NOTÍCIAS DA FÓRMULA 1

[Bourne]

Será que o Buttão fica na Brawn? Ou prefere se aventurar na Toyota? Será que o Rosberguinho terá como companheiro o Barrica?

http://esportes.r7.com/automobilismo/no ... 91022.html
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Button está insatisfeito com proposta da Brawn para 2010, diz jornal
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Segundo o diário inglês, piloto inglês pediu salário de R$ 28,5 milhões anuais
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O contrato entre campeão mundial da Fórmula 1 de 2009, o inglês Jenson Button, com a equipe Brawn GP ainda não foi renovado porque equipe e piloto ainda não chegaram a um consenso sobre o valor do salário, segundo o jornal inglês Daily Telegraph.
Para 2009, Button aceitou reduzir em 80% o valor que recebia na Honda no ano passado, além de cobrir o custo com suas viagens.
Campeão, ele esperava uma valorização e está desapontado com a proposta da escuderia de Ross Brawn, de acordo com a publicação.
Ainda segundo o Daily Telegraph, Button pediu R$ 28,5 milhões (10 milhões de libras) por ano, um valor menor se comparado com os salários estimados dos demais vencedores da F-1: Kimi Raikkonen (aproximadamente R$ 71 milhões), Fernando Alonso (cerca de R$ 60 milhões) e Lewis Hamilton (cerca de R$ 43 milhões).
Oficialmente, Nicky Fry, chefe executivo da Brawn GP, declarou que a equipe ainda não pensa em renovação de contratos para o ano que vem e vai esperar o encerramento oficial da temporada para conversar com os pilotos.
- Estaremos esperando o Jenson depois de Abu Dhabi para discutir o contrato. Negociação de salários não é algo que fazemos em público.
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[Moccelin]

Sei lá, se tem uma conclusão que eu cheguei nesses meus 25 anos e um dia de vida é que só podemos ter certeza dos pilotos e das equipes da Formula 1 na quinta-feira do primeiro GP!

[Bourne]

Lá pelos lados da Grã-Bretanha, deve ter gente achando que o Hamilton mais Button é a dupla de pilotos dos sonhos.

Entretanto, olha o Rubinho garantindo a vaga na Brawn até a aposentadoria. E, o Buttão, com fortes indícios de que não fica e quer vestir prata ano que vem.

Button Próximo da McLaren
Se a Ferrari terá Fernando Alonso e Felipe Massa como pilotos em 2010, a McLaren promete não ficar atrás e formar uma "dupla dos sonhos" na próxima temporada da Fórmula 1. De acordo com o jornal Daily Mail, a intenção da equipe é contratar o atual campeão mundial da categoria, o britânico Jenson Button, para substituir o finlandês Heikki Kovalainen e correr ao lado do compatriota Lewis Hamilton, vencedor em 2008.
Questionado sobre a possibilidade, o chefe da McLaren, Martin Withmarsh, desconversou. "Conversamos com alguns pilotos, mas não seria adequado se prolongar mais nesse assunto. O que eu garanto é que vamos contar com os dois melhores pilotos disponíveis para nós em 2010, como sempre fizemos", disse o dirigente.
Segundo a publicação, não é só a McLaren que planeja contratar Button para ser colega de equipe de Hamilton. A Vodafone, empresa britânica de telefonia, investe cerca de 50 milhões de euros por ano na equipe e, segundo o Daily Mail, também quer o britânico da Brawn GP, cujo contrato com a escuderia novata na F1 se encerra no final desta temporada.
Especula-se que o entrave para a renovação de contrato entre Button e Brawn seja o salário, considerado baixo pelo piloto. Para este ano, o britânico teria aceitado reduzir em 80% o valor que recebia na Honda, além de cobrir o custo com suas viagens, para seguir guiando na F1.
O valor que teria sido pedido por Button teria sido de 10 milhões de libras (pouco menos de R$ 30 milhões) por ano, um valor razoável se for comparado com os salários anuais dos demais vencedores da F1: Kimi Raikkonen (pouco mais de R$ 71 milhões), Fernando Alonso (pouco menos de R$ 60 milhões) e Lewis Hamilton (cerca de R$ 43 milhões).

