Fórum Defesa Brasil

Casco projetado e produzido pela MCP Yachts do Guaruja. Empresa responsável pelos maiores iates em alumínio construídos na América do Sul.

Existem iates de plástico reforçado com fibra de vidro, tipo os de jogador de futebol e putoes em geral. Esse é iates de alumínio, pra quem realmente tem dinheiro, com capacidade oceânica.

Ja vi alguns destes sendo construídos na INACE a muito tempo atrás...

Mark VI patrol boat

O tipo de barco perfeito para a MB na amazônia.

Bolovo escreveu:Sempre gostei dessas lanchas. Esse antigo vídeo dos testes na Amazônia sempre é legal rever.

http://www.youtube.com/watch?v=9I42PVJtOlc


Deveríamos adquirir algumas. Pra quem tem a maior bacia hidrográfica do mundo, estamos mais do que desequipados...

Adquirimos 4 LPR colombianas, divididas em duas para o EB e duas para a MB. Ela é menor que a CB-90, leva menos soldados e o desembarque se dá pelas laterais, que possuem portas tipo gaivota. Neste sentido a CB-90 é melhor, leva mais combatentes, sua blindagem é mais consistente, além de ser mais veloz. Em contrapartida as LPR são melhor artilhadas, podem ser dotadas com reparos duplos de .50 na frente, proa, e na popa, além de duas estações para metralhadoras M-60 nas laterias da cabine. A CB 90 possui as armas integradas em estações remotas, uma colocada no topo do mastro, e um reparo duplo colocado à direita, na proa. Os colombianos trabalharam justamente neste ponto, pois a nova versão da LPR possui estações remotamente controladas, bem como uma nova blindagem.

Ilya Ehrenburg escreveu:

Bolovo escreveu:Sempre gostei dessas lanchas. Esse antigo vídeo dos testes na Amazônia sempre é legal rever.

http://www.youtube.com/watch?v=9I42PVJtOlc


Deveríamos adquirir algumas. Pra quem tem a maior bacia hidrográfica do mundo, estamos mais do que desequipados...

Adquirimos 4 LPR colombianas, divididas em duas para o EB e duas para a MB. Ela é menor que a CB-90, leva menos soldados e o desembarque se dá pelas laterais, que possuem portas tipo gaivota. Neste sentido a CB-90 é melhor, leva mais combatentes, sua blindagem é mais consistente, além de ser mais veloz. Em contrapartida as LPR são melhor artilhadas, podem ser dotadas com reparos duplos de .50 na frente, proa, e na popa, além de duas estações para metralhadoras M-60 nas laterias da cabine. A CB 90 possui as armas integradas em estações remotas, uma colocada no topo do mastro, e um reparo duplo colocado à direita, na proa. Os colombianos trabalharam justamente neste ponto, pois a nova versão da LPR possui estações remotamente controladas, bem como uma nova blindagem.

As duas poderiam conviver juntas tranquilamente.

História dos motores de navios.

Muito interessante.

Los Angeles-class submarine USS Hartford (SSN-768)

Two more #ItalianNavy Minerva corvettes prepare for new life as Bangladesh Coast Guard vessels. By @navaltoday

Recent photo of an Osa II class FACM of the Cuban Navy. Notice the 2M-3M 25 mm gun mount in the place of MR-104 FCR.

WWII Battleships! High resolution image

Vídeo do ano passado.


http://www.youtube.com/watch?v=eObepuHvYAw

The incredible decor of the main gun turret of the Indiana class battleship USS Massachusetts (BB-2)

The Norwegian Navy released footage and images showing a Skjold-class corvette launching a Naval Strike Missile (NSM) against a land target. The test took place on Monday, in Andøy is the northernmost municipality in Nordland county. It was a first for the Norwegian Navy.

MILAGRE

http://www.youtube.com/watch?v=r-EHwYOfY94