Fórum Defesa Brasil

Lauro Melo escreveu:Vão ser de 8 a 12 Seahawk SH-60 H usados.

Como diriam nuestros amigos: no dudo...

Não deixa de ser uma escolha lógica. Não é melhor, mas é a possível. E de quebra obtem-se a tão propalada e almejada padronização.

Acho que mesmo os SH-60H não podem ser operados nas escoltas atuais. Vamos ver se os próximos navios terão hangares maiores.




Abraços!!!

Rui, só detalhe que julgo importante, os nossos Lynx NÃO possuem equipamentos ASW

Pronto:

Nesse caso acho que o melhor seria adquirir os SH60 com capacidade ASW para alem de ASuW.

Se bem que para ASuW já têm as fragatas e os aviões embarcados no A-12.

No caso colocado pelo Alcântara, de que os SH ou os NH-90 não cabem nos hangares das actuais escoltas, é por isso que eu escrevi acima que deveria talvez dar mais uns anos para os Linx funcionarem e só investir em helis embarcados quando a MB adquirisse novas fragatas, que para substituir as actuais Niteroi, e outra classe de fragatas AAW.

Nesse caso comprariam os helis de acordo com as capacidades dos navios.

Se bem que nos estaleiros é sempre possível alargar um pouco o deck de aterragem para os helis.

O que aconteceu com as M chilenas que foram adaptadas ainda na Holanda, para operarem os Cougar deles.

Lauro Melo escreveu:Vão ser de 8 a 12 Seahawk SH-60 H usados.

Não sabia que a Mãe Diná fazia parte do fórum.

Vinicius Pimenta escreveu:

Lauro Melo escreveu:Vão ser de 8 a 12 Seahawk SH-60 H usados.

Não sabia que a Mãe Diná fazia parte do fórum.

Fala meu peixe,
Uai, meu amigo, não é só você que tem informações.
Ou é ? Mostra a cara Mister M ......
Eu aposto que vai ser 8 SH-60, U-214 e em 2007/2008....
P.S : Considerando a variável verbas, em boas condições.
O futuro nos dirá!

Só um pedido de esclarecimento:

Mas se forem mesmo de 8 a 12 SH60 (de 8 a 12 vai uma diferença grande que se traduz em muuitos $$$$), seriam para operarem a partir das actuais fragatas, ou do A-12, ou de ambos?

E se asim for isso seria para quando, e o que fariam aos actuais Linx da MB?

Rui Elias Maltez escreveu:Só um pedido de esclarecimento:
Mas se forem mesmo de 8 a 12 SH60 (de 8 a 12 vai uma diferença grande que se traduz em muuitos $$$$), seriam para operarem a partir das actuais fragatas, ou do A-12, ou de ambos?
E se asim for isso seria para quando, e o que fariam aos actuais Linx da MB?

Blz Rui,
Os SH-60 são para o lugar dos Sea-King. Estes só operam no A-12. Portanto os SH-60 vão ficar apenas no A-12.
As Fragatas e corvetas têm os 12 Super Lynx para utilizarem.
No futuro talvez os SH-60 possam ser utilizados nas fragatas "novas" ( usadas ).
Como disse isto é uma apenas uma tendência muito forte.
Mas aposto que vai ficar nisto.
sds,

Lauro Melo escreveu:

Vinicius Pimenta escreveu:

Lauro Melo escreveu:Vão ser de 8 a 12 Seahawk SH-60 H usados.

Não sabia que a Mãe Diná fazia parte do fórum. :lol: :lol: :lol: [082] [082] [082]

Fala meu peixe, :wink:
Uai, meu amigo, não é só você que tem informações.
Ou é ? Mostra a cara Mister M ...... :lol:
Eu aposto que vai ser 8 SH-60, U-214 e em 2007/2008....
P.S : Considerando a variável verbas, em boas condições.
O futuro nos dirá!

O pior é q vai ser isso mesmo! :wink:

Q ninguém me chame de espírito de porco, mas eu não duvido nada que a EMBRAER, "faça uma confusão" qdo. chegar a hora do anúncio da decisão da MB, só pq ela fabrica 4% do S-92.
Sinceramente eu até torço(ia) pelo S-92, mas como a coisa tomou um caráter quase emergencial, vai ficar com os SH60 mesmo, talvez unidades usadas recondicionadas, algo como economizar na célula para gastar com a aviônica.

