Einsamkeit escreveu:Nao teremos Dois, provavelmente so um, e com umas 20 aeronaves, o que ja seria bastante coisa
Provavelmente...
Teremos 0 NAes....
JAS-39 Gripen
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FinkenHeinle
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Atte.
André R. Finken Heinle
"If the battle for civilization comes down to the wimps versus the barbarians, the barbarians are going to win."
Thomas Sowell
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Bolovo
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Einsamkeit escreveu:Tu conhece um cara chamado Doc Martens? quer conhecer?
Doc Martens num é uma marca de sapato?!
Einsamkeit escreveu:Te cuida nao que lanço uns AV-MT 300 na tua casa
Isso non ecxiste, como diria nosso amigo Padre Quevedo!
Einsamkeit escreveu:Logicamente com ajuda aerea dos F-16X Block 300 do Chile, que derrubam ate disco voador
Ah, po, agora tu apelou!
Você ganhou... não quero acabar que nem a tripulação da Columbia... coitados, tudo culpa desses F-16C...
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Darcy Ribeiro (1922 - 1997)
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Einsamkeit
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http://www.f-16.net/modules/pnGallery2/ ... alNumber=2
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Fotos dos Novos F-16E
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Fotos dos Novos F-16E
Somos memórias de lobos que rasgam a pele
Lobos que foram homens e o tornarão a ser
ou talvez memórias de homens.
que insistem em não rasgar a pele
Homens que procuram ser lobos
mas que jamais o tornarão a ser...
Moonspell - Full Moon Madness
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VICTOR
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Gripen: SUPERCRUISE?
“There was one interesting problem,” Colonel Eldh concludes with a smile. “Gripen is supersonic at all altitudes and can cruise supersonically with an external load including fuel tank, four AMRAAM and two sidewinder missiles without the need to engage the afterburner.
“In the early days of operations, we found some pilots inadvertently flying supersonic over populated areas. The problem was one of habit, as these pilots had their throttle settings as high as on the older-generation fighters that Gripen replaced.
“It is fair to say there were a few startled people on the ground, as their day-to-day work, or perhaps sleep, was disturbed by unexpected sonic booms! It was, of course, a simple task to solve the problem – the throttles were re-set and everyone was happy.”
--
O Coronel Per-Olof Eldh já acumulou mais de 3.500 horas em jatos de combate, como Draken,Viggen, BAC Lightning, MiG 29, Mirage III, F-5E and F-15. Ele foi um dos primeiros pilotos da Força Aérea da Suécia a voar o Gripen.
Retirado da revista oficial do Gripen:
http://www.gripen.com/download/18.1ab11 ... /gripen_ne
“There was one interesting problem,” Colonel Eldh concludes with a smile. “Gripen is supersonic at all altitudes and can cruise supersonically with an external load including fuel tank, four AMRAAM and two sidewinder missiles without the need to engage the afterburner.
“In the early days of operations, we found some pilots inadvertently flying supersonic over populated areas. The problem was one of habit, as these pilots had their throttle settings as high as on the older-generation fighters that Gripen replaced.
“It is fair to say there were a few startled people on the ground, as their day-to-day work, or perhaps sleep, was disturbed by unexpected sonic booms! It was, of course, a simple task to solve the problem – the throttles were re-set and everyone was happy.”
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O Coronel Per-Olof Eldh já acumulou mais de 3.500 horas em jatos de combate, como Draken,Viggen, BAC Lightning, MiG 29, Mirage III, F-5E and F-15. Ele foi um dos primeiros pilotos da Força Aérea da Suécia a voar o Gripen.
Retirado da revista oficial do Gripen:
http://www.gripen.com/download/18.1ab11 ... /gripen_ne
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Carlos Mathias
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Penguin
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Carlos Mathias escreveu:Só perguntei uma coisa... claro que este tipo de afirmação nunca aconteceu por aqui em relação ao Flanker, né?
O que sai na página da Knaapo ou da Sukhoi ou qq outro fabricante merece total credito.
O problema são outros tipos de fontes: aficcionados, foruns, etc. Ai tem que ter cuidado e confirmar antes de acreditar.
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Slip Junior
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Olha os clubes (aquele de operadores do Gripen e aquele de descontentes com o programa JSF) crescendo... 
Suecos fazem lobby para que Noruega e Dinamarca entrem no programa Gripen
O consórcio Gripen International propôs um programa industrial comum nórdico para novos desenvolvimentos do caça sueco Saab JAS39 como peça central de suas respostas para solicitações de licitações realizadas pelos governos da Dinamarca e da Noruega. Ambos os países estão conduzindo competições formais como preparativo para as decisões que devem ser tomadas ainda nesse ano referentes a um comprometimento com o Lockheed Martin F-35 (Joint Strike Fighter) ou à aquisição de uma aeronave alternativa.
A Noruega se tornou um campo de batalha chave para a Lockheed, que tenta manter todos os oito participantes internacionais da fase de desenvolvimento e demonstração (SDD) do JSF unidos para a fase seguinte de produção, apoio e seguimento (PSFD) do programa. O descontentamento da indústria norueguesa com sua participação tem abastecido a oposição política ao JSF.
A “solução Nórdica” proposta pela Gripen International poderá envolver participação industrial direta da Dinamarca e da Noruega em um futuro desenvolvimento, afirmou o vice-presidente para vendas internacionais, Bob Kemp, na semana passada durante a FIDAE no Chile. A resposta à licitação norueguesa “torna muito claro para eles que essa é uma maneira nórdica de se lidar”, afirmou.
A Lockheed respondeu ao RFI (Request for Information – em português, Pedido por Informações) emitido pela Dinamarca e está respondendo à Noruega em duas fases, disse o gerente geral do programa F-35, Tom Burbage. “Nós já enviamos as seções sobre a participação industrial e custos. O elemento técnico será entregue no final do mês”.
