Saiu a Edição de Natal da Base Militar Web Magazine!

[Tigershark]

...Saito também confirmou a compra de oito caças F-5E e três F-5F dos estoques da Real Força Aérea Jordaniana. Segundo um brigadeiro presente no encontro, existe a possibilidade de se adquirir mais unidades desses modelos para modernizá-los dentro dos padrões F-5EM e F-5FM...

Ai eu pergunto: comprar mais F-5 pra quê?

Já tô achando que o Tiger é o vencedor do FX.

Não seria para utilizá-lo como LIFT?

Abraços,



Wesley

Amigo Fightercom,

Na entrevista existe uma observação sobre a substituição de xavantes e impalas por f-5BR,as novas células devem servir para aposentar definitivamente os bravos acima referenciados.

Abs,

Tigershark

[FIGHTERCOM]

...Saito também confirmou a compra de oito caças F-5E e três F-5F dos estoques da Real Força Aérea Jordaniana. Segundo um brigadeiro presente no encontro, existe a possibilidade de se adquirir mais unidades desses modelos para modernizá-los dentro dos padrões F-5EM e F-5FM...

Ai eu pergunto: comprar mais F-5 pra quê?

Já tô achando que o Tiger é o vencedor do FX.

Não seria para utilizá-lo como LIFT?

Abraços,



Wesley

Amigo Fightercom,

Na entrevista existe uma observação sobre a substituição de xavantes e impalas por f-5BR,as novas células devem servir para aposentar definitivamente os bravos acima referenciados.

Abs,

Tigershark

[Edu Lopes]

Mas os que temos não dão e sobram pra isso? Afinal, quantos Xavantes e Impalas nós temos voando?

Ainda acho que seria um desperdício de dinheiro comprar mais Tigers e depois ainda gastar mais pra modernizá-los. Pergunto de novo: qual é o custo final de um F-5M?

[Immortal Horgh]

Não seria para utilizá-lo como LIFT?

Abraços,

Wesley

Penso nisso também, mas quantos vetores serão usados para treinamento?

Sou a favor também de se formar um ou dois esquadrões agressors, mas mesmo assim a quantidade de F-5M será muito grande.

Será que vale a pena comprar mais Tigers pra depois modernizar? Qual o custo final de um F-5 modernizado? Será que já temos os temos em quantidade suficiente para essas missões?

Sei lá, mas esse papo de comprar mais F-5 não tá me cheirando bem não. Vai que resolvam ficar com F-5M e M2000C até a chegada do FX2.

Grande abraço.

Entre a célula e a modernização, o custo total fica em torno de US$ 10 milhões.

[ ]s

[Immortal Horgh]

Mas os que temos não dão e sobram pra isso? Afinal, quantos Xavantes e Impalas nós temos voando?

Ainda acho que seria um desperdício de dinheiro comprar mais Tigers e depois ainda gastar mais pra modernizá-los. Pergunto de novo: qual é o custo final de um F-5M?

Segundo a FAB, temos em torno de 20/30 e operando em funções de caça, por isso a idéia de substituí-los pelos F-5BR.

[ ]s

[Morcego]

Caramba os caras aidna querem continuar operando os XAVANTES.

[Plinio Jr]

Pelo que pude entender a entrevista :

- Os franceses são favoritos para levar a concorrencia dos helis de transporte(Cougar) ;

- Teremos F-5s e A-1s por um boooooommmm tempo, esqueçam outro modelo alem do cansativo FX, isto serve tbm para Mirage 2000 adicionais e modernização dos mesmos;

- A coisa táh feia e vai continuar assim por um bom tempo....

[Morcego]

Consta que tinha bastante laranjada no café da manhã.

[Carlos Lima]

Pois é...

E F-5 no Pacaú... !! Eles merecem uma aeronave melhor do que os Xavantes a um bom tempo .

Pelo visto outra coisa certa é o P3! E graças a Deus acabaram com aquela bobagem de C-212.

[]s
CB_Lima

[Edu Lopes]

Pelo que pude entender a entrevista :

- Os franceses são favoritos para levar a concorrencia dos helis de transporte(Cougar) ;

- Teremos F-5s e A-1s por um boooooommmm tempo, esqueçam outro modelo alem do cansativo FX, isto serve tbm para Mirage 2000 adicionais e modernização dos mesmos;

- A coisa táh feia e vai continuar assim por um bom tempo....

O que me deixou um pouquinho menos preocupado foi essa frase: “Não estão previstas compras de Mirage 2000C usados nem a modernização futura dos aparelhos recebidos da França”...

Pelo menos isso, né.

Quanto aos F-5, entendi a mesma coisa que você. Acho que vamos ter que aturar os Tigers por muuuuuuuuuuuuuuuito tempo.

[lobo_guara]

Mantendo-se o ritmo atual nas questões de defesa no Brasil, o FX só vai ficar operacional lá para 1015, então até lá defesa aérea fica somente com os F5M e os 12 F2000, além dos A1 que são caças de ataque. Não seria prudente mais uns 12 M2000 não? Mesmo que os caças não sejam uma maravilha não era melhor garantir os Mirrage 2000 que são interceptadores natos?

[joao fernando]

10 milhas cada F5...e quanto custa um F16???

[lobo_guara]

10 milhas cada F5...e quanto custa um F16???

Não sei exatamente quanto custa um F16, contudo acho que somente a célula do F16 A deve ficar próximo disso, sendo que para tornar-se compatível com o F5M o F16 deveria ser submetido por um MLU só que aí acho que ultrapassa os 10 milhões. Agora os M2000 "matusa" como opessoal aqui do fórum chama custaram 80 milhões se não estou engando fora o armamento (R530D e Magic II), então fica algo em torno de 6,7 milhões a unidade já revisada, aí fico em dúvida quanto a relação custo benefício, pois embora o F5M seja mais capaz e traga uma série de vantagens técnológicas sobretudo na atuação em conjunto com os R99, os M2000 são interceptadores natos com um perfil de vôo que acredito ser superior ao do F5 e que a modernização não é capaz de modificar tal característica, por isso não sei se é mais negócio adquirir F5 ou mais um lote de M2000 que já viria operacional sem necessitar submeter ao lento processo de modernização na Embraer, já que em ambos os casos a vida útil esperada dos aviões é algo em torno de 2020 - 2025.

[Vinicius Pimenta]

Porém o F-5 usa BVR ativo, mira montada no capacete, míssies WVR de última geração e data-link. Já o 2000C...

Hoje, a única vantagem do 2000C em relação aos Mike é a plataforma.

[joao fernando]

O duro é que se colocar o preço do F5BR mais o do AMX, ai dá e sobra prum bom vetor, certo?

Vai se gastar uma boa grana em vetores que nao merecem...