Gripen vence o concurso suíço

[Túlio]

Até do uso da F-414 eu tenho lá minhas dúvidas...

[NovaTO]

Até do uso da F-414 eu tenho lá minhas dúvidas...

Caro Tulio,

A SAAB em sua nota oficial já afirmou que a versão do Gripen negociado com a Suiça é a com motor F-414G, e com todas as modificações que foram oferecidadas na proposta do Gripen NG para o Brasil:

"Ontem, autoridades suíças declararam a seleção da aeronave Gripen E/F. A versão oferecida inclui radar AESA e motor mais potente, o General Electric (GE) F414. A aeronave possui também resistência e carga útil maiores do que a versão avaliada pela Suíça em 2008.

A capacidade do Gripen é constantemente atualizada para que permaneça sempre na vanguarda da tecnologia e para que cumpra todas as exigências, tanto as atuais quanto as que possam ser previstas para o futuro. A Saab, a Suécia e nossos parceiros estão comprometidos com o desenvolvimento em andamento do Gripen e vemos isto como um processo natural e contínuo. O protótipo do Gripen NG é a plataforma utilizada para testar e desenvolver tecnologias e características que serão incorporadas no Gripen E/F.

A seleção da aeronave ocorreu por meio de uma avaliação minuciosa de autoridades suíças. A Saab e a Suécia iniciarão, agora, negociações com a Suíça para otimização do pacote completo."

Leia mais (Read More): Nota oficial sobre versão do Gripen para a Suíça | Poder Aéreo - Informação e Discussão sobre Aviação Militar e Civil


[]'

[Matheus]

na verdade é um camaleão, ora é uma nova aeronave, ora é a mesma com modificações, depende do interesse da SAAB.

[Túlio]

Com "protótipo do Gripen NG" queres dizer Gripen DEMO, não?

[knigh7]

se for por figurinha de alta confiabilidade tem também aquela do S-35 que cruza de norte ao sul do Brasil com 8 toneladas de bombas

Olha isso vem da SAAB.

Se vc tiver algo para contrapor seria interessante apresentar.

Aliás, seria interessante vc apresentar essa tal demonstração do Su 35?(é isso?) vinda da Rosoboronexport no qual ele cruza de norte a sul do Brasil com 8 Ton. de bombas.

Nunca vi isso dele.

[Matheus]

Essa propaganda refere-se a qual modelo, C/D, E/F, Demo, NG, nenhuma das alternativas anteriores? Quanto ao SU-35, era prpaganda da Sukhoy, mesmo sendo "oficial" não era nada confiável, capice?

[knigh7]

Bom, se vc conhecesse no mínimo um pouco a aeronave na qual vc fala mal, pela diferença de desempenho saberia que vem do NG.

[Túlio]

Sei não. A aeronave que aparece aí me parece o GRIPEN DEMO, não uma aeronave NOVA chamada GRIPEN NG (e 22 encomendas jamais justificariam uma caça NOVO). Para mim os Suíços acertaram na escolha de seu caça e - repito - na hora de substituir os F/A-18 vão repetir a dose e unificar a frota.

[NovaTO]

Sei não. A aeronave que aparece aí me parece o GRIPEN DEMO, não uma aeronave NOVA chamada GRIPEN NG (e 22 encomendas jamais justificariam uma caça NOVO). Para mim os Suíços acertaram na escolha de seu caça e - repito - na hora de substituir os F/A-18 vão repetir a dose e unificar a frota.

Caro Tulio,

Não existe um aeronave chamado NG, e sim todo o programa. NG vem a ser todo o desenvolvimento da próxima geração (Next Generation) do Gripen, que foi sendo testado no Gripen D modificado (DEMO). O resultante disso é o Gripen E/F, a geração seguinte do Gripen C/D.


[]'s

[Andre Correa]

Parece o caminho mais óbvio, operar uma única aeronave, que pelo que tudo indica será a E/F, onde receberá todas as inovações estudadas na versão DEMO...
A Suiça, como eu já disse, apesar de não fazer parte da NATO, ainda tem defesas consideráveis por conta dos seus vizinhos, além de ser neutra e não ter nenhuma ameaça externa. Ou seja, só precisa de uma força capaz de defender-se, sem a necessidade de sair do seu território para atacar.

O Gripen era a escolha mais óbvia, por apresentar custos mais baixos de aquisição e operação, suponho eu.

[PRick]

Sei não. A aeronave que aparece aí me parece o GRIPEN DEMO, não uma aeronave NOVA chamada GRIPEN NG (e 22 encomendas jamais justificariam uma caça NOVO). Para mim os Suíços acertaram na escolha de seu caça e - repito - na hora de substituir os F/A-18 vão repetir a dose e unificar a frota.

Caro Tulio,

Não existe um aeronave chamado NG, e sim todo o programa. NG vem a ser todo o desenvolvimento da próxima geração (Next Generation) do Gripen, que foi sendo testado no Gripen D modificado (DEMO). O resultante disso é o Gripen E/F, a geração seguinte do Gripen C/D.


[]'s

O problema é que a SAAB designou o caça do FX-2 como Gripen NG. O que é uma impropriedade como já havia apontado. O pior de tudo é que o Gripen não precisa disso, ele é um bom projeto, essa desinformação toda e propaganda enganosa é de uma baixaria que emporcalha o projeto, repito o projeto não merece o que estão fazendo com ele do ponto de vista comercial.

[]´s

[Túlio]

E que, A MEU VER, nos serviria. Explico: pegamos um Flanker capaz de cobrir o Brasil com armas e podem dar adeus a mais encomendas, é 36 e kabô-se. Já um Gripen E/F com menor alcance/carga, teria que comprar mais, cedo ou tarde...

É o que penso.

[Carlos Lima]

Caro Tulio,

Não existe um aeronave chamado NG, e sim todo o programa. NG vem a ser todo o desenvolvimento da próxima geração (Next Generation) do Gripen, que foi sendo testado no Gripen D modificado (DEMO). O resultante disso é o Gripen E/F, a geração seguinte do Gripen C/D.

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O problema é que a SAAB designou o caça do FX-2 como Gripen NG. O que é uma impropriedade como já havia apontado. O pior de tudo é que o Gripen não precisa disso, ele é um bom projeto, essa desinformação toda e propaganda enganosa é de uma baixaria que emporcalha o projeto, repito o projeto não merece o que estão fazendo com ele do ponto de vista comercial.

[]´s

Isso para tentar vender a idéia de 'desenvolvimento e parceria "do zero" ' com o Brasil... o que não é verdade ... mas sei lá... alguém decidiu vender no Brasil assim... quem ganha com isso é a desinformação

Sim... é uma aeronave muito boa que poderia ter sido comercializada no Brasil de uma maneira totalmente diferente ... fazer o que

[]s
CB_Lima

[NovaTO]

Caro Tulio,

Não existe um aeronave chamado NG, e sim todo o programa. NG vem a ser todo o desenvolvimento da próxima geração (Next Generation) do Gripen, que foi sendo testado no Gripen D modificado (DEMO). O resultante disso é o Gripen E/F, a geração seguinte do Gripen C/D.


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O problema é que a SAAB designou o caça do FX-2 como Gripen NG. O que é uma impropriedade como já havia apontado. O pior de tudo é que o Gripen não precisa disso, ele é um bom projeto, essa desinformação toda e propaganda enganosa é de uma baixaria que emporcalha o projeto, repito o projeto não merece o que estão fazendo com ele do ponto de vista comercial.

[]´s

Realmente isso causa uma certa confusão....

Poderia ser E-BR(Brasil) e E-In(India)

[]'s

[Andre Correa]

E que, A MEU VER, nos serviria. Explico: pegamos um Flanker capaz de cobrir o Brasil com armas e podem dar adeus a mais encomendas, é 36 e kabô-se. Já um Gripen E/F com menor alcance/carga, teria que comprar mais, cedo ou tarde...

É o que penso.

Mas não é o que os EUA faz? Tem os F-15 e F-16... o mais barato, opera em maior quantidade, enquanto que o outro, era relegado a superioridade aérea, o que, segundo o estilo de ataque deles, já não é tão necessário como foi na Coreia e Vietnã, pois com o avanço tecnológico, hoje os caças são designados para 99% de missões de bombardeamento/reconhecimento... Isso é optimizar o $ disponível, que já é pouco...
Da mesma maneira que poderia ser Flanker, poderia ser Rafale ou SH, mas a mistura High/Low, para países grandes, é a melhor, enquanto que para a Suiça, com seu tamanho diminuto, um único caça low é o suficiente. Digo, low, no sentido de custos, e não de capacidade.