Fórum Defesa Brasil

GDA_Fear escreveu:

Carlos Lima escreveu:Lembrar que a Embraer tem alguns desafios gigantes so para ter empregados qualificados, algo que LM e Boeing nao tem nem de longe... ou seja, parte do P&D da Embraer vai justamente para a formacao profissional e com isso um numero muito grande de profissionais super capazes foram criados na empresa.

Alem a Embraer e super conhecida por investir em tecnologias que sao realmente criticas para a empresa... exemplo em questao e o FBW que e algo que muita empresa grande sofreu para desenvolver e empresas que sao super conhecidas pela tecnologia que agregam como a SAAB nunca conseguiram o mesmo progresso que a Embraer (antes de mais nada... isso NAO e de forma alguma uma critica a SAAB), assim como na parte de integracao, mesmo empresas como a Boeing tiveram muito que aprender com a Embraer (o 787 sofreu muito com a falta desse tipo de gerenciamento aonde a Embraer e uma das top do mercado).

Eu acho que nao da para comparar com LM e Boeing, e temos que tentar entender qual e o modelo de investimentos da Embraer e certamente isso surpreenderia muita gente.

[]s
CB_Lima

Não é so com relação aos investimentos da Embraer...como foi falado anteriormente LM e Boeing atingiram tal patamar, porque tiveram um parceiro efetivo que foi o Governo Americano, algo que não aconteceu do governo brasileiro para a Embraer NUNCA, não tentem comparar, se o primeiro avião produzido pela Embraer nem o presidente quis voar no mesmo, o fato é que a Embraer caminha pelas próprias pernas, enquanto Boeing, LM dentre outras são apoiadas fortemente pelos EUA, algo que nunca aconteceu em níveis desejáveis por aqui esse é o "x" da questão.

SDS

O governo simplesmente criou a Embraer. Se não fosse ele, não teríamos nada no setor.

Boss escreveu:

GDA_Fear escreveu:
Não é so com relação aos investimentos da Embraer...como foi falado anteriormente LM e Boeing atingiram tal patamar, porque tiveram um parceiro efetivo que foi o Governo Americano, algo que não aconteceu do governo brasileiro para a Embraer NUNCA, não tentem comparar, se o primeiro avião produzido pela Embraer nem o presidente quis voar no mesmo, o fato é que a Embraer caminha pelas próprias pernas, enquanto Boeing, LM dentre outras são apoiadas fortemente pelos EUA, algo que nunca aconteceu em níveis desejáveis por aqui esse é o "x" da questão.

SDS

O governo simplesmente criou a Embraer. Se não fosse ele, não teríamos nada no setor.

Sim criou e daí...a melhor coisa que aconteceu para a Embraer foi ter sido privatizada, com esse governo que está ai, sem se preocupar com defesa seria mais uma empresa brasileira a morrer, criar não quer dizer nada, o que está se falando aqui é a seriedade com que EUA investe em Boeing e LM dentre outras, e o que o governo faz pela Embraer, se ela tivesse o aval irrestrito do governo aí sim a Embraer poderia estar num patamar superior.


Criou e nunca acreditou, pois nem o presidente quis voar no avião que a Embraer criou...enfim pela história que se tem a Embraer nunca teve uma parceria por parte do governo de modo desejável.

Não é so com relação aos investimentos da Embraer...como foi falado anteriormente LM e Boeing atingiram tal patamar, porque tiveram um parceiro efetivo que foi o Governo Americano, algo que não aconteceu do governo brasileiro para a Embraer NUNCA, não tentem comparar, se o primeiro avião produzido pela Embraer nem o presidente quis voar no mesmo, o fato é que a Embraer caminha pelas próprias pernas, enquanto Boeing, LM dentre outras são apoiadas fortemente pelos EUA, algo que nunca aconteceu em níveis desejáveis por aqui esse é o "x" da questão.

SDS[/quote]

O governo simplesmente criou a Embraer. Se não fosse ele, não teríamos nada no setor.[/quote]


Sim criou e daí...a melhor coisa que aconteceu para a Embraer foi ter sido privatizada, com esse governo que está ai, sem se preocupar com defesa seria mais uma empresa brasileira a morrer, criar não quer dizer nada, o que está se falando aqui é a seriedade com que EUA investe em Boeing e LM dentre outras, e o que o governo faz pela Embraer, se ela tivesse o aval irrestrito do governo aí sim a Embraer poderia estar num patamar superior.


Criou e nunca acreditou, pois nem o presidente quis voar no avião que a Embraer criou...enfim pela história que se tem a Embraer nunca teve uma parceria por parte do governo de modo desejável.[/quote]

O GF sempre investiu na EMBRAER (Super Tucano, AMX, modernização F5, KC-390, etc.), só não temos a demanda por aeronaves que os EUA tem, não dá p/ comparar.

