Fórum Defesa Brasil

Alitson escreveu:Cadê aquele pessoal que andava falando da estabilidade das "M"???

Cadê???

E apesar de tudo ela não afunda, viu como ela é boa?

Marino escreveu:

soultrain escreveu:

Marino escreveu:É claro que as Inhauma possuem possibilidade de melhoras, implementadas na Barroso.
Elas podem ser consideradas a Batch 1 da classe.
A Barroso a Batch 2.
Dizer que não cumprem com as expectativas de um navio de guerra, é outra coisa.
Acredite, eu peguei mar 8 com a Jaceguai e operamos da mesma maneira que navios de muito maior porte operavam. Sem restrições.
O mar varria a proa? Sim, sem limitar nenhuma operação do navio.
Forte abraço

Ok.

Agora me conte um segredo... Qual o navio da MB tem pior fama para os marinheiros? Em Portugal por incrivel que pareça não são as corvetas, mas as fragatas da mesma classe do meu avatar, como têm o centro de gravidade alto balançam muito e dão uns vómitos mais fortes

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È claro que qualquer um prefere ir para um navio maior, mais confortável, e estes são as fragatas.
As corvetas possuem estabilizadores que suportam bem o "jogo", balanço, mas que não adiantam com o caturro.
Mas os navios que mais fazem vomitar são os pequenos, os NPa.
Ahhh, para os aspirantes da Escola Naval os Avisos de Instrução são o demônio .
Forte abraço

Caro Capitão! Curvou a esquerda, piloff e tangente...aí não vale...

Grande abraço

Toda embarcação pequena joga muito mais que uma embarcação grande, geralmente, e a classe Inhauma não é exceção.

Ela não joga, por causa dos estabilizadores, mas caturra bastante com mar grosso.

Marino escreveu:Ela não joga, por causa dos estabilizadores, mas caturra bastante com mar grosso.

Por favor tradução do grifo para o povo do ar...

Grande abraço

juarez castro escreveu:

Marino escreveu:Ela não joga, por causa dos estabilizadores, mas caturra bastante com mar grosso.

Por favor tradução do grifo para o povo do ar...

Grande abraço

Balanço = jogo = lateralmente
Caturro = de proa para pôpa = de frente para ré.

http://www.youtube.com/watch?v=xylTeNimbk4

Não foi a impressão que eu fiquei neste video. Será o vento que a inclina?

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Cacilda, no primeiro vídeo, a Fragata M....nossa que loco!


As Inhaúma aí...

para pôr um filme destes e mandar essas bocas, de certeza que nunca pôs os pés num navio....

soultrain escreveu:

Marino escreveu:É claro que as Inhauma possuem possibilidade de melhoras, implementadas na Barroso.
Elas podem ser consideradas a Batch 1 da classe.
A Barroso a Batch 2.
Dizer que não cumprem com as expectativas de um navio de guerra, é outra coisa.
Acredite, eu peguei mar 8 com a Jaceguai e operamos da mesma maneira que navios de muito maior porte operavam. Sem restrições.
O mar varria a proa? Sim, sem limitar nenhuma operação do navio.
Forte abraço

Ok.

Agora me conte um segredo... Qual o navio da MB tem pior fama para os marinheiros? Em Portugal por incrivel que pareça não são as corvetas, mas as fragatas da mesma classe do meu avatar, como têm o centro de gravidade alto balançam muito e dão uns vómitos mais fortes

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sim, já vi fotos das joão Belo com a proa toda fora de água

aqui uma irmã...


Le Montevideo, ex aviso-escorteur Amiral Charner à la mer.
(photo officielle © Armada National República Oriental del Uruguay)

Marino, obrigado pela observação.
Jogo = Não
Caturro = Sim

Senhores.

Marino em especial.
Me ajudem a entender porque no mesmo estado de mar, um navio mergulha e afunda como as novas fragatas do Chile e as fotos vocês verão na super edição que está sendo preparada para a próxima edição da Base Militar e uma OHP da US Navy não?

É só isso que eu quero entender. Navios em alta veloc com mar grosso caturrar é normal, mas pq um sim e outro não?

Aquele video da M é excelente para mostrar a capacidade do navio.
E uma M navegando a uma veloc mais baixa e fazendo a mesma coisa?

Sei lá. Deve ser sindrome anti chilena minha.

Enfim, se é boa, ok!
Eu prefiro as americanas ou inglesas pois a Bosísio lado a lado, não caturrou desta forma.

Olha Padilha, vou dar a minha opinião de leigo:

O navio caturrar muito, como vocês dizem, não é bom pelo excesso de combustivel que usa, pela perca de velocidade máxima e pelo possível esforço e fatiga do casco. Acrescem ainda problemas operacionais no uso de certas armas, como os helis ou inviabilizam reabastecimentos. O próprio bem estar e anímo de combate da tripulação se resente.

Quanto às M não sei se realmente terão algum problema, poderá ter a ver com o seu tamanho, deslocamento e frequência das vagas? Será que terá sempre este comportamento, com outra frequência? Logo logo vamos ficar a saber em loco.

[[]]'s

O navio caturra basicamente pela distância entre as ondas.
Quando o mar está mais grosso, o navio não corta a onda e sim sobe na mesma. Enquanto a proa sobe, a pôpa ainda não começou este movimento. Quando a proa desce, a pôpa está subindo ou está no topo da onda.
Isto causa esforços estruturais no navio, que possui uma "mola", o nome é esse mesmo, para trabalhar a estrutura.
Navios mais pesados, como os PA, continuam a cortar ondas mais fortes, mas os escoltas, como mostrado no filme, sofrem bastante.

e quando isto ocorre, anula as armas dos navios ou existe a possibilidade de dispará-las mesmo assim?