Fórum Defesa Brasil

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Parece que vocês confundiram um pouco.

O SM-6 não foi criado para destruir mísseis balísticos.

O SM-3 que possui esta função.

O SM-6 é o substituto do SM-2 e sua PRINCIPAL missão é destruir AERONAVES, de preferência, ANTES que possam lançar seus mísseis.
Por isso aumentaram o alcance em relação ao SM-2, pois os mísseis antinavio evoluíram e possuem alcances superiores aos do SM-2.[/quote]

Não é o que o site da Raython diz. Lá o SM-6 é titulado como míssil de defesa contra misseis balísticos e também como multipropósito. A propósito, o SM2 não está sendo substituido pelo SM6, mas sim "complementado". Mas como disse lá atrás (e o Túlio reforçou agora a pouco), não adianta nada ficar discutindo alcance de míssil além do horizonte quando não temos sensores que aproveitem essas características.

Pra vocês terem uma ideia, a classe Meko A-200 tem as seguintes dimensões:
Length o.a. 121.0 m
Beam max. 16.3 m
Displacement (approx.) 3,700 t

Já a Type 22 (Classe Greenhalgh) tem:
Comprimento 131,2 m
Boca 14,8 m
Deslocamento 4400 t (padrão)

Se não estou pensando bobagem, tudo indica que dá para fazer o mesmo que foi feito no Scorpene para o SBR. Ou seja, com mais "aço" se põe mais uma seção de 8 a 10 metros e ter-se-á uma fragata mais própria para a vastidão do nosso oceano, com mais resistência e autonomia.


abraços

Brasileiro escreveu:Pra vocês terem uma ideia, a classe Meko A-200 tem as seguintes dimensões:
Length o.a. 121.0 m
Beam max. 16.3 m
Displacement (approx.) 3,700 t

Já a Type 22 (Classe Greenhalgh) tem:
Comprimento 131,2 m
Boca 14,8 m
Deslocamento 4400 t (padrão)

Se não estou pensando bobagem, tudo indica que dá para fazer o mesmo que foi feito no Scorpene para o SBR. Ou seja, com mais "aço" se põe mais uma seção de 8 a 10 metros e ter-se-á uma fragata mais própria para a vastidão do nosso oceano, com mais resistência e autonomia.

abraços

O problema é que a própria MB fez o favor de limitar o deslocamento ao máximo de 4000T.

Abraços,

Wesley

Grande navio, heim! Quero umas dez!

FIGHTERCOM escreveu:

Brasileiro escreveu:Pra vocês terem uma ideia, a classe Meko A-200 tem as seguintes dimensões:
Length o.a. 121.0 m
Beam max. 16.3 m
Displacement (approx.) 3,700 t

Já a Type 22 (Classe Greenhalgh) tem:
Comprimento 131,2 m
Boca 14,8 m
Deslocamento 4400 t (padrão)

Se não estou pensando bobagem, tudo indica que dá para fazer o mesmo que foi feito no Scorpene para o SBR. Ou seja, com mais "aço" se põe mais uma seção de 8 a 10 metros e ter-se-á uma fragata mais própria para a vastidão do nosso oceano, com mais resistência e autonomia.

abraços

O problema é que a própria MB fez o favor de limitar o deslocamento ao máximo de 4000T.

Abraços,

Wesley

Mas isso é para agora. Em futuros lotes, havendo interesse em se obter navios maiores, a Meko A200 aparentemente tem bom potencial de crescimento. Acho bem interessante este aspecto.

Abraços

Brasileiro escreveu:Pra vocês terem uma ideia, a classe Meko A-200 tem as seguintes dimensões:
Length o.a. 121.0 m
Beam max. 16.3 m
Displacement (approx.) 3,700 t

Já a Type 22 (Classe Greenhalgh) tem:
Comprimento 131,2 m
Boca 14,8 m
Deslocamento 4400 t (padrão)

Se não estou pensando bobagem, tudo indica que dá para fazer o mesmo que foi feito no Scorpene para o SBR. Ou seja, com mais "aço" se põe mais uma seção de 8 a 10 metros e ter-se-á uma fragata mais própria para a vastidão do nosso oceano, com mais resistência e autonomia.


abraços

Se a questão é o tal mar grosso do Atlântico Sul, faltou uma informação nesse comparativo ai, o calado da Meko A200 é de apenas 4,3m, o das Greenhalgh 6m, das Barroso, para comparação 5,3m, com o caado menor as Meko vão sofrer mais nos nossos oceanos, na verdade, esse projeto me parece longe do ideal para o Brasil.