Outro assunto que corre nos bastidores da F1 diz respeito a um possível interesse da Toyota em Button - diante, é claro, de uma provável saída do britânico da Brawn. Essa, porém, seria a segunda alternativa da equipe, já que a primeira é contar com Kimi Raikkonen, de saída da Ferrari.
Fonte: http://esportes.terra.com.br/automobili ... os+em.html

[Bourne]

O Todtão é o novo presidente da FIA

Todt é eleito o novo presidente da FIA nesta sexta

Fonte: http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/14565/

No pleito, dirigente francês derrotou tranquilamente o concorrente Vatanen

Publicado em 23/10/2009 - 09h55 Da Redação

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Todt, candidato à presidência da FIA
O francês Jean Todt, ex-chefe de equipe da Ferrari na F-1, foi eleito presidente da FIA nesta sexta-feira, em Paris.

Todt venceu com uma vantagem confortável o finlandês Ari Vatanen, lenda do rali e seu principal concorrente no pleito desta sexta-feira. O gaulês recebeu 135 votos, contra apenas 35 do adversário. Ainda houve 12 votos brancos e nulos.

Para ser eleito, Todt baseou seu plano de governo em algumas palavras: trabalho de equipe, cooperação, inovação, acessibilidade e excelência. Uma das premissas era dar mais voz às federações e grupos, principalmente de locais como a América do Sul.

Com a vitória, o francês sucederá Max Mosley, que lidera a entidade desde 1993 e apoiou Todt o tempo todo na corrida eleitoral.

Perfil vitorioso

Nascido em 25 de fevereiro de 1946, Jean Todt iniciou sua carreira nas pistas como co-piloto na Peugeot até 1981, quando trocou o cockpit pelo pit wall.

Com a montadora francesa, Todt obteve a exposição necessária para chamar a atenção da F-1: foi bicampeão do Mundial de Rali em 1985 e 1986, além das 24 Horas de Le Mans com o ambicioso modelo 905.

Em 1993, Todt recebeu a função de levar a Ferrari de volta aos dias de glória, atingindo o êxito sete anos depois, após formar uma equipe de sonhos com o engenheiro Ross Brawn, o projetista Rory Byrne e o piloto Michael Schumacher.

Com a Ferrari, foram cinco títulos de pilotos (entre 2000 e 2004) e seis de construtores (entre 1999 e 2004), até sua aposentadoria, em 2006, quando ocupou um cargo administrativo até março deste ano, quando passou a trabalhar visando a presidência da FIA, feito que conseguiu nesta sexta-feira.

História da FIA

Com o nome de Fédération Internationale de l'Automobile, a entidade que controla o automobilismo mundial foi criada em 1904, estabelecendo Paris como sede.

Mais conhecido como FIA, o órgão tem 221 federações associadas provenientes de 132 países ao redor do mundo, com mais de 100 milhões de motoristas afiliados.

Além do automobilismo, a entidade também se dedica à segurança nas estradas e ao meio ambiente, brigando por um automobilismo mais sustentável e menos poluente.

[JLRC]

O Todtão é o novo presidente da FIA

Todt é eleito o novo presidente da FIA nesta sexta

Fonte: http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/14565/

No pleito, dirigente francês derrotou tranquilamente o concorrente Vatanen

E o português Carlos Barbosa, presidente do Automóvel Clube de Portugal, foi eleito vice-presidente.

[P44]

tchiiiiiiiiiiii a máfia ferrarista rejubila

[Bourne]

Em breve, Mclaren laranja e com motor Mclaren

McLaren e Mercedes estudam por fim à parceria

"Motorsport Aktuell" diz que montadora alemã quer ser parceira da Brawn

Publicado em 27/10/2009 - 15h32 Da Redação

Fonte: http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/14657/

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Norbert Haug e Heikki Kovalainen
A McLaren e a Mercedes se reunirão neste fim de semana, em Abu Dhabi, para discutir os detalhes do fim da parceria. A informação é da revista alemã "Motorsport Aktuell".

No entanto, o rompimento não deve ser imediato, já que o contrato entre ambos só se encerra em 2012.

Há algum tempo, circulam na imprensa boatos de que a tradicional fabricante alemã estaria interessada em formar uma parceria oficial com a Brawn, diante do sucesso da escuderia nesta temporada _o time de Ross Brawn conquistou o título de Pilotos e de Construtores.