Olinda escreveu:Não é so com relação aos investimentos da Embraer...como foi falado anteriormente LM e Boeing atingiram tal patamar, porque tiveram um parceiro efetivo que foi o Governo Americano, algo que não aconteceu do governo brasileiro para a Embraer NUNCA, não tentem comparar, se o primeiro avião produzido pela Embraer nem o presidente quis voar no mesmo, o fato é que a Embraer caminha pelas próprias pernas, enquanto Boeing, LM dentre outras são apoiadas fortemente pelos EUA, algo que nunca aconteceu em níveis desejáveis por aqui esse é o "x" da questão.

SDS

O governo simplesmente criou a Embraer. Se não fosse ele, não teríamos nada no setor.[/quote]


Sim criou e daí...a melhor coisa que aconteceu para a Embraer foi ter sido privatizada, com esse governo que está ai, sem se preocupar com defesa seria mais uma empresa brasileira a morrer, criar não quer dizer nada, o que está se falando aqui é a seriedade com que EUA investe em Boeing e LM dentre outras, e o que o governo faz pela Embraer, se ela tivesse o aval irrestrito do governo aí sim a Embraer poderia estar num patamar superior.


Criou e nunca acreditou, pois nem o presidente quis voar no avião que a Embraer criou...enfim pela história que se tem a Embraer nunca teve uma parceria por parte do governo de modo desejável.[/quote]

O GF sempre investiu na EMBRAER (Super Tucano, AMX, modernização F5, KC-390, etc.), só não temos a demanda por aeronaves que os EUA tem, não dá p/ comparar.[/quote]

Desde a criação da Embraer, ela foi apoiada pelo governo federal de diferentes formas.
Seja através de programas de desenvolvimento e produção de aeronaves, seja por incentivos fiscais e tributários de vários tipos, seja por apoio a comercialização (apoio político, financiamento barato e competitivo e outros).
Diversas gerações de pilotos da FAB voaram menos que o requerido para manter a proficiência para permitir o pagamento dos salários da Embraer (pré-privatização).
Os programas de defesa da era pós-privatização (A-29/AL-X, F-5M, E-99/R-99, A-1M e KC-390) sempre tiveram margem de lucro de "dois dígitos" para compensar as perdas ou baixo desempenho econômico das áreas comerciais e da aviação executiva.
Sugiro cuidado com o tema, pois o governo federal, ao mesmo tempo que usa a Embraer como um dos ícones brasileiros (juntamente com Petrobras, Vale, etc.), ajuda de maneiras que o público em geral desconhece.

A Embraer iniciou a implementação de algumas políticas que chama de estratégicas e não as comunicou ao governo federal (que detem uma "golden share").

Esse tipo de atitude faz com que presidentes não queiram prestigiar o avião presidencial da empresa ou outros eventos que ainda não vieram a público.

Abs,

Antonio.

Do meu ponto de vista, não há demanda porque o GF não quer que haja. Não hpá demanda para CAÇAS, para citar um exemplo bem atual, pela quantidade RIDÍCULA que se julga necessária para defender cerca de DOZE MILHÕES de km², incluída a Amazônia Azul. Botassem tutu na mesa para uns QUINHENTOS ou mais caças e vamos ver se a EMBRAER não dava um jeito...

Agora, com 24 a 36...brabo...

Interessante esta visão de que o GF só criou a Embraer. Só isso.

O governo brasileiro é mulambento demais, com diz o CM.

A Embraer nas mãos do GF era a própria representação do atraso em uma empresa. O fato de ter fabricado milhares de aviões como Bandeirantes, Xingus, Tucaninhos, Amx, etc não significa nada.

Realmente esta frase tem que ficar para a posteridade:

"E daí. O GF só criou a Embraer"

Sera que os acionistas da Petrobras, Vale, CSN, e todas as empresas que foram criadas pelo governo porque a iniciativa privada não tinha interesse, pensam desta forma? Difícil. Fui

A-29A (EMBRAER EMB 314 Super Tucano)

credito: Sgt Johnson Barros

Nossa... que foto maneirissima!!!

Vai ser o meu novo papel de parede quando voltar para os Istates!


[]s
CB_Lima

Visto no Vôo Tático, e também aqui e aqui:

SUPER TUCANO VENCE CONTRATO DE DEFESA NOS EUA

Embraer Defesa e Segurança e Sierra Nevada Corporation fornecerão aeronave para o programa LAS da Força Aérea dos Estados Unidos


São Paulo – SP, Brasil, 30 de dezembro de 2011 – A Força Aérea dos Estados Unidos anunciou hoje que selecionou o avião de combate Super Tucano, fabricado pela Embraer Defesa e Segurança, para o programa LAS (Light Air Support), ou Apoio Aéreo Leve. A aeronave, que será fornecida por meio de parceria com a Sierra Nevada Corporation, será utilizada para treinamento avançado em vôo, reconhecimento e operações de apoio aéreo.

