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Sweden Requests UH-60s for ISAF, but Sticks with Delayed NH-90s
By: David Donald

AIN Defense Perspective >> October 2010
Military Aircraft


Sweden’s decision to purchase 15 Sikorsky UH-60M Black Hawks does not affect its procurement of the NH-90, pictured here, but it makes it less likely the nation will exercise its option for seven more NH-90s.

The U.S. Defense Security Cooperation Agency (DSCA) notified a potential sale to Sweden of 15 Sikorsky UH-60M Black Hawk helicopters. Estimated at a value of $546 million, the request also covers 34 General Electric T700-GE-701D turboshaft engines and 15 defensive aid sets, each comprising AAR-57(V)3 missile warning, APR-39 radar warning and AVR-2B laser warning systems.

If it proceeds, this deal will run alongside procurement of the NH-90 (HKP 14) helicopter, for which Sweden signed a contract in 2001 for 18 high-cabin versions (plus seven options), including 13 tactical troop transport/SAR versions. Saab was nominated as the subcontractor to NH Industries for systems integration. However, the program has been seriously delayed, with only five NH-90s delivered for trials and basic training. In the meantime, Sweden has a large force in Afghanistan, operating from Mazar-i-Sharif in the north of the country as part of ISAF. Earlier this year, Sweden urgently ordered AAI Shadow 200 UAVs to support the force, and now helicopter support for these troops is seen as an urgent requirement.

The Swedish defense minister previewed a decision to seek another medium-lift helicopter at an airpower symposium at Malmen last June. The capability is needed by 2013 to address the current shortfall in CSAR and medevac capability, as well as dramatically increase airlift capacity.

The Swedish defense material agency, FMV, said that any new helicopter deal does not affect the NH-90 procurement, although the likelihood of the seven options being exercised appears to be reduced. According to a renegotiated schedule, Sweden should start receiving fully mission-capable NH-90s in 2012, for operational duty in 2014.

A diferença de preço é muita para o EC 725?

Um Chiook que sobreviveu uma batalha numa operação de resgate. É bom observar os impactos que o helicóptero leva no final do video.

UAE Airforce confirms $300 million BlackHawk deal
Posted on 3 November 2010 in Defence
http://www.arabianaerospace.aero/articl ... khawk-deal

The UAE has announced that it will take delivery of 60 BlackHawk utility helicopters, with a direct order from Sikorsky for 20 UH-60L BlackHawks worth $300 million.

The deal was confirmed between the UAE Airforce and Sikorsky Aircraft Corporation yesterday, during the opening day of the Dubai Helishow.

At the show the UAE Airforce displayed one of the previously delivered aircraft, which has been weaponised and fitted with the FLIR Systems Star SAFIRE stabilized, multi-sensor system.

Joseph Gigantelli, Sikorsky VP for Europe, Middle East, Turkey and Africa, said, “The new 40 UH-60M aircraft will be released in February 2011 with deliveries running through 2013.” He added, “We have already sold into Saudi Arabia, the UAE, Jordon, Egypt, Bahrain and we will be looking at Kuwait and Qatar as well in the future.”

Phoenix Aviation UK also announced their GCAA Design Organisation Approval (DOA). The accreditation is the first of its kind in the region to target helicopters and small jets; Phoenix will be uniquely placed to offer design and installation of avionics and mission enhancing systems.

Alastair MacGregor, director sales and business development commented, "We are delighted to have achieved this distinction and this will position us perfectly to offer an in country modification service direct to the operator."

Mr. Abdulla Abulhoul, CEO, Mediac Communications & Exhibitions LLC, organizers of the show said: “The first day of the show had an excellent turnout with some strong meetings held between key players in the industry. We’re looking forward to more great announcements and deals through the remainder of the show in all sectors.”

The Dubai Helishow, held under the patronage of His Highness Sheikh Mohammed Bin Rashid Al Maktoum, Vice President and Prime Minister of UAE, and Ruler of Dubai, opened its doors yesterday at the Dubai Airport Expo Centre, and runs until the 4th November.

SATURDAY, NOVEMBER 13, 2010
Tatas to make Hyderabad as its aerospace hub; Tata-Sikorsky S-92 chopper cabin unveiled
http://tarmak007.blogspot.com/2010/11/t ... s-its.html

| By Anantha Krishnan M. | AVIATION WEEK |
Bangalore | India | November 12, 2010 |
Tata Advanced Systems and Sikorsky Aircraft Corp. have unveiled the first Sikorsky S-92 helicopter cabin made in the south Indian city of Hyderabad. The cabin will be shipped to Sikorsky’s U.S. plant.
A joint venture agreement between Tata and Sikorsky was formed last year to manufacture the S-92 cabins. Tata also announced that it is making Hyderabad its hub for all aerospace activities.
“We have identified aerospace as a new opportunity. This is the start of our investments,” said Ratan Tata, chairman of Tata Sons Ltd.

