Fórum Defesa Brasil

Já que estamos em uma tremenda pindaíba em relação à esquadra, e que 40% dela pode ser simplesmente retirada de operação - na verdade já deveriam ter sido há uns vinte anos atrás - torna-se impositiva a compra destes dois navios por oportunidade. E dependendo de quanto os ingleses queiram neles, é possível a sua aquisição de imediato neste ano ainda.
Com certeza já deve haver outros países de olho neles. Portanto, faz-se impositiva a rápida movimentação da marinha junto ao MD e governo a fim de trazer estes navios.
No mínimo seguem sua vida operacional na MB até o descomissão do NAM Atlântico e do Bahia, que só devem encontrar termos lá para o fim dos anos 2030. Se não forem além, se bem manutenidos.
É um problema a menos para o almirantado resolver visto a insolvência completa da esquadra no curto prazo.

Viking escreveu: ↑Dom Jun 11, 2023 2:22 pm Em minha opinião os classe Wave foram muito bem construídos e agregariam importantes capacidades para a MB, sendo assim a instituição deveria realizar esforços para obtenção de uma das unidades a disposição. Será muito difícil outra oportunidade como esta surgir nos próximos anos e o projeto do NApLoM da MB e para um horizonte muito distante ainda, em função das prioridades atuais.
Informações interessantes sobre a classe:
https://www.navylookout.com/in-focus-th ... auxiliary/
Sds

Navios polivalentes, e capazes de carregar até 3 Sea King. O que significa que a compra de ambos navios abre para a MB mais uma demanda para a aquisição de mais UH-15 a fim de mobiliar, também, estes navios. Podem ser pelo menos mais 2 helos, ou sendo muito otimista, quase insano, até 9 helos, segundo a contabilidade de praxe neste tipo de compra militar.

Aliás, o desenvestimento nos meios aéreos da aviação naval em matéria de helos é significativa e alardeia a incapacidade que o poder público e político tem historicamente no Brasil de conseguir praticar políticas de Estado em termos de defesa, e de qualquer outra questão relativa a seara da administração pública.

Compramos 16 helos para a MB a troco de caixa, sem planejamento básico, e por oportunidade. Vamos levar quase vinte anos para receber pouco mais de uma dezenas deles e ainda assim insuficientes desde o início para dar conta na íntegra das necessidades da aviação naval. E o tempo foi passando, e foi tudo ficando por isso mesmo...

Os SH-16 seguem a mesma sina em relação as FCT, que quando a última for entregue em 2029, ainda vamos contar com os mesmos 6 Sea Hawks comprados a muito custo e sem qualquer previsão de novas aquisições em prazo visível.

É a sina da defesa nacional de viver com o pires em uma mão e a outra atrás.

Boa tarde pessoal saiu a noticias no site PODER NAVAL que o ndcc Mattoso Maia
vai dar baixa da marinha do Brasil pergunto isso esta CONFIRMADO oficialmente?

FABIO escreveu: ↑Seg Jun 12, 2023 3:37 pm Boa tarde pessoal saiu a noticias no site PODER NAVAL que o ndcc Mattoso Maia
vai dar baixa da marinha do Brasil pergunto isso esta CONFIRMADO oficialmente?

https://www.naval.com.br/blog/2023/06/1 ... -maia-g28/

FCarvalho escreveu: ↑Seg Jun 12, 2023 2:58 am Já que estamos em uma tremenda pindaíba em relação à esquadra, e que 40% dela pode ser simplesmente retirada de operação - na verdade já deveriam ter sido há uns vinte anos atrás - torna-se impositiva a compra destes dois navios por oportunidade. E dependendo de quanto os ingleses queiram neles, é possível a sua aquisição de imediato neste ano ainda.
Com certeza já deve haver outros países de olho neles. Portanto, faz-se impositiva a rápida movimentação da marinha junto ao MD e governo a fim de trazer estes navios.
No mínimo seguem sua vida operacional na MB até o descomissão do NAM Atlântico e do Bahia, que só devem encontrar termos lá para o fim dos anos 2030. Se não forem além, se bem manutenidos.
É um problema a menos para o almirantado resolver visto a insolvência completa da esquadra no curto prazo.

