Fórum Defesa Brasil

China's CSOC showcases a new 4,000-tonne frigate

Michele Capeleto, Langkawi - IHS Jane's Navy International
28 March 2017


A model of the 4,000-tonne frigate showcased by China Shipbuilding and Offshore International Company (CSOC) at LIMA 2017 in Langkawi. Source: IHS Markit/ Michele Capeleto

Chinese state-owned shipbuilder China Shipbuilding and Offshore International Company (CSOC) revealed technical specifications of a new frigate design it is showcasing at the LIMA 2017 exhibition in Langkawi.

In an interview with Jane's, a CSOC engineer disclosed that the "new ship is a derivative of the Jiangkai II class of frigates, but features a renewed superstructure".

According to specifications confirmed by the company, the vessel is slightly larger than the Jiangkai II, featuring an overall length of 135 m, a beam of 16 m, a draught of 4.4 m, and a displacement of around 3,850 tonne.

The platform is powered by four sets of 16PA6STC engines in a CODAD configuration, driving two propeller shafts for a top speed of up to 26 kt. It has an endurance of 21 days, and standard range of 4,000 nautical miles at cruising speed of 18 kt.

Where the innovation stands, however, is in the armament suite and sensors. Weapons aboard comprise a single-barrel 76 mm main naval guns, topped up by two six-barrel Type 730A 30 mm guns for short-range self defence.


Stern view of the 4,000-tonne frigate model showcased by China Shipbuilding and Offshore International Company (CSOC) at LIMA 2017 in Langkawi. (IHS Markit/ Michele Capeleto)

"Unlike in other versions [of frigates displayed by CSOC at defence shows], the two 30 mm guns are no longer mounted on the main bridge, but rather amid-ship, closer to the [24-cells] surface-to-air missile [SAM] launcher."

The ship's foredeck still hosts a 32-cell vertical launching system (VLS) firing the HHQ-16 (40 km of range), and there are two quadruple launchers of the C-802 surface-to-surface missile (SSM) mounted amid-ship.

Commenting on the sensors, the engineer added that "the above-water sensor suite will include a phased-array radar mounted in an integrated mast. The ship will also mount an over the horizon [OTH] radar comparable to the [active/passive] SLR66".

The frigate's anti-submarine warfare (ASW) capabilities will be provided by a hull-mounted sonar and torpedo tubes.

http://www.janes.com/article/69073/chin ... ne-frigate

NÃO houve oferta de OCEAN nenhum. A Royal Navy pretende descomissionar esse navio no recebimento do seu segundo PA. Pode vir a ser ofertado um dia, sim. Porém até o momento não ocorreu.

Se uma almirante visita um navio, não significa que vão compra-lo.

osolamaalua escreveu:NÃO houve oferta de OCEAN nenhum. A Royal Navy pretende descomissionar esse navio no recebimento do seu segundo PA. Pode vir a ser ofertado um dia, sim. Porém até o momento não ocorreu.

Tks pelo "mythbusting", estamos em uma época em que só precisa fazer um copy-paste, clicar enter e temos mais uma "verdade" a circular pela web...

osolamaalua escreveu:NÃO houve oferta de OCEAN nenhum. A Royal Navy pretende descomissionar esse navio no recebimento do seu segundo PA. Pode vir a ser ofertado um dia, sim. Porém até o momento não ocorreu.

Exato. Reforço a informação.

Att.

O Ocen creio que seria impossível para a MB ; andei pesquisando sobre o navio a Royal Navy gastou milhões de Libras ; com essa crise onde a MB vai arrumar dinheiro pra comprar ?! Tenho certeza que RN não vai ofertar este navio a preço camarada ; com a chegada do Bahia não teremos navios LHD ; LPD nem tão cedo !

gogogas escreveu:O Ocen creio que seria impossível para a MB ; andei pesquisando sobre o navio a Royal Navy gastou milhões de Libras ; com essa crise onde a MB vai arrumar dinheiro pra comprar ?! Tenho certeza que RN não vai ofertar este navio a preço camarada ; com a chegada do Bahia não teremos navios LHD ; LPD nem tão cedo !

