Fórum Defesa Brasil

Mais um argumento pra resolverem logo o FX2.

Os aviões que defendem nosso espaço aéreo estão literalmente caindo aos pedaços.

Ou se "despedaçando em vários pedaços", como disse o repórter.

"Começam a cair os F-5M do Brasil !!!!".

O F5M não caiu. Apenas uma parte dele.

Bourne, quem conhece a historinha dessa frase vai entender.

Gente isso é "normal". Normal no sentido de não ser necessário essa coisa toda, felizmente ninguém se aleijou.

Era hora da FAB dizer: "Iniciamos um inquérito exaustivo ao incidente, enquanto decorre não haverá mais voos de F-5. vamos ficar sem alerta supersónico na maioria do país. Gente é um caça dos anos 60 que precisamos substituir, por isso o FX, vêm como é urgente?"

Mesmo não sendo a verdade completa...

Pois é, isso poderia ser usado como mais um motivo para anunciarem o FX-2 logo amanhã mesmo

Renato Grilo escreveu:Será que não pode ter sido acionado (por falha mecânica) aquele dispositivo que joga o canopy fora, antes de ejetar?

Aproveitando a deixa do Renato, cuja resposta só será dada na investigação, para contar mais uma estorinha da minha turma, a azarada! Bom, se mesmo que nesse caso não foi bem azar...
Antigamente, era costume alunos da EpCAR e cadetes da AFA "peruarem" nas bases aéreas, esperando missoes em que houvesse lugares vagos no cockpit, para voar de "saco". Um dia, lá por 1984, ou 1985, o aluno "V"... conseguiu uma chance de voar num F5B, em S.Cruz. Antes do voo, o tradicional briefing de como funciona o assento ejetor e do uso da pequena alça, do lado esquerdo do painel, que abria/fechava o canopy.
"_ Preste atenção! Não é essa. É essa. A outra ejeta o canopy. Dúvidas?"

Partiram para o vôo. No táxi, o oficial pede ao aluno: "feche o canopy." BUUUUUMMMM!!!!!!!!! Segundos depois, um canopy despenca no pátio de S.Cruz... Reza a lenda que precisaram de vários elementos para retirar o aluno petrificado do canopy...
Depois disso, saiu uma proibição para alunos e cadetes peruarem voos. Em TODAS bases aéreas... Dizem as más linguas que o avião ficou parado 6 meses, porque os americanos estavam de má vontade...
Coincidencia ou trauma, "V" hoje é oficial da intendencia...

Se o pessoas soubesse da incidência desses acidentes nas forças aéreas "POPs" do mundo... hunnn...

Tampa de Painel de F-15, Migs e Sukhoys, pilone de F-16 e de tornado... Amraam despencando em cima de casa... tanque suplementar e pod de translado então nem se fala.

Não é atoa que antes de decolar os pilotos saem puxando e danto tapa em tudo quanto é parte do avião.


Um abraço e t+

Shiuuu, ninguém sabe não

alcmartin escreveu:

Renato Grilo escreveu:Será que não pode ter sido acionado (por falha mecânica) aquele dispositivo que joga o canopy fora, antes de ejetar?

Aproveitando a deixa do Renato, cuja resposta só será dada na investigação, para contar mais uma estorinha da minha turma, a azarada! Bom, se mesmo que nesse caso não foi bem azar...
Antigamente, era costume alunos da EpCAR e cadetes da AFA "peruarem" nas bases aéreas, esperando missoes em que houvesse lugares vagos no cockpit, para voar de "saco". Um dia, lá por 1984, ou 1985, o aluno "V"... conseguiu uma chance de voar num F5B, em S.Cruz. Antes do voo, o tradicional briefing de como funciona o assento ejetor e do uso da pequena alça, do lado esquerdo do painel, que abria/fechava o canopy.
"_ Preste atenção! Não é essa. É essa. A outra ejeta o canopy. Dúvidas?"

Partiram para o vôo. No táxi, o oficial pede ao aluno: "feche o canopy." BUUUUUMMMM!!!!!!!!! Segundos depois, um canopy despenca no pátio de S.Cruz... Reza a lenda que precisaram de vários elementos para retirar o aluno petrificado do canopy...
Depois disso, saiu uma proibição para alunos e cadetes peruarem voos. Em TODAS bases aéreas... Dizem as más linguas que o avião ficou parado 6 meses, porque os americanos estavam de má vontade...
Coincidencia ou trauma, "V" hoje é oficial da intendencia...

Hehehe pobre do cara... mas quempode mais chora menos... Ja vi um Ten. Cel deixar a asa de um T-25 no pilar de um hangarete e um capitão que esqueceu de trazer de volta um dos tanques suplementares do A-1... e ainda queria por a culpa no sgt. da casa de pista, mas como mentira tem perna curta né...


Um abraço e t+

Eu vi no aeroporto de NY um 777 de um companhia árabe deixar um pedaço da asa num poste de iluminação.

E o avião era recém lançado no mercado, novíssimo.

Eu ví um AN-2 atropelar um alce (ou algo que o valha) no pouso em uma bela e remota região da Rússia, espalhando pedaços de aeronave e animal para tudo que era lado. E um engenheiro brasileiro descer do avião mais branco que toda a neve que tinha naquele maldito lugar...

Estávamos taxiando depois do pouso num MerDelhonze da VARIG.
Eu estava olhando o 777 da janela da última porta da direita e quando vi o poste se aproximando, eu pensei "fudeu!"!

O cara arrancou mais ou menos 1~2m de asa no poste, que entortou todo.

Pois é, também sou daqueles que pensa que acidentes com velharias acontecem, felizmente ninguém se feriu.

Assistindo ao desfile hoje em um canal que não lembro, (haja vista, que a detentora do monopólio das comunicações não transmite o 7 de setembro por não ser dos “intereses” dos patões yanques) a apresentadora anunciava a passagem dos caças F-2000, F-5....M, o A-.....1 e o do caça C-130

Incrível como o brasileiro não conhece suas forças armadas, como pode uma estúpida dessas transmitir ao vivo um desfile?


Saudações

isso é normal, depois piora...
como helicoptero perder porta lateral e cair na porta de frente de uma casa...
avião voltar com facão, picareta, tridente e por aí vai...
avião esgojetar cabeça de banhista...

isso acontece...