Caças.

[Pablo Maica]

Acho que como o Carlos disse o problema é mais falta de tripulação treinada... e que o número de celulas operacionais hoje possa suprir as necessidades do VF-1, creio que todos os AF-1B estejam operacionais devido ao treinamento de novas tripulações, e os AF-1A operacionais hoje devem estar cumprindo missões de adestramento das tripulações ja formadas.


Um abraço e t+

[Skyway]

O monoplace é AF-1 e o Biplace é AF-1A..

[Pablo Maica]

O monoplace é AF-1 e o Biplace é AF-1A..

Ahhh valeu Sky!!! É que to acostumado com as designações da FAB


Um abraço e t+

[PRick]

Não podemos esquecer que o treinamento nos AF-1 deve estar muito prejudicado, já que o NAE São Paulo está em reforma.

[ ]´s

[Pablo Maica]

Não podemos esquecer que o treinamento nos AF-1 deve estar muito prejudicado, já que o NAE São Paulo está em reforma.

[ ]´s

É verdade, mas acredito que com a volta do SP ao mar mais unidades devam ser colocadas em operação.


Um abraço e t+

[Skyway]

Ahhh valeu Sky!!! É que to acostumado com as designações da FAB


Um abraço e t+

Liga não, eu tambem me confundi na hora que li seu post...hehehehehe



O treinamento de toque e arremetida, e pouso guiado pelo LSO(bolinha) é feito em São Pedro da Aldeia mesmo, eles tem tudo isso lá, mas claro, que entre pousar num deck pintado no asfalto e num deck ocilando de 4 a 12 metros para cima, baixo, e ainda por cima fugindo de você...tem um abismo de diferença.

[Carlos Mathias]

Eu acho que numa eventual necessidade eles até coloquem mais aviões no ar, tipo um atrito com um vizinho mala. Mas prá treinar piloto, deve ser o número necessário.