Ele custou cerca de 250mi libras há 20 anos atrás (um valor alto, mas ainda assim menos que uma fragata). Compramos o Bahia por USD80mi. Ocean custaria não mais que o dobro hoje (USD120mi seria um bom chute).

Se quisermos algo mais barato, venderam o Principe de Asturias pro sucateiro por USD3mi. Se oferecer 4, a gente pega

Na minha opinião a Marinha vai se esforçar bastante para conseguir este navio, porque com a saída do São Paulo abriu-se um grande vazio no seu organograma de cargos e toda uma cadeia logística esta sendo desmontada, ou seja a Marinha necessita de uma nau capitânia e este navio tem tudo para assumir esta posição. Até para o povão ele tem cara de "porta-aviões", apesar de não ser um navio aeródromo, lembro que durante boa parte do seu tempo operacional o velho Minas operava basicamente com helicópteros, que já estão aí operacionais e precisam ser embarcados, além do mais ele custa muito menos que uma nova corveta e tem muito mais valor militar, mesmo em ações anti-submarino ou anti-superfície, por causa do poder da ação aérea proporcionada pelos helicópteros. Outro ponto, não existem outras opções usadas de menor custo no mercado. Em outras palavras é uma oportunidade única e sinceramente não duvido que a Marinha esteja costurando a reserva do navio para quando ele der baixa e ainda os britânicos não tem muita alternativa se o Brasil não comprar eles não tem para quem repassar o navio, quem o compraria Índia, Chile, realmente tudo indica que o negócio se realizará, o único ponto contra é a falta de recursos, mas o Bahia está aí para provar que esta não é uma regra sem exceções.

É preciso analisar por outro ângulo:

Quem vai ficar com o navio, se RN descomissiona-los e por a venda????

Eu vejo os seguintes candidatos:

Canadá, Brasil, Índia e Indonésia, ou seja , não são lá muitas as marinha com esturra para operar este navio.

É possível afirmar tacitamente que a MB não tem interesse, não, não é possivel, quem é do "negócio" sabe que há pelo menos "curiosidade" da MB em saber mais sobre o navio, mas daí para compra-lo e opera-lo são outros quinhentos. Hoje a prioridade do Com. Leal é por o que se tem para funcionar, então temos antes dele, a concretização da assinatura do contrato das "Tamanduas", o retorno a ativa de todos os escoltas, resolver o abacaxi dos Mururus no Eisa e a aquisição dos novos varredores, para falar tão somente em prioridades de meios navais, sem entrar em outras coisas também prioritárias.

Tem outra coisa rodando por aí, e os Jacks podem resolver nos "regalar" com o HM Ocean em troca de alguma coisa que a RN precisa e muito e que nós temos e podemos compartilhar, mas que em virtude de ranço ideológico não tinha rodado e agora com a saída de nossa chancelaria do mundo das trevas, com o "mal estar" gerado pela pernada que os Argentinos nos deram recentemente e pelas que ainda vão nos dar(tolos aqueles que acham que eles irão comprar o KC 390) as coisas podem tomar um rumo diferente.
Não convidem Temer e Macri para mesma mesa, não vai dar coisa boa.....

G abraço

Marinha publica aviso de início de processo para obtenção das Corvetas Classe Tamandaré.