Norbert Haug, chefe da Mercedes, comentou à agência de notícias "DPA" que "não há nada de novo a dizer sobre esta especulação, mas temos opções para continuarmos presentes na F-1".
concordar, e quando a McLaren quiser fazer alguma coisa, temos que concordar", encerrou.
O dirigente também destacou que qualquer decisão tomada pela montadora alemã precisa da aprovação da McLaren, e vice-versa: "Se quisermos fazer alguma coisa, a McLaren deve

[Bourne]

O Senna está certo na F1. E ninguém postou a noticia

Não espero grande coisa. A equipe é uma anã e estreante. No máximo uns brilharecos do tipo ToroRosso em 2008, mas o carro era uma cópia da irmã rica, a RedBull, e com motor Ferrari. A Campos nem isso tem. Terá que aprender a acertar o carro e as particularidades de cada pista ano que vem.

OFICIAL - Bruno Senna acerta com a Campos
Bruno Senna fará sua estreia na F-1 como piloto da Campos na próxima temporada
Brasileiro deverá ter o experiente Pedro de la Rosa como companheiro
Após meses de negociação, Bruno Senna fará sua estreia na Fórmula 1 em 2010. O brasileiro correrá pela equipe Campos, também novata na categoria, e deverá ter como companheiro de equipe o espanhol Pedro de la Rosa, atual reserva da McLaren.
A notícia foi publicada nesta quarta pela revista alemã "Motorsport Magazin" e confirmada por fontes ao GLOBOESPORTE.COM. O acordo foi fechado na noite do último domingo e Bruno Senna não terá como obrigação levar seus patrocínios pessoais para o time, como é praxe para pilotos estreantes em times menores na Fórmula 1.
O anúncio oficial da Campos está previsto para a próxima semana, após o GP dos Emirados Árabes, em Abu Dhabi, última corrida da temporada 2009. O time tem sede na cidade espanhola de Murcia e deverá contar com um patrocínio forte da prefeitura da cidade, que pretende investir na imagem do turismo da região.
As chances de uma entrada de Nelsinho Piquet como companheiro de equipe de Bruno Senna em 2010, como é desejo de Bernie Ecclestone, são muito pequenas. Adrian Campos, dono do time que leva seu nome, deve colocar Pedro de la Rosa, piloto espanhol, para atender aos patrocinadores locais.

http://globoesporte.globo.com/Esportes/ ... PORAD.html

[Vinicius Pimenta]

Se a Campos for apenas uma equipe estreante fraca, tem como ele mostrar algum serviço, de repente uma corrida na chuva...

Agora, se for horrorosa do tipo que não consegue nem tempo pra se classificar...

[Bender]

As chances de ser a sua segunda hipótese são enormes Vinicius

Sds.

[Bourne]

O GP de Abu Dhabi é puro luxo e glamour construído no meio do deserto. A estrutura é fantástica, a arquitetura maravilhosa, aquele hotel uma coisa de outro mundo, arquibancadas e iates lotados por pessoas bem de vida. Uma loucura, loucura, loucura....

Só esqueceram de fazer uma pista condizente com o empreendimento. Na verdade, é uma porcaria pessimamente concebida. É um monte de freia e acelera, mas sem pontos de ultrapassarem e curva de alta. O que chama a atenção é a saída do box que é um corredorzinho sem vergonha. Mas isso é apenas um mero detalhe.

O Senninha vai correr na Campos sim. O Galvão quase chorou quando falou isso. É um piloto que paga para correr. Problema vai ser como narrar com ele andando nas ´ ultimas posições. De toda a forma, espero que fique na frente do companheiro que já é um vitória considerando a equipe.

O Di Grassi está para acertar com a Manor que tem o apoio financeiro do Seu Virgin, mas ainda sem descartar a Renault. Dinheiro e um projeto acertadinho eles tem. Agora, se vai andar é outra história.

[gral]

O GP de Abu Dhabi é puro luxo e glamour construído no meio do deserto. A estrutura é fantástica, a arquitetura maravilhosa, aquele hotel uma coisa de outro mundo, arquibancadas e iates lotados por pessoas bem de vida. Uma loucura, loucura, loucura....

Só esqueceram de fazer uma pista condizente com o empreendimento. Na verdade, é uma porcaria pessimamente concebida. É um monte de freia e acelera, mas sem pontos de ultrapassarem e curva de alta. O que chama a atenção é a saída do box que é um corredorzinho sem vergonha. Mas isso é apenas um mero detalhe.