Walter(aquele q na quarta-feira volta p/ o RJ...)

Como disse isto é uma apenas uma tendência muito forte.
Mas aposto que vai ficar nisto.

É muito provavel.

Se e para operarem no A-12 e provavelmente num eventual substituto, o ideal seria o S-92 ou o Merlin.

Mas se ficarem pelo SH-60 não ficarão mal servidos.

EUA, Espanha, etc, utilizam esses helis nas suas marihas e não se dão mal.

Quem me dera que em Portugal se equacionasse a hipótese da Marinha poder ter helis para o futuro NavPol, em vez de contar com os da FAP.

Falando em S-92 aqui uma foto que tirei dele, pra mim ele nao pareceu tao grande.

Padronização com Seahank???

Neste caso não seria melhor o Cougar? Possui na Marinha (07), no Exército (08) e na FAB (09). Só quem possui o Hank é o EB (04), e a FAB ainda nem recebeu suas (apenas) seis unidades.

Estou surpreso com apenas um voto para o Cougar. Será que ele é tão ruim assim?

Com a palavra nossos colegas chilenos, que já operam uma versão do Cougar.

Carcará escreveu:Padronização com Seahank???

Neste caso não seria melhor o Cougar? Possui na Marinha (07), no Exército (08) e na FAB (09). Só quem possui o Hank é o EB (04), e a FAB ainda nem recebeu suas (apenas) seis unidades.

Estou surpreso com apenas um voto para o Cougar. Será que ele é tão ruim assim?

Com a palavra nossos colegas chilenos, que já operam uma versão do Cougar.

O Cougar é mais um lixo que a França empurrou pro Brasil, ele não chega nem perto do Blackhank/Seahank

Sideshow escreveu:O Cougar é mais um lixo que a França empurrou pro Brasil, ele não chega nem perto do Blackhank/Seahank

Lixo?

Acho melhor você pesquisar mais antes de falar isso.

O Cougar não se enquadra na mesma linha do BlackhaWk/SeahaWk, ele é maior e mais potente. O Seahawa
k é um helicóptero menor, sendo mais compatível com nossas fragatas.

Não existe uma padronização com o Cougar porque o susbstituto dos UH-1H é o Sh-70 e não o Cougar, por isso todas as forças estão comprando o Sh-70/Sh-60 gradativamente (só falta a confirmação pela Marinha pelo o que eu sei).

Carcará escreveu:Padronização com Seahank???

Neste caso não seria melhor o Cougar? Possui na Marinha (07), no Exército (08) e na FAB (09). Só quem possui o Hank é o EB (04), e a FAB ainda nem recebeu suas (apenas) seis unidades.

Estou surpreso com apenas um voto para o Cougar. Será que ele é tão ruim assim?

Com a palavra nossos colegas chilenos, que já operam uma versão do Cougar.

Só que a tendência é de que a quantidade de Black Hawks presente nas nos Forças Armadas aumente e a dos Super Pumas / Cougar, pelo contrário, diminua. O Cougar está chegando (na minha opinião, claro ) ao final da sua vida operacional, em quanto que o Black Hawk está em pleno desenvolvimento. É um projeto mais novo, mais robusto e totalmente voltado para os requesitos militares, coisa que o Cougar não é.

Quando os Cougar começarem a dar baixa, você faria o que? Compraria mais helicópteros do mesmo tipo? Era capaz de você comprar e a linha fechar logo depois...

Falando sério agora. Quando o Cougar começar a dar baixa, já não valerá a pena comprar mais unidades do mesmo modelo pois o projeto já estará ultrapassado. É muito mais benéfico padronizar o nosso helicóptero médio / grande em um outro aparelho mais moderno e em produção ainda. A FAB (e a MB também) conhece muito bem os custos de se operar um modelo já fora de linha de produção.



Abraços!!!

SH-60 Seahawk


Cougar AS532SC


EH-101 Merlin HM.1

SH-3 Sea King


NH-90 NFH ASW / ASuW

Cougar da Armada de Chile


SH-3 Sea King - Marinha do Brasil