Fórum Defesa Brasil

P44 escreveu: Dom Jun 17, 2018 12:00 pm

BrNS Niteroi F40 & BrNS Defensora F41

Photographer: Edson de Lima Lucas [View profile]
Captured: June 13, 2018
Location: Rio de Janeiro, Brazil
Photo Category: Frigates
Description:
Two Brazilian Navy frigates under repairs.
F40 - Niteroi and F41 - Defensora.

http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=2869154

A título de curiosidade, estive no Rio na sexta (13/07) e novamente vi esta dupla ancoradas na mesma posição. Tive também a oportunidade de ver o Tupi sendo preparado para entrar na doca seca pela manhã e "docado" pela tarde. Tirei fotos com o celular, mas não ficaram boas. Mesmo assim, tentei compartilhar via GoogleDrive, mas não consegui. Infelizmente.

abs.

arcanjo

17 de julho de 2018
Temer deve destinar recursos para renovação da frota da Marinha
Proposta pode tirar do sufoco estaleiros nacionais


Navio-Patrulha Macaé

Por Pedro Carvalho

Parece que finalmente a indústria naval terá uma boa notícia. Michel Temer deve publicar, em breve, uma Medida Provisória que destinará 10% dos recursos do Fundo da Marinha Mercante (FMM) para a renovação da já combalida frota da Marinha Brasileira.

FONTE: Veja.com/Coluna Radar


Definição sobre 10% do FMM para navios militares esperada até agosto

Em 19 de junho noticiamos que representantes da Marinha e da indústria naval esperam que, até agosto, o governo dê uma posição sobre a proposta de alocação de até 10% dos recursos do Fundo da Marinha Mercante (FMM) para construção e manutenção de navios militares. A proposta atualmente está na Casa Civil e pode virar medida provisória ou projeto de lei, porém a definição depende de decisões governamentais.

O percentual da receita anual do fundo pode representar recursos, não reembolsáveis, na ordem de R$ 250 milhões a R$ 300 milhões por ano. Com esse alento, a Marinha terá mais capacidade para executar manutenções em embarcações e construir novos navios, em especial algumas classes como navios-patrulha, hidroceanográficos, de pesquisa e polares.

https://www.naval.com.br/blog/2018/07/1 ... a-marinha/

abs.

arcanjo

Pelo histórico de gastos eu nem sei se uma notícia dessas é pra comemorar ou lamentar... mas, como bom brasileiro, torço para que dê certo e sejam bem utilizados esses recursos.

Sds.

EduClau escreveu: Qua Jul 18, 2018 3:30 pm Pelo histórico de gastos eu nem sei se uma notícia dessas é pra comemorar ou lamentar... mas, como bom brasileiro, torço para que dê certo e sejam bem utilizados esses recursos.

Sds.

Caso não seja ''estoria da carochinha'' estes recursos em fluxo anual poderiam ser direcionados nos próximos cinco anos , por exemplo, na construção de um primeiro lote de NaPa 500 Br e de um lote de AvPa classe Marlin, além da modernização de NaPa da classe Grajaú.

Sds

Lord Nauta

Eu espero que essa verba seja direcionada só para equipar a patrulha naval e os DN. É pouco dinheiro diante das necessidades, mas qualquer esmola hoje está valendo.
Melhor do que nada.

Abs

Mais uma do Roberto Lopes, tomara que dê certo:

https://www.naval.com.br/blog/2018/07/2 ... o-que-vem/

RN já sabe que MB se interessa pelo classe Wave que irá de baixa no ano que vem

J.Ricardo escreveu: Sex Jul 27, 2018 2:23 pm Mais uma do Roberto Lopes, tomara que dê certo:

https://www.naval.com.br/blog/2018/07/2 ... o-que-vem/

RN já sabe que MB se interessa pelo classe Wave que irá de baixa no ano que vem

Em minha opinião esta seria a melhor alternativa no momento para que a MB amplie de forma rápida com um meio moderno sua capacidade de suporte logístico. Penso também que o segundo navio da classe também deveria ser meta futura para obtenção por oportunidade. Estes dois navios permitirão um folego para que quando for possível sejam construídos navios novos conforme era previsto no PEAMB.

Sds

Lord Nauta

Infelizmente não será possível a aquisição de ambos os classe Wave. Mas é melhor um na mão do que nada.
A RN está metida em uma briga de foice para não se ver reduzida à uma mera sombra do que foi.

É incrível ver como um país - que continua sendo uma ilha - chegou ao ponto de quase literalmente transformar a sua marinha em pouco mais do que uma simples guarda costeira com navios grandes.

A ver. Algum alívio, como sempre, parece estar vindo da comunidade britânica... mais uma vez.

E ainda há quem não goste de Elizabeth II.

Abs

Amigos do fórum alguém pode nos informar se a compra do navio AHTS Sea Badger divulgada pelo Roberto Lopes no PN é fake News?

FABIO é FABIO, morram de inveja!!!

Olhei por aí e as notícias dão conta de que a o navio foi realmente adquirido, se somando aos três primeiros.

São bons navios, e servem bem aos seus propósitos.

É só não inventar moda para qual não foram feitos.

Abs

Uma opinião sobre o reaparelhamento da MB para a próxima década.

1. Obter os 8 navios propostos da CCT;
2. Obter os 5 NaPaOc Classe Amazonas;
3. Obter 10 NaPaOc BR;
4. Obter 24 NaPa 500 BR;
5. Obter NaPa 200 BR Fluvial é Marítimo
6. Obter recursos do FMM para construir e substituir meios auxiliares para DN e Capitanias;
7. Obter 6 subnac em segundo lote.
8. Projetar subnac nacional a partir do subnuc.
9. Obter UHP e IHL + 8 UH-15;
10. Obter aeronave leve/média transporte;

Acho que os custos podem ser dirimidos ao longo da próxima década,com o máximo de retorno possível para a BID e indústria naval nacional.

Em adendo, é impositivo fazer tramitar politicamente o investimento de parte dos royalties do petróleo para a MB a título de investimento em P&D, manutenção e aquisição de meios para a esquadra.

Se todos os recursos que foram subtraídos nos últimos vinte e quatro anos, deste fundo tivessem chegado ao seu destino, talvez a MB estivesse em outra situação, ou no mínimo não estaria tão mal quanto está.

Abs

Fincantieri: corte de aço da primeira corveta para o Qatar


https://www.naval.com.br/blog/2018/07/3 ... a-o-qatar/


Nota: Este seria o navio base da proposta italiana para CT.

DEN processo 02/2018 - Concorrência:


Contratação de empresa especializada na execução de remoção do material pertencente aos cascos EI-516 (futuro NPa “Mangaratiba”), EI-517 (futuro NPa “Miramar”), EI-518 (futuro NPa “Magé”) e EI-527 (futuro NPa “Maragogipe”), armazenados na área industrial do Estaleiro Ilha S.A (EISA), em recuperação judicial, para o Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ), por meio de operações de "load-out / load-in", movimentação, içamento de carga, transporte marítimo e estiva, mediante o regime empreitada por preço global, conforme especificações constantes no Projeto Básico.