Fórum Defesa Brasil

Carlos Mathias escreveu:Mas qualquer estaleiro meia bomba nacional faz um barco destes aí.

Não se engane, o CB 90 é muito moderno... Não é apenas um barquinho...

wilsonjsjr escreveu:

CFB escreveu:

zela escreveu:Mas o exército adquiriu ou vai adquirir esse barcão aí?

Boa pergunta, e se adquiriu ts foram????

Olha, pelo que soube, o EB só testou.
Mas o preço é muito alto e não existe a previsão pelo menos a curto prazo.

Q pena

Seriam uma óptima aquisição para operar no Amazonas, ou fazer parte dos navios doca da MB.
Na AL, o México adquiriu alguns.

O México comprou umas 40 CB 90 e o Brasil até agora nada.
Acho que o Brasil tinha que comprar pelo menos uma 80 CB 90 ou será que vai de canoa mesmo.

ElderNet escreveu:O México comprou umas 40 CB 90 e o Brasil até agora nada.
Acho que o Brasil tinha que comprar pelo menos uma 80 CB 90 ou será que vai de canoa mesmo.

Esse número de 80/90 é baseado em que?!

È baseado em Kilômetros e mais Kilômetros de rios que temos na Amazônia.

ElderNet escreveu:È baseado em Kilômetros e mais Kilômetros de rios que temos na Amazônia.

Imaginei...


Mas qual o critério para adotar tais números?!

FinkenHeinle escreveu:

ElderNet escreveu:È baseado em Kilômetros e mais Kilômetros de rios que temos na Amazônia.

Imaginei...


Mas qual o critério para adotar tais números?!

A Marinha sueca tem 187 CB-90, mas eles a usam para patrulhar o mar Báltico e a região por lá.

ElderNet escreveu:Acho que o Brasil tinha que comprar pelo menos uma 80 CB 90 ou será que vai de canoa mesmo.

Canoa aheuahuehaueh

A Marinha sueca tem 187 CB-90, mas eles a usam para patrulhar o mar Báltico e a região por lá.

A Suécia tem inúmeras ilhas é neutral e desconfiada dos vizinhos(com muitas razões).

Não tenho conhecimento de causa,(mas tentarei me informar) nem sei os efectivos de FN em cada estação naval da Amazónia. Só partindo daí se poderiam saber as necessidades de transporte (cada um leva cerca de 20 FN) e a quantidade de lanchas necessárias. Acho também que não seria só no Amazonas, mas também em outros grandes rios brasileiros.

luis F. Silva escreveu:

A Marinha sueca tem 187 CB-90, mas eles a usam para patrulhar o mar Báltico e a região por lá.

A Suécia tem inúmeras ilhas é neutral e desconfiada dos vizinhos(com muitas razões).

Não tenho conhecimento de causa,(mas tentarei me informar) nem sei os efectivos de FN em cada estação naval da Amazónia. Só partindo daí se poderiam saber as necessidades de transporte (cada um leva cerca de 20 FN) e a quantidade de lanchas necessárias. Acho também que não seria só no Amazonas, mas também em outros grandes rios brasileiros.

É a Amazônia e Pantanal que precisam dessas lanchas.

Só nisso ae, deve ter uma população maior que da Suécia.

Bolovo escreveu:

luis F. Silva escreveu:

A Marinha sueca tem 187 CB-90, mas eles a usam para patrulhar o mar Báltico e a região por lá.

A Suécia tem inúmeras ilhas é neutral e desconfiada dos vizinhos(com muitas razões).

Não tenho conhecimento de causa,(mas tentarei me informar) nem sei os efectivos de FN em cada estação naval da Amazónia. Só partindo daí se poderiam saber as necessidades de transporte (cada um leva cerca de 20 FN) e a quantidade de lanchas necessárias. Acho também que não seria só no Amazonas, mas também em outros grandes rios brasileiros.

É a Amazônia e Pantanal que precisam dessas lanchas.

Só nisso ae, deve ter uma população maior que da Suécia.

Realmente vc esta certo umas 100 lanchas ta bom, 50 pra Amazonia e 50 pro Pantanal
Poderiamos usar alem de patrulhar os rios, mas tb patrulhar o trafico nas nossas fronteiras no Norte e Centro-Oeste do pais

Brasil testando a CB 90H

http://www.youtube.com/watch?v=jzfqxmHpxfU

wilsonjsjr escreveu:

CFB escreveu:

zela escreveu:Mas o exército adquiriu ou vai adquirir esse barcão aí?

Boa pergunta, e se adquiriu ts foram????

Olha, pelo que soube, o EB só testou.
Mas o preço é muito alto e não existe a previsão pelo menos a curto prazo.

Olha segundo fontes oficiais e reportagens que circularam à época, o que houve não foi teste, nem avaliação operacional. Mas tão somente uma demonstração comercial do fabricante.

Acho que talvez ainda houvesse lugar para esses barcos no EB/MB(CFN)

sds

Walter

Eu vejo um senão: propulsão a jato de água.
Vejam que os testes foram em rios de água preta, como o Negro, que não possuem material em suspensão, como o Amazonas e Solimões, além de vários outros afluentes. Além de material em suspensão (terra), galhos e folhas. No momento que entrar pela parte de vante do barco ...