O lugar onde construíram o circuito é uma ilha(Ilha Yas) que está sendo desenvolvida por Abu Dhabi(a cidade de Abu Dhabi está crescendo além dos limites da ilha de Abu Dhabi para as ilhas vizinhas - tem projetos de desenvolvimento em três ou quatro ilhas acontecendo ao mesmo tempo). A única coisa que está pronta na ilha é a marina onde fica o circuito - o resto, só de 2010 em diante.

O problema do circuito é que eles tiveram a idéia de fazer o circuito dentro da marina - ou você adequava o projeto da marina à pista, ou o projeto da pista à marina(que é o que aparentemente foi feito). Não pode dar muito certo - mas os caras que gastaram um dindin forte pra se hospedar no hotel da marina têm uma puta vista da corrida.

[Edu Lopes]

Bom, acabou.

Só espero que o Bruno Senna faça jus ao sobrenome para que voltemos a ter um piloto brasileiro de verdade nas pistas, porque Massa e Rubinho não me convencem e o Nelsinho, bem, o Nelsinho só fez sujar o nome Piquet.

[Bourne]

Não adianta sonhar que o Bruno Senna é tão genial que vai fazer algo de outro mundo com a Campos, pois não vai. Se lutar para chegar aos pontos vai ser como ganhar um título ou, mesmo, terminar a corrida. Imagina se o carro é uma bomba tão grande que leva uns 5 segundos do primeiro colocado. Isso é uma possibilidade nada desprezível. Em geral, essas novas equipes tentem a ser um desastre na medida em que não tem experiência e nem um orçamento próximo as demais. Talvez a Manor tenha mais recursos devido ao apoio do Senhor Virgin, mas não sei se adianta.

É claro tem que lembrar do Kobayashi que fez uma "good lance". Provando mais uma vez que não é da turma do Sato e Nakajima.

[Bourne]

O Barrica na Williams foi confirmada. Agora resta saber se vai ser só alegria ou um vergonhoso fim de carreira.

Barrichello afirma que entusiasmo em alta foi chave para seguir na F1
Veterano brasileiro foi confirmado como titular da Williams para disputa da temporada de 2010

Fonte: http://esporte.ig.com.br/grandepremio/f ... 94996.html

Warm Up

Rubens Barrichello já tem confirmada sua participação no Mundial de 2010 — chegando, assim, à 17ª temporada na F1 — após ter sido anunciado nesta segunda-feira (2) como titular da Williams. E, antes mesmo de ver seu nome oficializado na equipe de Grove, o veterano brasileiro ressaltou em entrevista à revista "Autosport" que a chave para manter-se na categoria é o seu entusiasmo com o automobilismo e sua paixão pelas corridas.

"A coisa mais importante de todas é o que o você pensa de si mesmo. Eu sempre prestei muita atenção a isso", disse Rubens, antes de lembrar das dificuldades por que passou quando da saída da Honda, no final de 2008, em que via seu futuro na F1 em risco. "Quando conversamos em dezembro, muita gente me colocava fora do esporte por termos tido um carro ruim. Todos sempre dizem que somos tão bons quanto as nossas últimas corridas, e a minha última havia sido terrível", lembrou o piloto.

Depois, Barrichello explicou o que fez para conseguir brigar até mesmo pelo título deste ano. "Sabia que precisava manter a forma, por ainda ser veloz, e também por saber que não entraria na equipe apenas com a minha experiência — que vem de graça no pacote —, mas com o meu entusiamos. Foi isso que me manteve nesta temporada. Tive de superar as seis vitórias de Jenson (Button), o que foi bem mais difícil do que ficar quatro meses esperando por um carro e, quando finalmente resolvemos o problema nos freios, consegui andar bem."

E, mesmo sem conseguir ficar com o vice-campeonato do Mundial de Pilotos, o veterano disse que teve um grande ano em 2009. "Foi muito positivo. É muito fácil esquecer que eu nem tinha carro, para começar. Acho que Jenson já tinha um contrato assinado antes disso, mas eu só fui chamado poucas semanas antes do GP da Austrália. Por isso, eu estava fisicamente preparado, mas Jenson, com todo o respeito, estava melhor preparado e, por isso, foi campeão", concluiu.