Marechal-do-ar escreveu:

Brasileiro escreveu:Pra vocês terem uma ideia, a classe Meko A-200 tem as seguintes dimensões:
Length o.a. 121.0 m
Beam max. 16.3 m
Displacement (approx.) 3,700 t

Já a Type 22 (Classe Greenhalgh) tem:
Comprimento 131,2 m
Boca 14,8 m
Deslocamento 4400 t (padrão)

Se não estou pensando bobagem, tudo indica que dá para fazer o mesmo que foi feito no Scorpene para o SBR. Ou seja, com mais "aço" se põe mais uma seção de 8 a 10 metros e ter-se-á uma fragata mais própria para a vastidão do nosso oceano, com mais resistência e autonomia.


abraços

Se a questão é o tal mar grosso do Atlântico Sul, faltou uma informação nesse comparativo ai, o calado da Meko A200 é de apenas 4,3m, o das Greenhalgh 6m, das Barroso, para comparação 5,3m, com o caado menor as Meko vão sofrer mais nos nossos oceanos, na verdade, esse projeto me parece longe do ideal para o Brasil.

Excelente observação, Marechal!

Marechal-do-ar escreveu:

Brasileiro escreveu:Pra vocês terem uma ideia, a classe Meko A-200 tem as seguintes dimensões:
Length o.a. 121.0 m
Beam max. 16.3 m
Displacement (approx.) 3,700 t

Já a Type 22 (Classe Greenhalgh) tem:
Comprimento 131,2 m
Boca 14,8 m
Deslocamento 4400 t (padrão)

Se não estou pensando bobagem, tudo indica que dá para fazer o mesmo que foi feito no Scorpene para o SBR. Ou seja, com mais "aço" se põe mais uma seção de 8 a 10 metros e ter-se-á uma fragata mais própria para a vastidão do nosso oceano, com mais resistência e autonomia.


abraços

Se a questão é o tal mar grosso do Atlântico Sul, faltou uma informação nesse comparativo ai, o calado da Meko A200 é de apenas 4,3m, o das Greenhalgh 6m, das Barroso, para comparação 5,3m, com o caado menor as Meko vão sofrer mais nos nossos oceanos, na verdade, esse projeto me parece longe do ideal para o Brasil.

Outro projeto interessante é o da LF-4000, mas o calado está na mesma faixa da Meko A200.





Diferentemente da Meko A200, a LF-4000 não tem nenhuma unidade produzida. Será que a MB vai aceitar?


Abraços,

Wesley

Uma curiosidade: existe a possibilidade de neste processo a MB escolher mais de um vencedor, caso isso seja do interesse e se mostre mais vantajoso do que apenas escolher um único projeto?

abs

Marechal-do-ar escreveu:

Brasileiro escreveu:Pra vocês terem uma ideia, a classe Meko A-200 tem as seguintes dimensões:
Length o.a. 121.0 m
Beam max. 16.3 m
Displacement (approx.) 3,700 t

Já a Type 22 (Classe Greenhalgh) tem:
Comprimento 131,2 m
Boca 14,8 m
Deslocamento 4400 t (padrão)

Se não estou pensando bobagem, tudo indica que dá para fazer o mesmo que foi feito no Scorpene para o SBR. Ou seja, com mais "aço" se põe mais uma seção de 8 a 10 metros e ter-se-á uma fragata mais própria para a vastidão do nosso oceano, com mais resistência e autonomia.


abraços

Se a questão é o tal mar grosso do Atlântico Sul, faltou uma informação nesse comparativo ai, o calado da Meko A200 é de apenas 4,3m, o das Greenhalgh 6m, das Barroso, para comparação 5,3m, com o caado menor as Meko vão sofrer mais nos nossos oceanos, na verdade, esse projeto me parece longe do ideal para o Brasil.

Seus dados estão errados.

"MEKO 200" é um termo genérico para uma família bem grande de navios que existe desde os anos 80. Você está pegando os dados das MEKO 200 mais antigas (por exemplo as Anzac australianas) e usando como se valesse para as mais versões mais novas dessa classe (como as Valour sul-africanas ou as El Radii argelianas). Essas últimas (que por sinal a Marinha do Brasil conhecem muito bem por conta dos exercícios multinacionais IBASAMAR), tem um calado de 5,95 metros (Marinha Sul-Africana). Há ainda, por exemplo, MEKO 200 das antigas, como as Vasco da Gama portuguesas, que tem calado de 6,2 metros (Marinha Portuguesa), e as Hydro gregas com calado de 6 metros (Marinha da Grécia). É uma classe de navios bem modular que com certeza atende todas as necessidades da Marinha do Brasil.

Alguém tem notícias do Mattoso Maia ?!

Alguem saberia me dizer se as celulas VLS da Meko 200 poderiam receber misseis AA de maior alcance como o Barak-8?

pmicchi escreveu:Alguem saberia me dizer se as celulas VLS da Meko 200 poderiam receber misseis AA de maior alcance como o Barak-8?

Em se tratando de um projeto modular, penso que sim. Elas podem ser equipadas ao gosto do cliente.

abs.

gogogas escreveu:Alguém tem notícias do Mattoso Maia ?!

Acho que morreu.

abs.

QUALQUER Fragata, beirando as 4.000 toneladas de deslocamento e MELHOR armada que o proposto para as CV-03, eu já fico feliz da vida.