Fórum Defesa Brasil

Ola Side,

Acho que isto ainda levara décadas

Depende de qual é a prioridade do Brasil.

O alvo aéreo manobrável já está sendo desenvolvido.

O "MAN-2" com microturbina já foi citado pelos fontados, ele será basicamente um MAN-1 com microturbina, semelhante ao MM40 Block III. (2016)

Sobre o ASTROS TM eu não sei, mas o Brasil está dominando todas as aérea necessárias para um projeto desse porte, ai fica dependendo das Forças Armadas. Talvez a MB tenha interesse em um míssil de cruzeiros para o SNA.

Flw

O nosso futuro Almirante Marino anda dando dicas sobre um ´cruise nacional. Há algo 'rolando" por aí.

Por curiosidade, uma das primeiras tentativas brasileiras de desenvolver pequenas turbinas.

Side, o que é isso? Se for uma daquelas tentativas do Ita, é furada.

Uma coisa que acredito, é que hoje em dia a eletronica de alta tecnologia não é mais exclusiva do exterior.Os anos de reserva de mercado fizeram um bom estrago, mas esdamos correndo atraz de muitas coisas. Por exemplo o nosso GPS para uso em veiculos de alta velocidade. Quando fiquei sabendo disso, se alguem quiser pesquisar, eu disse que seria usado VANT guiado por GPS. Podem procurar e ler isso.

Assim, hoje em dia nós temos a parte logica ao nosso alcançe, apenas faltando turbinas e outras partes mecanicas. Alias, turbina não falta mais.

O problema, caro João Fernando, mais que além da crônica falta de investimentos, é que na ânsia de queimar etapas me parece que querem sempre o modelo 'último tipo' e acabamos sem nada. A defasagem tecnológica é real, mas ainda assim não seria conveniente comprar produtos totalmente nacionais e aprimorá-los, como é o caso de VANTs e do MT cruise? Preferia sempre isso do que nosso marasmo.. Abs

Por isso que falei "tentativas"

Saudações

Gostaria de saber dos colegas se seria possível desenvolver uma turbina para o AMX que fosse melhor do que as Spey. Mais potencia, menos fumaça, etc para o caça-bombardeiro poder voar acima da velocidade do som

Luiz Bastos escreveu:Gostaria de saber dos colegas se seria possível desenvolver uma turbina para o AMX que fosse melhor do que as Spey. Mais potencia, menos fumaça, etc para o caça-bombardeiro poder voar acima da velocidade do som

Impossivel! Hoje o Brasil ainda não tem tecnologia para tal empreendimento, ainda ta engatinhando na área de turbinas.
Também seria impossivel o AMX voar acima da velocidade do som pois este avião não foi projetado para voos supersonicos, não tem recursos aerodinâmicos para isso!

ITA cria turbina para geração de energia


Júlio Ottoboni


São José dos Campos (SP), 29 de Julho de 2008 - Os engenheiros do Instituto Tecnológico de Aeronaútica (ITA), de São José dos Campos (SP), devem produzir dentro de algumas semanas a primeira turbina com tecnologia 100% nacional. O projeto nasceu da parceria entre integrantes do Parque Tecnológico instalado na cidade,-- que reúne entidades de pesquisas e empresas -- para desenvolver fontes alternativas de geração de energia elétrica.

A primeira turbina produzida completamente no país ainda se encontra em fase de protótipo e os trabalhos são coordenados pelo professor do ITA e PhD em física, Homero Santiago Maciel. No atual estágio, já foram investidos cerca de R$ 3 milhões. O principal financiador é o governo federal via Financiadora de Estudos e Projetos (Finep), órgão do Ministério de Ciência e Tecnologia.

As equipes de projeto e desenvolvimento do ITA estão neste programa desde 2006. A expectativa é de se obter um projeto inovador, como foi o motor brasileiro movido gasolina, álcool e gás, criado na década de 70. Desta vez, o ITA conseguiu produzir um equipamento que poderá utilizar como combustível tanto derivados de petróleo, quanto o álcool ou gás natural além do querosene aeronáutico, caso seja empregado em aviões.

A turbina brasileira, denominada TR-3500, tem um torque de 1.3 mil hps de força e seu volume alcança a 600 quilos, o que representa menos de 35% do peso das turbinas similares movidas a diesel e fabricadas no exterior. Sua capacidade possibilita a aplicação em indústrias de grande porte e em geração de energia elétrica para hospitais, centros comerciais e pequenas cidades.

Segundo a coordenação do programa, os testes visam estabelecer os coeficientes de durabilidade de peças e materiais empregados no projeto. Pelo cronograma, a turbina-protótipo será terminada no final deste ano ou no começo de 2009, quando passará por um processo de certificação junto ao Comando Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA). A previsão é que em 2012 o produto tenha cumprido todas as etapas exigidas para ser liberado para produção em série e comercializado.
(Gazeta Mercantil/Caderno A - Pág. 4)

Com 600 kilos de peso ela não deve ser usada pra misseis "tom" cruise, mas fica o conceito.

Mas tem uma coisa que é legal, e isso ninguém tira do brasileiro: 3 milhões no desenvolvimento de uma turbina? Vende cada uma por 500 mil e com umas 10 turbininhas, ela já se paga...

Impossível não, depende do quanto se quer isso, depende dos interesse$. Colocando muito intere$$e, sai.

Quero saber onde vão usar essa turbina aí.

Porque vocês sabem né, o Brasil é um país meio doido. Tem turbina mas não tem avião, tem míssil mas num tem caça, tem soldado mas não tem fuzil e etc. É capaz de termos uma turbina auto-turbinistica.

Acho que deve ser para um UAV da vida, sei lá.