A Noruega deveria realizar seu próximo pagamento relativo ao SDD no dia 1º de junho, mas pediu e recebeu um relaxamento do requerimento contratual que exigia uma notificação fosse realizado em, no máximo, 90 dias para se retirar do programa JSF. Burbage afirmou que tal jogada está relacionada a negociações entre governos sobre a fase de PSFD e que “não tem nada a ver com o RFI”.
A proposta do Gripen oferece a industria da Noruega uma tarefa na melhoria dos sistemas de comunicações e de transferência de dados assim como no desenvolvimento de uma tarefa de inteligência, vigilância e reconhecimento para a aeronave. Uma cooperação em novas versões do míssil anti-navio de próxima geração da Kongsberg para o Gripen também está sendo proposta. As oportunidades para a Dinamarca incluem o envolvimento da Terma em trabalhos de evolução das capacidades de guerra eletrônica e sensores do Gripen.
Cerca de metade do pacote industrial do F-35 ofertado para a Noruega envolve o fornecimento de componentes estratégicos, mas requer preços competitivos. A indústria terá que competir para obter o resto, disse Burbage. O trabalho no JSF disponível para a Kongsberg inclui o fornecimento secundário de estruturas em composite, e a empresa norueguesa está competindo para fornecer edges convencionais, afirmou.
Se Oslo se retirar do SDD, a Noruega poderá perder sua representação no escritório do programa JSF assim como suas posições de entrega, disse Burbage. A Noruega poderia ir para o final da lista de espera de produção e ter que comprar F-35s através do sistema de vendas militares para o exterior se decidir mais tarde pelo JSF.
Fonte: traduzido de Flight International
http://www.basemilitar.com.br/noticias/ ... /index.htm
Abraços
Suecos fazem lobby para que Noruega e Dinamarca entrem no programa Gripen
O consórcio Gripen International propôs um programa industrial comum nórdico para novos desenvolvimentos do caça sueco Saab JAS39 como peça central de suas respostas para solicitações de licitações realizadas pelos governos da Dinamarca e da Noruega. Ambos os países estão conduzindo competições formais como preparativo para as decisões que devem ser tomadas ainda nesse ano referentes a um comprometimento com o Lockheed Martin F-35 (Joint Strike Fighter) ou à aquisição de uma aeronave alternativa.
A Noruega se tornou um campo de batalha chave para a Lockheed, que tenta manter todos os oito participantes internacionais da fase de desenvolvimento e demonstração (SDD) do JSF unidos para a fase seguinte de produção, apoio e seguimento (PSFD) do programa. O descontentamento da indústria norueguesa com sua participação tem abastecido a oposição política ao JSF.
A “solução Nórdica” proposta pela Gripen International poderá envolver participação industrial direta da Dinamarca e da Noruega em um futuro desenvolvimento, afirmou o vice-presidente para vendas internacionais, Bob Kemp, na semana passada durante a FIDAE no Chile. A resposta à licitação norueguesa “torna muito claro para eles que essa é uma maneira nórdica de se lidar”, afirmou.
A Lockheed respondeu ao RFI (Request for Information – em português, Pedido por Informações) emitido pela Dinamarca e está respondendo à Noruega em duas fases, disse o gerente geral do programa F-35, Tom Burbage. “Nós já enviamos as seções sobre a participação industrial e custos. O elemento técnico será entregue no final do mês”.
A Noruega deveria realizar seu próximo pagamento relativo ao SDD no dia 1º de junho, mas pediu e recebeu um relaxamento do requerimento contratual que exigia uma notificação fosse realizado em, no máximo, 90 dias para se retirar do programa JSF. Burbage afirmou que tal jogada está relacionada a negociações entre governos sobre a fase de PSFD e que “não tem nada a ver com o RFI”.
A proposta do Gripen oferece a industria da Noruega uma tarefa na melhoria dos sistemas de comunicações e de transferência de dados assim como no desenvolvimento de uma tarefa de inteligência, vigilância e reconhecimento para a aeronave. Uma cooperação em novas versões do míssil anti-navio de próxima geração da Kongsberg para o Gripen também está sendo proposta. As oportunidades para a Dinamarca incluem o envolvimento da Terma em trabalhos de evolução das capacidades de guerra eletrônica e sensores do Gripen.
Cerca de metade do pacote industrial do F-35 ofertado para a Noruega envolve o fornecimento de componentes estratégicos, mas requer preços competitivos. A indústria terá que competir para obter o resto, disse Burbage. O trabalho no JSF disponível para a Kongsberg inclui o fornecimento secundário de estruturas em composite, e a empresa norueguesa está competindo para fornecer edges convencionais, afirmou.
Se Oslo se retirar do SDD, a Noruega poderá perder sua representação no escritório do programa JSF assim como suas posições de entrega, disse Burbage. A Noruega poderia ir para o final da lista de espera de produção e ter que comprar F-35s através do sistema de vendas militares para o exterior se decidir mais tarde pelo JSF.
Fonte: traduzido de Flight International
http://www.basemilitar.com.br/noticias/ ... /index.htm
Abraços
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chm0d
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jacquessantiago escreveu:Carlos Mathias escreveu:Só perguntei uma coisa... claro que este tipo de afirmação nunca aconteceu por aqui em relação ao Flanker, né?
O que sai na página da Knaapo ou da Sukhoi ou qq outro fabricante merece total credito.
O problema são outros tipos de fontes: aficcionados, foruns, etc. Ai tem que ter cuidado e confirmar antes de acreditar.
Nao eh isso que eu vejo
Abs.
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Slip Junior
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