outras," exemplifica a pesquisadora.

Seu funcionamento lembra uma bateria: são dois pólos elétricos com um eletrólito (condutor elétrico) no meio que, ao receber uma corrente elétrica, e dependendo da polaridade (positiva ou negativa), pode ficar colorido, descolorido ou transparente. Ou seja, é possível ligar e desligar as cores atuando eletricamente sobre o eletrólito.

A ideia é que o dispositivo camaleão seja composto por dezenas de "janelas", semelhantes aos píxeis de uma tela, embora maiores, e que poderão ser comandadas individualmente para a mudança de cores, lembrando o padrão das roupas camufladas.

Primeiro, uma máquina fotográfica tirará fotos do local. As imagens serão enviadas para um computador que as transformará em padrões de cores e depois em números. Esses números serão transformados em potencial elétrico e enviados para os píxeis, que vão modular as próprias cores de acordo com as do ambiente.

Obtendo financiamento, eventualmente da indústria, a equipe planeja construir um protótipo, na forma de uma manta flexível ou placa.


http://www.inovacaotecnologica.com.br/n ... uV_d01wW1s

E esse demonio russo aqui: