Fórum Defesa Brasil

navegando aleatoriamente pela internet, achei um comentario interessante de alguem que serviu nas Type 22 que vieram para o Brasil:

T22 where expensive in crew(220+), equipment and fuel to operate. I served on 3 of them Brilliant, Brazen and Beaver and a couple of T23s (one of which went to Chile) among a number of other ships and classes in my 34 years.
The T22 was a great ship to live and work on but limited in its later years of service. The command system and weapons system where 1960s/ 70s tech. No main gun (rectified on Batch 3s). Exocet fitted as the SSM had a 30 mile range. The sonar was limited as a hull mounted active only and it did not have a tail fitted ( Batch 1s) Batch 2s did have a tail but they where so noisy as to make it useless compared to modern day systems.
The engines where not fuel efficient. The Tynes for cruise where OK but OLYS for high speed drank if I remember correctly 7 Galls per second at max power. You could empty the tanks in a day at 30 knts

https://ukdefencejournal.org.uk/look-br ... ian-fleet/


Alguem sabe dizer até quando as nossas duas remanescentes vao permanecer em serviço?

pmicchi escreveu: Sex Set 07, 2018 2:30 pm Ao que me consta, o contrato que temos para o SNA incluiu tudo menos que é a tecnologia de propulsao nuclear. Isso que o Brasil tem que desenvolver sozinho. Eu supunha que ninguem vendesse isso a outros paises fora do clubinho. Afinal, o que a MB precisa comprar para o SNA que nao é fornecido pelos franceseses e pode ser fornecido ..... pelos espanhois?????

Mas nem precisa ser parte da propulsão nuclear. Sensores, válvulas, bombas, para uma aplicação como esta, provavelmente não fabricamos... Daí a MB sai em consulta nos fornecedores internacionais

"Fulano, preciso de uma cotação para 50 vávulas de alta pressão XYZ"
"Pra quê que é?"
"Para um submarino nuclear"
"Desculpe, não fornecemos componentes para aplicações nucleares militares em seu país, atenciosamente, departamento de vendas".

Ih rapaz, já era...

https://www.naval.com.br/blog/2018/09/0 ... s-da-bnrj/

.

EduClau escreveu: Sáb Set 08, 2018 12:28 pm Ih rapaz, já era...

https://www.naval.com.br/blog/2018/09/0 ... s-da-bnrj/

.

Esta belonave sai recentemente de um PMG. Pela nota da MB uma válvula deu passagem de água salgada. Este fato ocorre em milhares de válvulas mundo a fora e não chega a ser um evento anormal. Importante e que o pessoal de CAV agiu prontamente e controlou a avaria.

Sds

Lord Nauta

Brazilian Navy plans to buy Swedish MCMVs

Victor Barreira, Istanbul - IHS Jane's Defence Weekly
05 September 2018

The Brazilian Navy has plans to purchase two MCMV 47 Koster-class mine countermeasures vessels (MCMVs) from Saab Kockums through its Directorate of Naval Engineering, hoping to replace its existing maritime mine countermeasures (MCM) fleet.

A contract award to Saab Kockums is currently awaiting clearance by the top echelon of the navy, with the budget difficulties as the main obstacle for a rapid decision, a source told Jane’s .

At first, the navy had considered acquiring in-service MCMVs directly from other friendly navies for the project, known as the ‘Programa de Navios de Contramedidas de Minagem’, but no deal could be struck with one of the other services.

https://www.janes.com/article/82801/bra ... dish-mcmvs

Meio que esperado essa aquisição. Apenas dois navios usados para começar a refazer a força de minagem.

A ver.

Abs

As vezes é até equipamento que será usado nos convencionais mas que o contrato contrato contempla apenas esses modelos, para o SNA é outra conversa...

Amigos a MB vai comprar 2 navios caça minas classe Koster da Suecia e devera comprar 4 caça minas classe Lereci da Italia pois o preço esta baixo.

Por enquanto apenas os navios suecos Fabio. Depois, bem depois. se vai verificar a possibilidade de navios novos.
Este é o plano. Na teoria.

abs.

É sabida a aversão que a MB tem por produtos chineses e russos. Mas convenhamos, se nós conseguíssemos sair deste maldito quadrado USA-OTAN-EuropaS-Stanag, com certeza a Type 054 nas usas versões tanto de AE como 054B seriam uma aquisição espetacular para a esquadra.

Type 054AE


Type 054B


abs.

Este projeto da nova fragata leve da marinha do Japão pode ser uma alternativa muito interessante, sendo pouco mais cara que as projetadas classe Tamandaré.
Com a diferença de ser uma fragata de verdade.


Concepção em 3D do futuro combatente de superfície japonês 30DX

Um navio de 3900 toneladas, mas absolutamente capaz de várias missões e como ainda está no papel, com grande potencial para receber alterações que sejam de nosso interesse.

A ver.

abs.

FCarvalho a MB precisa de sis navios caça minas apenas dois não atende as necessidades da MB e os classe Aratuso aguentam ate 2024.

Seis navios caça minas quis dizer.

FABIO escreveu: Qua Set 12, 2018 8:53 pm FCarvalho a MB precisa de sis navios caça minas apenas dois não atende as necessidades da MB e os classe Aratuso aguentam ate 2024.

Eu sei Fábio, e a MB também.
O problema é que um navio novo custa mais de cem milhões de dólares e a MB não tem cacife e nem verba para dar conta de adquirir no curto prazo a quantidade necessária. Por isso a compra de usados.
Vamos ter que aguardar mais tempo pois os caça minas novos não são prioridade agora.

Abs

FCarvalho escreveu: Qua Set 12, 2018 6:45 pm Este projeto da nova fragata leve da marinha do Japão pode ser uma alternativa muito interessante, sendo pouco mais cara que as projetadas classe Tamandaré.
Com a diferença de ser uma fragata de verdade.


Concepção em 3D do futuro combatente de superfície japonês 30DX

Um navio de 3900 toneladas, mas absolutamente capaz de várias missões e como ainda está no papel, com grande potencial para receber alterações que sejam de nosso interesse.

A ver.

abs.

Carvalho, também estou de olho nessa fragata japonesa há algum tempo.
Pouco mais de U$ 500 mi. Sensores no estado da arte. Sonares de casco E rebocado.
16 a 32 vls. SeaRam. 8 ssm. Helicóptero médio. Velocidade. Alcance. Etc.
E o deslocamento de 3.900 t eh leve. Já divulgaram na última feira de equipamentos militares que o deslocamento carregado eh de 5.500 toneladas.