Realmente é uma excelente oportunidade de compra em detrimento do estado de urgência que se encontra a MB.

Só lembrando que se quiserem comprar um, o preço é X, e se comprar dois o preço é Y.
E quem tem um, não tem nenhum. Quem tem dois, pode ter um.

Seria bom lembrar que o "Ruler" tem problemas mecanicos (transmissão) e o "Knight" esta enferrujando desde 2017

PAra o uso que iremos fazer deles (passear pela guanabara 1x por ano), deve servir.

Fala-se que seria oferecido a MB e outro a Marinha do Chile, dois clientes tradicionais da marinha inglesa.

A proposta já deve estar na mesa da Marinha, podem ter certeza. Tomara que usem a cabeça e sejam pé no chão, igual foi com o Ocean.

Boa tarde amigos o que vocês acham da MB não comprar o navio inglês wave ruler e investir em mais duas fragatas Tamandaré??

FABIO escreveu: ↑Qua Jun 14, 2023 3:38 pm Boa tarde amigos o que vocês acham da MB não comprar o navio inglês wave ruler e investir em mais duas fragatas Tamandaré??

O colega Gabriel219 em sua mensagem manifestou o que também e minha opinião a RN já deve ter apresentado a MB proposta referente a classe Wave, assim como já fez em relação as Type 23 modernizadas que irão sair de serviço em sequencia anual.
Quanto as FCT dependendo do desenvolvimento do programa e da boa performance do navio cabeça de serie e possível que haja um segundo lote de 4 navios e não apenas 2. Entretanto ainda esta informação dificilmente acontecerá antes de 2025. Até lá vamos aguardar.

Sds

Os dois navios britânicos estão na reserva, e vem sendo manutenidos no porto pela RFA\RN. A questão é saber qual o nível de manutenção que está sendo dispensado aos dois, visto que estão parados há muito tempo, e se haverá ou não a necessidade de trabalhos extras para a sua pronta operacionalidade.
Até onde consigo saber, os navios passaram por atualizações em anos recentes, assim como o ex-OCEAN, e devem estar em bom estado, mas isto cabe à MB verificar in loco, como o fez com o agora NAM Atlântico.
Sou de opinião que os dois navios devem ser comprados, e dependendo dos acordos firmados junto aos britânicos, podem chega na MB já em 2024 ou mais tardar 2025 plenamente operacionais.
Muita coisa OTAN seria retirada deles e substituída por outros sistemas eleitos pela MB em seu lugar. E isto tem custos, além de retornar os navios propriamente ao estado operacional. Não é rápido e nem simples. Afinal, são navios quase do tamanho do NAM Atlântico, e bem mais pesados que ele na verdade.
O importante é não perder a oportunidade, visto que não teremos outra chance assim.
Aliás, o dinheiro que se pretende colocar no PMG do Alte Gastão Mota poderia muito em ajudar a comprar estes navios.
Se o governo pode comprar A330 para o presidente viajar em uma cama king Size, pode muito bem arrumar recursos também para dois navios de apoio logístico tão ou mais importantes que um VVIP "novo" para a FAB.

Classe Wave na Marinha do Brasil? Ainda não!

https://www.defesaaereanaval.com.br/nav ... -ainda-nao

A ver as cenas dos próximos capítulos.

FABIO escreveu: ↑Seg Jun 12, 2023 3:37 pm Boa tarde pessoal saiu a noticias no site PODER NAVAL que o ndcc Mattoso Maia
vai dar baixa da marinha do Brasil pergunto isso esta CONFIRMADO oficialmente?

Mais uma capotada da MB, se fosse pra dar baixa, para que se gastou tanto em manutenção em todo esse período que ficou docada?
Essa MB vai de mal a pior em sua gestão.