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Alguem sabe quantos F1 foram contruidos para a força aérea Francêsa???

Pessoal o que existe de concreto sobre esse aviao para Marinha, todo mundo que eu conheco na MB diz que nao foi oferecido, foi apenas mostrado em visitas, porem nao oferecido. Se alguem tiver detalhes se pronuncie. grato.

osolamaalua escreveu:Pessoal o que existe de concreto sobre esse aviao para Marinha, todo mundo que eu conheco na MB diz que nao foi oferecido, foi apenas mostrado em visitas, porem nao oferecido. Se alguem tiver detalhes se pronuncie. grato.

Só posso te dizer que todo mundo que vc conhece está mal informado. Desculpe mas não posso me aprofundar mais.

Mas a oferta é real, e é só!

Sabe porque falei isso, é porque venho acompanhando ess assunto ha tempos aqui, perguntei ao meu cunhado que é oficial da marinha e acabou de fazer uma qualificacao com a aviaçao naval ai ele perguntou por la e disseram que era bizu, voltei essa semana de rio grande onde estive no esquadrao de helis e lá me disseram o mesmo, eles só sabem da modernizacao e do aviao aew que so ta esperando sair no DOU a dispensa de licitacao para 3 avioes. Do Rafale eles disseram que é bizu, que nao tem dinheiro nem pra operar o A4 imagina Rafale: Entao por enquanto de fato ao meu ver nao tem nada quanto ao Rafale, se alguem tiver coloque na mesa...

Então tá! Vamos deixar assim.

Só vou te dar um Bizú tb: Quem sabe das coisas dentro da MB, está ou no EMA ou no CON.

Portanto, vc perguntar a oficiais da MB não quer dizer que saibam das coisas. tem muita coisa acontecendo que muitos oficiais nem imaginam.

Só para ilustrar o que eu quis dizer lá atrás!

Rafale na Mb é bizú! Ok!

Nao entenda mal, sei muito bem disso, mas vc sabe que uma noticia dessa é um fator motivante para a tropa e logo é repassada, eu vi ninguem me contou uma apresentacao para a pasta da defesa, dizendo que uma nova aeronave de ataque somente apos se definir se teremos um novo porta avioes e se tivermos qual sera o mais adequado a epoca. Se vc tiver detalhes da proposta me manda em off pois fiquei bem curioso quando li esse topico, torco bastante para cada vez mais a MB avancar, porem nao podemos viajar no que ouvimos, vale para mim e para todos aqui. Se tu tiver detalhes me conta, que um CF, aviador naval, nao saber da proposta é meio dificil. Se tu tiver algumas informacao firme tipo onde quando como me manda.

gaitero escreveu:Alguem sabe quantos F1 foram contruidos para a força aérea Francêsa???

Quantos foram fabricado nao sei, mais pelo que ja foi postado aqui, sao 9 +1 ainda existentes.

Abracos Elcio Caixeiro

osolamaalua escreveu:Nao entenda mal, sei muito bem disso, mas vc sabe que uma noticia dessa é um fator motivante para a tropa e logo é repassada, eu vi ninguem me contou uma apresentacao para a pasta da defesa, dizendo que uma nova aeronave de ataque somente apos se definir se teremos um novo porta avioes e se tivermos qual sera o mais adequado a epoca. Se vc tiver detalhes da proposta me manda em off pois fiquei bem curioso quando li esse topico, torco bastante para cada vez mais a MB avancar, porem nao podemos viajar no que ouvimos, vale para mim e para todos aqui. Se tu tiver detalhes me conta, que um CF, aviador naval, nao saber da proposta é meio dificil. Se tu tiver algumas informacao firme tipo onde quando como me manda.

O Padilha está correto, creia.
Se o CF não estiver no EMA ou no CON ele só vai saber fofoca e nada do que realmente está ocorrendo.
A oferta é real, mas ninguem vai poder lhe mandar cópia do documento francês, ou foto, ou coisa parecida. Só poderão repetir, aqui ou em off, o que já foi postado.
Aguarde.

Incluam o DGMM também nessa rela...
A proposta é um fato e está sendo analisada, mas em um estágio muito inicial. Tenham paciência.
Só existem 10 F1. 9 com a MNF e 1 com a Dassault. Não há biplaces. A FA francesa não recebeu essa versão inicial.

Corsário01 escreveu:Espero que essa neblina (retirada prematura dos F1 da ativa), sejam apenas pelo quesito MOTOR.
Porque se houver mais alguma coisa envolvida, acho melhor a MB ficar com o que tem no momento.
Pelo menos já sabemos o que temos na mão.

BINGO!!!!
O ponto é exatamente esse.
Se estão bons e com motores E4, porque os F2 não foram para a Flotille 11F ou 17F, que ainda usam SUE, ao invés de substituirem os F1 na 12F. O plano não é substituir todos os SUE por Rafales? Sei não...

Vamos fechar logo o KittyHawk com 80 Tomcat + 80 Hornet.

Acho que a questão da retirada do F1 foi para subsidiar a Dassault mesmo, além que os SUE fazem missões´muito importantes que o F1 não é capaz.

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Vamos fechar logo o KittyHawk com 80 Tomcat + 80 Hornet.

E quem vai pagar a conta?

Quanto à aeronave de ataque, entendo que, da forma como está hoje, o F1 seria mais útil como caça de defesa da frota doque como aeronave de ataque. Aliás, para essa função de ataque, o AF-1 modernizado vai ser bem razoável.

Quanto ao KittyHawk com Tomcats, eu até quero o PA, mas oque diabos iriamos fazer com os Tomcats? Nem a US Navy consegue mais manter os custos de operação desse avião, e muitos dos sistemas deles estão totalmente obsoletos!!!! Com um navio desse porte, poderíamos embarcar caças muito mais capazes nas funções de ataque e defesa, mas aí a pergunta é: Precisamos comprar o A-13 usado, ou poderemos fabricar um? Acho que o São Paulo ainda vai ficar em operação por um bom tempo, não?

ninjanki escreveu:Quanto à aeronave de ataque, entendo que, da forma como está hoje, o F1 seria mais útil como caça de defesa da frota doque como aeronave de ataque. Aliás, para essa função de ataque, o AF-1 modernizado vai ser bem razoável.

Quanto ao KittyHawk com Tomcats, eu até quero o PA, mas oque diabos iriamos fazer com os Tomcats? Nem a US Navy consegue mais manter os custos de operação desse avião, e muitos dos sistemas deles estão totalmente obsoletos!!!! Com um navio desse porte, poderíamos embarcar caças muito mais capazes nas funções de ataque e defesa, mas aí a pergunta é: Precisamos comprar o A-13 usado, ou poderemos fabricar um? Acho que o São Paulo ainda vai ficar em operação por um bom tempo, não?

Para as nossas necessidades o SP é MUITO melhor que o KittyHawk.
A começar pelo tamanho!
Não temos onde docar um KittyHawk.
Não precisamos de espaço para um grupo embarcado tão grande.
Não precisamos de uma tripulação tão grande.
Não precisamos de um custo de manutenção tão maior.

Dois Naes com conceito mais moderno custam menos para manter full que um KittyHawk.
E fazem muito mais.
(Basta comparar com os custos do SP, que foi apenas modernizado)