Novidades do Ka-52

by PFF on 5 de setembro de 2011

“Quem sabe, faz chover; quem não sabe, faz a previsão.”
por José Lunardelli,



No dia de hoje apareceram duas novidades sobre o Ka-52.

A primeira é uma provável (quase certa) versão naval dele. Já há algum tempo, ele foi visto pousando a bordo do Mistral. Além da visita “formal” a uma embarcação estrangeira, provavlmente ele já estava realizando algum tipo de ensaio para essa nova versão.

Essa versão naval será designada com Ka-52K e irá empregar um radar Zhuk AESA no lugar do Arbalet, que equipa normalmente este helicóptero. O modelo do radar Zhuk será mais simples que o Zhuk empregado nos caças MiG-29 e Su-27/30.

Essa versão naval acena uma nova tendência, que ficou bastante evidente no atual conflito da Líbia: o emprego de helicópteros de ataque a partir de porta-aviões.

A outra notícia é que a Rússia encomendou 140 unidades do Ka-52 para as suas forças armadas, ao preço de quatro bilhões de dólares. Em números frios, sem contar nenhum adicional, daria 28,5 milhões de dólares por aeronave.

Há cinco anos, quando o Mi-28N foi escolhido como sucessor do Mi-24, eu até comentei que a quantidade encomendada (67) era pequena, se comparada ao número de Mi-24 em serviço. Se essa compra dos Ka-52 realmente se concretizar, a Rússia vai dar um grande passo na direção de resolver esse problema.

fonte: http://vootatico.com.br/archives/8259

Parece que até 2015 o plano é ter 98 Mi-28 em serviço, e cerca de 180 KA-52, mais os da aviação naval (40?).




Um abraço e t+

Esse seria o grande F-X do EB!!!

Poizé se fosse possivel ja podiam aproveitar que a linha de produção estaria a todo vapor fazer uma encomenda... infelizmente não depende so do EB...




Um abraço e t+

EC725:

Pablo Maica escreveu:Poizé se fosse possivel ja podiam aproveitar que a linha de produção estaria a todo vapor fazer uma encomenda... infelizmente não depende so do EB...

Um abraço e t+

E desde quando o EB morre de amores por equipamentos russos?? O EB é reticente a quase tudo que cheira a vodka. Diriam que a logística é ruim, que o melhor seria comprar uns Cobras de segunda mão e por aí vai. Infelizmente!

Sds.

Acho uma pena no meio de todos esses programas das FAs, o lado dos helicópteros ser tão fraco do ponto de vista industrial. Igual a ele, só o setor de CCs/VBTPs.

Não se tem nenhuma empresa nacional para absorver tecnologia, nem para desenvolver novos produtos. A Embraer deveria entrar na jogada, nem que fosse comprando uma fatia da Helibras.

marcelo bahia escreveu:

Pablo Maica escreveu:Poizé se fosse possivel ja podiam aproveitar que a linha de produção estaria a todo vapor fazer uma encomenda... infelizmente não depende so do EB...

Um abraço e t+

E desde quando o EB morre de amores por equipamentos russos?? O EB é reticente a quase tudo que cheira a vodka. Diriam que a logística é ruim, que o melhor seria comprar uns Cobras de segunda mão e por aí vai. Infelizmente!

Sds.

Não penso assim. Eu pelomenos nunca ouvi ou li nenhuma opinião assim vindo do EB... e creio que um um intercambio com o Poti acabaria com isso...

Pra quem voa de esquilo e .50 garanto que ja estão babando em cima dos Mi-35 da FAB.




Um abraço e t+

Pablo Maica escreveu:

marcelo bahia escreveu: E desde quando o EB morre de amores por equipamentos russos?? O EB é reticente a quase tudo que cheira a vodka. Diriam que a logística é ruim, que o melhor seria comprar uns Cobras de segunda mão e por aí vai. Infelizmente!

Sds.

Não penso assim. Eu pelomenos nunca ouvi ou li nenhuma opinião assim vindo do EB... e creio que um um intercambio com o Poti acabaria com isso...

Pra quem voa de esquilo e .50 garanto que ja estão babando em cima dos Mi-35 da FAB.

Um abraço e t+

Com certeza os pilotos pensam assim, o que é muito bom, mas o problema é lá em cima, os anciãos! Veja que Saito foi contra a vinda dos Mi-35 pra FAB. Tem gente que ainda vive na guerra fria.

Abraço.

Realmente eu não sabia dessa do japa... mas ele não queria os Mi-35 por pura birra ou por achar que a compra de um sistema AA russo por exemplo, supriria uma demanda maior da FAB?




Um abraço e t+