Fórum Defesa Brasil

Já vi alguns caminhões desse tipo em alguns videos, acho que no Exército de Israel eles utilizam algo do tipo, mas da Mercedes.
https://www.bastrucks.com/vehicles/new/ ... 3-70050223

Esse modelo, é outros de diferentes marcas, são um verdadeiro sonho de consumo para o mercado militar nacional.
Por 80 mil euros, ou pouco mais de 300 mil reais hoje, seria o tipo de veículo que faz diferença em qualquer lugar e emprego.
Para quem vai pagar quase 1 milhão de reais por um P360 militarizado, essa belesura aí é troco de pinga.

Abs

Lucas Lasota escreveu: Dom Jul 08, 2018 7:47 am Os caminhões Oshkosh adquiridos serão blindados?

Sim, são.

Qual é a necessidade disso?

Abs

FCarvalho escreveu: Qua Jul 11, 2018 10:41 am Qual é a necessidade disso?

Abs

Resguardadas as devidas proporções, aqui está o motivo. A partir de 6:50

https://www.youtube.com/watch?v=vztARXzn0Pk

Bom, eu nunca vi nenhuma das nossas ffaa's sequer aventar a possibilidade de blindar veículos motorizados, ou mesmo dar indicações dessa natureza para as missões da ONU, na África ou Líbano, onde estávamos cotados.
Então, eu creio que o fato destes caminhões serem blindados diz muito mais respeito a uma mera ocasionalidade do que qualquer outro motivo.
Eles são assim por conta das necessidades do vendedor, e não nossas. Só vamos aproveitar um dado fático sem nenhuma inferência sobre estes veículos.
De qualquer forma, tomara alguém aqui bote a cabeça pra funcionar e saiba tirar algo de bom disso.

Abs

Aliás, eu bem que gostaria que todos os veículos que serão enviados à próxima missão da ONU, seja lá onde for, fossem novos. E de preferência cobrindo de 1/2 a 100 toneladas com modelos adequadamente preparados para a realidade que irão encarar. Sem mais essas gambiarras vistas no Haiti.
Temos soluções aqui para quase todas as necessidades. Eu disse quase...

Abs

O projeto do Astros reboque era blindado também.

FCarvalho escreveu: Qua Jul 11, 2018 10:41 am Qual é a necessidade disso?

Abs

Porque serão o ARV do Guarani,e como tal, acompanham os blindados na linha de frente.

Lucas Lasota escreveu: Qua Jul 11, 2018 1:59 pm O projeto do Astros reboque era blindado também.

Sim, mas porque ele usa a mesma cabine padrão do Astros, que é blindada de fábrica. Não faria sentido modificar esse item, já ela vem pronta e só é montada aqui.

Abs

O aço e o vidro utilizado em blindagens são extremamente caros. Se não fosse o requisito apontado pelo eligio dificilmente se blindaria um veículo somente porque o projeto original dele assim o era.

Concordo, mas este é um assunto muito recente no EB em relação a seus veículos motorizados.
Na verdade é mais uma tentativa de formar doutrina, como sempre, antes de decidir se vale a pena ou não continuar com ela.
Bem, essas coisas costumam ser bem demoradas por aqui. E não raro, acabam no final sempre voltando ao seu início, ou seja, mais formação de doutrina.
E assim vamos.

Abs

Eu andei olhando por aí diversos fabricantes de caminhões militares e uma coisa deu para perceber: usando o chassi da tatra como base, é possível gerar uma família de 5 ou 6 versões do Tectran da Avibras. Desde 4x4 até 8x8 ou mais.
Achei muito oportuna a ideia do MRV, mas talvez um pouco atrasada, pois este conceito não é novo lá fora, ao contrário daqui, e os tchecos já dispunham de plataforma assim há tempos.
De qualquer forma é uma opção nacional que deve ser observada e testada.
Além destes modelos, eu creio que um cavalo mecânico pesado ou super pesado também cairia bem já que não temos nada parecido aqui militar de origem.
Um modelo para operações logísticas e de engenharia também seriam bem vindos,além da óbvia aplicação na artilharia.
Enfim, ideias não faltam. Falta mesmo é juntar o útil ao agradável.

Abs

Qual a opinião de vocês sobre o Actros 4160 SLT 8×8? Seria uma aquisição válida pelo EB? Tanto para transporte rodoviário quanto para "emergências" nacionais?

Tikuna escreveu: Seg Ago 13, 2018 11:45 am Qual a opinião de vocês sobre o Actros 4160 SLT 8×8? Seria uma aquisição válida pelo EB? Tanto para transporte rodoviário quanto para "emergências" nacionais?

Minha opinião é que é caro e superdimensionado para a tarefa, isso é caminhão para rebocar turbina de hidrelétricas e transformadores gigantes, é um caminhão para rebocar até 500t, certamente a faixa de operação econômica dele está bem acima de um MBT de 50t ou até (supondo) 7Ot. Apesar de ser 8x8, também não é off-road, a tração total é para distribuir melhor a potência do conjunto mecânico, danificando menos o pavimento.