“Estamos honrados com a oportunidade de oferecer ao governo norte-americano o melhor produto para a missão LAS, nesta parceria liderada pela Sierra Nevada Corporation”, disse Luiz Carlos Aguiar, CEO da Embraer Defesa e Segurança. “Nosso compromisso é avançar com nossa estratégia de investimentos nos Estados Unidos e entregar o Super Tucano no prazo e conforme o orçamento contratados.”

Como especificado pela Força Aérea dos Estados Unidos, trata-se de um contrato no valor de USD355 milhões para o fornecimento de vinte aeronaves, assim como apoio terrestre para treinamento de pilotos, manutenção e outros serviços requeridos.

“Nós nos sentimos honrados por esta decisão e pela oportunidade de servir nosso país,” disse Taco Gilbert, Vice-Presidente de Desenvolvimento de Negócios de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (ISR) da SNC. “Nós acreditamos nos objetivos da missão Apoio Aéreo Leve e temos orgulho de poder apoiar os Estados Unidos em suas iniciativas de construção de parcerias no Afeganistão e em outros países no mundo. Os soldados americanos, os trabalhadores americanos e todos nossos aliados ganham com esta decisão.”


Sobre o Programa LAS

A missão LAS exige uma solução já desenvolvida que ofereça versatilidade, capacidade e resistência operacionais necessárias em um ambiente de contra-insurgência, a um custo significativamente menor do que o dos jatos de caça. A aeronave deve oferecer ferramentas de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR); ter capacidade para uma grande variedade de munições (incluindo armas guiadas de precisão); e operar em terrenos com infraestrutura precária e em condições rigorosas.

Sobre o Super Tucano

O Super Tucano foi projetado especificamente para missões de contra-insurgência e atualmente é empregado por seis forças aéreas e possui encomendas de outras. A aeronave demonstrou ser extremamente capacitada para as missões LAS e ajudou o governo colombiano a combater as forças revolucionárias daquele país (FARC), além de iniciativas contra atividades ilegais em outros países. As mais de 150 aeronaves em operação no mundo acumularam 130 mil horas de vôo, incluindo mais de 18 mil horas de combate sem nenhuma perda.

Sobre a Sierra Nevada Corporation

A SNC (http://www.sncorp.com) é uma das companhias privadas dos Estados Unidos que cresce mais rapidamente, com base em sua reputação em desenvolver soluções tecnológicas ágeis, inovadoras e rápidas nos segmentos de eletrônica, aeroespacial, de aviônicos, espacial, propulsão, micro-satélites, aeronaves, sistemas de comunicação e energia solar. Sob a atual administração desde 1981, as sete áreas de negócios da SNC empregam mais de 2.100 pessoas em 27 localidades em 15 Estados norte-americanos – todos dedicados a fornecer soluções modernas para a dinâmica base de clientes da empresa. A SNC é o maior prestador de serviços para o governo dos Estados Unidos cuja proprietária é uma mulher.

Ao longo de aproximadamente 50 anos de história, a SNC manteve o foco em fornecer aos clientes o que há de melhor em tecnologia para atender às suas necessidades, obtendo um expressivo e comprovado histórico de sucesso. A empresa continua apoiando o seu crescimento no setor comercial, por meio de avanços internos e aquisições, incluindo participação nos mercados emergentes de energia renovável, telemedicina, nanotecnologia, cibernética e centros de operações de redes. Para mais informações, entre em contato pelo e-mail generalinfo@sncorp.com ou pelo telefone +1 (775) 331-0222.




Abraços

Parabéns, mais uma vez, à Embraer, que assim como no ACS leva a parada!!

Que a sacanagem anterior não se repita, AMÉM!!!

Excelente notícia para encerrar esse 2011!

[]'s a todos. Feliz 2012.

Ganhou. Espero que também leve. A briga ainda não acabou.

[]'s

Hader escreveu:Ganhou. Espero que também leve. A briga ainda não acabou.

[]'s

Pois é... Como 'gato escaldado tem medo de água fria', melhor esperar a assinatura do contrato...

Mas ainda assim, parabéns à Embraer. E, não fiz anteriormente, mas gostaria: parabéns à FAB por ter apostado em um projeto vencedor!

[]'s.

Cachorro que apanha de corda tem medo de linguiça!

Parabéns pela vitória técnica.
Vamos aguardar a vitória comercial e principalmente política.

Parabéns, e sabemos que foi merecido!!!

[]'s