DIRETORIA DE GESTÃO DE PROGRAMAS DA MARINHA
AVISO DE CHAMAMENTO PÚBLICO

A Diretoria de Gestão de Programas da Marinha (DGePM), com
sede na Rua 1º de Março, 10º andar, Edifício Barão de Ladário,
Centro, Rio de Janeiro-RJ, CEP: 20010-000, vem por meio deste
participar a intenção da Marinha do Brasil (MB) de iniciar um
processo de obtenção, por construção, de quatro navios
militares com requisitos pautados no projeto básico de
Corvetas da “Classe Tamandaré” (CCT), de propriedade da
Instituição.
As empresas interessadas em conhecer o processo poderão, no
período compreendido entre 9h do dia 10/04/2017 e 15h do dia
10/05/2017, retirar o documento inicial para manifestação de
interesse, o qual conterá informações preliminares do
processo.
Por ocasião da retirada do referido documento, as empresas ou
consórcios, nacionais ou estrangeiros, deverão apresentar
declaração formal, assinada por representante legal, atestando
que possuem capacidade e experiência comprovadas, nos últimos
dez anos, em construção de navios militares de alta
complexidade tecnológica, com deslocamento superior a 2.500
toneladas.
Fica, desde já, definido que as manifestações pelos
interessados, bem como futuras propostas, não impõem a nenhum
tempo obrigações de qualquer natureza à MB, nem garantem a
contratação de qualquer candidato em potencial.
Maiores informações poderão ser obtidas com o 1ºTen (RM2-T)
ALEXANDRE ARAÚJO CORREIA, por meio do telefone (21) 2104-7045,
ou e-mail a.correia@marinha.mil.br., de segunda a sexta-feira,
no horário de 8h às 16h30.
Rio de Janeiro-RJ, 29 de março de 2017.
HERMANN IBERÊ SANTOS BOEHMER JUNIOR Contra-Almirante (RM1)
Superintendente de Obtenção e Gestão de Programas
Contra-Almirante PETRONIO AUGUSTO SIQUEIRA DE AGUIAR
Diretor de Gestão de Programas da Marin.

fonte: http://www.defesaaereanaval.com.br/mari ... tamandare/

juarez castro escreveu: (...)

Tem outra coisa rodando por aí, e os Jacks podem resolver nos "regalar" com o HM Ocean em troca de alguma coisa que a RN precisa e muito e que nós temos e podemos compartilhar, mas que em virtude de ranço ideológico não tinha rodado e agora com a saída de nossa chancelaria do mundo das trevas, com o "mal estar" gerado pela pernada que os Argentinos nos deram recentemente e pelas que ainda vão nos dar(tolos aqueles que acham que eles irão comprar o KC 390) as coisas podem tomar um rumo diferente.
Não convidem Temer e Macri para mesma mesa, não vai dar coisa boa.....

G abraço

Sei lá, não creio que um Ocean da vida valha o incômodo de os argies nos enchendo o saco todos os dias por cedemos portos para facilitar o acesso às Falklands. Os caras já incomodam que chegue sem ter razão para isso, imagines TENDO!

Túlio escreveu:

juarez castro escreveu: (...)

Tem outra coisa rodando por aí, e os Jacks podem resolver nos "regalar" com o HM Ocean em troca de alguma coisa que a RN precisa e muito e que nós temos e podemos compartilhar, mas que em virtude de ranço ideológico não tinha rodado e agora com a saída de nossa chancelaria do mundo das trevas, com o "mal estar" gerado pela pernada que os Argentinos nos deram recentemente e pelas que ainda vão nos dar(tolos aqueles que acham que eles irão comprar o KC 390) as coisas podem tomar um rumo diferente.
Não convidem Temer e Macri para mesma mesa, não vai dar coisa boa.....

G abraço

Sei lá, não creio que um Ocean da vida valha o incômodo de os argies nos enchendo o saco todos os dias por cedemos portos para facilitar o acesso às Falklands. Os caras já incomodam que chegue sem ter razão para isso, imagines TENDO!

Fala que vai libertar os portos.
Pede o ocean e mais algumas type 23.
Libera por um tempo até receber os navios.

Ai conversa com o Macri.
Fecha kc-390, super tucano, Guarani e mais um monte de coisa.
Ai fecha os portos para a Inglaterra novamente.

Luís Henrique escreveu:

Túlio escreveu: Sei lá, não creio que um Ocean da vida valha o incômodo de os argies nos enchendo o saco todos os dias por cedemos portos para facilitar o acesso às Falklands. Os caras já incomodam que chegue sem ter razão para isso, imagines TENDO!

Fala que vai libertar os portos.
Pede o ocean e mais algumas type 23.
Libera por um tempo até receber os navios.

Ai conversa com o Macri.
Fecha kc-390, super tucano, Guarani e mais um monte de coisa.
Ai fecha os portos para a Inglaterra novamente.

Fábio Machado escreveu: As empresas interessadas em conhecer o processo poderão, no
período compreendido entre 9h do dia 10/04/2017 e 15h do dia
10/05/2017, retirar o documento inicial para manifestação de
interesse, o qual conterá informações preliminares do
processo.

Esse eu queria ler...